Viime perjantaina sain kypärääni kiinni Nuvizin uuden HUD:n Salossa.
Asennus oli melko simppeli. Laite kiinni tarralla kypärään, Nuviz:n appi puhelimeen. patteri tankoon kiinnitettyyn ohjaimeen, asetukset, yhteyden luomiset kuntoon. No, siinäpä se sit oli. Mikkiä ja kuulokkeita en laittanut kypärääni, paketissa ne kyllä tulevat mukana. Eli puhelujen soitto ja vastaaminen laitteella onnistuu, mutta päätin ottaa testiin laitteen ilman niitä.
Salosta määritin Nuviz:n kännykkä appilla reitin Alastaron moottoriradalle. Eli Puhelimen appissa on kartta ohjelma joka käyttää HERE:n karttaa. Sieltä suunnitellaan reitti, joka siirtyy HUD:iin, joka sitten hoitaa karttanäytöllä ohjeistuksen kuskille. Vaihtoehtoja on pelkkä nuolinäyttö joka tai mustavalkoinen tiekarttapohja joka toimii niinkuin mikä tahansa navigaattori.
Ehdoton plussa on se, että valmiiksi suunnitellut reitit/kohteet voi valita ajon aikana tangossa olevalla ohjaimella/Nuviz:n näytöltä. Ei siis tarvi näppäillä kännykkää/HUDia ajon aikana. Valokuvat/videot sekä puheluiden hallinta on myös säätimen kautta.
Ajonaikana näkymä on alkuunsa vähän outoa katseltavaa. Hudin näyttö on asennettu niin, että karttaa katsoessa riittä katseen lyhyt siirto alas. Ei tarvitse käännellä päätä eikä kurkkia nopeusmittarin suuntaan alas. Hudilla näkyvään tietomäärään on tosiaan muutama eri vaihtoehto navigoidessa, joista itselle sopivimmaksi totesin sen karttapohjaisen. Navigointi toimii ihan yhtä tarkasti kuin erillisillä naveilla/kännykällä.
Akun kesto tuntuu olevan riittävä. Kuutisen tuntia ajelin perjantaina. Ja akku riitti hyvin. Neljästä palkista oli kaksi jäljellä. Käytin pelkkää navigointia, joten en osaa kertoa paljonko akun kesto olisi jos musiikki soisi koko ajan tai soittelisi kavereita läpi ajon aikana.
Yleisfiilis viikonlopun kokemuksen perusteella:
- näyttö voisi olla vähän isompi.
- laite on aikas isokokoinen kypärässä.
- avattavan kypärän kanssa vähän kömpelö, koska Sharkin evo-onea ei saa päästä/päähän ilman että leukaosaa nostaa ylös, jolloin Nuviz on vähän tiellä. Tai siis ei se ole fyysisesti esteenä, mutta jokunen satagrammaa painoa leukaosassa lisää, tekee sen avaamisesta kankeampaa. Siihen täytyy keskittyä erillailla.
+ Navikointi helposti nähtävissä ja hallinnoitavissa.
+ hyvä akun kesto
+ still/videokamera samassa laitteessa. Kuvattava alue näkyy Hudin näytöllä.
+ soittaminen/vastaaminen onnistuu ajonaikana ohjaustangossa olevasta säätimestä.
+ vaikka laite on "isokokoinen" se ei ajossa tunnu. ei suhise, eikä tunnu mitään ylimääräistä vetelyä viimasta.
Ainiin, foorumin jäsenosiolta löytyy kiva etu MotOrg:n jäsenille!
Liite 14308