Noni! Mähän sanoin että ei tuu MotoGP tänne ikinä! Varma konkurssi!
Printable View
Noni! Mähän sanoin että ei tuu MotoGP tänne ikinä! Varma konkurssi!
Kymiringin talous vetää koko EU-alueen lamaan.
Mut GP tulee!
Liput ostettu testiin.. mutta on noi ulkoilualueet kyllä aika vaiheessa.
No eiköhän tuolla ajeta.
Mikä mahtaa olla ensi kesänä tarjonta ratapäiville harrastajille..org, tuki, ym.
Uutinen Kouvolan Sanomat 05.07.2019
Kartanohotelli Radansuu saa ensi viikolla uuden elämän, mutta sen nimi on nyt Hotel Radalla — Veli Hyyryläinen herättää Prinsessa Ruususen linnan henkiin Urajärven rannalla
Kouvolalainen yrittäjä Veli Hyyryläinen avaa Urajärven kesähotellin ja kongressitilan ensi torstaina. Kiinteistö on ollut vuosikausia ilman käyttöä.
Kartanohotelli Radansuun nimellä tunnettu kiinteistö Iitin Urajärven rannassa on saanut uuden omistajan. Ostaja on kouvolalainen yrittäjä Veli Hyyryläinen. Urajärven rannalla olevaa kiinteistökokonaisuutta on kaupattu jo usean vuoden ajan.
Kauppaan kuuluu maata 17 hehtaaria. Alueella on viisi rakennusta, joissa asuintilojen pinta-ala on 2 700 neliötä. Hyyryläinen ei paljasta kauppasummaa.
Hän on remontoinut rakennuksia jo jonkin aikaa. Hotelli Radansuuna tunnettu rakennus avautuu ensi torstaina uudella nimellä: Hotel Radalla.
— Nimi viittaa aikaisempaan historiaan. Ennen oltiin radansuussa, nyt mennään radalle, Hyyryläinen kertoo.
Vieressä ovat golf-kenttä ja Kymi Ring. Hyyryläinen on itse ollut Iitti Golfin osakas kymmenkunta vuotta. Hän uskoo, että hotelli kongressikeskuksineen tuo lisää asiakkaita myös golf-radalle.
— Kymi Ring ja Kimolan kanavakin avaavat uusia mahdollisuuksia. Jos voimme tarjota yöpymispaikkoja, syntyy alueelle muutenkin kattavampia palveluja.
Aluksi B & B, pääkartano on valmis talvella
Kesähotelli ja sen vieressä oleva kongressirakennus avautuvat ensi torstaina.
— Aloitamme bed & breakfast -tyyppisellä majoitustarjoilulla.
Hyyryläinen kertoo, että kongressitilaan on tullut jo tilauksia, vaikka hotellilla ei ole vielä varauskalenteriakaan.
Vuonna 1856 rakennettu kartano saadaan käyttökuntoon vasta talvella. Hyyryläinen remontoi arvorakennuksia maltilla ja hartaudella.
— Ei tässä lompsa levällään olla, mutta kaikki järkevä tehdään. Harkiten.
Uusi omistaja aikoo laajentaa myös paikoitusaluetta.
— Jos kartanon valmistuttua majoitustilaa on sadalle henkilölle, niin pysäköintitilaa tehdään myös sadalle autolle. Nyt parkkiin ei mahdu viittäkymmentäkään autoa.
Sadan hengen kongressikeskus ja 36 kahden hengen hotellihuonetta
Kongressikeskukseen mahtuu satakunta asiakasta, ja sitä vuokrataan tilauksesta. Hotel Radalla tarjoaa 25 kahden hengen majoitushuonetta. Kuukauden päästä otetaan käyttöön myös vuonna 1928 valmistuneen hotelli Jukolan rakennus, jossa on 11 kahden hengen huonetta.
Hyyryläinen aikoo kunnostaa hotellin yhteyteen kuuluvan rantasaunankin käyttöön vielä kesän kuluessa. Saunan laiturilta avautuu suora yhteys Pyhäjärvelle ja edelleen Kimolan kanavalle. Kupparinjärven maantiesillan vuoksi väylä sopii vain pienille veneille.
Kartanon vieressä olevan golf-radan takana on vajaan kilometrin päässä isompi laituri, josta pääsee suuremmallakin aluksella Kirkkojärven kautta Pyhäjärvelle ja Kimolan kanavaan.
Yrittäjällä on selkeä päämäärä ja vahva usko
Hyyryläinen vakuuttaa ostaneensa kartanohotellin tositarkoituksella. Kun hotelli saadaan täyteen vauhtiin, se työllistää toistakymmentä henkilöä.
— Silloin kun on tapahtumia, työntekijöitä voi olla jopa useampia kymmeniä henkilöitä.
Hyyryläinen uskoo, että Urajärven rannalla on hyvät menestymisen mahdollisuudet. Työtä pitää kuitenkin tehdä ennakkoluulottomasti.
Veli Hyyryläinen tunnetaan Kouvolassa Elementit-e osakeyhtiön toimitusjohtajana. Hän on vaimonsa Sannan kanssa pyörittänyt ”harrastusmielessä” Mielakan rinnekeskusta vuodesta 2003. Nyt rinteeseen haetaan uutta tekijää.
Hyyryläinen vakuuttaa, että kun hän rupeaa jotain tekemään, se tehdään loppuun saakka ja kunnolla. Nyt energia kohdistuu Hotel Radalla -hankkeeseen.
— Herätämme Prinsessa Ruususen linnaa, joka on ollut uinahduksissa jonkin aikaa. Tällä alueella on paljon mahdollisuuksia.
https://kouvolansanomat.fi/uutiset/t...7-5b5ad386aef3
Toivon että toi hotelli menestyy :thumbup:
Ellei mitää kohtuuttomia veloita yöstä, ni tonne vois harkita yöpyä Kymiring reissuilla.
Onko tietoa vielä tämän syksyn ratapäivistä? Radalle.com näyttäisi olevan syyskuussa Kymiringillä:blink:
Lomaa aloittelen ja päiväreissulla Kymiringin kohdalla stoppasin. Radan ympäristössä ja radalla oli asfaltti koneiden lisäksi parisen kymmentä konetta. Miehiä kai sitten tuplaten. Joku rakennuskin siellä nousee kovaa vauhtia. Ihan turhaan siellä on aktiviteettia ja rahaa haaskataan vaan. Kun eihän siitä kuitenkaan koskaan mitään tule. 🧐🙄
Pakkohuutokauppameklarille rakentavat tiloja..
Kouvolan Sanomat tänään:
Kymi Ringin testiajoissa lähes kaikki on tilapäistä — Radan asfaltointityöt ovat aikataulussa, kun testeihin on aikaa reilu kuukausi
Moto GP -testiajoihin on myyty muutama tuhat ennakkolippua. Koko alueelle mahtuu turvallisesti enintään 10 000 katsojaa.
Ensimmäiseen Kymi Ringillä järjestettävään moottoriurheilutapahtumaan, Moto GP -testiajoihin, on aikaa reilu kuukausi. Radan asfaltointityöt ovat järjestäjien mukaan aikataulussa. Katsomot, ravintolatilat ja vip-tilat rakennetaan testiajoja varten tilapäisinä ja puretaan tapahtuman jälkeen.
Moto GP -testit ajetaan Iitin Tillolassa 19.—20.8.
Yleisötilojen rakentaminen alkaa heinäkuun puolivälissä.
— Rata-alueen lisäksi siellä ei ole vielä valmista, joten kaikki on vielä tilapäistä, yleisön palveluista ja vip-järjestelyistä vastaavan Lahti Eventsin projektipäällikkö Jesse Kiuru sanoo.
Alueelle rakennetaan testejä varten tapahtumatori takasuoran alkuun paikalle, josta näkee koko rata-alueen. Lisäksi alueelle tehdään rinnekatsomo ja erillinen istumakatsomo. Varikon viereen rakennetaan vip-tilat. Ravintolapalvelut tulevat omiin tiloihinsa.
— Telttaa, katsomoa, konttia, aitaa, Kiuru luettelee.
Tilaa kymmenelle tuhannelle
Yleisötilat mitoitetaan 10 000 ihmiselle. Kapasiteetin määrää Kiurun mukaan alueen muoto ja rakennelmien sijainti.
— Kaikki pelastus- ja muut tiet huomioiden 10 000 on sellainen määrä, joka alueelle voidaan tällä hetkellä turvallisesti ottaa. Tässä tapahtumassa suurin osa rata-alueesta on vielä rakennusvaiheessa ja yleisöltä suljettu.
Telttaa, katsomoa, konttia, aitaa. — Jesse Kiuru
Testeihin pääsee vain ennakkolipulla. Portilla ei ole testien aikaan erillistä lipunmyyntiä. Ennakkolippuja on ostettu tällä hetkellä ”muutamia tuhansia”.
— Olemme ihan tyytyväisiä. Usein urheilutapahtumissa liput hankitaan lähempänä tapahtumaa.
Lahti Eventsillä Moto GP -testejä valmistelee päätyönään tällä hetkellä kolme ihmistä, ja viisi muuta on projektissa mukana jollakin tietyllä osa-alueella.
Testiajojen aikaan Lahti Eventsillä on paikalla noin 160 henkilöä ja koko tapahtumassa 400—500, Kiuru arvioi.
Testiajot ja motocrossin MM eivät riipu hallinto-oikeuden ratkaisusta
Lahti Eventsin osuus Kymi Ringin pysyvänä tapahtumajärjestäjänä on vielä auki ja riippuvainen hallinto-oikeuden ratkaisusta.
Lahden kaupunginvaltuusto päätti toukokuussa pääomittaa Lahti Eventsin emoyhtiötä Koko Lahti oy:tä kahdella miljoonalla eurolla. Koko Lahti oy:n on määrä sijoittaa rahat Kymi Ringin rakentamiseen, ja samalla Lahti Events saisi päävastuun moottoriradan tapahtumien järjestelyistä.
Viisi lahtelaisvaltuutettua valitti päätöksestä Hämeenlinnan hallinto-oikeuteen, jonka päätöksestä riippuu, mikä Lahti Eventsin rooli tulee Kymi Ringillä olemaan.
Itä-Suomen hallinto-oikeus kumosi marraskuussa 2017 Kouvolan kaupunginvaltuuston päätöksen myöntää Kymi Ringille kahden miljoonan euron pääomalainan.
Elokuun testitapahtuman, samoin kuin ensi kesänä Kymi Ringillä ajettavan motocrossin MM-osakilpailun, järjestelyt Lahti Events hoitaa Kiurun mukaan erillistuotantona, eivätkä ne riipu hallinto-oikeuden ratkaisusta.
Viimeisin tarkastus tehtiin heinäkuun alussa
MotoGP-järjestäjät tekivät moottoriradalla tarkastuksen heinäkuun alussa. Tiedotteen mukaan MotoGP:tä pyörittävän Dornan tarkastajat olivat tyytyväisiä radan turvajärjestelyihin, radan profiiliin ja töiden etenemiseen.
Tarkastajiin kuulunut Dornan Loris Capirossi kuvaili rataa profiililtaan kuljettajille haastavaksi.
Radan ensimmäinen asfalttikerros valmistui kesäkuun lopulla. Pintakerroksen levittämisen on määrä alkaa heinäkuun puolivälissä. Sen jälkeen itse 4,5 kilometrin mittainen rata on ajokunnossa.
Reunakivetyksen rakentaminen, turvakaiteiden asennus ja varikkorakennuksen pystytys ovat alkaneet tai alkamassa.
Kymi Ring -organisaation mukaan työt ovat aikataulussa.
Luksusasuntojen markkinointiin tulee uusi kampanja
Moottorirata-alueen reunalle suunniteltujen luksusasuntojen markkinointi on tauon jälkeen jälleen käynnissä. Markkinointi oli tauolla viime syksynä, kun urakoitsija odotti itse moottoriradan rakennustöiden etenemistä.
Suunnitelmissa on ollut rakentaa alueelle kaikkiaan 60 vapaa-ajan asuntoa.
— Niistä on tarkoitus tehdä uusi markkinointikampanja kun testiajot tulevat, asuntoja markkinoivan Remaxin Nina Brandenburg sanoo.
Hän uskoo, että testiajojen vip-vieraat ovat asunnoille hyvä kohderyhmä.
Ennakkomarkkinoinnissa Oikotie.fi-sivustolla on tällä hetkellä 56-neliöinen 340 000 euron asunto ja 226 neliön lomahuoneisto, jonka hinta on 996 000 euroa.
— Testeihin tulee kansainvälisiä vieraita, joilla on sen verran rahaa, että he tekevät tuollaisia sijoituksia, Brandenburg sanoo.
Hän arvioi, että loma-asuntojen rakentaminen voisi alkaa syksyllä.
Kymi Ring oy:n toimitusjohtaja Markku Pietilä sanoo, että koko ratakokonaisuuden valmistuminen ottaa aikansa ja että loma-asuntojen rakentamisaikataulun määrävät markkinointi ja kysyntä.
— Tällaisen alueen rakentuminen on pitkä prosessi, eikä se valmistu vuodessa eikä kahdessa.
https://kouvolansanomat.fi/uutiset/u...8-b6b2a03d54a4
https://kuvat.kaakonviestinta.fi/8lR...975b8a87d850a5
https://kuvat.kaakonviestinta.fi/SIE...7201ff5e46b269
Tuli vastaan fasebookissa:
VETOOMUS MOTORISTEILLE
Pitkä odotus palkitaan 19. ja 20. elokuuta, kun MotoGP-pyörät päräyttävät ensi kertaa Suomessa KymiRingillä. MM-tason TT pyöriä on viimeksi nähty Imatran ajoissa -82. Tuntuu uskomattomalta, että tämä on viimein totta. Mielestäni on jokaisen motoristin kansallisvelvollisuus ostaa liput tapahtumaan ja tulla todistamaan historiallista hetkeä.
Varikkorakennus rakennetaan vaiheittain ja osa valmistuu testiajoon tuleville tiimeille. Kanttarit on paikoillaan, aidat on asennettu ja lopullista asfalttipintaa aletaan vetämään torstaina.
Lopetetaan se negatiivinen puhuminen KymiRing-hankkeesta ja seistään koko porukka hankkeen takana.
- Riku Routo
Liite 19142
Liite 19143
Liite 19144
Isoin kohu tällä hetkellä on toi hinta, jos se 50€ on lipun hinta, niin kaikki sanoo että on kallista, en sitten tiedä onko nää näitä normaali pulliaisia tms. Mut hirvee vinkuminen, jättää se yhden viikonlopun baari illa välistä.
Oishan se makeet päästä tonne, mutta itsellä ei ole aikaa
Eiköhän se kalleus tule kumulatiivisesti. Pelkkä lippu on esimakua majoituksesta, ruokailusta ja kulkemisesta.
Puoli miljoonaa tuosta tulee siis lipputuloja. Siitä pois verot ja kulut niin ei hirveitä jää. On tuohon rahaa mennytkin, niin saatua kaikki. Jossain se kipuraja menee ja sen määrittää asiakas. Netflix nosti hintaa ja seurasi asiakkaiden joukkopako, vaikka konsulttiyhtiö ennusti päinvastaista
Puoli miljoonaa testeistä ei olis mun mielestä kovin huono
Suurin osa siitä joukosta joka tuo tuonne lipputuloja on niitä ns. normaali pulliaisia. Ja jos he eivät vaivaudu paikalle esim. liian korkeiden lippuhintojen vuoksi ei se joukko joka pitää itseään lajin intohimoisina harrastajina ja tulevat paikalle olipa hinta mitä tahansa riitä kerryttämään sellaista määrää lipputuloja että järjestäjille jäisi muutakin kuin järjestämisen ilo.
Jos tuo rata halutaan pitää elinkelpoisena niin "tavallisten pulliaisten" mielipidettä on syytä kuunnella herkällä korvalla.
Muuten, tuo lippuhinta testiajoon ja seisomapaikalle on korkeahko. Istumapaikasta veloitettava 69 euroa on jo kohtuuton ja mitä tästä testiajosta olen motoristituttavieni kanssa keskustellut niin melkoisen moni aikoo jättää tapahtuman väliin. Yrittäkää arvata minkä vuoksi...
Itsekin intohimoisena MotoGP seuraajana aion jättää testiajot välistä, juuri hintojen takia. Takataskusta löytyy sen verran rahaa, että lipun hinta ei absoluuttisena ole mikään ongelma. Lipun hinta on kuitenkin muihin euroopan KISOIHIN verrattuna tähtitieteellinen. Samalla rahalla katsot viikonlopun kisoja, mitä täällä 2pvä testiajoja ilman yhtäkään tähtikuskia, juoden kaljaa jossain työmaakontissa.
Jos nyt annetaan signaali, että hinnottelu on OK niin luoja ties mitkä ne kisalippujen hinnat on.
Kisoja mennään katsomaan, makso mitä makso.
Selkeästi keskustelu kehittyy. Ollaan sentäs päästy "rata ei koskaan tule valmistumaan" -vaiheesta "kukaan ei tule katsomaan testejä/kisoja/kissanristiäisiä" -vaiheeseen. Tätä seurannee "järjestelyt oli ihan perseestä ja kalja liian kallista eikä sitä saanut riittävän nopeasti" -vaihe, jonka jälkeen hämmästellään "Konkurssi tulee ihan varmasti jos lippujen/kaljan/fanikrääsän/yms. hinta ei laske" -vaihetta.
Jonezi wrote:
"Kisoja mennään katsomaan, makso mitä makso."
:thumbup:
...ja testejä kans!
Kyllä tuonne pitää päästä,heti alusta.
Juuri kuluneella viikolla laulu- ja soitinyhtye Metallica konsertoi maassamme. Tilaisuus veti 55000 katsojaa. Jotka pulitti peruslipusta 89 eemeliä. Päälle matka-, majoitus- ja ruokakuluja. Luulempa että isoin osa piti kuluerää isohkona, mutta kuitenkin sellaisena jonka pystyi hyvän asian puolesta ottamaan. Ihminen ei elä vain leivästä.
Mutta kuinka monta saman kustannustason viikonloppua jengi pystyy kesässä heittämään? Eli Iitin Motogp viikonloppu ei tule muun kulutuksen päälle vaan sen pitää voittaa yleisöä muilta tapahtumilta; rokkijuhlilta, Jyväskylän suurajoita, Imatran ajoista ym.
Itsehän lähden mainittuna testiajankohtana suorittamaan touringia Lappiin. Vaikka MotoGP sinällään kiinnostaa niin ei ole vielä niin vetovoimainen tuote että voittaisi leppoisan kesäpäiväisen köröttelyn...
Sehän riippuu ihan siitä mistä omassa elämässään tykkää. Vaikka tämä maa onkin aikalailla ryöstöverotettu ostovoiman osalta niin siitä huolimatta vielä löytyy aika paljon ihmisiä, jotka pystyvät investoimaan elämyksiin. Toki jos samana viikonloppuna on monta tapahtumaa päällekkäin, syövät ne väkisinkin toisiltaan kävijöitä.
,Mikä olisi sinun ja motoristituttaviesi mielestä sellainen sopiva hinta lipulle, jotta voisi sen ostaa?
(Sulla on muuten tuo hinta väärin. Myynnissä on 2pvän lippuja. Istumapaikka 2pvä on 99,50(+toimmaksu) eli 49,75/pvä. Seisomalippu 2pvä 69,50 eli 34,75/pvä.)
PS. seisomapaikoille voi ottaa pilkkituolin mukaan. Itse uskon, että seisomalippu on parempi. Kaiketi saa paremmin valittua mielenkiintoisen kohdan radasta. Tosin saahan istumalipullakin mennä seisomakatsomoihin.
Jotkut ostaa uusia autojakin! Kaikenlaista...
Kun kerta ollaan näin lähellä, niin kuka on se onnellinen, kenellä on kunnia viedä moottoripyörällä virallisesti neitsyys Kymiringin radalta ja jäädä sitä kautta historian kirjaan?
Juu, tuo on varmaankin sitä luokkaa jonka kisapäivästä voisi hyvinkin maksaa. Testiajot taas, varsin tylsää seurattavaa, ehkä vitonen tai maksimissaan kymppi päivältä on sopiva lipun hinta.... Niin paljon tuo ei kiinnosta että lipusta satasta maksaisin, siis kisaviikonlopusta.