Imupuolen avarrus katupyörään, onko järkeä?
Suunnittelen vieväni Yamaha MT-09 (2019) ECU flashiin ja kartat tehdään dynossa.
Kuulemma pakoputken kanssa ei ole niin nuukaa, vapaammin virtaava antaa paremmin ylätehoa ja "tukkoisempi" alavääntöä. Putki on Akran Race Line Titanium lyhennetyllä db-killerillä.
Imu puolen ajattelin jättää vakioksi.
Ja perusteluni oli että ilman on puhtaampaa ja moottori kestää pitempään vakiosuodattimilla koska painavat partikkelit lentävät päin monimutkaisen ilmanottotunnelin seinämiä eivätkä pääse tekemään pahojaan koneessa.
Näinkö ne tehtaalla ajattelivat?
Aloin kuitenkin miettiä...
Esim BMC sanoo:
"Suodattimessa on sama hyvä sopivuus kuin alkuperäisissä suodattimissa, mutta se antaa huomattavasti paremman ilmankulun, ilman että suodatusteho kuitenkaan heikkenee!"
Ja jos näin on niin silloin voinen samalla vaivalla kun kaikki on irti tuunata ilmanottotunnelin "suoremmaksi" ja paremmin virtaavaksi koska filtteri pitää kivet poissa, eikö!
Ja tämä varmaan vaikuttaa radikaalisti A/F suhteeseen, joten kannattaa (pitää) tehdä ennen penkitystä!?
Vaan onko suodattimen vaihdosta ja ilmanottotunnelin avartamisesta mitään iloa, esim. alaväännön suhteen?
Ja miten se vaikuttaa imuääniin? Suorempi imutunneli virtaa sisään paremmin ja tuottaa vastaavasti enemmän ääntä ulos?
Helpointa olisi pitää imupuoli vakiona, mutta haluaisin ymmärtää onko tuunaamisella merkitystä tässä tapauksessa.
Jos äänet kasvaa ja tehoilla ei niin väliä niin parempi pitää vakiona.
Mullahan ei ole tarkoitus nostaa tehoja - koska niitä on tarpeeksi minulle - vaan periaatteesta laittaa kone parhaaseen iskuun ilman tehtaan emissiokompromisseja.
Nämä MT-09 2017+ ECUt on monelle riittävän hyviä ilman että tarvitsee koskea. Aikasemmissa malleissa tämä oli kai ollut ihan perusteltua ellei välttämätöntä.
Re: Imupuolen avarrus katupyörään, onko järkeä?
Lainaa:
yxjaska kirjoitti
Sami V vastasi kerran mutta siihen se hyytyi, en ole saanut varmuutta onko kaveri vielä oikeasti kuvioissa mukana googlaamallakkaan. FB näyttää vaisulta.
On se vielä mukana. On vaan aika työllistetty ni voi olla vaikeeta saada yhteyttä.
Tumpilla on se meininki mikä pitäis olla kaikilla virittäjillä, eli perusasiat kuntoon. Moottorin sisuskaluihin kajoaminen on hyvin terapeuttista puuhaa.
Itte tein toissa talvena ”kevyen” koneistuksen hd:n liikkuviin ja on helvetin hienoa kun voi todeta homman onnistuneen https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4b9efcce07.jpg
Eli kysymykseen liittyen, tekniikkaan kajoaminen ei ole koskaan väärin.