Pitääkö siis olla tulostettu lippu mukana, eikö riitä että näyttää puhelimesta lipun?
Printable View
Pitääkö siis olla tulostettu lippu mukana, eikö riitä että näyttää puhelimesta lipun?
Ei tarvitse mitään fyysistä lippua, kunhan nimi on listassa.Lainaa:
EliTT kirjoitti
Itse olen myynyt lippuni eteenpäin ja toimittanut siitä kyllä alkuperäisen tilauksen tiedot ostajalle. Riittääkö se vai pitääkö minun ilmoittaa vielä erikseen siitä jonnekin muualle? Hän pystyy siis sähköpostilla todistamaan, että on ostanut lipun minulta.Lainaa:
Jonezi kirjoitti
Ratavastaaville s-postiviesti, että:Lainaa:
pejuko kirjoitti
Mikä ratapäivä ja mikä ryhmä
Kuka myi ja kuka osti
Jos jäsenlippu, niin onko ostaja jäsen
Danke schön, hoidettu.Lainaa:
JMH kirjoitti
Annetaan liputusvuoro. Keskihidas, mutta voi varmasti vaihtaa muihinkin ryhmiin.
Myynnissä jäsenhintainen hidas+ajotaito lippu!
Edit: hinta neuvoteltavissa, laittakaan vaan yv jos ratapäivä kiinnostaa ja villapöksyt löytyy kaapista
Tässä näyttää keli masentavan yhtä jos toista....
Saa nähdä jaksaako itsekään paikalle. Mitään en kuitenkaan myy :D
Mulla olisi sama setti myynnissä. YV:ta vaan.Lainaa:
EliTT kirjoitti
Ei toi ennuste mikään kauhea ole. Sadekuurojen mahdollisuus on, mutta lämpötila on toki alhainenLainaa:
JMH kirjoitti
On se sellainen, että ajajakokous kakkonen näyttää tällä hetkellä itselle mukavammalta. Ei sinne pakkasessa viitti tulla kärryä purkamaan. Pyöräkään lähe silloin käyntiin. :DLainaa:
PrivateeR kirjoitti
Masentaahan tuo, mutta kuumemittari autta ratkomaan monia asioitaLainaa:
Skele kirjoitti
Myydään jäsenhintainen lippu keskinopeaan, yhteydenotot privana kiitos
Laitoin yv: tä ja voisin ottaa tämän jos on vielä vapaa.Lainaa:
jamuha kirjoitti
Meni.Lainaa:
Genesis750 kirjoitti
Saas nähdä viittiikö lähtee jos on lämpö lähellä nollaa.
Toinen ajajakokous on 11.30. Iltapäivällä jos ajelee, niin settejä on:Lainaa:
solifer kirjoitti
12
13
14
15
16
17
Tartteeko paineiden suhteen tehä jotain? Kuitenki keli tulee olemaan tyyliin +6 astetta.Lainaa:
scuuba kirjoitti
Normi lämppäripaineet oli muistaakseni etusessa 2,4 ja takasessa 1,4... ni pitääkö ruuvata johonki suuntaan kylmällä kelillä?
Jollakin muulla radalla saisit kovastikkin neuvoja mitä tarvitsee tehdä, jotta pito maksimoidaan.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Apparalla tule paikalle poistele ruosteita ja nauti kurvailusta.
Kylmä kauden eka apaara ei ole se paikka jossa edes 90% osaamisesta mitataan.
Ajon rentous, ajoasento, katseen käyttö noissa varmaan on viilaamista tuolle päivälle.
Pitkä kuuma kesä on tulossa, pidetään kuskit ja kalusto siihen valmiina :thumbup:
No sitä mä tässä yritän että sais paineet sillee ettei kylmene nakit ja käy yhtäkkiä niinku Nitroukselle Virtasalmella.
Etunen kymppä alakanttiin, ja ehkä takanen kanssa tai sitä sitten kattelee.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Sais rungon elämään enempi, ja sitä kautta lämpöä.
Tämä oma teoria, ja jos tulen, niin toteutan. Sikäli yhdentekevä neuvo, koska vauhdin puolesta voisin varmaan ajella tourinkikumeillakin.... kaks päällä :D
Tapahtuu :)-Lainaa:
JMH kirjoitti
Tuota - ohjeissa mainitaan, että radalle mielivällä täytyy olla jalassa saappaat. Kelpaako myös matalavartiset moottoripyöräilyyn tarkoitetut jalkineet? Matalavartiset eivät siis tarkoita mitään ajolenkkareita, vaan nämä kengät ovat mallia tukevat ja lenkkareita korkeammat.
(toisella juniorilla ei ole saappaita, niiden oletetun vähäisen käytön vuoksi)
Moottoripyöräilyn tarkoitetut kengät riittää. Saappaita suositellaanLainaa:
yöLiitäjä kirjoitti
Akillesjänne poikki ja alkukesän motoilut oli siinä joten tuosta vielä viimeiselle toppahousulle lippua myyntiin, 40€ for you only, my friend.Lainaa:
Starbringer kirjoitti
Huom, muut lukijat, nämä ajatukset koskevat seosrenkailla ajavaa nopean ryhmän nopeaa kuskia.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Sääennusteiden muututtua selkeästi huonompaan suuntaan, ensisijaisesti nousee mieleen:
- Lähtökohtaisesti Ahveniston asfaltti on erittäin heikko pidoltaan (ei kitkaa, ei lämpöä renkaaseen)/ aivan täydellinen ääripää verrattuna Alastaroon.
- Kevätpaskainen asfaltti on erittäin heikko pidoltaan (ei kitkaa, ei lämpöä renkaaseen). Ahvenisto radan hoito on laadultaan aika heikkoa/ aika ääripää verrattuna Alastaroon.
- Rata (ja ilma) on kylmä (ei lämpöä renkaaseen)/ suhteellinen merkitys nousee radan pinnan kitkan ollessa heikko.
Eli tulee ylipäätään olemaan käytännössä mahdotonta saada renkaat pysymään kunnolla toimintalämpötilassa; jos ajaa kevään sisäänajoja järki päässä/ Ahvenisto on viimeinen paikka jossa kannattaa ajaa naula päässä ylipäätään.
Dunloppien ollessa kyseessä, mahdollisimman pehmeä eteen ja kova seos taakse.
Jos ei jaksa tai voi vaihtaa renkaita, niin sitten ehkä pienen avun saa siitä että laskee lämppäreiden lämpöä esim 10 astetta, ja laskee takarenkaan painetta 0.1 bar ja kokeilee millaisen vaikutuksen sillä saa aikaan. Ei se paljoa auta, mutta voihan sitä kokeilla, ei siinä ainakaan häviä mitään. Ja jos tuntui toimivan, niin voinee seuraavalle setille kokeilla laskea takasen painetta vielä 0.05-0.1.
Jos taasen vaihtaa taakse MS5:en, niin se nyt pitää sit sen verran mitä endurance rengas ylipäätään pitää eli "heikosti". Mutta on ainakin helppoa saada pysymään toiminta-alueellaan.
Suosittelisin ajamaan polvi normaalia huomattavasti ulompana, jolloin se pakottaa mopon "pystyyn" apeksissa, jolloin myös jarrut ja avaukset tulee ajettua huomattavasti pystymmässä. Eli sama kuin ajaisi sadekelissä = huono pito, normaalia terävämmällä linjalla.
Huom, muut lukijat, nämä ajatukset koskevat seosrenkailla ajavaa nopean ryhmän nopeaa kuskia. Ei todellakaan katurenkailla ajavaa katukuskia, niillä katurenkailla ei ole mitään hätää tuolla kurvaillessa, niin kauan kuin pysyy järki päässä.
Juu näin aion tehäki. Ihan perustekniikka joka on jo busan ajo-ominaisuuksien ansiosta porautunut syvälle :DLainaa:
scuuba kirjoitti
Mutta kuka tietää.... ehkä se sekopää mussa rupee kiskomaan rataennätyksiä puoliltapäivin :grin::jippikaijee:
Onko tämä sääntöpäivitys tullut milloin?Lainaa:
Bolt kirjoitti
Lähinnä mietin että ymmärsinkö vastauksesi oikein... nimittäin 2007 mut käännytettiin Kemorassa portilta ku jalassa oli moottoripyöräilykengät mutta matalavartiset.
Mites jos sattuu mutkassa sorsa (&sorsapoikue) tai orava eturenkaan alle ja ajaa nurin. Suojaako se kyseinen kenkä vaiko ei?Lainaa:
yöLiitäjä kirjoitti
Itse olen useammankin kerran väistellyt kyseisiä eläimiä kyseisellä radalla.
Ja eräs rata-ajelija heitti lopullisesti hanskat tiskiin osittain sen takia että veti (botnialla) apeksissa kyyn yli ja siitä nurin.
Pointti lähinnä se että jos jotain odottamatonta tapahtuu, niin onko ajovarusteet ok sitä tilannetta ajatellen? Niissä tilanteissa kun voi sattua mitä tahansa, ja mitä paskemmat kamppeet on päällä, niin sitä huonommat on kertoimet. Toki kamppeetkaan ei pelasta mitään jos paska säkä käy, mutta todennäköisyys on aina todennäköisyys.
^Asiaa. Tänäkin keväänä jo nähty karvaiset nilkat loafereilla koristettuna. Itse en aja metriäkään ilman ratasaappaita, nahkapukua ja selkäsuojaa kadullakaan, mutta mähän en vaan osaa näin vanhuksena ja suojelusenkelikin on käytetty jo :cruising: