Oleellista on jarruja muuttaessa miettiä mäntien kokoja ja muistella koulun fysiikan tunteja. Jos pääsylkän kokoa muutetaan vaikka 3mm isommaksi, niin jarrua saa painaa kovemmin kuin pienemmällä ja tuntuma on ns.puinen.
Jos esimerkiksi jarrusatuloissa olisi 30mm männät, 4kpl per satula ja kaksi satulaa, optimi pääsylkkä ollee siinä 16-17mm tuntumassa.
Liitän oheen Galespeedin sivun jossa aika käyttökelpoinen laskuri pääsylkän koon valntaan, kun syöttää satuloiden ja niissä olevien mäntien koot.
http://www.acv.co.jp/galespeed_en/01...r_ratio_d.html