Pariisiin on rakenteilla ohiajavien autojen ja motojen ääniä mittaavat järjestelmät.
Linkki.
Printable View
Pariisiin on rakenteilla ohiajavien autojen ja motojen ääniä mittaavat järjestelmät.
Linkki.
Mielenkiintoista, mutta mitkä on ne Desibelirajat.
Voiko vakiolaitteella syyllistyä moiseen.
Otetaan vaikka uusi fossiilista polttava Renault Clio ja ajetaan äänitutkan ohi ykkösvaihteella kierrokset milli ennen rajoittajaa...
Nyt hauskaa irtoakuilla ja kaikenlaisillä äänipommeilla?
Muistaakseni noita on jo ollut jossain päin maailmaa. Liikennevaloissa nappasivat kuvan jos joku vekotin pitää liikaa ääntä.
Sama kuin kameroissa, täytyy muistaa höllätä kaasua kohalla :)
Tarvittavalla laitteistolla tien varteen odottelemaan ensimmäistä teslakuskia. Saataisiin mielenkiintoinen keskustelu aikaiseksi.
Nyt ois kyl kiva tietää että miten se meinaa erottaa kaks vierekkäin ajavaa moottoripyörää että kummasta se kova ääni lähti. Ja jos se mikrofoni mittaa sen ns tähtäämällä ni jos ei tähtää pakoputkea kohti ni tulos on reilusti pienempi.
Olisi kiva tietää millä tekniikalla tuo laitteisto tietää sen mikä ajoneuvoista pitää meteliä, kun niitä kuitenkin useampi ajelee lähes yhtäaikaisesti mikrofonien ohi tai seisoo lähellä olevissa liikennevaloissa. Liekö joku dopplertutka tms.
Katsotaan vaan niin kohta Sääntösuomi seuraa perässä.
Jos tuo on toimiva tapa saada mökäpöntöt pois liikenteestä niin ei haittaa ollenkaan.
Täysin samaa mieltä. Ja eihän ne esim kyykkypyörien viritys sliparitkaan useimmat mitään hirveän meluisia ole jos vaa porukka ajaa ihmisiks. Mutta kun kaupungilla ruvetaan revittämään 5000+ kierroksilla ni sit menee yli.
Paljon enemmän vituttaa ne sankarit suorilla putkilla jotka paukuttaa tärykalvot paskaks jo pintakaasulla. Ei harmita yhtään että ne sais helvettiin liikenteestä.
Eipä taida olla ihan kohta Suomalaisen pikkukaupungin liikennevaloissa
Liene aika läheistä tekniikkaa tuollaisten laukauksien havainnointiin tarkoitettujen systeemien kanssa?
Gunfire locator...
ostaa riittävän ison pyörän niin ei tarvi putkivirittää. ja ajelee no worries.
Iso pyörä on painava, joten painoa on kiva saada pois. :;):
Mut eipä se ongelma ole siinä, että slipari on vaihdettu vaan siinä, että porukka asentelee noita ihan naurettavia huutoputkia, joilla ei ole mitään tekemistä äänenvaimennuksen kanssa.
Esim. mun entisessä kilpurissa Yoshimuran täysputkisto anto Apparan melumittaukseen 96-97dB. Samassa mittauksessa aika moni vakioputkinen mopo pyörii siinä 94-96dB haarukassa. Eli putkiviri ei tarkoita sitä, että laite olisi erityisen äänekäs, mutta sitten esim. Austin Racingilla on jotain ihan naurettavia pönttöjä, joilla vastaavaan mittaukseen saa pitkälti yli 105dB lukemia.
Ja en edes aloita siitä eräästä jenkkilässä tehtävästä puolivalmisteesta, jota eräässä South Parkin jaksossakin aika onnistuneesti parodioitiin.
Paras episodi ikinä :D
https://www.youtube.com/watch?v=yskrelBCD0g
Mun mielestä on surullista, että motoristit on itse valmiita tiukempiin säädöksiin, kun 95 prosentissa tapauksista vikaa on lähinnä kuljettajan kypärän sisällä. Hyvin harva pyörä pitää avarallakaan putkella pienellä kaasulla ja pienillä kierroksilla kummoista ääntä, mutta erittäin monella pyörällä voi ajaa häiritsevästi vakioputkellakin. Myös hiljisina pidetyillä laitteilla.
Säädöksethän on jo. Toiset niitä noudattaa, toiset ei. Ja ekoja + n. kaikkia muita vituttaa kuunnella toisen ryhmän mekkalaa. Jos pyörä on jo tehtaalta liian äänekäs niin sittenhän valmistajilla on syy tehdä niistä hiljaisempia.
Yritä nyt nähdä isompi kuva. Koska valitus ei maailmasta lopu, ei pian saa ajaa enää millään. Takuulla sähköfillareistakin keskitään jotain nuristavaa. Pikemminkin ihmettelen, jos ei ole jo keksitty.
Kaikkien harrastajien pitäisi vastustaa yhdessä rintamassa kaikkia uusia teknisiä (ja muitakin) rajoituksia kategorisesti. Ja meluvalvonnan osalta pitäisi puuttua enemmän ajotapaan teknisten seikkojen sijaan.
Toiset tykkää ottaa pallon suuhun, ja yhdet tykkää laittaa pallon suuhun.
Minä ja PoS ei tykätä palloista.
https://www.leffatykki.com/static/co...6198f40109.jpg
Olen täysin samaa mieltä. Vapaaehtoiset rajoitukset esim. ajotapaan kaupunkialueilla ovat paljon mukavampia, kuin pakolla tulevat sakot ja muut sanktiot.Lainaa:
Kaikkien harrastajien pitäisi vastustaa yhdessä rintamassa kaikkia uusia teknisiä (ja muitakin) rajoituksia kategorisesti. Ja meluvalvonnan osalta pitäisi puuttua enemmän ajotapaan teknisten seikkojen sijaan.
Ihmisillä, jotka tätä nurinaa eniten aiheuttaa ei ole itsekuria eikä (maalais)järkeä...eli?
Ainoa "isompi kuva" jota tässä tarttee nähdä on se että "hajoaako tärykalvot kaupungilla kävellessä" ... Ei tollanen perus putkiviritetty aiheuta ikkunoiden helinää jos kierrokset pysyy alhaalla. Mutta ku nää South parkin F word miehet on liikkeellä, ni se pyörä aiheuttaa heti ku kaasua hipaisee liikennevaloissa ni tyyliin kipua tärykalvoihin ku seisot itse suojatien vieressä odottamassa ylitystä. Nämä aivottomat pitäisi kitkeä pois.
Siinä vaiheessa kun se pyörän ääni tekee kipeää korvaan kun sillä lähtee liikkeelle, se on liian äänekäs. Jos joku asenneväittää vastaan, se on idiootti. Mulla ei oo mitään pyörien saundeja vastaan, mutta kun liikkeellelähtö desibelit on 3-numeroisia, ni se on yksinkertaisesti liikaa. Siinä ON syynsä miksi sitä kutsutaan työpaikoillakin "melurajaksi" ... Ku se aiheuttaa kuulovaurioita.
Aletaan nyt ihan tosissaan miettimään, niin kuka jaksaa ja kenellä on aikaa ja intoa kehitellä jotain **tun äänitutkaa. Jos multa kysytään, niin lyön tuollasen pilapuheluun luurin korvaan jo jossain 4s kohdalla :D Ei ihme, että täältä on Nokiat karanneet ja olympia -hiihdot ei ole enää kotimaan kylien väliset, kuin joskus 70-luvulla. Konsultin käsilaukku harteille ja kukkakypärää vaan syvemmälle päähän.
Some useless ****s...