Printable View
Haluaisin vaihtaa vanteiden väriä ja mieleen putkahti josko soodapuhalluttaisi ne puhtaiksi, katsoisi tarviiko vähän hinkata scotchbritellä ja laittaisi maalarin vetämään päälle 2k kirkaslakan hiukan mattapintaisena.
Vai kannattaisiko sittenkään, jos vain sanoisi maalarille että vetäise niihin hopemaali.
Tavoite olisi vähän retro-mainen väritys.
Pistä googlen kuvahakuun vaikkapa sodablast rims, niin saat vähän käsitystä minkä näköset vanteet on puhalluksen jälkeen.
Tai jos ei halua itse poistaa maaleja, niin tämä voisi olla toimiva: http://www.dryice.fi/
Omaan rätkään lakattiin alumiiniosia ja ei se oikein onnistunut nykyisillä lakoilla.
Lakkaa irtoili kynnen kokoisina levyinä ja oli muutenkin semmoisen oloinen, että toimenpide ei ole pitkäikäinen.
Joten kannattaa ensin kysyä maalarilta mielipidettä asiasta, ettei tule tehtyä turhaa työtä.
Maalari jutteli samankuuloisia kun kyselin saisiko yksiä kiillotettuja alukikkanoita lakan alle suojaan.
Noin kävi, kun irroitin reiässä olevaa suojateippiä hyvin varovasti.
Maalari sanoi, että kun ei tartu, niin ei tartu...
Etuputkien kanssa oli samaa ongelmaa.
Kaikki kolme osaa piti lakata uudestaan ja käsitellä silkkihansikkain.
[IMG]http://i751.photobucket.com/albums/x...pstd3fxow4.jpg[/IMG]
Alumiinille on oma lakka joka pysyy myös kiillotetussa pinnassa, näin ainakin -90 luvulla kun tuli monet auton aluvanteet enstisöityä. Myös uunitettava "polttolakka" pysyy hyvin alumiinissa. Normi lakkoja on turha tarjoilla alumiinille. Decoväri (Helsinki) oli aikoinaan pelastus tässä asiassa, siellä hemmot tietää mitä tarjoillaan millekkin pinnalle.
Ja bomber -foorumin historiasta löytynee aika paljon infoa alsan kiillotuksesta ja lakkaamisesta. Jokunen vuosi sitten kun oli muotia kiilotella runkoa, vanteita ja jopa koneenposkia.Lainaa:
Koheltaja kirjoitti
Sori jos en ymmärtänyt, mutta halutaanko tässä nyt kiiltäviä/kiillotettuja vanteita missä on lakka päällä vai sellainen matta alumiinipinta missä lakka päällä?
ei peilikiiltoa vaan semi himmeä, siksi ajattelin soodapuhallusta ja karhunkieltä. luulisi tuommoiseen pintaan lakankin tarttuvan.
Googlaa alumiini + sinol.
Noin tein omassa pyörässä. Vanne soodapuhallettiin, hioin vielä hieman, mutten kiiltäväksi. Ja lopussa Sinol päälle. Kai siitä hyvä tuli. Kurapyörässä ei niin väliä.
Itse ehdottaisin tätä. Eli pulverimaalamot lykkää lähes aina maalatun pinnan päälle lakan. Se on kova ja olen melko varma, että pysyy kiinni.Lainaa:
Koheltaja kirjoitti
Moottorin osia kun pesen ultraäänipesurissa, niin suihkuttelen puhtaat tuotteet läpi sinolilla. Ei hapetu.Lainaa:
Nomad kirjoitti
Mutta ilmeisimminkin kysyjä haluaa hieman parempaa ja pidempää suojaa.
Nitromors irroitti vain pieniä siivuja, ehkä 5% lähti. Neekerintukkalaikka porakoneeseen ja sillä loput, tai melkein. Nyt on sitten jäljellä ne kaikki v-mäiset kynsiviilaa vaativat kohteet jotka vie aikaa ja verta.