Se on kauden loppurutistus alkanut, myynnissä olevien pyörien lkm on jälleen pompanut ihan uusiin sfääreihin :blink:
Printable View
Se on kauden loppurutistus alkanut, myynnissä olevien pyörien lkm on jälleen pompanut ihan uusiin sfääreihin :blink:
Hyvin on käytettyjen pyörien hinnat kilpailleet uusien kanssa, joskus jopa olleet kalliimpia.
Lisäksi pätkät ja vakuutukset painaa päälle ja lomarahatkin on jo tuhlattu, persaukisuus alkaa tuntua todellisuudelta.
No ei kai kukaan tappiokseen myy...
Kyllähän tuo omassakin tallissa ollut poikkeuksellinen kesä. Meirän perheessä pyörät vaihtuvat harvoin, mutta tänä kesänä myyty kaksi moottoripyörää ja yksi moposkootteri. Vaimo osti kauan haaveilemansa Vespan tilalle. Kaikkiin hintoihin olen tyytyväinen. Kaikki kaupat syntyivat nopsaan. Mopossa taisi mennä melkein pari viikkoa. Jonneja jarrutti, kun oli ajettu niin paljon (oli ainoa myynnissä oleva, missä edes oli mittari, saatikka että toimi) ja se että 22v vanhassa 29tkm ajetussa oli alkuperäinen mäntä.
Hinnat on palautumassa "normitasolle", mutta vieläkin on pyyntihinnat hieman korkeammalla kuin viime vuosina. Seuraan siis vain näitä kahta mallia mitä itsellä on ja nettimotosta.
Tarjontaa on nyt enemmän kohti syksyä, V-Stromeja (kaikki moottorikoot) yhteensä 54 ilmoitusta kun alimmillaan taidettiin käydä alle kolmenkymmenen, GSX650F nyt 4 myynnissä, kesällä ei ollut yhtään.
https://www.nettimoto.com/suzuki/rf/660074
Eikai nuita käsistä viedä, tämäkin yksilö ollut ainakin 7 vuotta jo myynnissä!
Hinnalla ei suinkaan ole tekemistä asian kanssa :D
Siinä toinen joka ei kelpaa kellekkään. Jos kilsat pitää paikkansa ja kunto on uusi niin ihmettelen ettei tuo ole vielä lähtenyt kenenkään talliin sunnuntapyöräksi https://www.nettimoto.com/yamaha/xtz/1826974
Jos susuki on alkuperäiskunnossa, ehjä ja siisti, niin parin vuoden päästä museoon.
Pyynti 4800 ja tingattuna talvea vasten 4000€, niin onko se kallis aihio, josta lähteä museopyörää rakentamaan?
Voihan sitä ostaa alle tonnin raadon ja rakentaa sitä usealla tonnilla museopyöräksi...:grin:
Sama homma jamahan kanssa.
Mutta, koska kumpaakaan ei ole vielä myyty, niin tarvetta ei näytä markkinoilla olevan.
Eiköhän näitä mopedeita ala taas pikkuhiljaa melko edukkaasti saamaan, varsinkin jos on halkoja antaa vaihdossa. :thumbup:
Tai oikeastaan kolmen ja puolen vuoden päästä. Ellei ole todistettavasti tehty edellisvuonna kuin käyttöönotto.Lainaa:
parin vuoden päästä museoon
Mutta, tuosta museoinnista, eipä ole oikein enää moottoripyörien osalta suurta järkeä kun vakuutusten hinnat on normipyörilläkin kohtuulliset. Toki jos oma pyörä tulee museoikään ja on kelpo kunnossa, mutta museointia varten 90-luvun pyörän ostaminen on sellainen juttu että pitää saada edullisesti. Neljällä viidellä tonnilla saa kuitenkin paljon paljon uudempia pyöriä hyväkuntoisina eikä tavallisen yleisen moottoripyörän arvo nouse museoinnilla kovin paljon.
Joo prätkäpuolella niinkin, autopuolella jos saa museoitua niin katsastus 4 vuoden välein ja ei tarvii jumpata liikennekäyttöön ja takaisin kun ei ole käyttömaksua, tosin enintään 30 pv ajoa vuodessa n. 40E hintaan. Voi pitää silti normivakuutuksissa jos 30 pv vuodessa ei riitä. Aika hyvässä kunnossa saa vaan kulkuväline olla. Tuossa juuri fixattu 31 v Toyota 91 tkm (sorry offtopic)
Onhan noin vanhoiksi hintavia että käyttöpyöräksi kukaan viittisi ostaa , ilman melkein pitäisi antaa että joku huolisi jos ei ole joku keräily kpl tms. , kohta ei saa kun kilohinnan kun nämä ilmastöhömpötykset yms ja sähköpyörät tekee tulojaan , harva nykyisin noita romuja viittii nurkkiinsa keräillä ruostumaankaan vaikka ilman saisikin .
Minusta ysäri ja vuosituhannen vaihde oli vähän mitäänsanomaton pyöräpuolella. Kasarilla tuli klassikoita, kuten GSX-R 750-1100 ym ja 2000-luvulla sitten jo hyvinkin nykykyykkyjä ja Speed Triple 1050 ja vastaavat. Ysärillä oli vähän rumia möhköjä. Nyt ne ovat vanhoja, kaasarit ja alustat kuluneet ym. pientä isotöistä kiusaa. Ysärillä oli aika vähän sellaisia ulkonäöllisesti aikaa kestäviä malleja. Joku Blade toki.
On näköjään tuo ex Ducati hävinnyt viimein myynnista. Hinta tippui koko ajan ja pienellä tinkauksella oli jo persneton tienoilla liikkeelle. Kotikylän Kamuxilla vielä sinnittelee pari hinnoitteluvikaista supermotoa. Olleet koko kesän.
Järjestin taannoin museotarkastuspäivän kotikaupungissa, yksi moottoripyörä siellä oli tarkastettavana.
Tämä oli kyllä hieno, ja hyväksyttiin tarkastuksessa.
Liite 25409
Itsekin olen ajellut pari kesää museoautolla, kaksi sellaista pihassa. Itse asiassa toinen on ollut jatkuvassa vakuutuksessa / käyttiksenä keväästä saakka.Lainaa:
Tinde kirjoitti
Minähän kävin tota sun exää kattelemassa kuten yv juteltiin. Ihmettelin hintaa verrattuna Rovaniemen vähemmän ajettuun S-malliin, joka oli muutaman satkun halvempi. Myyjä sanoi, että kun on niin paljon rizomaa ja muutaman tonnin termin putket :) Päädyin itse Rovaniemen pyörään ku piti saada Öhlinsin tarra etuputkeen :) muuta iloa niistä ei taida mun rautaperse kyl saadakaan.:sad:
Ei ole ennen tullut kokeiltua myydä prätkää syksyllä, vaan aina keväällä, tai alkukesästä, mutta nyt ajattelin koittaa. Yllätyksenä ei kyllä tullut, että kysyntää ei ole: https://www.nettimoto.com/ktm/690/2848143
Tuotteessa ei ole kyllä ole vikaa, enkä usko että hirveesti hinnassakaan. Ajankohta on vaan huono. Epäilen että tää menee tuolla pyyntihinnalla keväällä alle viikossa. Toki tässä tiedä mitä talven aikaa maailmalla tapahtuu ja voi olla että keväällä nämä kelpaa enää kellekään muuta kuin puoli-ilmaiseksi, mutta tällä kyllä ajaa mielellään itekin. Ainut huono puoli, että ei tällä Suomen rajojen ulkopuolelle viiti reissuun lähteä ja enskesänä olisi haave lähteä kiertämään Eurooppaa pariksi viikoksi. Joten 1290 Superduke hakuun.
Kyllähän lisäosien osalta Öhlinsit varmasti yksi parhaista ellei paras myyntivaltti nyt ja jatkossakin. Muun tilpehöörin osalta on aina vähän fifty-sixty onko vaikutusta juurikaan markkina-arvoon.
e. ja Ducateissa S-mallit ovat lähes aina arvokkaampia vs. stocki lisäosilla.
Taas näkyy olevan exä myynnissä. Taisivat vain välillä käyttää toisessa liikkeessä pohjanmaalla. Joo kiihkoissaan silloin kevään kovimman kuumeen aikaan ostivat liian kalliilla ja laittoivat liikaa myyntihintaa. Sattuu sitä ammattilaisillekin välillä. No minä en valita. Viime kesänä olisin varmaan luopunut tonnin halvemmalla. Rinta-Joupilla kun laskee alkuperäisestä pyynnistä 2500€ pois, niin siinä sisäänostohinta aika tarkalleen. Persnetolle menee heillä tuo Ducati todennäköisesti.
Eipä noilla varmaan kiire ole myydä. Keväällä taas kuume nousee ja hinnat samalla :)
Tai sitten ei, mistä sitä tietää mikä on meno ens kesänä.
Motojen sijaan mietitään miten saadaan vanikkaa pöytään.
Onhan se S lähtökohtaisesti se kalliimpi versio. Mitä noita vanhoja fightereita seuraillut, niin en ole ihmettä eroa hinnassa tms huomannut enää noissa 12v vanhoissa. Muut asiat alkavat jo vaikuttaa myös. Sen verran harvinaisia pyöriä kuitenkin ja ikäisekseen kalliita, että ostajan ja myyjän kohdattava vain jotenkin. Jonnelle keulintaan ja renkaanpolttoon on halvempiakin.
Kyllä tuossa eilen vielä joku kokelas ajoi autokoulun pyörällä ja liekö pyörä jo hankittu. Pyöräkaupasta paras terä menee juhannuksen tienoilla.
Voipa siinä käydä vielä niinkin että nyt on suuressa :wanna: ostettu korkeakorkoisella pätkällä se ylihintainen motukka alle ja talven energialaskut huikealla yleisellä inflaatiolla kuorrutettuna romuttaa talouden => alkaa pyöriä putoilemaan rah.yhtiöiden syliin, jotka sitten realisoidaan hinnalla millä hyvänsä, jolloin tulee taas tarjontaa vaikka kuinka, mutta kellää ei olekaan enää pätäkkää iskeä uusiin leluihin kiinni :no:
Ässätön oli uutena 23k€. Omassa oli joku sakemanni laittanut sitä Rizomaa, hiilikuitua ym Termignonia n. viidellä tonnilla. Ei noita kai Suomessa montaa myyty ja suurin osa nykyisistä on Saksasta käytettynä tuotuja.
Omasta maksoin 2016 12k€ 13tkm ajettuna. Nyt sain myydessä satasia vaille samat. Rahaa tuohon ei ihmeitä palanut minulla ollessa. Ei siinä ikinä mitään vikaa ollut, eikä mitään särkynyt. Normihuoltoa itse tehtynä ja kulutusosia. Toki vähemmälläkin olisi päässyt, mutta vähän sellainen hifistely-/puunauspelihän se oli minulle. Ei sillä räntäsuolapaskassa ajeltu.
Nyt on jo nettimoton pyyntihinnat tulleet perstuntumalla alemmas. Vuodenaika syksy toki, mutta en kyllä ole viime vuosina huomannut kovin isoja vuodenaikavaihteluita. Halpoja on ihan samalla tavalla kesällä kun talvellakin ja ne myydään jo samana päivänä, kun ilmoitus on jätetty. Ja sit on niitä ylihinnoiteltuja, jotka on myynnissä pitkään, samalla lailla pitkin vuotta.
Voi olla, että keväällä ei kysyntää olekaan ihan niin paljon kun moni odottaa. Sähkön hinta, polttoaineen hinta, ruuan hinta, korona-aikana ostettuja myydään, kun todelliset harrastajat pitää pyörän ja muut myy. Kannattasko kuitenkin vielä pistää myyntiin, eikä odotella sitä kevättä?
Varsinkin jos on noita vuosien 2004-2012 karmeaan ylihintaan liikkeestä ostettuja kyykkyjä, niin ite pyrkisin aika kiireästi eroon.
Eihän se Nettimoton ilmoitus mitään maksa. Nyt alkaa olla kaikilla lomat pidetty ja ensi viikolla kelit kylmenee, eli tuskin kukaan sitä enää tämän kesän ajoihin ostaa. Jos pyörä on mieleinen ja hinta sopiva ostajan mielestä, niin voihan sen joku ostaakin. Ne tosiharrastajat ehkä kohderyhmää. Kesäkissaa ei kukaan enää hanki ja niitä on kohta myynnissä pilvin pimein.
2023 saattaa olla jonkinlainen notkahdus. Koronan jäljiltä alkoi hulabaloo kuin lehmät keväällä laitumelle. Inflaatio alkoi jyllätä ja nyt Ukrainan sota pisti pisteen iin päälle. Sodan lopputulemasta mahdoton sanoa yhtään mitään kestääkö vuodenvaihteeseen vai 10 vuotta. Talouden uudelleenjärjestelyjen myötä 2024 ehkä alkaa jonkinlainen normalisoituminen oli sotaa tai ei.
Energian hinta tulee jäämään korkealle, eikä bensan 1,3€ litrahintoja ja 0.04€/kWh tulla koskaan enää näkemään. Sähkö varsinkin tulee Suomessa nojaamaan tuuli- ja aurinkovoimaan, jota ei saada silloin kun eniten tarvitaan. Suomessa saadaan halpaa vihersähköä kesällä, kun kukaan ei sitä tarvitse ja talvisin maksetaan sairasta hintaa ostosähköstä, jos sitä jostakin edes saadaan. Talvisähkö ostettava sieltä mistä saa ja maksettava mitä pyydetään. Muutama ydinvoimala olisi tarpeen, mutta tuskin tulee enää Suomeen. Onnistuessaankin kuitenkin 10v projekteja.