Tänään meinasi tulla noutaja. Vm. 2009 merkkiliikkeessä huolto-ohjelman mukaisesti huolletun Sprintin takapäässä vanteen puoleinen neulalaakeri hirtti kiinni reilun satasen vauhdissa. Takapyörä jysähti lukkoon josta seurauksena "mielenkiintoinen" ja yllättävä 100 metrin jarrutus ilman ABS:iä, joka ei ihme kyllä päättynyt leimikkoon, vastaantulijan keulaan eikä kaatumiseen. Pyörä käytetty ennakkoon 20 tkm "merkkihuollossa" 18 tkm kohdalla huhtikuussa 2011, jonka jälkeen ajettu reilu 3 tkm. Huolto-ohjelman mukaan tähän huoltoon kuuluu pyöränlaakereiden tarkastus ja voitelu (mitä tämä nyt sitten tarkoittaa, kun laakereita on kolme ja aika työlään purkutyön takana, epäilen ettei tehty mitään). Pyörän takuu meni umpeen toukokuun lopulla 2011. Huollon jälkeen takapyörän pyörinnässä tuntui "nahkeutta", jota ei osannut yhdistää "vastahuollettuun" perään. Ketjun voitelun aikana kuului pieni hiova ääni, joka kuulosti jarrun kantamiselta. Vaan eipä ollut. Myyjäliike ei tunnu haluavan ottaa tapauksesta vastuuta. Edessä on koko perän uusinta, akseli, laakerit jne, helposti puolentoistatonnin keikka osineen ja töineen. Eikai vähän reilu 20 tonnia ajettuun sisällä säilytettyyn pyörään pitäisi tällaista vikaa vielä tulla? Mikähän mahtaa on myyjäliikkeen vastuu jos lähdetään kuluttaja-asiamiehen kautta katsomaan? Ja varoitus: kaikki takapyörän pyörinnässä tuntuvat vähätkin muutokset pitää ottaa vakavasti. Jos huolto ja pyörän laatu on tällaista tasoa, ei niitä kyllä voi suositella kenellekään. Nirri menee ilman omaa syytä. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif