siinäpä teille minun versio..
http://caferacer77.blogspot.fi/2015/...ttiin.html?m=0
Printable View
siinäpä teille minun versio..
http://caferacer77.blogspot.fi/2015/...ttiin.html?m=0
päivitetty tämänhetkiseen tilanteeseen. Lisää on vielä luvassa sikäli mikäli talliin pääsen.
Saako udella miten vaihdoit nuo pyörien ja vetopakan laakerit?
saa ja pitää.. ihan normaalisti miten ennenki vaihdettu. vanhat sai runtata lyömällä pois koska niitä ei tarvinnut varoa enää, uudet ULKOREUNAN kokoisella tuurnalla ja vasaralla naputellen paikoilleen. Hyvin pyörii.. ainoa päänvaiva oli eturenkaan vanteessa oleva laakerin "suojakorkki", tai mikä nyt onkaan, kierteet ei kelvannu uudelle osalle kun oli kierteet jo sen verran lysmääntynyt joten joutui laitamaan vanhan "korkin" takaisin. olikohan tarpeeksi vaikeasti selostettu tuo eturenkaan laakerin vaihto :jpstyle:
tuossa vetopakassa vähän samantyylinen "korkki" neljällä avaimelle tarkoitetulla reiällä. Vähän niinkuin rälläkän laikka -avain on millä saa auki. tiheä kierre ryökäleessä.. tämänhän olisin sorvannut ite jos olis sorvi mutta tilasin kaupasta ulkomailta.
Muutaman penkin harjoittelukappaleen tehneenä, niin penkin pehmusteena telttapatja on äärimmäisen huonoa. Se ei nimittäin palaudu. Osta limiä vaikka jostain nettikaupasta, jolloin hintaxei ole kallis.
Päällisen teettäminen ainakaan täälläpäin ompelijalla ei maksa juuri 60 euroa enempää ja tähän hintaan saa jo salmiakkitikkaukset ja reunaan tereet sekä tietenkin tekonahan.. Itselle jääkin vain kiinnittäminen alustaan..
Hyvältä näyttää tuo tekeminen!
tämähän nyt on vaan ulkopuolen ehostusta omaan silmään käyväksi. Jos olisi paljon rahaa ja aikaa millä mällätä olis tämä pyörä aivan erillainen kuin mitä tällä hetkellä. kaikki on tehty itse paitsi pakoputken supistusholkki. En omista kun perustyökalut millä pärjää. MIG tai TIG hitsauskone olisi kova sana. Ja tässä pyörän näppäilyssä olen pyrkinyt tekemään muutokset että en tee mitään peruuttamatonta ja säilytän muutokset sillä tavalla että jos tarve vaatii niin pyörän saa alkuperäiseksi pulttaamalla osat kiinni..
Ja tuon penkin todennäköisesti teen ainakin kerran uusiksi ei pelkästään telttapatjan takia vaan siksi kun jäi aivan liian kovaksi. Eikä ollut törkyhintaista päällistä niin no problem..
päivityksiä: Nyt kuka tahansa voi käydä kommentoimassa suoraan blogiin jos haluaa..
moottori paikallaan, kaasarit paikallaan, sähköjen kimpussa uutta mittaria ja katkaisijaa asentamassa. Periaatteessa vain öljyt koneeseen ja bensaa nii vois kokeilla käyntiin..
blogista löytyy kuvia
vilkut ja valot saatu pelaamaan. Alkaa olemaan loppukasausta vaille kevääksi valmis
Liite 9496
Ennen ja jälkeen..
Yhtään vähättelemättä työn määrää lopulta aika pienin muutoksin muuttui aivan eri kapineeksi :thumbup:
juu ei se paljoa tarvi että ulkonäkö muuttuu.. vuoden verran ilman kiirettä rapannu tätä. sikäli mikäli laskupää ei valehtele nii alle tonni palanu rahaa. lähinnä kulutusosiin ja tiivisteisiin suuri osa.
niin ja tämähän olisi aivan eri näköinen jos olisi ollu vara mällätä rahaa. Kun ei ole hitsausvehkeitäkään niin oli pakko soveltaa..
Mikä tuo äänenvaimentaja on merkiltään? Itsellä on pyörässä kiinni samanlainen, ja kiinnostaisi että mikä se on alkujaan.
Emgo.. Tarvike pönikkä stormilta
Liite 13343
Liite 13344
Liite 13345
Liite 13346
Moottori osina toista kertaa ja nyt soodattuna paremmin kuin viimeksi. Venakoppakin saa tällä kertaa kiillon pintaan.