XJR 1300 -00 Öljynvaihto.

Aloin tekemään tänään 6tkm huoltoa. Tulpat, öljyt ja suodatin. Kaikki meni aivan pirun hyvin, kunnes työt tehtyäni täräytin mopon käyntiin. Tunki vekotin öljyt pihalle öljynsuodattimen kannen välistä. (jotakin momentteja ohjekirja antaa po. muttereille. Mutta, käsipelillä kiristin.)

Eli: Vedinkö suodattimen kannen liian tiukkaan kiinni? Voiko pukata sen takia ölberit pihalle. O-rengas näytti ainakin ehjältä jne jne. Kaikki meni kiinni avaamista päinvastaisessa järjestyksessä ja kaikkki osat tellella.

Nyt noidat nokkelat. Raati kokoon ja tietoa foorumille.

Rib@55

Se kansisysteemi voi olla vähän kinkkinen, kannattaa kädellä painaa koppa kunnolla pohjaan kiinni ja sitten kiristellä sitä pulttia että saa tuntuman. Mutten voinee käydä niin että se pultti tuntuu kiristyvän mutta kansi ei ole vielä lähellekään kiinni. Ja sit kannattaa varmistaa että lähistöllä kulkeva ohut kaapeli ei jää kopan väliin kuten eräällä kaverilla... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Kiitti makemich, neuvosta.

On aika kinkkinen se kansi laittaa paikoilleen. Ei varmasti ollut minulla löysällä, päinvastoin aivan liian tiukalla. Kannen mutteria ei saa kiristää kuin 15Kn momenttiin.

Eipä ollut eilen mulla po. avainta. Joten hain uudet öljyt ja kyseisen momenttiavaimen. Kansi kiinni ja kiristys momenttiin, öljyt sisään ja... Eipä vuoda enää. On niin kiva olla onnistuja. Vihdoin ja viimein.

Rib@55

Hyvä että asia järjestyi. Itselle sattui kerran moka suodattimen kopan vieressä kulkevan sähköjohdon kanssa. Se johdon pahalainen jäi väliin ja sieltä öljyt pihalle. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/shaun.gif

Joo. Vika ei ole iso, kun se on asentajassa... Ammattitaidoton ja vielä ylihintainenkin. &tkm huolto bungas peräti 48.20€ + se ylimääräinen öljypönikkä (32€).

Pääasia on se, että loppu hyvin, kaikki hyvin.

Nyt voi ottaa bissee tällä mielin: http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif

Rib@55

Vähän veemäinen...taisin kiristää minäkin liikaa, ja jäi se saamarin johto sinne väliin aluksi.

Mut nyt vuotaa suodattimen kopan ja pultin välistä....vaihdoin kyllä sinne sen pienemmän o-renkaan mikä tuli mukana. Huomasin että siellä olisi pitänyt olla prikka jousen ja suodattimen välissä, mulla ei sellasta ollut.
Tilasin yamahalta sen prikan, mut menee kolme viikkoa.

Ei kai se vuotaminen voi johtua sen prikan puuttumisesta, ja onko sillä hirveesti väliä että puuttuukaan?

Ei kyllä ennen ole öljyn vaihto menny näin persuksilleen...

Se prikka taitaa estää jousen painumisen siihen suodattimessa olevaan kumi renkulaan (muistaakseni siinä sellainen on) se muuten jää helposti vanhaan suodattimeen kiinni ja hukkuu jossain vaiheessa.
Jos se kansi ei istu oikein niin saattaa vuotaa, eipä tuossa pultin ja kannen välissä näytä erillistä tiivistettä olevan.
Liite 5929

Lainaa:

---

Maintenanceman kirjoitti

Se prikka taitaa estää jousen painumisen siihen suodattimessa olevaan kumi renkulaan (muistaakseni siinä sellainen on) se muuten jää helposti vanhaan suodattimeen kiinni ja hukkuu jossain vaiheessa.
Jos se kansi ei istu oikein niin saattaa vuotaa, eipä tuossa pultin ja kannen välissä näytä erillistä tiivistettä olevan.
Liite 5929

---

Hyvä esimerkki siitä, että "yksinkertainen asia (öljysuodatin) ei ole toteutettu
"yleisen käytännön/järjen" mukaisesti..... yksinkertaisesti.....

Tässä taas "vain yksi" juttu siihen pinoon... miksi on niin vaikea/hankala saada
osaavaa porukkaa antamaan "huoltokoulutusta" ihan hyvissä puitteissa... hyvässä hengessä....
erilaissa kerho ym. puitteissa.

On siinä numero 7, o-rengas, tulee vaan toiseen päähän joutuu vaan hivuttaa tosta päästä kuin kuva.

Löysin netistä mitatkin sille prikalle 30mmOD-20,5mmID ,5mm t. Yamalla eivät tieneet ja kaksikolme viikkoa menee kun tilaa tarvikekolmiosta. saishan noita netistäkin tilattua ulkomailta itsekin

Täältä löyty näköjään sopivasti keskustelua XJR:n öljynvaihdosta. Vaihdoin ensimmäistä kertaa öljyt itse kyseiseen pyörään ja huonostihan siinä kävi. Kaikki sujui muuten hyvin, mutta lopussa väänsin öljynsuodattimen kotelon paskaksi/halki. Uusi tilaukseen (100 euroa) ei löytynyt käytettynä purkaamoista. No kaivelin momenttiavaimen, vaan helkkari ei muista enää sen käyttöä. Kattelin tubesta ohjetta, mutta hämää kun ilmeiseti pitäs vääntää 1.5 kg newtonin voimalla eli onko tuo sitten sama ku 150 newtonia? Momenttiavaimessa on asteikko 28 - 210 Nm. Olis tullu halvemmaksi viedä huoltoon. Autoissa tulee kiristeltyä suodatin näppituntumalla:)

Ei se kiristysmomentti ole ku 15Nm eli ei paljon.

No perkeles, eihän sitä tuolla momenttiavaimella pysty sitten edes kirraamaan. Kiitos tiedosta!

pystyy hyvinkin paremmin kuin tunteettomalla kädellä... otat sopivan avaimen..

Lainaa:

---

A59 kirjoitti

pystyy hyvinkin paremmin kuin tunteettomalla kädellä... otat sopivan avaimen..

---

Niin tarkoitti varmaankin että ei hänen nykyisellä momenttiavaimella siihen pysty.

XJR:ään voi hankkia tuollaisen näppärän muutossarjan jolla saa normaalin patruunasuodattimen ruuvattua kiinni. Jää se kannen kanssa värkkääminen pois ja ehkä tuo jäähdyttää vähän öljyäkin paremmin ajoviimassa.

https://www.rpmracingca.com/proddeta...nfilteradapter

Kait sitä öljynuodattimen kiristämisessä omat kourat on paras työväline, jos ei ole kovin ahdas paikka. Kun tiivistepinta ottaa kiinni, niin siitä vääntää vielä 0,5- 0,75 kierrosta. Tuota ainakin käytän isommissa työkonemoottoreissa. Voi kiristämissen myös käyttää suodatinavainta. Tärkeää on voidella se O-rengas ölyllä, voi seuraavan kerran avaaminen olla hieman helpompaa.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/76500...tiavain-14-PRO

Tuollainen 1/4" momenttiavain on aika välttämätön pyörähommissa, jos ei omaa pitkän kokemuksen tuomaa herkkää näppituntumaa.

Lainaa:

---

battaglin kirjoitti

Kait sitä öljynuodattimen kiristämisessä omat kourat on paras työväline, jos ei ole kovin ahdas paikka. Kun tiivistepinta ottaa kiinni, niin siitä vääntää vielä 0,5- 0,75 kierrosta. Tuota ainakin käytän isommissa työkonemoottoreissa. Voi kiristämissen myös käyttää suodatinavainta. Tärkeää on voidella se O-rengas ölyllä, voi seuraavan kerran avaaminen olla hieman helpompaa.

---

Kun katsot tällä sivulla hieman ylempänä olevaa hajotuskuvaa xjr:n suodatinkotelon rakenteesta, niin huomaat miksi tässä tarvitaan momenttiavainta...

Kallis öljynvaihto, kun piti tilata alkuperäisosa. Kyllä se momenttiavain olis hyvä ollut heti alussa, uuden kopan kiristin momenttiin ja hyvin toimii. Sepä se onkin, kun käsi on tottunut kiristeleen jotain auton renkaan pultteja, niin sitä herkästi äkkiseltään käyttää vähän turhan paljon voimaa.

Lainaa:

---

Paikkeri kirjoitti

XJR:ään voi hankkia tuollaisen näppärän muutossarjan jolla saa normaalin patruunasuodattimen ruuvattua kiinni. Jää se kannen kanssa värkkääminen pois ja ehkä tuo jäähdyttää vähän öljyäkin paremmin ajoviimassa.

https://www.rpmracingca.com/proddeta...nfilteradapter

---

Mitäh. Parasta ikinä, laitetaan tilaukseen. Tänks.

Lainaa:

---

Paikkeri kirjoitti

XJR:ään voi hankkia tuollaisen näppärän muutossarjan jolla saa normaalin patruunasuodattimen ruuvattua kiinni. Jää se kannen kanssa värkkääminen pois ja ehkä tuo jäähdyttää vähän öljyäkin paremmin ajoviimassa.

https://www.rpmracingca.com/proddeta...nfilteradapter

---

Löytyyköhän tuohon tarvikesuodattimia Suomesta helposti?

Menee kyllä heti tilaukseen jos löytyy!

https://www.emc24.fi/tuote/efc-ljyns...onda-kawasaki/

Hondan ja Kawan mailleissa ainakin, joten luulisi löytyvän ihan joka paikasta.

No nih,
RPM Racingin pohjamötikka tuli HiFlo suodattimen kanssa kotiin 77 eur hintaan. Ja Motonetistä löytyy Champion suodatin COF102 / 98-15027 joka on mitoiltaan 1:1:een HiFlon kanssa. Pohjamötikkään käy Louisin 93210-87723 O-rengas.
Vaikuttaa hyvältä, kiitos vinkistä :thumbup: