Onko tämä Metzelerin Z8 jo sakkorengas?
https://photos.app.goo.gl/HHNcTAthoDpNffX47
Lähdössä 2-3000km reissuun ulkomaille niin miten tuo luokitellaan?
Printable View
Onko tämä Metzelerin Z8 jo sakkorengas?
https://photos.app.goo.gl/HHNcTAthoDpNffX47
Lähdössä 2-3000km reissuun ulkomaille niin miten tuo luokitellaan?
no ei lähelläkään. "Moottoripyörän ja moottoripyörän perävaunun renkaiden kulutuspinnan pääurien syvyyden tulee kuitenkin olla vähintään 1,0 mm."
Tuossa keskellähän ei mitään pääuraa ole ikinä ollutkaan, joten kankaalle vaan. Kannattaa ehkä silti henkisesti varautua siihen, että joutuu reissun päällä vaihtamaan kumin.
Saattaa mennä kankaille yllättävän nopeasti.
Z6:n perintö näkyy elävän. Tuosta voi tosiaan kurkata tekstiili alta tonnin, hätäisemmällä kuskilla nopeamminkin.
Kallistelet vaan enemmän, kun reunoilla näyttäisi olevan reilusti kulutusvaraa :jpstyle:
Melkein väitän että 3000 km on haaveissa vain :grin:
Kyllä reissua varten on vaihdon aika.
Ei sen tarvii mennä edes kankaille kun terävä kivi painaa reiän ja tyhjenee pikku hiljaa. Kokemusta on viime kesältä.
Vaihda vaan se on tyly ääni se paukahdus ja sit ihmettelet et mistä kyyti kumin vaihtoon.On omakohtainen kokemus ja siellä liikkeessä ei viellä ollut oikean kokoista rengasta joten joutui odottamaan.Jos olet lähdössä pitemmälle niin voi tulla renkaalle hintaa kun lisäät huonolla tuurilla yöpymiset
Viime kesältä 16 tkm ajettu Z6 ei vielä mitenkään ihan loppu ollut, vaan kolme pientä reikää siellä oli. Terävä sora menee tuossa vaiheessa jo renkaasta läpi ja kun katsot rengasta irrotettuna, ei siinä keskellä ole montaa milliä ainetta. Tyhjeni hitaasti kesken reissun ja kului Norjassa ihan silmissä FJR:llä kaksi päällä täydellä kuormalla.
https://img.aijaa.com/t/00424/14600426.t.jpg
Eipä ole vielä pääuran kulutusindikaattori pinnan tasalla.
Pilallahan tuo on kuitenkin epätasaisen kuluman takia. Ajonautinto paranee merkittävästi uudella kumilla. Jos eturengas on kulunut samaan tapaan, niin molemmat vain vaihtoon etenkin, jos olet lähdössä mopokesän pääreissulle.
Tuo ei muuten ole edes Z8.
Et tuolla enää reissua pääse. Oikean kokoisen renkaan ja vaihtopajan etsiminen tien päällä kaukana kotoa ei ole varsinaisesti nautinto. Ne kankaat alkavat näkyä hyvin yllättäen ja nopeasti, ja sitten ei enää pitkälle mennä.
Jos pitää kysyä, niin se on vaihtokunnossa:;):
Tuo Z6 on petollinen rengas loppuvaiheessaan. Näyttää että siinä on vielä kulutuspintaa jäljellä, mutta tuo loppu menee muutamassa sadassa kilometrissä kankaille. Kannattaa tarkkailla. Sepelihän menee yleensä renkaasta läpi vesisateella.
PS oilisko tuo yksilö ollut alhaisella rengaspaineella.
Kuvassa rengas on tyhjä, täytenä se ei näytä ihan noin pahalta. Normaalisti paineet 2,9 - 3,0 bar lukemissa. Tuolla tultiin Norjasta kotiin välillä vajaana kun tyhjeni hitaasti ajossa. Syylliseksi epäilen nykyään tietöitä jonne ajetaan myllyttämätöntä mursketta säästösyistä. Näitä samoja renkaita olen ajanut monta sarjaa loppuun ja tuolta ne silloin näyttää. Kun ei viitsi kesken ajokaudenkaan vaihtaa että seuraavaan reissuun pääsee uusilla renkailla.
No vaihtoonhan se meni ja hyvä niin kun rengasta tarkasteli tarkemmin oli yhdessä kohdassa jo kankaat tulossa esiin, siksi tuota kyselin kun joskus tosiaan ollut juttua että määrätyllä prosentilla renkaassa pitää olla pintaa joku mm, ja kuitenkin on renkaita missä keskellä ei ole uria ollenkaan.
Tuolla renkaalla tuli ajettua arviolta 10000km ja pääasiassa tourinkia, koko viimekesän saldo oli 22000km, tänä kesänä on työt haitannut harrastusta :pissed:
Kyllä reissussa pitää olla kulutuspintaa reservissä reilusti. Jos vanhassa on pintaa jäljellä vaikka 2000 km varten, oletettu kestoikä 8000km ja kumin hinta 200€, niin "aikaisessa" vaihdossa menee hukkaan 50€ arvosta kumia. Sillä voi säästää päivän, jopa kaksi johonkin hauskempaan.
Sitäpaitsi on ikävää joka kerta kiihdytyksessä varoa sutaisua, ite tykkään vetää fiiliksen mukaan.
Väärä harrastus mielestäni jos ei rahat riitä tuoreilla kumeilla ajamiseen.
voi paska on tullut harrastettua ihan väärin 40 vuotta
Laittaisin kyllä vaihtoon. Tuskin mukavaa ettiä uutta rengasta ja renkaanvaihto paikkaa kesken reissun kun tuo menee kankaille ja tietty stressata koko ajan että kestääkö vai ei.
Eipä tässä kyllä nyt rahasta ollut kyse vaan siitä että miten noita tulkitaan kun useissa renkaissa ei ole keskellä uria ollenkaan ja osassa vähäiset urat, tiedän että euroopassa saattaa olla tiukkakin syyni renkaiden suhteen. Itse en ollut edes huomannut että rengas oli niin loppu kuin oli.
Sepä. Olis kyllä hyvä jos renkaan keskellä olisi joku varoitinraita sisäänvalettuna. Mulla meni viime kesänä yksi rengas kesken reissun kun tarkastuksesta huolimatta jossain kohdin oli pinta liian ohut. Multissa on apuloksu joten takiksesta ei näy kuin pieni osa kerrallaan eikä tullut pyöriteltyä. Kaksi muuta meni rikki terävän kiven takia.
Joka tapauksessa renkaan loppuvaihe kuluu mp:ssä niin äkkiä että ns. sakkorenkaalla ei pitkästi edes pysty ajamaan.
Tässä kuva samasta renkaasta Z6 kuin aiemmin, palassa näkyy sama reikä. Vahvuutta keskellä on 5,5 mm, tuolla vielä uskaltaisi ajaa, ei välitöntä vaaraa. Reiästä ei näy sisäpuolella mitään jälkeä ja vuoti hitaasti, ajossa vajeni n. 1 bar päivässä -luokkaa.
En kyllä lähtisi tuon näköisellä renkaalla 2-3000 km:n reisuun. Keskeltä kuluu nopeasti loppuun ja alkaa teräsvyö kiiltelemään.
Otsikkoon voisi vaihtaa konsonantin, Tapporengas vai ei?
Ja silloin vastaan; KYLLÄ.