Latepul kirjoitti
Talvisäilytyksen jälkeen normaalisti käyntiin. Pari pientä reissua ja sain uutta bensaa mahtumaan tankkiin, vaikka olikin bensansäilytysaineet talven yli. Eräs aamu lähti käyntiin pariksi sekunniksi, otin ryypyn pois liian äkkiä ja kone sammui. Sen jälkeen ei mitään yritystäkään, paitsi välillä paukkuu putkessa ja bensa haisee. Luulin että tulpat kastuivat täydellisesti ja vaihdoin kulkupeliä. Illallakaan ei lähtenyt käyntiin.
Muutaman päivän päästä startti, hörähti, mutta sen jälkeisissä yrityksissä ei mitään lupaustakaan.
Taas muutama päivä väliä. Laitoin ajoituslampun tulpan johtoon, ihan vaan testatakseni että tuleeko kipinää. Ehkä 10-20 kipinää ja yritti lähteä käyntiin, jonka jälkeen pimeää.
Taas päivien jälkeen. Lähti nikotellen käyntiin, mutta käynti tasaantui ja kävi puoliryypyllä minuutteja. Hain ajoituslampun ja parista tulpasta kerkesin testaamaan. Valo vilkkui kovin epäsäännöllisesti, mutta koska käynti kuulosti hyvältä aloin epäilemään lampun kuntoa (vanha kun on). Taisin ottaa ryypyn pois kokonaan jolloin kone sammui. Eikä mitään yritystä tämän jälkeen eikä kipinää lampun perusteella.
Herätinanturin ohmit vastaa taulukkoarvoa. Lähinnä epäilen CDI/sytkäboksia tai puolia. Puolien ohmeja en ole saanut mitattua, kun ei ole vielä kädet riittäneet tankin poisottoon. Olen pystynyt testaamaan kipinää 3/4 tulpanjohdosta irroittamatta tankkia ja silloin kun ei edes lupaa ei yhdessäkään johdossa ollut eloa.
Mopo on talvehtinut lämpimässä tallessa ainakin reilut 10 vuotta. Nyt tuona kohtalokkaana aamuna se oli ollut parin asteen pakkasessa yötä. Paras teoriani on että sytäkäboksi olisi ottanut itteensä pakkasesta. En oikein haluaisi uskoa että molemmat puolat hajoisivat samalla kertaa. Olin jo tilaamassa purkaamolta sytkäboksia, mutta nyt kun se tänään kävikin muutaman minuutin, niin en oikein tiedä enää mitä tässä pitäisi epäillä.
Voisiko sytkäboksi olla tuollalailla rikki, että toimii aina ekan startin ajan?
