Re: SC28 fireblade kaasuttajien neulat
Lainaa:
Jra919 kirjoitti
Mukava huomata, että asia herättää keskustelua. Tuota kaasuttajien puhdistusta ja ylipäätään koko PA linjan putausta olen myös pitänyt mielessä että täytyy tehdä ennen kevättä. Myös bensapintojen tarkastus täytyy tehdä. Tuntuu myös että välillä kun kiihdyttää korkeammille kierroksilla vaikkaa rauhallisestikkin niin että sitä tehokuoppaa ei huomaa, niin sen jälkeen kaasutellessa kytkin pohjassa mopo hieman rökeltää. Mietityttää että meinaako kakku loppua kohokammiosta. No joka tapauksessa puran kaasuttajat, putsaan ne, tarkastan PA-letkun ja kohot neuloineen. Mikäli tällä ei tule parannusta niin sitten mahdollisesti sitä suutinsarjaa tilaukseen. Dynojetissä kun taitaa tulla useampia suuttimia niin olisi sitten optio myös vapaammin hengittävään KN filtteriin ja ehkä pariin lisä hevoseenkin. Kiitoksia hyvistä vastauksista ja näkemyksistä.
Vaihda tulpat ja ilmansuodatin ekaksi, jos ei oo vaihdettu vielä.
Itellä teki bandit täysin samaa korjaantui pelkästään noilla toimenpiteillä..
Lähetetty minun SM-A320FL laitteesta Tapatalkilla
Re: SC28 fireblade kaasuttajien neulat
Lainaa:
Jra919 kirjoitti
Tulpat on vaihdettu, täytyy vaihtaa putsari myös nyt keväällä.
Mulla oli vielä joku vapaavirtaus suodatin laitettuna sinne, laitoin vakio suodattimen, niin alkoi pelaamaan.
Joku tuolla fiksusti argumentoi neuloista, että mihin kierros alueeseen vaikuttaa. Kyllä se karkeasti niin on että tyhjäkäynti suutin vastaa tyhjäkäynnistä ja pintakaasusta, neulat keskivaiheen kierroksilla ja pääsuutin kaasupohjassa
Lähetetty minun SM-A320FL laitteesta Tapatalkilla