Printable View
Varmaan löytyis tästä ketjustakin, mutta kysympä kuitenkin.
Onko esteitä laittaa ton orkkis 180:n tilalle 190:stä rengasta, mahtuuko, ajo-ominassuudet ym.ym?
Kattelin motonetissä pyöriessäni että 190:n sais 140€:lla.
Ja merkki Misukan pilot road tai pilot power.
Pääsääntöisesti olen misukoita mopoissa käyttänyt ja hyvin on toiminut ja kestänyt.
Toi 190:n olis vaan helkkaristi seksikkäämpi..............
Jos seksikkyydestä puhutaan niin laita kumpi vaan mutta 55 eikä 50. Nautinnon määrä kasvaa! :thumbsup:
Mulla oli 190 leveä takagummi. Muuten hyvä, mutta kaikkia ylimääräsiä lankoja alko paistaan keskeltä kulutuspintaa ennen aikojaan :D piti päästä talviunille asti, mutta hän oli eri mieltä. Ei meikäläisen takapuoli mitään eroa huomannu, kun 180 tuli tilalle.
Eipä tuolla nyt ole suurta merkitystä. Jos haluat pitää geometrian jotakuinkin samana niin 190/50 on lähellä tuota 180/55 korkeudeltaan. 190/55 nostaa perää jo aika paljon, toki pyörä voi olla parempikin tuolla muutoksella. Tai sit ei.
190/55 muuttaa jo renkaan kehää aika paljon jolloin rengas voi alkaa pyöriä kovinkin lähellä takaswingiä, riippuen tietysti taka-akselin paikasta. Samoin nopeus- ja matkamittarin näyttämä muuttuu hiukan.
Itse laitoin joskus 190/50 renkaan tilalle 180/55 renkaan ihan mutka-ajoa ajatellen ja herkemmäksihän se muuttui kun renkaan profiili on terävämpi.
Myös 190/55 renkaan tilalle on tullut laitettua 195/65 rengas, jolloin välys takaswingiin jäi kyllä erittäin pieneksi, piti hioa hitsaussaumat swingistä sileäksi ettei ottanut rata-ajossa rengas kiinni..
- T -
190/50 -> 190/55 tekee saman ja vielä tykkää olla kallellaan paremmin kuin 190/50.Lainaa:
Tumppi kirjoitti
Artikkeleita profiileista: http://www.sportrider.com/five-percent-difference
http://www.sportrider.com/does-size-matter#page-3
Kaiken kaikkiaan jos haluaa sen näyttävän leveältä- kannattaa valita ko vanteelle tarkoitettu matalaprofiilisempi (180/50 -onkohan noita etes) ja kuvio joka korostaa leveyttä.
Tai etsi rengas joka on malliltaan leveä -tuo 180/55 on vain nimellismitta, renkaan valintaa varten - todelliset mitat voi olla erit - muistelen että jossain suomalaisessa lehdessä julkaistussa rengastestissä oli mitattu renkaan leveydet vanteella ja niissä taisi olla liki 10mm eroa leveimmän ja kapeimman renkaan välillä, samassa koossan.
Taas jos haluaa korkeanmuhkean niin sitten korkeampi profiili.
Jos haluaa hyvän ajaa niin varmimmin siihen pääsee valitsemalla ko vanneleveydelle tarkoitetun renkaan.
Toki sekarengastuksilla voi saada hyvän mutta voi käydä toisinkin päin.
Joo..........ajattelin juurikin että leveältä näyttävä rengas olis helkkarin hyvännäköinen. Mutta kuitenkaan ajo-ominaisuuksia huonontamatta. Nythän fasu taittuu mutkiin ajatuksenlailla joten jos ihan satavarmaa tiatoo/kokemusta ei löydy niin pysyn virallisessa koossa.
Kiitos kuitenkin.