K75 etuputki

No niin

Huolto on edennyt nyt etuputkien stefojen vaihtoon, vasen puoli meni ihan hyvin, stefa lähti "liukuvasaratekniikalla" ihan ok. Putken pesu ja uusi paikoilleen.
Oikea puoli ei lähde ampumallakaan, kaivoin stefan kumiosatkin ulos mutta ulkokehällä oleva rauta on ruostunut/hapettunut (rauta/alumiini) alaputkeen niin ettei liiku eteen eikä taakse.
Konstit loppuu pikkuhiljaa, onkohan nuo samanlaiset molemmissa, K75 ja K100.
Jos jollakin on jäänyt nurkkiin lojumaan kunnossa olevia etuputkia, olisin erittäin kiinnostunut oikeanpuoleisesta:sad3:.

Oletko kokeillut lämmittää/jäähdyttää? Putkia on ainakin kahdenlaisia, Sachs 41,4 mm ja Shova 41 mm.

Jeps

kyllä tuota jo kuumailmapuhaltimella lämmitinkin, eipä auttanut, täytyy katsoa kumpi tuo on.

Lähtikö sisä- ja ulkoputki erilleen kun kaivoit stefan kumiosan irti? Jos lähti, niin ulkoputkeen jääneen metalliosan voisi varmaan varovasti dremelin pienellä rälläkkäterällä leikata viistoon poikki. Ei tarvitse mennä aivan läpi asti, kun jo meisselillä vääntämällä mennee poikki, sitten ehkä irtoaa? Jos paketti on vielä nipussa, ei taida auttaa muu kuin CRC, lämpö/kylmä ja voima?

Joo

Showahan tuo näytti olevan, nipussa on, eihän tuo oikeen muuten purkaudu kuin stefa pois edestäja sitten sisäputki mahtuu tulemaan ulos. Täytyy jatkaa liuottamista/lämpöä ja kopistelemista.
Toinen lähti hyvin kun pystyi naputtelemaan edestakaisin kuin liukuvasaraa, muttä tämä jää jostain syystä ala asentoon kiinni, edestakaista liikettä ei voi antaa.

No niin

Mahtuu näköjään sisäputki tulemaan vaikka stefa jääkin paikoilleen, holkki vain jää alaputkeen. Liite 20852
Työkalu piti vain rakentaa tuohonkin hommaan.

No nyt varovasti halkaiset Dremelin rälläkkäterällä sen holkin viistoon, ei eihan läpi asti. Raosta vääntämällä ehkä löystyy sen verran, että irtoaa. Lämpiääkinhän se samalla.

jeps

Vanha stefan runko lähti ihan nitkuttamalla, ei muuta kuin pesu ja kasaamaan:jippikaijee:

No niin

Pyörä alkaa olla nipussa, yksi asia vielä askarruttaa, etuputkien öljytilavuus?
Riippuen paikasta mistä katsoo tilavuus ilmoitetaan 330 cc- 410 cc, (3.3 dl- 4.1 dl), kumpihan lie oikein?
Tuon 3.3 dl sinne pistin, kokeilemaan ei ole vielä päässyt.

Tuo minun pyörä on 1992 K75 RT, Shovan keulalla ja maksimijoustomatkaksi mittasin 130 mm. Pyörä on kuitenkin katteista ym. riisuttuna huomattavasti alkuperäistä kevyempi, tankkattuna ehkä 220 kg, en ole käyttänyt vaakalla.

Nettiohjeet tosiaan vaihtelevat öljymäärän ja pinnan suhteen. Edellistalvena laitoin sisään Motul 7,5W ja öljypinnan 160 mm putken yläpinnan alapuolelle (haarukka sisään puristettuna, ilman jousta), tuohon riitti noin 410 ml öljymäärä.

Viime kesänä keula tuntui hieman pintakovalta (öljypinta liian korkealla?) ja hieman väljääkin keulassa tuntui olevan. Otin viime talvena keulan taas auki, vaihdoin uudet puslat ja öljyksi tällä kertaa Motul 10W ja öljypinta -170 mm. En mitannut millä öljymäärällä tuohon pääsee, mutta arvelisin olevan 400 ml luokkaa. Käy hakemassa Biltemasta tuo mittatikku/ruuta, niin saat mitattua korkeuden.

https://www.biltema.fi/autoilu---mp/...ari-2000021495

Edit, mullahan on sisässä Progressive suspensionin jouset, joissa on vähän tiheämmässä kierteitä kuin vakiojousissa, eli sama öljymäärä nostaa pinnan hieman korkeammaksi kuin vakiojousilla. Pari linkkiä:
https://ibmwr.org/index.php/1999/05/...-fork-rebuild/
https://ibmwr.org/index.php/1998/11/...sion-response/

Liite 20929

Öljynpinta vaikuttaa keulan ilmatilavuuteen ja sitä kautta ilmanpaineen kasvuun keulan kasaanpainuessa. Vaikutus siis lähinnä pohjaamisevastuksessa eikä niinkään herkkyydessä.

Jeps


Motulin W10 minäkin laitoin, lähin Biltema taitaa olla Oulussa, taidan käydä kokeilemassa miltä tuntuu ja lisätä vähän jos on tarvetta. Takana onkin Hagonin tuore vähän madaltava iskari.
Täytyy sanoa että täällä ei kysyvä tieltä eksy, pikaisestikkin vastataan, kiitoksia.

MEK, eksyin kurapyöräsivuille, hienon raaserin olet kyllä rakentanut.:thumbup:

Lainaa:

---

PerttiTee kirjoitti

Jeps


Motulin W10 minäkin laitoin, lähin Biltema taitaa olla Oulussa, taidan käydä kokeilemassa miltä tuntuu ja lisätä vähän jos on tarvetta. Takana onkin Hagonin tuore vähän madaltava iskari.
Täytyy sanoa että täällä ei kysyvä tieltä eksy, pikaisestikkin vastataan, kiitoksia.

MEK, eksyin kurapyöräsivuille, hienon raaserin olet kyllä rakentanut.:thumbup:

---

Kiitos, on se täälläkin Projekti-osiossa.
http://www.moottoripyora.org/keskust...Street-Tracker

Juuri nyt pyörä ei starttaa kunnolla. Startin jo remppasin, pitää tänään vaihtaa starttirele ja alkaa sitten käymään johtosarjaa läpi, jos releen vaihto ei auta.