Lainaa:
(sunshine @ Touko. 19 2011,11:57) kirjoitti
Potkitaan tätäkin ketjua ylös. Eräässä toisessa ketjussa oli katkera tilitys 33tkm kohdalla levinneestä LC4:stä, joka on kuulemma täysin normaalia. OK, onhan kyseessä korkean viritysasteen 1-mukinen joten ei voi odottaa samaa kuin japsien rivinelosilta.
Onko tietoa/kokemusta tästä päivitetystä 2010/2011 LC4:stä jonka huoltoväliä on pidennetty? Minkälaista elinkaarta koneelle on odotettavissa?
Vinkkejä koneen elämän helpottamiseksi? Nämä ainakin poimin jo:
- Öljyt/suodatin vaihtoon usein (huolto-ohjelman mukainen väli hulppeat 7500)
- Koneen annettava aina lämmetä kunnolla
- Vältettävä liian isolla vaihteella vedätystä ts annettava kiertää
Taitaa olla nuo pienillä kilometreillä räjähdelleet LC4 koneet kuitenkin aika harvinaisia...
Eli ei kyllä ole mitenkään ihan normaalia, millään asteikolla.
Ja tällä 690 koneellahan ei ole mitään tekemistä tuon wanhemman konstruktion kanssa, jota ilmeisesti tarkoitit tuolla hajonneella, joten niiden kestävyyttä tuskin kannattaa arpoa noihin vertaamalla.
Se on totta että ei yksimukista voi oikein järkevästi verrata esim samankokoiseen rivineloseen.
Ei hyvässä eikä pahassa.
Eiköhän nuo jo luettelemasi ohjeet auta koneen kestämiseen, vaikkei tuota öljynvaihtoväliä tuosta tehtaan ilmoittamasta edes lyhentäisi.
Eikös ekoissa 690 vuosimalleissa ollut 5000km huoltoväli,?
Tuossa omassa 640a pyörähti viikonloppuna
100000km mittariin, ilman mitään totaalisia koneen hajoamisia...