mikkoyli kirjoitti
Silloin kun hommasin Stage2:n Brock oli ainoa, joka pystyi poistamaan rajoitukset (Guhl oli varmaan se heppu takana). Sittemmin on varmaan useampikin onnistunut. Mutta edelleenkin Brock kauppaa kombinaatiota ECU+PC. En ole omassa huomannut muuta huonoa kuin on-off kaasu. En tiedä häipyisikö se jotenkin säätämällä ECU:a, mutta ei se ainakaan bensakarttoihin liity jos ne on muuten lähimain. H2:ssa on niin paljon tehoa, että aivan sama. Tuntuu, että monesti kun seos on riittävän rikkaalla niin ei se ole niin tarkkaa. Voipi olla, että mullakin on rikkaalla kun vie aikalailla bensaa. Mitenhän normaalisti menee nuo amerikan säädöt vs. suomalaiset?
Joskus olen säädättänyt vehkeen penkissä, mutta en ole kuitenkaan ollut tyytyväinen ja persetuntumalla muuttanut joitain alueita (lähinnä ala/keskialuetta laihemmalle) PC:ssä. Muuttui paljon paremmaksi.
Erään kerran iso H-D:n kone oli penkissä säädetty, mutta sehän nakutti hullun lailla normiajossa ja senkin säädin ajamalla niin kauan että nakutus loppui (ennakkoa ja AFR). Ehkä meni väärin, mutta toimi.