-
Oon tässä jo vähän aikaa miettiny pyörän vaihtoa ja tuli mieleen että jos avk:lta ostas jonkun lievästi kipatun pyörän ja rakentas siitä mieleisensä. Kuitenkin täytys mittauttaa runko ennenkuin sen saa kilpiin.
Eli siis millaset paikat noita mittauksia tekee ja minkä hintasia on? Jos joku osais viel satakunnasta tai sieltä päin vielä suositella niin kiitokset. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Niin ja toinen kyssäri viä, mitähän suurinpiirtein maksaa katetun pyörän maalaus yksväriseksi?
-
ite ostin viime syksynä avk:ta 600 cbr:rrän-93
käytin mittauksessa jämsässä huolto-kaksikolla
makso 120€ ei paha loppupelistä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
-
Unohda sitten kawa laskuista koska sen rungoista ei ole edes mittoja. *Asia tuli itselle eteen kun hommasin itselleni kontatun zx-9r:n. *Soittelin pääkaupunkiseudulla vaikuttavaan firmaan ja kyselin sieltä rungon oikaisusta. *Jannu valehteli kirkaain silmin, että he saavat maahantuojalta mitat, jonka mukaan runko oikaistaan. *Ajattelin silloin että sepä hieno homma, kun ei tartte ostaa uutta runkoa. *
Soittelin myöhemmin muissa asioissa sumekon korjaamolle ja kyselin tästä samasta asiasta. *Sieltä jannu kertoi ettei kawan rungoista ole mitään mittoja ja vaikka olisi ei niitä millekkään firmalle annettaisi. *Tässä kohtaa päätin kuitenkin osta uuden rungon. *Ebaystä löyty iskemätön tehtaan muoveissa oleva runko vajaa 900 eurolla. *
Toinen ongelma on siinä että käsittääkseni rungosta ei pystytä mittaamaan esim. sitä onko akseliväli lyhentynyt nokkamällissä. *Se kyllä selviää ovatko renkaat linjassa. *Putkirungon oikaisu ei välttämättä olisikaan mikään ihmeempi juttu, mutta tarkempi tutustuminen kawan alurunkoon runkoon osoitti, että ainakaan mun mielestä siitä ei kyllä tuu entisen veroista oikomalla. *Runkopalkit kun ovat paperinohutta tavaraa paikoitellen ja jos näitä kohtia väännellään edestakaisin ei runko takuulla pidä ominaisuuksiaan. *No kukin säästää siinä missä aiheelliseksi katsoo. *
Mieti nyt kuitenkin homma tarkkaan läpi. *Mäkin huomasin oman rungon vääntyneen vasta siinä kohtaa, kun katteiden ruuvinreiät eivät osuneet kohdalleen. *Heittoa oli useita millejä ja sitten kun sain ehjän rungon vierelle sain todeta että runko oli lyhentynyt useita senttejä ja keulan kulma oli päin persettä. *Koeajonkin tein tällä hylsyllä ja sekin meni ihan ok. *Ei tuntunut mitään outoa tai hälyyttävää. *Tankki ja muut osat istuivat aivan nätisti paikoilleen ja kun runko oli vääntynyt symmetrisesti ei sitä silmällä voinut nähdä. *Yllättävän paljon saattaa mennä paalua kolaripyörään ja jos ei ihan oikeasti tykkää rakentelusta ja tee sitä vain itselleen, saattaa kannattaa unohtaa koko juttu. *Omassa rojektissa suurena kannustimena oli erittäin vähän ajettu tekniikka.
-
MP-Control tekee Espoossa. AVK:lta matkaa noin 10-15km. Hyvää palvelua. Muistaakseni myös mahdolliset rungon oikaisut onnistuu tuolla. Suosittelen. Hinta oli viime syksynä 100€ +alv.
-
Tota noin. En nyt ala mustamaalaamaan netissä ketään mutta mutta... No tuolla edempänä tuli jo kaikki sanottua.
-
joo osta tommoinen vanhempi honda ei oo alumiini runko voi taivutelella pariinki kertaan eestaas http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
-
ei vaaskaan jos runko oikeesti vääntyny niin se menee vaihtoon munkin mielestä. omassa ei ollu vääntymiä ku ei ollu kaaduttukkaan vaan varastettu !
-
Sledgehammer, oliko sun pyöräs miten mällätty kun ostit? Itse ajattelin lähinnä kaadettua pyörää, enkä siis mitään kolaroitua. Eli jotain muoviluotia olis tarkotus hankkia misä on vaa lähinnä katteet säpäleinä. Nuo keulamällätyt ja kunnon kolaripyörät jättäisinkin sinne. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
-
Toi oli ulkomailta tuotu, joten mällistä ei ollu sen tarkempaa tietoa. *Ihan omaan tuhojen perusteeella tehtyyn analyysiin perustan käsitykseni siitä, että sillä oli ajettu jotain päin. *Isot katteet oli paskana ja ajattelin ensin, että kyllähän tosta vielä pyörä leivotaan kohtuullisella vaivannäöllä. *Ilmeisesti keulan putket oli vaihdettu suoriin, jotta olis helpompi myydä projektina... *
Nää ulkomailta laahatut kolaripyörät tulee vielä isoksi ongelmaksi, kun porukan silmät alkaa aukeamaan. *Hirveitä paskoja väkerretään pimeissä talleissa kasaan ja sitten myydään nettimotossa halvalla. Katsastuskaan ei koskaan saa edes tietää että rekisteröintikatsastavat kolaripyörää ja kukaan ei valvo sitä hommaa millään tavalla.
Edit:
Tässä kohtaa alkoi valjeta homma. Huom. katteen kiinniys jarrupolkimen edssä.
http://juhana.pp.fi/images/?image=9R/DSC_4693.JPG
-
eikös avk:kin mittaa noita? vai muiatanko ihan väärin.. saattoipa olla peräti niin ettei tartte paljoa purkaa niide mittapenkkii.. mut en oikeesti oo yhtikäs varma asiast.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
