Tällainen tuli tossa aiempaa threadia mieleeni.
Mitä kysymys tarkoittaa? Sitä, että kun perussääntö vastaohjaukselle on se, että mutkan sisäreunan puoleista ohjaustankoa työnnetään, jolloin pyörä kallistuu mutkaa kohti.
....mutta saman efektin saa aikaiseksi myös vastakkaisella toiminnolla, eli VETÄMÄLLÄ ulkomutkan puoleista tankoa itseään kohti... tai vastaavasti voi tehdä molemmat, eli työntää sisäpuolen tankoa ja vetää ulkopuolen tankoa.
Miten porukat tuota vastaohjaustekniikkaa käyttävät? Itse olen huomannut, että jos esim. keinuttelen ajaessa pyörää kaistan reunalta toiselle, niin käytän sekä työntöä että vetoa käsillä. Radalla ei ole ollut vielä tarvis tuohon vetopuoleen, mutta vois kokeilla esmes Kemorassa/Motoparkissa kun on nopea suunnanmuutos että miten paljo eroa sillä on radalla.
