teemu.k.anttila kirjoitti
Linjoissa on paljon parantamisen varaa.
Opettele kahvilan mutkassa saamaan sisäkanttari kiinni. Käännöksen tulisi lähteä radan ulkoreunalta. Jos et saa sisäkanttaria kiinni, aloita kääntyminen aiemmin tai hidasta vauhtia, jotta saat kääntymään tiukemmin.
Ykkösmutka ei kovin paha, mutta käännät mielestäni liian aikaisin ja sisäkanttari jää saavuttamatta.
Kakkosmutkaan käännät liian aikaisin. Tämä on paha virhe, koska mutkassa on paljon vauhtia. Todennäköisesti liian aikaisen kääntämisen vuoksi olet ajautunut radalta ulos aiemmin. Kun aloitat kääntymisen riittävän myöhään, jää liian kovalla vauhdillakin vielä pelivaraa ja pysyt radalla.
Kolmosmutkaan pitäisi tulla radan ulkoreunasta (tulet kutakuinkin keskellä rataa), jolloin siinäkin on hyvin varaa hidastaa moottorijarrulla tai vaikka kevyellä jarrulla apeksia lähestyttäessä kääntäessäkin, että saat sisäkanttarin kiinni. Ja vaikka et saisi sisäkanttaria kiinnikään, jää silloin ulostulossa varaa, etkä päädy hiekalle.
Nelosmutkaankin käännät liian aikaisin. Kun käännät myöhemmin ja saat sisäkanttarin kiinni myöhemmässä kohdassa, pääset avaamaan suoraan kohti vitosen sisäkanttaria.
Karusellin oikealle kääntyvästä mutkasta kannattaa tulla ulos mielestäni sisäkanttaria hipoen, jolloin saat kiihdytettyä ja mentyä jarrulla vasemmalle kääntyvään mutkaan sisäkanttaria hipoen. Nyt jäi useampi metri väliin. Monet kyllä ajavat oikealle kääntyvästä ulos ihan ulkoreunaan, mutta ainakin minulla sellainen linja on hitaampi.