(wekkuli @ Huhti. 24 2009,21:33) kirjoitti
Ylläpitokuluista sanoisin puolimutulla että kotari on himppasen janoisempi, mutta huollot on halvemmat kuin duksussa. Kotarin ruisku on tosiaan aika kulmikas. Toiset siihen tottuu ja sopeutuu, toiset ei. Kotarissa reilusti enemmän tehoa, tosin on hyvin kyseenalaista tarvitseeko tuollainen pyörä yhtään enempää kuin sen, mitä hyperistäkin löytyy.
Jos smr:ää ja hyper-ässää vertailee komponenttipuolella niin molemmat ovat kyllä aika karamelleja vanteiden ja jarrujen osalta. Mulla ainakin nuo radikaalibrembot saa jonkinlaista erektiota aikaiseksi. Ja asiantuntevalle nuo dlc-etupamputkin on aika pornot.
Hyperin kovemmalle hinnalle en oikein keksi perusteluja, jos ei kivikautista moottoritekniikkaa pidetä plussana. Ja tää ei muuten ollut vitsi: Se voi hyvinkin olla plussaa monen mielestä, ompahan ilmajäähy aina nätimpi. Muuten ulkonäöt on makuasioita. Aluksi tykkäsin enempi hyperistä, mutta nyt ehkä smr veisi pisteet. Hyperin peilit tökkii mulla lujaa, vehje näyttää pahasti yyberleveältä kun peilit on "auki". Tosin nehän voi korvata normaalipeileillä.
Vaikeita valintoja. Koeaja molempia ja kurkkaa lompakkoon. Eiköhän se siitä selviä.
Itse päädyin karvalakki-ktm-supermotoon. Vaikka komponenttipuoli ei ole ihan niin fiiniä, niin aika hyvää kuitenkin, radiaalibrembot ja marchesinit löytyy. Pääsyy oli kumminkin se, että ei huvittanut maksaa lisähintaa pyörästä, jonka tankki on liian pieni ja rengastus sopimattomampi mun kurvailuun. Kas kun sorateitäkin saattaa välillä tulla kierreltyä ja vähän reissuakin heitettyä.