Bandit 600 rötää/ muut ongelmat

Tuli tuossa ostettua pientä askartelua talveksi. Ostin vuoden 1998 Suzuki gsf bandit 600:sen.

Pyörä on 44tkm ajettu muuten vakion oloinen mutta laitettu leovincen putki(ei tietoa onko säädätetty tämän jälkeen).Vedot on tallella mutta 5-7 tuhanen kohdalla kun vetää kaasun pohjaan alkaa semmon rokellus ja rötääminen ja vetoa ei löydy. Onko muilla ollut saman tyyppistä?

Ajattelin nyt ensi töiksi vaihtaa: ilmansuodattimen tulpat sekä tuoretta bensaa tankkiin.
Näiden lisäksi aion säätää venttiilit, synkronoida kaasuttimet, ultraääni pestä kaasuttimet ja puhdistaa bensalinjan sihdit.

Kannattaako kaasuttimet avata samalla vai vedänkö vain ultraääni pesurin kautta?

Onko laitettava laajakaista lambda putkeen, että näkee onko vaihdeltu suuttimia putken vaihdon yhteydessä?

Kaasuttimen kuminen imukurkku näytti olevan halki mutta imuvuotoa en havainnut bräkleenillä. Mistä uudet?

Löytyykö jostain netistä huolto manuaalia tähän?

Lainaa:

---

KB2000 kirjoitti

Kannattaako kaasuttimet avata samalla vai vedänkö vain ultraääni pesurin kautta?

---

Kaasuttimet pitää nimenomaan purkaa palasiksi ja pestä jokainen osa irrallaan.
Pesun jälkeen jokainen suuttimen reikä ja kaasuttimen kanava pitää vielä erikseen tarkastaa. Paineilma on oikein kätevä.
Kun kaasarit on levällään, niin suositeltavaa on, että vieressä on uudet tiivisteet ja korjaussarjat, joka sisältää vähintään neulaventtiiliin liittyvät kamat.

Ilman purkamista lopputulos on sama kuin yrittäisi auton sisäpuhdistusta ulkopuolelta...

Eipäs siinä tilaillaan korjaus sarjat sitten. Olikos näissä että kiinan korjaus sarjaa kannattaa välttää?

Minkä kokonen suutin tuolla on vakiona? Siitä saa osviittaa onko säädetty putken vaihdon yhteydessä.

No ainakin Suzuki Gt 550:n kiinalaisessa kaasareiden korjaussarjassa 90% nippeleistä oli ihan hyödyttömiä, kun eivät sopineet paikalleen. Sai siitä sentään kohokammion tiivisteet ja neulaventtiilit.

Mitä tuohon Leovincen pöntön (?) vaikutukseen tulee, niin ei se nyt noin pahasti oireile, vaikkei sitä mitenkään olisi säädetty.

Mulla on tossa 400 Bandiitissa sellainen häikkä, että kun pistää valot päälle, niin ei meinaa pystyä ajamaan, kun alkaa lämmettyään rötäämään niin kauheasti, eikä meinaa pysyä käynnissä. Ilman valoja pelaa aikalailla normaalisti. Tämä johtuu lopussa olevasta akusta. Ei ilmeisesti ota enää virtaa vastaan.

Katso aluksi, että luistit paikallaan kaasutellessa nousevat yhtä aikaa.
Kaasareiden pesu tai synkkaus eivät tuohon vaivaan tepsi.

Onko tietämystä onko vakio kapeampi tanko parempi ajaa kun vaihdettu leveä tanko?

Lainaa:

---

KB2000 kirjoitti

Onko tietämystä onko vakio kapeampi tanko parempi ajaa kun vaihdettu leveä tanko?

---

Riippuu aika monesta asiasta, mm vaihdetun tangon leveydestä, korkeudesta suoruudesta, kuskin mitoista, ajotottumuksista ja ihan vaan mielipiteestä.
Mä vaihdoin aikanaan omaan Bandiittiin vähän leveämmän, matalamman ja suoremman tangon ja tykkäsin siitä vakiota enemmän. Toiset taas asentelee korotuspaloja. Eli makuasia

Lainaa:

---

Miikaael kirjoitti

Riippuu aika monesta asiasta, mm vaihdetun tangon leveydestä, korkeudesta suoruudesta, kuskin mitoista, ajotottumuksista ja ihan vaan mielipiteestä.
Mä vaihdoin aikanaan omaan Bandiittiin vähän leveämmän, matalamman ja suoremman tangon ja tykkäsin siitä vakiota enemmän. Toiset taas asentelee korotuspaloja. Eli makuasia

---

Äkkiseltää tuo tuntui turhan matalalta ja leveältä. Tosin ei ole paljoa kokemusta naku pyöristä. Eihän nuo riserit paljoa maksa jos niillä kokeilisi ensin. Tekeekös 22milliä jo paljon tangon toisessa päässä?

https://www.aliexpress.com/item/-/32893361562.html näillähän tankoa saisi tuotua eteenpäin aika paljonkin mutta uskaltaako tommoisia alkaa virittelemään tankoon?

Lainaa:

---

KB2000 kirjoitti

Onko tietämystä onko vakio kapeampi tanko parempi ajaa kun vaihdettu leveä tanko?

---

Kun on tottunut tässä pyörässä kapeaan tankoon, niin se tuntuu justiinsa sopivalta. Kokelin samanlaista bandiittia leveällä tangolla ja itse en siitä pitänyt - taisi olla liiankin leveä. Kapea tanko on hiukka ahdas, jos siihen haluaa ylimääräisiä hiluvitkuttimia kiinnittää.

Onkos tietämystä miten paljon 1200 2001 vuoden banditin keula eroaa tästä 98 600 mallista. Siihen kun löyty ohjeet. Täytyy nuo pumppujen stefat vaihtaa ja kunnostaa muutenkin nuo pumput.

Lainaa:

---

KB2000 kirjoitti

Onkos tietämystä miten paljon 1200 2001 vuoden banditin keula eroaa tästä 98 600 mallista. Siihen kun löyty ohjeet. Täytyy nuo pumppujen stefat vaihtaa ja kunnostaa muutenkin nuo pumput.

---

Ei oo tuosta varmuutta. Mut voin suositella Haynesin korjausopasta sellanen kun tuli juuri oman Banditin fiksausta varten ostettua Amazonista. PDF:nä löytyy myös kun googlettaa...

Lainaa:

---

KB2000 kirjoitti

Onkos tietämystä miten paljon 1200 2001 vuoden banditin keula eroaa tästä 98 600 mallista. Siihen kun löyty ohjeet. Täytyy nuo pumppujen stefat vaihtaa ja kunnostaa muutenkin nuo pumput.

---

Erilainen on. Vähemmän osia 600:ssa mutta pääpiirteiltään samanlainen, joten 1200:n ohjeilla pääsee soveltaen maaliin.

Öljyn taso 114mm ilman jousta teleskooppi kasassa.

Millä kierteellä olevat "lankarullat" "huoltopukki rullat"(cotton reels) käy etu ja taka haarukkaan?