This calls for RR... :p
Printable View
Remppaa tiedossa, toivon mukaan pelkkä kannentiiviste meni.
Kiitoksia ajoista, hauskaa oli taas. :thumbup:
Ja voimia kaatuneille/tekniikan murtaneille.
Kiitti täältäkin, mukavaa oli, hyvät järjestelyt ja hauskaa seuraa varikolla.
Ekat päivät lainaratapelillä takana. Olihan paljon opettelua oman möhkön jälkeen. Tänään alkoi jo sujua, harmi kun sade lopetti hommat just kun alkoi maistua.
Kotimatkalla omalla möhköllä ajaessa sateen liukastama tie yllätti autoa ohittaessa. Meinas oma takarengas pyrkiä ohittamaan eturenkaan. Onneksi jäi vain yritykseksi.
Kiitokset järjestävälle seuralle.
Kiitokset hienosta viikonlopusta järjestäneelle taholle sekä varikkoseuralle! Tässä vaiheessa voin antaa kiitokset orgille myös koko kauden 2018 osalta! Staff, kouluttajat sekä muu talkooväki on tehnyt arvokasta työtä suomalaisen moottoriurheilun sekä liikenneturvallisuuden eteen. Joskin ikäviä kaatoja oli tällä reissulla, joten voimia ko. kuskeille.
Yhteenvetona tästä kaudesta on toistaiseksi jäänyt hyvä fiilis. Omat kierrosajat paranivat joka radalla ja ainakin omasta mielestä ilman riskitason merkittävää nostoa. Kesä on ollut muutenkin aivan loistava, josta parhaimmat highlightit olivat Alastaron uusi pinta, kaksi Motoparkin viikonloppua ja hyvät säät. 9 päivää tuli ajettua orgin vuoroilla ja 4 muilla. Vielä mahdollisesti joku yksittäinen päivä Alastaroon.
^ Sun ajoa pari kierrosta pätkässä kun tulin perässä (kytätäen ohituspaikkaa)
https://www.youtube.com/watch?v=n2_bwzOG7Lw
Sunnuntain 3. setti suomen nopeimmalla motocrossradalla.
1:37,13
1:38,29
1:38,04
1:39,35
Chronon mukaan kierrokset videolla.
Edellisestä Motopark -vierailusta n. 10 vuotta ja vähän kauhullakin odotin missä kunnossa paikat ovat. Asfaltti nyt ei ainakaan itsestään parane ja pomppujahan tuolta löytyy, mutta omaan makuun paras layout mitä kotimaasta löytyy, joka kompensoi noita puutteita hyvin. Päällepäin rakennukset jopa freshimpiä kuin esim. Alastarolla. Ajaminen oli erittäin mukavaa ja järjestelyt toimivat hyvin. Ravintolan lounas oli myös ihan hyvää tasoa. Vesisateen osalta harmitti vain se, että en seurannut muiden esimerkkiä ja alkanut laittamaan kamoja kasaan tuntia aiemmin.
Tsemppiä loukkaantuneille.
Nopean ryhmän menoa molemmilta päiviltä:
http://www.youtube.com/watch?v=7-9ditOBfoA
Hieno viikonloppu, reilusti parani omat ajat kun pääsi vakoilemaan nopeampien menoa :grin:
Kiitokset järjestäjille ja paikalliselle Motopark spesialistille vetoavusta.
2016 päivä motoparkissa 600 mopolla parhaaksi jäi 2.03.
Nyt viikonloppuna tokalla setillä 2.02 kolmannelle sain hpi linjan näyttäjäksi ja vetoavuksi, 1.56 kuus sekuntia pois aika vaivattomasti. Sunnuntaina 1.54.8. 1.55 oli tavoitteena joten se saavutettiin. Huipuista jä vähän kun tavoite oli 210. Tuossa videota mielelläni kuulisin mitä on eniten pielessä. En näköjään osaa linkittää oikein.
https://youtu.be/qeId0FaLI4o
^ Ajoitko Lauantaina hitaassa ryhmässä. Jos ajoit niin tää on sulle. Tai jokatapauksessa sille joka ajoi hitaassa S1000RR:llä. Ajolinjat voi kopioda tuurihaukan videosta. Sulla tais olla klassinen hitaan ryhmän nopeimpien ajoasento. Eli perse siirtyi pyörän sivulle, mutta ylä kroppa pystyssä. Keskity siihen että pää on sisäkaarteen puolella. Eli hartialinja mutkan suuntaan ja päätä alaspäin.
Itsekkin painin vähän saman ongelman kanssa. Kouluttaessa kun vetää puolella vauhdilla niin kaikki menee viimeisen päälle. Mutta kun alkaa ajaa omaa täysii niin kropan jäykkyys varmaan suurin ongelma nyt aluksi. Tosin enhän mä ole montaa päivää ajanut omaa ajoa. kun tykkään vetää noita koulutuksia.
Hieno viikonloppu, vaikka sade tulikin sunnuntain loppupäivän sotkemaan. Meidän karavaani poistui paikalta viimeisenä n. klo18.
Mukavasti kulki ajo koko viikonlopun tai siis siltä se tuntui ja oma paras parani n. 3sekkaan kesäkuusta. Rouvakin paransi ja vielä vähän reilummin :thumbup:
Tähän päättyi meidän perheen ratailukausi tältä vuodelta, tai en tiiä vähän jäi kaihertamaan kun kerrankin ajo tuntui mukavan rennolta kun koko alkukausi ollu jotenkin jäykkää
Kädet oli harvinaisen lujilla varsinkin vasen, työnnän pyörää kyljelleen, et olisiko radan kiertosuunnalla osuutta. Tosiaan bongasin itseni jostain Alastaro videosta, muuten en olisi edes arvannut miten kierossa istuin. Se on myös milloin väsyy niin asento hajoaa aina pahemmin.
Tuolla vasuri väsyy tosi paljon, jos ajoasentoa ei saa rennoksi niissä takalenkin peräkkäisissä vasureissa. Ja jos rentous noissa mutkissa uupuu, kielii se siitä, että keskivartalon ei kanna riittävästi ja/tai alakropalla ei saa pyörästä kunnon otetta. Tietysti väsymistä lisää jos pyörän geometria on sellainen, että sitä joutuu väkisin kääntämään mutkaa, mutta S1000RR pitäs olla aika kevyt ohjastettava.
Juurikin tuolla missä mainitsit oli vasuri lujilla, ei auttanut vaikka koetin pudottaa kyynärpään ales, ei vaan ollut tarpeeksi rento. Nohin mutkiin ei ole vaikeutta saada taittumaan tosin voi olla et sliksin profiililla taittuu oaremmin nyt vakio koko takana.
@scuupa vakio tankki gripeillä ja raceseatin kovempi ja korkeampi penkki. Ei sellainen muodoltaan minkä tiedän sun mielestä olevän oikea, eli on sellainen pyöreä reunainen. Klipareiden avaus on käynyt mielessä pitää varmaan kokeilla miten vaikuttaa.