Printable View
Takajarruun kertyy ilmaa kausisäilytyksen aikana ja ehkä hieman kesänkin aikana;vuotoja ei ole, pääsylinterin avasin näyttää olevan ok, ei vuotoja,jarru toimii käytössä kuten pitääkin, kyseessä on tuo brembon 12mm sylinteri johon tiivistesarjaa ei saa??
Mulla oli kerran vastaavaa murhetta etujarrun kanssa. Vikaa oli satulassa tai satuloissa. Ei näkyviä nestevuotoja, mutta järjestelmään pääsi ilmaa. Satulat huoltamalla loppui.
Joissain Ducateissa on samaa. Niissä johtuu ilmeisesti jarrunesteen kuumenemisesta letkuissa jotka kulkevat katin vierestä. Ongelma tuntuu helpottuvan käyttämällä paremmin lämpöä kestävää nestettä ja korjaantuvan irrottamalla katin.
Näin foorumeilla kirjoiteltiin, mutta ongelma ratkesi ainakin XDiavelin tapauksessa vasta kun Ducatilta tuli päivitys/takaisinkutsu, jossa vaihtui jarrunesteletkut ja liittimet.Lainaa:
hidas-ja-kankee kirjoitti
Taidanpa kallistua tähän viimeiseen teoriaan kun kyseessä Aprilia,josko vaihtas /teettäs teräspunosletkun, joku teki vantaalla muistaakseni?
Ääni tälle, koska aivan vastaava tapaus oli meilläkin tallissa hoidettavana.Lainaa:
PoS kirjoitti
Ei tietenkään ole huono asia vaihtaa teräspunosletkuun, muttei kannata hämmästyä jos ei auta.Lainaa:
sonicci kirjoitti
Jep letkun tilailin, pähkäsin myös että satula on korkeammalla kuin tuo pääsylinteri ja taas säiliö kaikista korkeimmalla, kattellaan kuinka käy, tänään myös ostohepuli ja kolme rengasta, saattaapi tulevaisuudessa hinta kohtalaisesti nousta....
Täällä olis jarrunesteiden vaihto edessä kun Caposta häipyy takajarrut muutaman kilometrin mutkaisen soratien rallauksen jälkeen. Mikä litku kestäisi parhaiten kuumenemista?
Motul RBF600 on korkea kiehumispiste.Lainaa:
Mikä litku kestäisi parhaiten kuumenemista?
Jos katumaasturissa kiehuu takajarrunesteet soratieajelussa, niin vikaa on muuallakin kuin jarrunesteessä...
Motul on hyvää, itse asiassa RBF660.lla taitaa olla vielä vähän korkeampi kiehumispiste.Lainaa:
itl kirjoitti
edit: RBF700 olis vieläkin parempaa... Eli onhan noita.
Mutta tärkeämpää kuin hipostelu noitten (kuiva) kiehumispisteiden kanssa olis vaihtaa ne nesteet usein sillä ne imee vettä ja kiehumispiste putoaa silloin kuin lehmän häntä. Siis jopa 80-100 astetta!
Eli tuore "marketti" nestekin on todennäköisesti parempaa kuin toissavuotinen kilpaneste!
Vaihdoin jarrunesteet omaan pyörään toissapäivänä. Vesitippoja oli korkissa ja tiivisteessä, ehkä myös jarrunesteessä. Sylinterin päästä tuli aivan kirkasta nestettä, mutta pointti onkin juuri se, että vettä/kosteutta sinne kertyy ja nesteen ominaisuus heikkenee huomaamatta. Edellisen kerran vaihdoin 2 vuotta ja 20tkm sitten eli voisi vaihtaa vaikka joka kevät, kun ei kustanna paljoa :;):
Aprilian takajarrun ilmaongelma on poistunut tuon teräspunosletkun vaihdon myötä...