Vakionopeudensäätimellä varustetut prätkät? Mistä kaikista löytyy? Wingissä ollut varmaan kauan. Mites FJR yammu? Vissiin tuli vasta tähän uuteen 2013 malliin? Muita?
Printable View
Vakionopeudensäätimellä varustetut prätkät? Mistä kaikista löytyy? Wingissä ollut varmaan kauan. Mites FJR yammu? Vissiin tuli vasta tähän uuteen 2013 malliin? Muita?
Jossain noissa BMW:n touring pyörissä oli. Jopa tuohon BMW:n uuteen S1000R nakuunkin saa lisävarusteena vakionopeudensäätimen jos sellasta haluaa.
Niitä on nykyisin yllättävän monissa pyörissä
Yamaha 014 FJR ja 1200 SuperTenere
Kawasakin VN 1700 malleissa
KTM ,no se suurin ja kaunein Adventure
Aprilia Caponodr
Joissain Harrikoissa
Bemarit jo mainittiinkin
GoldWing
Triumph Tiger 1200 ja 1200 matkamallissakin
nuot nyt alkajaisiksi tuli mieleen ja uudessa Bike lehdessä on hieno luettelo uusista ens vuojen malleista,varusteineen.
Kiitoksia :) perkele kun olen vaan mpmaailman tilaaja. Tosin on niilläkin ihan pätevä luettelo netissä. Jos sitä jonkun matkasohvan joskus hommaa niin vakkari vois säästää korttia sekä polttoainetta ja voi katsoa maisemia sen ajan mikä menee nopeusmittarin katseluun.
Ei muuten ole Kotarissa. Olen tarkistanut pariinkin kertaan kun sellainen on tässä melkein jo tilauksessa. Vakkari olisi tehtaan ollut helppo toteuttaa, pelkällä softalla. Tyhmää etteivät ole sitä tehneet. Siirtymiä kun joutuu noillakin ajamaan.
GS-Bemussa säädin on ja se toimii hienosti. Kannattaa olla tarkkana, Biken tietoihin en luottaisi sokeana.
Rouvalla on Samsung galaxy Xcover 2.
Onko vika vai ominaisuus, kun kalenterin muistutus ja herätyskello ei toimi, kun puhelin on sammutettu?
Munmielestä jos puhelimesta on virta otettu pois niin ei siinä kuulukkaan toimia mikään noista edellämainituista? :right: Tiedetään kyllä, että joissain puhluissa on tuo ominaisuus ollut mutta ei ole tullut vielä näissä uudemmissa luureissa vastaan, tai en ainakaan ole uskaltanut kokeilla asiaa. :paikallatuulee:
Mitä ihmettä tekee puhelimella, jossa herätyskello ei toimi sammitettuna. On olemassa ihmislaji, joka sammuttaa puhelimen yöksi.
Pikakysely Lumian omistajille tuotti vastauksen: Totta kai herätyskello ja kalenterihälytys toimii puhelin sammutettuna.
Sen mie ymmärrän, jos herätyskello ei toimi, kun puhelin on sammunut akun tyhjenymisen takia.
Tää asia tuli tänään esille, kun rouvan piti olla pankissa 10:00 ja myöhästyi siitä, kun puhelimen kalenterihälytys ei toiminut.
Miksi puhelin pitää sammuttaa yöksi? Virransäästö? Laita puhelin yöksi lentotilaan, niin ajaa saman asian.
Puhelin sammutetaan yöksi sen takia, että se ei soi.
Entäs jos sen puhelimen laittaa äänettömälle, niin onko silloin herätyskello äänetön?
v i t t u tätä nykytekniikkaa, jos puhelimessa olisi valikko "kalenterihälytys ja heräyskello päällä, kun kun sammutettu", niin elämä olisi paljon helpompaa...
Miun vanha Nokia herättää ja kalenterihälyttää sammutettuna jos vain akussa on virtaa.
No mutta kun lentotilan laittaa yöksi päälle, ei syö akkua, ei soi eikä piipitä. Mutta kalenterihälytykset ja herätyskello toimii. Elpyy käyttökuntoonkin muutamassa sekunnissa eikä kysele PIN- koodeja.
Lentotilan saa Android-luureissa päälle/pois päälle ihan pikavalikosta.
Jos tuo ei kelpaa, Play-kaupasta löytyy kymmenittäin erilaisia ohjelmia ajastettujen profiilien luomiseen.
Pointti siis, että puhelinta ei tarvi SAMMUTTAA, jos haluaa vain vaimentaa puhelut yöksi.
Entisenä Nokian luurien omistajana tää oli vähän vieras ajatus ettei herätä sammutettuna. Minä laitan Note2.sen aina äänettömälle ja herättää.... mutta kiitos vinkistä ens yönä lentotilaan....
koskeeko talvirengaspakko moottoripyöriä?
Moottoripyörässä on oltava karkeakuviollinen rengas talvella. Muistaakseni varsinaista talvirengasta ei tarvitse olla. Niitä kun on pikkasen vähemmän saatavilla. Elikkä karkeakuvioinen rengas talveksi riittää.
Joo, joka talvi tämäkin nousee esiin, siitä lähtien kun toi talvirengaspakko tuli osalle autoista.
2 b. Autossa, jonka kokonaispaino on enintään 3500 kg, on joulu-, tammi- ja helmikuun aikana käytettävä talvirenkaita, joiden kulutuspinnan urien syvyys on vähintään 3,0 mm. Talvirenkaita ei tarvitse käyttää:
a)matkalla ulkomaille tai sieltä Suomeen;
b)ulkomailla rekisteröidyssä autossa sitä Suomessa käytettäessä;
c)paripyörien ulommissa pyörissä;
d)auton valmistukseen, maahantuontiin, kauppaan, korjaukseen tai katsastukseen liittyvissä tilapäisissä siirroissa;
e)museoautossa; eikä
f)sellaisessa autossa, johon talvirenkaita ei ole saatavissa.
2. Moottoripyörässä on käytettävä talvikäyttöön sopivia karkeakuvioisia renkaita 18§:n 2 b momentissa tarkoitettuna aikana. Talvirenkaiden käyttöpakosta sanotussa momentissa autolle säädetyt poikkeukset ovat soveltuvin osin voimassa myös moottoripyörää koskevina.
Eli jos kyykkyyn et karkeakuvioisia löydä, katulaillisten sliksien käyttö on talvella sallittua.
Tänään ajellessani ja käydessäni sapuskalla, vieressä parkissa kävi ihailemassa polliisi pyörää ja katseli renkaitakin sen enempiä kommentoimatta.
Michelin Pilot Road 3:set on alla.
Saattaa löytyä, jos noissa kantavuus riittää otteeseen merkattuun renkaaseen (nopeusluokitustahan ei talvirenkaissa vaadita "tappiin" asti,vaikka otteeseen olisikin merkattu).Tekee vaan tällaisena talvena ajelun vaikeammaksi, jos ei voi selittää, että tapaninpäivää varten kaupasta ei rengasta löytynytkään:grin:
Onko kenelläkään kokemusta että ymmärtääkö poliisi jos sanoo että ajaa vain kun ei ole liukasta? Ei sillä o mulla kevarissa alla renkaat joissa jopa M+S merkintä, mutta välillä kiva käydä hurauttaa noilla isommillakin.
Onko vika akussa vai pyörässä? Ajon jälkeen yön yli seisseen akun jännite n.12.6v. Käännän virrat päälle jolloin ei tapahdu muuta kuin mittaristo herää. Akun jännite alkaa laskemaan niin että numerot vilisee yleismittarissa. Jännite tipahtaa n.9.5V lukemaan. Käännän virrat pois niin jännite nousee parissa minuutissa takaisin n.12.3v lukemaan.
Eihän pyörä mitenkään voi vetää tuollaisia määriä virtaa? Voisiko vanha huoltovapaa Kiinan akku vain luovuttaa kokonaan heti kun pyydetään vähänkin virtaa? Työntämällä kun lyö käymään niin lataa kyllä akkua normaalisti.
Eka diagnoosihan tämmösessä yleensä taitaa olla että akku on ihan paskana. Eihän se alle 12 voltin sais kai tippua.
Mopo ulkona n. +1 lämmössä jonkun aikaa, ei starttaa. Ei edes yritä, ei naksu, ei valot himmene ja akku on kunnossa.
Sitten kun työntää talliin lämpiämään vähäksi aikaa niin heti lähtee.
Kytkinkahvan kytkimen putsasin. Standin kytkin näyttäisi toimivan myös kerta valo mittaristossa näyttää oikein.
Ja tietysti sitten vipan kerran kun työnsin ulos jäähtymään tarkoituksena lämpöpuhaltimella käydä paikkoja läpi niin sitten se taas starttasikin joka kerta.
Joku rele/diodi ei tykkää kylmästä?
Akku vaihtoon tosiaan. Lisätään nyt vielä sekin, että 12v jännite akussa=tyhjä. Eli kyllä 12v akussa pitää lähempänä 13v olla jännite, kuin 12v.
Mulla on A2 kortti jonka ajoin hyllylle, lykkäätyynkö nyt iso A tuon ajokiellon keston verran. Vai lasketaanko silti kortin saamisesta?