En ole kokeillut, mutta ihan mielelläni näkisin. Onko kuvia? Muuttuuko tilanne jotenkin jos laakeri on kunnolla rasvattu?
Printable View
Koiranluun otin näppeihin ja putsasin tietty päältä. Sitten akselia vähän työntämällä neulat esiin ja ensiksi rätillä pahimmat pois. Sen jälkeen bräkleeniä paljon ja varo varovasti paineilmaa ja rättiä, ettei neulat lentele. Uudet rasvat päälle.
Swingin neulalaakerit putsailin bräkleenillä kostutetulla rätillä ja sitten uutta rasvaa. Huomenna varmaan kasailen, ja jään odottelemaan jarrusatuloiden tiivisteitä.
Vaan sitten alkaa se projektin haasteellisin vaihe. Pitää suunnitella ton linkun ympärille humidori.
Siihen nähden talven moottoriprojekti on kevyttä kauraa. Luistokytkin on jo kuitenkin postissa :jippikaijee:.
Olisko kellään myydä 98-03 gen1 mille r? Pitää olla r malli koska öhlins oz ym. Kilpuriaihioksi tulisi joten pienet ulkoiset virheet ei haittaa. Tekniikka olisi oltava kunnossa. Jos on niin laita email mikkoharsunen@rocketmail.com :grin:
Challenge accepted!
Otin kuvat pyörästä irrotetuista laakereista liuotinpesun jälkeen, pari minuuttia pakastimesta oton jälkeen sekä vuorokausi huoneenlämmössä muhimisen jälkeen. Linkistä näkyy:
https://www.dropbox.com/sh/qxkvl2bab...Fjy01rKZa?dl=0
Paljaalla silmällä tai luupilla katsoen en näe mitään eroa ennen ja jälkeen käsittelyiden. Vaan minä mikään asiantuntija tietysti olekaan.
Yksinkertaistan kysymystä hieman. Onko 2003 valmistettu jotakin Mille mallia aksiaali-jarruilla? Siis nimen omaan valmistettu, ei mitään ylivuotisia. Saa vastata ken tietää.
Kitoos, keke
Gen 1 ollu ainakin kolmella erillaisella jarrusatulalla. Ensin oli isolla jarrupalalla sitten oli 4 pad satula ja sitten vielä radiaali
Thanks,
Olis norskit voinnu selkokielellä ton laittaa sääntöihin. Perusmalli 98-2003, R ->2002 , SP siis ei kelpaa ollenkaa.
"Aprilia
Aprilia RSV Mille and RSV Mille R 1998 - 2003 is allowed, but the look of the bike must be as a
1998 model (ref §11)
RSV Mille SP is not allowed."
keke
D#catin homomoottori ei ole sallittu, tosin tuohan on jo peräti vuodelta '01.
Tuolla varsinaisessa threadissa mä noita sääntöjä jo ihmettelin Milleihin liittyen. Ihan piruuttani pistin mailin Norjan pojille että mites tää teidän Millesääntö meni, kun kerran siihen yllytettiin. Saman tien noista Edwards-koon läppärungoista piti kysyä kun ne säännöt ovat ilmeisesti tehty sillä ajatuksella, että 98-03 RSV:t olisivat olleet samanlaisia. Toinen hyvä esimerkki tästä harhaluulosta myös tuo etujarrujen kehitys.Lainaa:
996 is allowed
Testa stretta motor is not allowed (996R)
Classic Superbikethreadi http://www.moottoripyora.org/keskust...Superbike-2018 josta löytyy myös linkki sääntöihin. Kyllä minäkin '03 RSVR:n laittaisin jos tuohon meinaisi tosissaan lähteä ja sillä sääntöihin mahtuu. Taitoja varmaankin tarttisi kyllä hioa.
Vekkulina yksityiskohtana: Kansien pitää olla alkuperäiset, mutta saavat olla avarretut. Siinäs sitten investoit kansityöhön, kun '04+ single plug kansia luulisi löytyvän jo melko pikkurahalla.
Tietääkö kukaan,mistä sais avainaihiota huokeellahinnalla? Paikallinensuutari nostikädet ylös?:hanuria:
https://www.ebay.com/itm/2-Blade-Bla....c100705.m4780
Mulla oli millessä ton näkönen avain muistaakseni :right:
https://www.nettimoto.com/aprilia/rsv/2277048
Kellään tietoa ko. pyörästä? Kiinnostaisi kovasti. Onko tuo ZX-12R rinnalla minimopo? Teho kyllä riittää mutta fyysisiltä mitoilta tän kokoiselle (190cm) liian pieni? Vai pitääkö suosiolla Ninjan ja alkaa tuunaamaan sitä "matkamalliksi" ajankuluksi?
Tostahan tekee Tuonon vaikka OEM osilla, kun sama pyörä. 01-03 siis. Toi linkitetty vähän eri, mutta konversio helpohko.
Pienempi on kuin 12R. Jos tuollaista halajat, niin se Kontiolahden ärrä on ryöstöhinnoissa.
Pientä laitettavaa sitten riittää, mutta ovat melko yksinkertaisia laitteita.
Nyt on RSV Mille alla. Mutkateiden unelma ja nää äänet... Tussuhan tää on zx12r jälkeen mut mulle parempi ajoasento ja silleen.
:thumbup:
:thumbup:Lainaa:
Nyt on RSV Mille alla.
Tehon puutekin tasaantuu kivasti pienentämällä tietä.
Juu -00 tuli alle. Nyt JKL Bike Forumilla korjausarviossa ja vakuutus jutussa. Hain pyörän ja kotimatkalla 10-tiellä kauriin kanssa kontakti. Vittu...
Niinpä. Ja aivan helvetin siisti ja todella hyvin huollettu yksilö. Uus akku ja renkaat (pirelli diablo) yms yms. Vittu jos menee lunnaiks. Taistelen et saa korjattua kun kosmeettiset vauriot vaan katteissa. Peili, vilkku, kytkinkahva ja se osa josta ohituspitkät toimii. 200€ omavastuu. Onneks on kasko....
Korjataan. Ainoastaan peiliä ei enää valmisteta niin joutuu ehkä ite hommaa tarvikepeilit. Katteet puleeraamalla kuntoon. Huh... Meinas alkaa ottaa jo pattiin. :thumbup:
Wendel motorräder. Katsopa sieltä. Tilattavissa on.
Tarkoittaa, et saat BW:stäkin.
http://www.wendelmotorraeder.de/fron...901111011.html
Vähän ot, mutta kauriit kuuluvat pataan. Koska:
a) Se on vieraslaji joka on istutettu ainoastaan kartanonherrojen huviksi
b) Toimivat punkkien väli-isäntinä ja levittävät puutiaisaivokuumetta ja borrelioosia
c) Aiheuttavat runsaasti liikenneonnettumuuksia ja tuhoja puutarhoille ja viljelyksille
d) Maistuvat hyvältä keitettynä tai paistettuna
Jossain Tampereen lounaispuolella tilanne alkaa olla jo aika kestämätön. Muuallakin niitä pomppii teiden varsilla ja omenapuiden kimpussa joskus.
Jos jollakulla on tarvetta peilien levityspaloille, niin minulta löytyy iskemätön pari. Hintaa 35€ posteineen.