Mielenkiintoinen keskustelu.
Mä uskaltaisin olla Kaboommin kanssa samaa mieltä siinä Harvalla naisella on loppujenlopuksi mitään sen suurempaa näyttämisen tarvetta, mikä nyt kuitenkin on miehille luontaisempaa, myöntää miehet sen tahi ei. Naisilla on ehkä myös realistisempi käsitys omista taidoistaan. Itselläni näitä "lähellä piti"-tilanteita on tullut ainoastaan kerran ja siinä oli syynä kahden autoilijan vähäinen kunnioitus motoristia kohtaan. (autoilijat sattuivat olemaan molemmat nuoria miehiä, joilla varmasti omat stereotypiansa naiskuskeista ja etenkin naismotoristeista)
Noin niinkun muutoin mulla ei itselläni ole ollut kertaakaan tarvetta lähteä sen suuremmin kisailemaan tai kikkailemaan muiden tielläliikkujien kanssa.
Toki näissä kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa puhuu myös nais- ja miesmotoristien määrä. Suhteessa kuitenkin miehiä on huomattavan paljon enemmän.
Ja kun puhutaan että miehet tai naiset on parempia kuskeja. Mikä sitä paremmuutta mittaa? Taito käsitellä moottoriajoneuvoa, taito tunnistaa riskit, maltti liikenteessä vai mikä? Miehet on monesti ehkä parempia käsittelemään ajokkejaan, mutta malttia taitaa naisilla olla aika paljon enemmän... Riskintunnistus saattaa liikkua samoissa, mutta se onkin eri asia miten siihen reagoi, painaako suoralla normaalisti vähän yli nopeusrajoituksen vaikka onkin hämärää ja ehkä sumuista vai pudottaako vauhtia hieman, edes siihen nopeusrajoituksen tai pikkusen alle? Matkan kokonaisaikaan se pieni vauhdinpudotus tuskin kovin kriittisesti vaikuttaa. Kyllähän varmasti jokainen tietää iltahämärässä, sumussa, ehkä jollain metsän keskellä menevällä tiellä olevat riskit.
Tulipahan taas viesti
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif