Mitäs kannattais tehdä kun pikku monterin 600 kaasukahva on jäykkä siis oikeesti raskas. Löysättiin ja rasvailtiin jo vaijereita. Ajossa jää välillä päällekin. Vm. 00.
Printable View
Mitäs kannattais tehdä kun pikku monterin 600 kaasukahva on jäykkä siis oikeesti raskas. Löysättiin ja rasvailtiin jo vaijereita. Ajossa jää välillä päällekin. Vm. 00.
Tanko on myös putsattu kapulan alta ja vaijerit katsottu kaasareihin asti ettei ole jumia?
On joo. Molemmat veto ja palautus katottu. Tanko ja tangon pää myösLainaa:
tate66 kirjoitti
Ohoh...justiinsa tänään hoidin samaa vaivaa Monster 600 vm. 99:ssä!
Monsterin kaasuttimissa oleva palautusjousi on aika jäykkä, joten Monsterin kaasukahva on totuttua tahmeampi.
Sinun on aukaistava kahdella kuusioruuvilla kiinni oleva kaasukahvaosa.
Vaijerit kannattaa rasvata vaikka moottoriöljyllä ja jättää öljy yön yli valumaan vaijereita alaspäin koko matkalle.
Kahvaosan sisällä on muovinen kiekko, johon vaijerinpäät kiinnittyvät. Etenkin sen kiekon sivupinnat pitää voidella
vaseliinilla, itse käytin akunnapoihin tarkoitettua vaseliinia hyvällä menestyksellä.
Samoin se valkoinen muovinen vaijerien irtonainen ohjainosa kannatta täyttää vaseliinilla.
Homman vaikea osuus on kahvaosan kokoaminen! Vaijerien kuuluu kulkea juuri oikeassa paikassa. Kun kiristät kuusioruuveja ja vaijeri ei ole juuri oikein asennettu, se joutuu puristukseen ja seuraus on tuo topicissa kuvaamasi.
Muistelen että alapäässä vaijeri kääntää.akselia jonka päässä on prikka tms. Asetelma saattaa päästä liikkumaan aksiaalisesti ja jumittaa. Kannattaa kattoo sieltäkin. Näin oli yhdessä pikku monsterissa
Kiitos. Näillä mennään.
Nyt kyn tuo härveli on auki.niin heräsi kysymys että mikä tarkotus tuolla palautus jousella on. Toimis näköjään ilman sitäkin...kevyempänä
Eiköhän se ole varmistamassa että kaasu varmasti palautuu. Ehkä siihen löytyisi vähän löysempi versio.Lainaa:
Pampsu kirjoitti