Vasenta kaistaa ja futista 2024

Messuextra!

Kyllä kait ajohommat jatkuu entiseen malliin myös vuonna 2024 ja pidetään tätä jo perinteeksi muodostunutta tarinointia hengissä.

Tsekkasin tätä kirjoittaessa aiempien “Vasenta kaistaa ja futista” -ketjujen lukukerrat…

Niitä on ollut yht. 180 136 kpl! HesusMaria sentään! :kääk:

Tässä linkit aiempien vuosien tarinointeihin:

2019:http://www.moottoripyora.org/keskust...taa-ja-futista

2020:http://www.moottoripyora.org/keskust...a-futista-2020

2021:http://www.moottoripyora.org/keskust...a-futista-2021

2022:http://www.moottoripyora.org/keskust...a-futista-2022

2023: http://www.moottoripyora.org/keskust...a-fudista-2023

MP-messut - MP 24

Olin perjantain MP 24 -messuilla. Väkeä oli hyvin, mutta kun aamupäivällä jo sinne menin, oli liikkuminen osastoilla vielä väljää ja leppoisaa. Messukonsepti toimii erittäin hyvin ja mielestäni monet standit oli todella hienosti rakennettuja ja näyttäviä. Samoin pienempien toimijoiden entistä suurilukuisempi osallistuminen lämmitti mieltä.

Ohessa pieni kuvakavalkadi niistä laitteista jotka oman huomioni herätti. Hienoja laitteita näiden lisäksi oli valtavasti esillä.

https://youtu.be/RVcH5s2kk-w

Huuli pyöreänä katselin esim. Indianin isoa osastoa ja mallistoa - vaikka genre ei sisänsä mua kiinnosta niin onhan ne näyttäviä laitteita ja maahantuojalta iso panostus tuoda esille mallistoa noin laajasti. Myös ns. uusia/uudelleensyntyneitä brändejä oli komeasti esillä; Benelli, CF Moto, Rieju….mitä niitä olikaan… Mopo-osastoillakin oli sellaisia herkkuja esillä että jos itse teininä olisi lähellekään noin hienoja vehkeitä (1973 Solifer 4-Speedin sijaan) saanut käyttöön, olisin varmaan kussut ainakin puoli vuotta hunajaa ja tehnyt kaiken mitä vanhemmat ja opettajat pyysivät :;):

Pyörien väreissä ja grafiikoissa näytti olevan jonkun verran paluuta kasari-ysäri teemoihin - pinkkiä, lilaa yms. valkoisen rinnalla. Tulee munkin tallin hyllyllä muistona olevat kypärät taas muotiin…Varustepuolella tuleva kausi mennään varmasti korjaillen vanhoja vermeitä - siihen puoleen messuilla ei tullut lainkaan tutustuttua vaikka esillä oli paljon toimittajia isoilla osastoilla. Hyvä!

No mut nää messut, upeat laitteet ja tunnelma siellä sekä joka päivä korkeammalle kipuava aurinko, täällä etelässä viime päivien plussakelit, nää kaikki alkaa herätellä ajohaluja taas horroksen jälkeen. Saas nähdä kuinka kovaksi ne ajohalut yltyykään jos tässä lämpimiä ja aurinkoisia päiviä alkaa tulla pidemmäksikin aikaa...ratapäiviäkin on jo myynnissä….

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7bb896fafc.jpg

Kaluston suhteen ei (vielä ainakaan) ole viime kauteen nähden muutoksia. Ässällä, Cebarilla ja Hookakkosella koitetaan mennä ja niin perkuleesti. Pientä ajatusta kaluston suhteen on kuitenkin itämässä - saa sitten nähdä toteutuuko niistä mikään…

Kaluston huoltohommat on myös jo aloitettu, rystyset on saatu auki ja kynnenaluset mustaksi. Viisas ois tietysti pessyt kurapyörän kun syksyllä sen talliin tuuppasi, olisi ollut huomattavasti mukavampi aloittaa huoltohommat ilman kuivunutta kuraa joka paikassa…

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5de9dc8bd2.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...dfd89cf7d0.jpg

Kauden suhteen on valmiina jonkin verran suunnitelmia; kotimaan tourinkia, sorahommia/metsäpolkuja, ratapäiviä ja sitten kovasti mieli halajaisi taas Euroturneelle. Viime kesä jäi väliin. Myöskään tänä talvena ei aiempien talvien tapaan ollut lainkaan pitkää reissua Espanjassa ja senkin puolesta matkakiintiössä olisi tilaa. No katotaan mihin äijä päätyy, miten ukkeli jaksaa ja muuten rahkeet riittää…Kondista on kyllä koitettu ylläpitää runsaalla liikunnalla, ulkoilulla, salilla…ja vielä ehtii jokainen motoristi ottaa intensiivistä treeniä ennen kauden alkua [emoji106]

Mukavia juttuja ja hyviä kuvia! Kivaa luettavaa, vaikka otsikko hämääkin.

Never say never!

Laitetaas pikku päivitystä pimenevän illan ratoksi. Sen verran on ollut keväistä, aurinkoista ja kovaa kyytiä sulavia lumia, että vanhan motoristin luita alkaa jo kummasti tuleva ajokausi kutittelemaan.
Vehkeet ja varusteet on tullut huollettua, pestyä ja parsittua.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d1c4f122cb.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...adffafcf64.jpg

Ja miten sitten kävikään - just edellisessä postauksessa kehuin, ettei kalustoon kait ole tulossa muutoksia….Niin kuitenkin kävi, että Ässä meni lihoiksi ja tilalle hankittiin jokaisen vanhemman Kawamiehen märkä uni - ZZR 1400. Nyt on vääntöä ja kapasiteettia vetää Gibraltarilta Nordkappiin samoilla silmillä :grin: ja tietysti vasenta kaistaa…

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6f3292773b.jpg

Tollasta matkalehmää mulla ei koskaan ole ollutkaan….mut nyt on [emoji106]Laukkujakin hanurissa ihan liiaksi asti, saapahan kerrankin enemmän kuin yhdet vaihtokalsarit ja luottokortin matkaan.

Aloin suunnittelemaan noita ensi kesän proggiksia ja oman vasemman ja oikean aivolohkon väittelyn tuloksena ennenkaikkea euroturneilu, Suomen/Norjan Lappi ja miksei muukin kotimaan matkailu huokuttaisi nyt eniten. Aivan passelia kalustoa tuohon genreen kun ei tallista löytynyt niin eikun kaupoille! Sehän on helppoa kuin heinäteko kun vaan mielessään sopeutuu markkinahintoihin - viiden tonnin ritsat on nyt niinku kympin. Tein kaupat tukikohtaan toimitettuna, helppoa! Myyjäliike toimi kyllä sujuvasti.

Tommonen 20tkm (???) ajettu vanha veturi - Zetori tuli siis talliin. No joo, täytyy sitä alkaa tutkimaan miten vähällä hoidolla se on ollut jos noin vähän on tosissaan menty. Ekana riisutaan toi takabaxi eli pizzaboxi vex.

Vähän huokuttaisi järjestää itsensä Fudiksen EM-kisoja katsomaan, nehän on nyt Saksassa minne tulee kesällä joka tapauksessa mentyä...Lipunmyynti vaan jotenkin niin vaikeasti organisoitu. Ja oishan sitä tietty taas korkea aika käydä paikan päällä katsomassa MotoGP tai WorldSBK -skaboja. Most, Sachsenring, Assen - joku näistä kolmesta. Tai Le Mans? Mostissa en ole ennen käynyt…Le Mansiin mutkin tulee kyllä reissulle melkein 1000 km lisää. Päivän ajo...

Mut ennen EM-turnausta on hoidettava Huuhkajat sinne mukaan. Kauden ottelut näyttää tältä:

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...07b552a509.jpg

Stadin ylpeys HJK on uudistunut voimakkaasti ja jännä nähdä miten uusiutunut jengi uusine valmentajineen alkaa pärjäämään. Europeleihin olisi päästävä ja Veikkausliiga voitettava mennen tullen. Oman mielenkiinnon minulle tarjoaa myös Veikkausliigaan nousuut EIF, onhan meikäläinen puolittainen tammisaarelainen - nästan bättre folk! :kääk: Ja kotiottelut kesäisellä Centralplanilla Ekenäsissä on todella mukavaa ajanvietettä. Bisse bara femma!

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...16bafac1df.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...44593c7b15.jpg

Näihin proggiksiin kun laitetaan päälle ratapäivät, rouvan kanssa matkustelu- ja "mökkeily" sekä nuorempien Batman-sukupolvien juniorijalkapallon seuraaminen niin alkaa olla kesälle ihan sopivasti ohjelmaa.

Ens kuussa muuten jo ajetaan!!!

P.S. ^ kiitos kannustuksesta vstrom'ille

No ni, saatiinhan se ajokausi avattua!

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...04593c7208.jpg

Ensimmäiset 150 km tuli tänään totuteltua Zetoriin - tai eipä siinä isoja totutteluja ole, Kawoihin tottuneena kaikki hallintalaitteet on tutuilla paikoillaan ja katkaisijat yms. samoja komponentteja kuin esim. ZX-10R:ssä.

Pelihän on aivan mahtava! Voima tulee ulos mojovasti alakierroksilta alkaen ja sitä tuntuu piisaavaan vähintäänkin riittävästi. Mielikuva fillarista on iso ja painava mutta ajossa kaikkea muuta! Painopiste on tosi alhaalla ja käsittely vaivatonta, puolelta toiselle heittely sujuu niin kuin sporttiselle pyörälle kuuluukin. Matka-ajossa miellyttävän hiljainenkin.

Ennen aloitusta tuunasin laitetta pikkusen oman maun mukaan, poistin taka- ja sivulaukut, laukkuraudat, tavaratelineen (kaikki pikakiinnityksillä), poistin massiivisen kilpiteline/takalokasuojayhdistelmän, asensin lämpökahvat ja lankarullat. Tilaamani ducktail on jäänyt johonkin satamaan lakon vuoksi…Ylipäätään tämä vain 20tkm ajettu peli vaati melko vähän putsaamista, ainoastaan ketju ja eturattaan ympäristö vaati isompaa huomioita. Nyt kiiltää :grin:

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...31e508dc88.jpg

Toivottavasti säätä nyt lämpenee pidemmäksi aikaa ja saa taittaa taivalta oman mielen mukaan. Keväthän on ihan parasta aikaa!

Kevättä odotellessa tuli käytyä Espanjassa pikku mutka. Ajatuksena oli tiedustella olosuhteita, majapaikkoja ja ajoreittejä mahdollisesti seuraavan talven pidempiaikaiselle oleskelulle. Moporeittejä siis! Parina edellisenä talvena olinkin Espanjassa pitkät pätkät, tänä talvena oli harmi kyllä esteitä.
Otimme vuokra-auton Malagan lentokentältä (32,50 € 6 päivää yhteensä!) ja tulikin ajettua aivan mahtavia teitä ja maisemia, keväisen vihreätä ja puut ja pensaat kukki. Pyöriä oli paljon liikenteessä. Lämpötila keikkui +28..29 Celsius-asteessa vaikka kyseessä oli maaliskuun 16.-22. päivä! Jos vain sinulla on chaanssia ottaa talvilomaa niin suosittelen kyllä tommoista ajokauden avausta, vuokramopo Malagasta alle vaan!

Karkea reitti:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0fb6ccbb83.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b530fcf3ff.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5920c91dda.jpg

No joo. Fudisrintamalla Huuhkajat keräilee itsetuntoaan takaisin kuin vanha ratakettu pyöränkappaleitaan radan varresta lippojen jälkeen. Walesissa tuli pataan ja Puola-karsinta muuttui ystävyysotteluksi eestiläisten kanssa. Tunnelma Stadikalla oli silti mahtava ja omiahan toki kannustetaan vaikka välillä tuleekin dunkkuun. Reilun viikon päästä alkaa Veikkausliiga ja Töölön hornankattilaan saapuu lempivastuksemme, FC Lahti! (11.04.2024)

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7ab0349428.jpg

Ajokautta on tullut tietysti suunniteltua jo vähän yksityiskohtaisemmin, paljon ohjelmaa ja kilometrejä kaikkiin kolmeen vehkeeseen on tarkoitus tehdä. Palataan niihin tuonnempana!

Houhouhou! No onkos tullut talvi kesän keskelle?

Onko Pahapukki iskenyt Joulupukin maahan kun kesää ei tunnu millään tulevan?
Sen verran on kuitenkin ollut lämmintä silloin tällöin, että kaikki vehkeet on saatu tallista liikenteeseen. Pari talvisäilytyspyörääkin on jo lähtenyt kevätlaitumille kirmaamaan ja nykyiset omat 3 pyörää on kaikki kokeneet kauden 2024 ylösnousemuksen.

Kävin kaikki ajovarusteet aiemmin keväällä läpi ja käytin suutarilla ajopuvun, ajotakin, kahdet hanskat, yhden kengän sekä selkäsuojan korjattavana. Suutari vaihtoi “kuoleentuneet” Velcrot uusiin ja parsi kokoon ratkenneita saumoja, vetoketjujen läpät kaulalta myös korjattiin. Nyt toimii kuin uudet - paitsi vanhoissa istuvuus on parempi. Merkittävää kutistumista talven aikana ei ollut tapahtunut [emoji3] Tutkin myös RaceChronon ja QStarzin kotisivuilta ohjeistusta laitteiden päivitykseen - ainakin löysin oikean päivämäärän asetukset (Android) ja kun siivosin sessioita sovelluksen muistista, näyttää siltä että laitekombo/sovellus toimii nyt moitteetta.

Zetorilla on tullut ajettua eniten, n. 1500 km. Pientä tuunausta on jatkettu, ducktail tuli ja laatu on taattua Kiinan tavaraa - kun halvalla ostaa niin sitä sitten saa. Mökäpöntöt tuli vaihdettua (LeoVince), vähän orggiksia sirommat mutta ei kovin kauniit nämäkään. Hankin käytetyt pöntöt samanlaisesta fillarista, mutta kuinkas ollakaan, asennuksessa tarvittiin sekä lekaa että rälläkää…:blink:
Ajelessani olen ihmetellyt ZZR:n alustan toimivuutta ja ajoergonomiaa, tallilla sitten poistin löytämäni 1” raiserit stongasta ja asetin keulan säädöt nyt aluksi tehdasasetuksiin. Pitää nyt seuraavilla reissuilla tunnustella mihin suuntaan keulaa alkaa vääntämään. Perä on mielestäni ihan ok. Pitää mitata painumat ja tehdä muut perusjutut.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1456d5db08.jpg

Viime viikolla oli tarpeeksi lämmintä ja kuivaa että sai Hookakkosenkin baanalle. Ensikilometrit tauon jälkeen tuolla laitteella on aina järkytys - on se ihan sairas laite :rakastunut: Perinteisesti kausi on avattu ajamalla Hangon pienvenesatamaan - haistelemaan maailman tuulia ja etsimään inspiraatiota kesän euroturneelle.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...66802d85df.jpg

Ratakausi tuli myös avattua, 05.05.24 Orgin päivillä Ahvenistolla. Ostin kokeeksi myös Mitaksen ratakumeja - palaan myöhemmin kokemuksiin ja tilastoihin.
Olen ollut noihin Metzelerin TD rinkuloihin ihan tyytyväinen - viimeisten renkaiden nopeaa kulumista lukuunottamatta.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5747b01929.jpg

Kauden eka ratapäivä oli kyllä todella hyvä! Ihan mahtava päästä tuuttaamaan ja tietysti jutskaamaan varikolla tuttujen ja tuntemattomien kanssa. Ajoin kaikki setit, mutta en kaikkia settejä alusta loppuun.
Ahvenistolla olen yleensä käynyt vain kerran kesässä ja se on aina vähän opettelua aluksi. Ajelin aamusta muutaman session tuntumaa hakien ja tunnustellen. Aluksi rata tuntui likaiselta ja öljynimeytysaineen tahrat asfaltissa häiritsi, linjatkin oli täysin hukassa ja osuin useamman kerran esim. suolenkin pomppuihin ennekuin sain linjaa korjattua paremmaksi. Muutaman setin jälkeen alkoi homma luistamaan ja vaihdoin lappukumia taakse. Viime kesän ajat tuli alitettua. Päivän parhaaksi jäi 1:35,64

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8d2181085d.jpg

Tossa malliksi yksi sessio, 05.05.24 keskinopea ryhmä, alkaen klo 13:00.

https://youtu.be/X7hj9thr7Dw

Jengiä oli hyvin paikalla ja kaikki tietysti loistotuulella kun saatiin kausi auki. Orgin järjestelyt toimivat kiitettävästi ja moitteetta. Uusi ratayrittäjä oli siivonnut ja kohentanut paikkoja, hyvä homma että tämä perinteikäs rata pysyy käytössä. Toivottavasti meidän järkkärit antaa ruoasta palautetta…

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9b756b9eed.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ecfd204b82.jpg

Kesän tourinkisuunnitelmat on jo pitkällä, varauksia tehty, etapit merkitty exceliin ja navit asetettu valmiiksi.

Fudisrintamalla tuota tuota HJK khöm, khöm…palataan näihinkin kun kotimaan kausi on pidemmällä :;):

No ni, laitetaas taas jotain rapsaa kun ei oo muutakaan järkevää tekemistä. Aika vähän on katufillareilla tullut ajeltua, ollut enemmän muuta puuhaa. Jotain ajoa silloin tällöin mutta täytyy parantaa tapansa ja ajella enemmän. Kesäkin kauneimmillaan.

Viikonloppuna ulkoilutettiin vetoautoa huolella, ajelin Tammisaaresta Espoon ja Lahen kautta Virtasalmen Motoparkiin, sieltä vielä kahtena päivänä ees-taas majoitukseen Varkauteen. Takas tullessa sain sentään jättää Espoon väliin ja Merssun matkamittariin tuli vain 1016 km peräkärryn vetoa. Järkimiesten ajanviettoa! :jpstyle:

Savonmaan moottorirataan ei ole viime vuosina ollut asiaa, meikäläisen viisumi tähän maakuntaan on huonon kielitaidon takia ollut karanteenissa ja ukko sitä myötä disponibiliteetissä näistä karkeloista. Nyt kuitenkin n. 6…7 vuoden jälkeen sain leimaa passiin ja niinpä Tähtikeula suunnattiin rantaruåttalaisten merimaista kohti Suurta seikkailua.

Ajoryhmä mietitytti heti alkuunsa. Viime kausina olen tuupannut joka radalla nopean ryhmän hidasta päätä, keskinopeassa tuntuu olevan vaikea saada omaa ajoa tai peräti sitä kehittää. Niinpä tuumattiin järkkäreiden kanssa että käyn koittamassa eka nopeassa, keskiryhmät kun on Virtasalmella yhdistetty yhdeksi ja haitari siinä melkoinen. Vaihdan sitten tarvittaessa toiseen ryhmään.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e4dc91eea0.jpg

Tarra fillariin ja lenkki jalkaisin varikolle. No niin, tietenkin kilpa-urheilujoukkueita numeropyörillä varikko mustanaan. Madafaka. Eikö just todettu ajajakokouksesssa että harjoittelu kilpailemista varten on kielletty [emoji3] SM-kisat seuraavana viikonvaihteena samassa mestassa ja tietysti kaikki kisahanut sinkki soikeena nopeessa ryhmässä. Eipä mitään, puomi auki ja Hondan kaikki 117 hevosvoimaa irti, pikakaasu kaakkoon ja sitten rauhassa odottamaan että jotain tapahtuisi….

No ei kulkenut. Eikä muistanut linjoja. Kävin vaihtaan punaisen tarran keskiryhmän tarraan ja johan siinä ehti käydä yksi kuski itkemässä että olitpa sinä hidas ja minä aivan helvetin nopea. No joo, aattelin että katson jonkun peesattavan seuraavalle setille että linjat löytyis nopeesti ja vois alkaa hakeen sitä Vauhtia.

Peesattava ajoikin sitten jotain testiä ihan vasemmalla kädellä, vaikka linjat olikin ok ja sain niitä apinoitua niin vauhtia ei ollut mitään. Muutaman kierroksen jälkeen tuuttailin tyhjällä radalla eikä ketään näkynyt missään. Vauhtia pikku hiljaa lisää….

https://youtu.be/KVfFyoORPNE

Kolmannelle setille lähdettiin peräkkäin tutun ajokaverin kanssa, hänellä Motoparkin linjat paremmin muistissa ja niinpä hän asettautui vetämään letkaa. Kierros ehdittiin ajaa kun ykkösmutkassa kävi kutsu maaperätutkimuksiin.No eipä siinä ehtinyt edes kunnolla kirota kun löysi ittensä sora-alueelta istumassa. Kolmas pyörä vielä lippasi samaan sotkuun. Datasta ja keulakamerani videosta kattelin että ykkösen jarrussa oli vielä vauhtia n. 115 km/h kun fillari lähti alta radalle tulleeseen öljyyn. Mitään en ehtinyt tehdä. Vähän niinku avais Lahen motarilla auton oven ja hyppäisi vanha nahkapuku ja kypärä päällä asfalttiin…:blink:

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4b78498b5d.jpg

Mustelmia kummempaa ei tullu onneksi kellekään… Mopotkin selvisi pikku vaurioin, eilen maanantaina jo fixasin omani, varaosat löytyi tallin hyllyltä ja vuotavan jäähdyttäjän käytän huomenna korjaamolla. Sitten vaan hanaa!
Viikonlopun aikana mopoon ehti tulla kokonaista 64 km/19 kierrosta [emoji23]

Huomenna katotaan myös Stadin Derby - HJK vs. Gnistan. Katotaan miten Korkeakunnas saa joukkueen ja kriittisen fanijoukon sekä helsinkiläisyleisön syttymään. Forza!

Alastaro pitkä!

Sain kaadon jälkeen Hondan pikkuvaivalla kasaan ja ensimmäinen kohdalle osunut ja aikatauluihin sopiva ratapäivä osui tälle päivälle, 04.06.24, Kallio Racingin päivä Virttaalla. Sääolosuhteet täydelliset! Porukkaa tosi vähän ja ajettiin kahdessa ryhmässä, ajamaan siis pääsi enemmän kuin lääkäri määräsi.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...67bcd2aee1.jpg

Kaatopeikkoa siis lähdettiin häätämään - jos nyt sellaista edes tuli…. Monella tutulla on kaadon jälkeen vauhti hävinnyt tai harrastus jopa loppunut kokonaan. No tietty jos on loukkaantunut ja kärsit vammoista niin se on selvä että vauhti lähtee. Itse olen harjoitellut tuota lippaamista enskoilla metsäpoluilla, varsinkin talviajossa naamallaan on siis koko ajan eikä se ole sen kummempaa. Katu/ratamopoilla lippoja on muutamia takana pitkän ajouran aikana - mutta kaikki ilman isompia loukkaantumisia eikä niistä mitään traumoja ole jäänyt.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e97b09c219.jpg

Alastaron uusi rata oli minulle ennestään ajamaton - vanha rata sen sijaan tuttuakin tutumpi. Aivot joutui ihan tosissaan aluksi työskentelemään että tuosta ei mennäkään tuonne niin kuin ennen…. Mutta tosi vaikeaa oli saada uudet mutkat sattumaan ja linja kunnolliseksi. Ryhmässä oli vielä niin vähän kuskeja ettei sopivaa peesattavaakaan ollut. Haastetta!

Mutta se vauhti! Ei lähtenyt sitten millään…. Hulluna yritin kyllä mutta jotenkin ei saanut oikeaa kunnollista ja sitä maximum atakkia päälle! Ja kun sitten väkisin yritti niin tuli paljon virheitä, vaihtovirheitä, jarruvirheitä, linjavirheitä ja pomppivan perän vuoksi (ei luistokytkintä) vielä jarru ja taitto pieleen ja pienen hartialukon myötä hiekoille. Niin että yritin kyllä…. :kääk: No joo, 2:15 päivän paras - blaah. Nyt tuli paluu nopean ryhmän ajoista lähtöruutuun ja keskiryhmään…6…7 sekkaa pitäisi saada pois että olisi itse tyytyväinen. Vajaat 40 kierrosta/170 km tuli tuota uutta profiilia hinkattua. Päivä meni että vilahti!

videolinkki: https://youtu.be/umo-064pauI

No mut viimeksi moitin itseäni etten ole katupeleillä ajellut niin sittemmin olen kyllä korjannut asian. Säätila on ollut monta viikkoa loistava ja Zetori on risteillyt pidempiä päiväreissuja (+500 km) niin länteen, itään kuin pohjoiseenkin. On kyllä ollut hienot olosuhteet ja Suomen luonto kauneimmillaan. Touring-ajo on sujunut hyvin eikä pitemmät päivätaipaleet ole seuraavana aamuna menoa haitanneet.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e79722ad65.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1267f77082.jpg

Lähipäivinä ei kuitenkaan ajella prätkillä vaan ohjelmassa on autoretki Puolaan ja Saksaan.

Fudisfanille tänään on herkkuja tarjolla - Helmarit Hollantia vastaan uudella Tammelan stadionilla ja Portugali vs. Huuhkajat myöhemmin illalla. Ja kohta alkaa EM-kisat :jippikaijee:

Lainaa:

---

Batmanninja kirjoitti

Alastaro pitkä!

Alastaron uusi rata oli minulle ennestään ajamaton - vanha rata sen sijaan tuttuakin tutumpi. Aivot joutui ihan tosissaan aluksi työskentelemään että tuosta ei mennäkään tuonne niin kuin ennen…. Mutta tosi vaikeaa oli saada uudet mutkat sattumaan ja linja kunnolliseksi. Ryhmässä oli vielä niin vähän kuskeja ettei sopivaa peesattavaakaan ollut. Haastetta!

Mutta se vauhti! Ei lähtenyt sitten millään…. Hulluna yritin kyllä mutta jotenkin ei saanut oikeaa kunnollista ja sitä maximum atakkia päälle! Ja kun sitten väkisin yritti niin tuli paljon virheitä.... Niin että yritin kyllä…. :kääk: No joo, 2:15 päivän paras - blaah. Nyt tuli paluu nopean ryhmän ajoista lähtöruutuun ja keskiryhmään…6…7 sekkaa pitäisi saada pois että olisi itse tyytyväinen. Vajaat 40 kierrosta/170 km tuli tuota uutta profiilia hinkattua. Päivä meni että vilahti!

videolinkki: https://youtu.be/umo-064pauI

:

---

Lisäsin videolinkin muutamasta kierroksesta Alastaron uutta profiilia. Antakaapa neuvoja kuinka tuo uusi osuus oikein pitäisi ajaa!

Nopea oikea uudella pätkällä. Täysin kaasu auki!!! Eihän toi paska ees kulje.

Hölläys taittoon vasemmalle (ei tartte laittaa kiinni, hölläys, että kääntyy), ja vielä saa antaa töräyksen siittä läpi. Jos sisääntulo valuu oikealle, ei hätää. Saa käydäkin siellä aika keskellä rataa mutkan keskellä. Sitten ei spedeillä kaasun kanssa keskellä mutkaa niin, että jää sisäkantti Saharan avauksesta kahden metrin päähän.

Paluusuoran jarrumerkkiä voit siirtää huoletta. Sitä oikeaa ei ole tarkoitus kahlata kanttaria pitkin, vaan sielläkin käydään aika ulkona. Siitä sitten kantti-kantilla välisuora ja pitkä vasuri lasketaan ihan saatanan leveäksi, ja sieltä imetään sisäkantti avaukseen, ja saadaan pitkä suora nypyn yli.

Summa summarum... ota vaikka toinen jarrusatula pois tai jotain :D

Samoja haasteita täälläkin. On noi sisääntulovauhdit kovin vaatimattomia usein.

Edit:
Noi uudet pitkät mutkat tekevät pienen kirrauksen lopuissaan, ja kanttaria konttaamalla menee kaikki vituiksi ja leveäksi. Pitää laskea huolella irti, ja se onnaa kun tulee kuolemaa halveksuen sisään.

esmes tuossa vikassa pitkässä vasurissa saat pyörän pystyyn about nypyn päällä, kun volttilähdöllä aka paremmalla linjalla on ollut peli pystyssä ja rulla auki jo hyvän tovin.

Edit2: kaikki kirjoituksen aggressio kumpuaa omasta ajamisesta :D

^[emoji106]
Joo ennen tuonne menoa koitin etsiä sopivia videoita mutta huonosti oli tarjolla juudubessa. Ahterin puolelta kuvatut rainat ei näytä linjaa oikeastaan ollenkaan ja sunkin videot kuvattu pleksin läpi ja kuvanlaatu niinku 70-luvun pornovideoissa. Ei näy kunnolla latua...

Eihän se auta kuin mennä tuonne uudestaan ja koittaa löytää sopivavauhtinen ja oikeamman uran löytänyt peesattava. Kesähän on vasta alussa[emoji16] Sinkki kireelle!

Mun videoiden kuvanlaadussa ei ole saatana mitään vikaa.

Vaihdapa modeemisi johonkin nopeampaan :p

No ni. Laitetaas jotain päivitystä puoliajalla kun ei ole taas moneen viikkoon mitään tullut raportoitua.

JMH tossa aiemmin moitti mun Hondan kulkuja mutta eihän ne o moposta kiinni vaan kuskista! Cebarilla kuitenkin menty meidän tiimin nuoremman pilotin toimesta 1:25,xx aikoja vanhalla A-taron profiililla - ei o tainnut noi kaikki kolme museomilleä siihen kyytiin keritä? [emoji106] No joo, mut jokatapauksessa laitoin ratavehkeet myyntiin ja katotaan jos menee kaupaksi. Alkaa vanhaa väsyttään joka kevät ja kesä aloittaa alusta kerään sitä vauhtia...ja paljon tulee ajossa virheitä...

Joo. Kakspyöräsellä ajelut ollu vähissä mutta huomenna alkaa pikku tourinki. +3000 km on tarkoitus vetää alkuviikosta ja siitä sitten eri raportit matkan varrelta.... Kaikki on valmiina aamun lähtöä varten ja suunta on sellainen, että valitettavasti joutuu sadekamat pakkaan messiin.

Kun tää ketju on matkailuthreadi niin täytyy vielä mainita toi just äsken tehty roadtrip autolla Saksaan ja Puolaan. Lento Gdanskiin, keskikoon vuokra-auto alle (7 päivää yhteensä 70,95 €:blink:)
Reitti valtatietä välttäen noin karkeasti Gdansk - Potsdam - Wittenberg - Dessau -Leipzig - Zwickau - Freiberg - Dresden - Szczecinsky Strarogard - Utshka - Sopot - Gdansk. Paljon nähtävää; historiaa monella tasolla, kulttuuria, biitsiä, kaupunkilomaa, nostalgiaa (DDR).. Nostona vois mainita kaikkia mopopoikia kiinnostavan korkeatasoisen August Horch -museon Zwickaussa, monet moottoripyörät oli myös esillä Audien, Tekovikojen (DKW) ja Trabien yms. rinnalla.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a7e43cd2b4.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c6ec43d845.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...534d809ac5.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...dbca7ccbe8.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cc9dc72d7a.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...065df50808.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b640eae13e.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...30912c6997.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...51edc3f85b.jpg

Juhannuksen tourinki lähti käyntiin.

Ensimmäinen etappi takana, 8 ja 1/2 tuntia taukoineen ratsailla ja 756,3 km pääosin pienempiä teitä eikä lyhyintä reittiä kulkien. Taukopaikkana nyt Perämeren valkea kaupunki Oulu.

Matkalta ei mitään mainittavaa, vähän liikennettä ja pisaraakaan ei tullut vettä. Aamulla jatketaan.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...893b9ce49a.jpg

Suomi päästä päähän!

"Sole poika homma eikhä mikhään"

Tolleesti tuli vedettyä eilisestä alkaen[emoji2957]:

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3c0b153b6f.jpg

Tuli kyllä yllättävän helposti. Pitkään oon miettinyt tämmöistä tempausta ja nythän se oli aika toteuttaa. Eilisestä alkaen trippiin 1474,9 km, mittarivirheen vuoksi toki pikkusen liian vähän.

Aamulla tutkittiin sadetutkia huolellisesti ja niinpä saatiinkin ajaa koko päivä kuivassa ja pääosin auringonpaisteessa. Viimeiset 60 km tuli sellaista tihkua tai sumua ja viileni melkein 10-astetta. Puettiin sadetakit kun ne kerran mukana oli.

Mukava ajopäivä. Ihan jäätäviä maisemia! En ole käynyt Lapissa kesällä kuin joskus pentuna. Tänään tultiin pääteitä mutta ei haitannut, hyväkuntoiset tiet, upeat maisemat ja mopot sai happea [emoji16] Majapaikka Tenon rannalla ja Norja vastapuolella. Päivän kilometreiksi tuli 718,6 km ja pyörien päällä oltiin taukoineen 9 tuntia. Huomenna jatketaan [emoji2509]

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7daf0726fb.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c3f0013809.jpg

Jäämeri!

Olihan taas hieno ajopäivä! Yhdeksän tuntia oltiin liikkeellä mutta taukoja pidettiin runsaasti. Aamulla jatkettiin Utsjoen Vetsikosta eteenpäin rajajoen pengertä ja sitten mentiin Norjan puolelle. Määränpäänä Pykeija. Päivän saldoksi jäi 351 km kun oli muuta ohjelmaa.

Mulle oli jäänyt lähtemättömästi mieleen neljä vuotta sitten tää Janin aka Roofin tekemä veto Stadista juhannussaunaan Pykeijaan (norjaksi Bygønäs). Ja vedosta hieno lyhyt video: http://www.moottoripyora.org/keskust...0%93-Helsinki)

Jotenkin heti nähtyäni tuon pikku teaserin päätin että toi pitää joskus kokeilla. No nyt se viimein tehtiin. Ei tosin noin extremenä kuin Roofi vetäisi [emoji33]

Ihan mahdottoman hienot on maisemat tossa rajajoen penkereellä ja Varanginvuonoa kierrellessä Jäämeren/Barentsin meren rannalla.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5cfa520f3f.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6d5ec5dadc.jpg

Ajeltiin hissukseen, otettiin valokuvia ja videoklippejä. Viimein päädyttiin Pykeijaan, paikalliseen bistroon syömään juuri pyydettyä kalaa ja kuningasrapua.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...115c9fbd66.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7f766730e0.jpg

Ruoan jälkeen saunaan ja uimaan! Madafaka olihan raikasta!

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...73be7ec597.jpg

No joo. Saunan ja uimisen jälkeen lähdettiin merenrantoja kierrellen ja keula kohti Neideniä eli Näätämöä. Näätämöstä Kaamaseen ja yöksi Inariin. Aurinkoista tai muuten poutaa koko päivä, lämmintäkin.

Tolleen:

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e3013a894c.jpg

Hieno motoristin kesäpäivä!

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6689897952.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...682a673f36.jpg

Videokooste : https://youtu.be/SJez7NYyOlU

Kotimatka...

No joo, illalla syötiin hotellilla Inarissa ja katottiin tietenkin jalkapalloa[emoji460][emoji16]

Aamulla taas syötiin ja sitten liikkeelle sieltä Inarista. Aurinko paistoi ja pikitie maistui. Jossain Rovaniemen pohjoispuolella, ehkä Vikajärvellä, alkoi satamaan ihan kunnolla. Laitettiin sadevermeet ja sadetta jatkui pari tuntia, Simon jälkeen kuivui ja aurinko paistoi taas. Sade ei sinänsä haitannut kun oli niin lämmin päivä.

Matka taittui sen verran sutjakkaasti että fundeerasin noita tämän päivän EM-fudiksen iltapelejä - oispa mukava katsoa ne omasta töllöstä!

No niinhän siinä sitten kävi, että matkatoveri jäi S1000R:nsä kanssa Ouluun ja mä jatkoin alaspäin. Ja hupsista, aamusta alkaen 14 tuntia 15 minuuttia ja 1313,5 km myöhemmin istuin sohvalla oman telkkarin edessä jalkapalloa tsiigaten [emoji2957] Aika kovat oli päivän kilometrit.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...73be8ac66c.jpg

Koko reissun kilsat neljän päivän jälkeen oli 3 139,4.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f131841199.jpg

No jotain juttua sadepäivän ratoksi….

Tuli käytyä vetämässä Alastarossa viikolla…No ainakin tuli vedettyä peräkärryä neljä tuntia edestakaisin! Lippuvuoro ja kostea keli aiheutti sen, että ajoin lopulta vain neljä kierrosta koko päivänä. Tarkoitus oli aloittaa maltilla, opetella uutta rataprofiilia ja sitten kerätä päivän aikana kaadossa kadonnutta vauhtia takaisin - löytää atakkia entiseen malliin. Tämä harjoitus jäi sitten seuraavaan kertaan. No, sellaista se on - pirun mukava päivä oli silti kun sai rupatella kanssamotoristien kanssa varikolla. Ja ratapäivän järjestelyt sujuivat taas täysin moitteetta yhdistyksen vastuuhenkilöiden toimesta!

Videolinkki: https://youtu.be/NaXC1KGfc_Q

Fudiksen EM-kisojen seuraaminen tiivisti on tietysti verottanut tourinkia ja nurkka-ajoja, vaikka jälkimmäistä ei enään ole vuosiin tullutkaan juuri harrastettua.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...267d66e359.jpg

Zetoriin tein nestehuollon ja tilasin kokeeksi Mitaksen Touring Force -renkaat molempiin päihin. Alla on nyt ollut Pirellin Angel GT -kumit ja Lapin reissun myötä ne on kyllä melko kantikkaat ja huonot uraisilla kotimaan teillä, kilsojakin takana jo reilusti. Takasen tilasin 55-profiililla kun Angel oli 50 % (vakio). Jospa se olisi vähän loogisempi käytökseltään. Zetorin kyydeissä ei kyllä ole mitään puutteita, mainio tourinkilaite vaikka eihän siinä modernin nykypyörän elektroniikkaa ole, ABS kuitenkin. Hondaan on myös kokeilumielessä tilattu ja nyt vielä ajamaton Mitaksen kuviollinen ratarengas, joku Racing Force Soft tms… Laitetaan sitten kommentteja kun saadaan kumeja alle ja kilometrejä taakse.

Tuota Lapin-Norjan reissua vielä mietin että olisihan se kiva mennä sinne uudestaan ja ns. nappularengaskalustolla ja kiirettömällä aikataululla. Maisemat ja sora-hiekkatiet on kyllä todella kutsuvan näköisiä. Ihme taika siinä autiossa erämaassa kyllä on! Ehkä semmoista ohjelmaan ensi kaudella? Tänä kesänä ei taida viitsiä toista reissua vetää eikä ole nyt oikein sopivaa kalustoakaan.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4b1ec5e534.jpg

Ready to Go!

No johan tää fudisfanin urakka saatiin kuin saatiikin loppuun, kuukausi päivystettiin TV:n ääressä….:blink: Ja paras joukkuehan yleensä voittaa!

Onhan sitä jotain muutakin ehditty tehdä - mutta omat ajelut on olleet aika vähissä. Lauantaina olin Kymiringillä Ring Race Clubin päivillä ja olosuhteet aivan nannaa, tosi hyvin jengiä paikalla ja kaikki tyypit kuin Naantalin aurinkoo. Olihan kerrassaan hieno tunnelma - varikkorakennus ja pit-lane ikään kuin heräsi henkiin kun n. 200 pyörää + miehistö paikalla. :thumbup:

Kovia vetomiehiäkin paikalla kirittämässä meitä harrastajia:

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6fa934f564.jpg

(Rasmus Nurmi, Eemeli Lahti, Niko Lehtiranta)

Ajamisen sijaan keskityin aamulla talkoohommiin, olin lippupisteellä huitomassa autoille vuoroin punaista, vuoroin mustaa :;): Olikin sopivasti tapahtumaa ja aika ei tullut lainkaan pitkäksi, kova automies olen itsekin aikoinaan ollut.

Lounaan jälkeen sitten käytin loppupäivän Cebarin uusien omistajien opastamiseen. Hyvin lähti parivaljakolla menemään, tällä isä-poika yhdistelmällä kuului olevan off-road taustaa kaksipyöräisistä ja helposti käsiteltävä CBR 600RR asettui ukkojen kintaisiin todella nopeasti. Jonkin verran realisoin samalla ratatarvikkeita, renkaita ja vanteita, ja niin se päivä meni että vilahti vaikken ajanut metriäkään. Olihan taas mukava motoristin päivä!

Mitä sitten rataHondan tilalle - aika näyttää. Oishan se kiva sellainen aivan moderni ratatykki kaikkine herkkuineen tai sitten rupulikumivehkeet myös houkuttaa….No katotaan nyt hetki rauhassa. Onhan tuolla tallissa sentään vielä pari Kawaa….

Siitä puheenollen - huomenna on Ready to Go! Suunta on sellainen, ettei tuo “nopeusrajoituslappu” ihan turha ole. Just pakkailen Zetroria ja kun huomenna Boosti tulee mestoille H2 Äsäksällään niin laitetaanhan me sinkki kireelle!

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a173376137.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...96869368fe.jpg

Päivä 1 takana!

Uusi kesätourinki pääsi alkuunsa, saatiin pyörät ja renkaat oikeaan suuntaan ja pikku sakkokierrosten jälkeen löysimme itsemme satamasta [emoji106]

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e88cb6074d.jpg

Oli kaunis ja lämmin päivä ajella, lauttarannassa ehti tulla melkein kuuma.
Kyllä oli Zetorin ajossa iso ero kun oli uudet kumit alla. Uravetelyä ei esiintynyt lainkaan, lisäpaino pakaasit täynnä toki tuntui liikkeissä.
Boosti lähti Lahesta Hookakkosellaan, ajeli ensin Ekenäsiin ja siitä jatkettiin pienempiä latuja Turun satamaan. Pyöriä oli jonossa jonkun verran, lähinnä pikku adveja palaamassa pohjoisesta. Tolleesti vedettiin:

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...82488aac4d.jpg

Nyt pallomeri odottaa, jatkuu huomenna!

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bf4e645c87.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bd46cf4d8f.jpg

Päivä 2 paketissa

No huh, Tallink-Siljan pallomerestä ja karaokesta selvittiin niukin naukin maantielle. Aamulla sangen varhain matka jatkui Tukholmasta alaspäin. Perinteinen high-speed läpiajorangaistus otettiin nyt ihan toisesta näkökulmasta, ajellaan pienempiä teitä ja sellaista reittiä mitä ei ole tullut hetkeen ajettua. Ollaan turistina ja ihmetellään kaunista naapurimaatamme.
Tossa aamupäivän legi:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b945e1e55c.jpg

Kohdille osui moottoritietä, lantvägeniä, yksikaistaista pientä asfalttilatua ja vedettiin jopa soratietä. Ennekin on Boosti todennut kun navivastaavana on kinttupoluille meidät eksyttänyt “ettei näihin ajeluihin Gessuja tarvita”.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cca8994204.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1855d90a09.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...83d8defe54.jpg

Iltapäivän legi:

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9e450d6c67.jpg

Sen verran aamupäivällä mentiin pikkuteitä ja pysähdeltiin että välillä piti mennä isompaa latua jotta matka eteni. Vettä tuli välillä mutta lämmin keli ja nahat kuivui nopeasti. Kerran laitettiin päivän aikana sadetakit niskaan ja heti alkoi auringonpaiste [emoji106]

Pidemmät tauot pidettiin Västervikissä ja Karlshamnissa. 765 km oli päivän saldo ja 14 tuntia oltiin liikkeellä. Pirun mukava päivä. Eilen tuli 210 km + 765= 965 km ja Boostille tietty 1215 km.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...370321b03a.jpg

Nyt on meillä ohjelmassa puolan kielen oppitunti - yritän opettaa Boostille kaikki kolme puolankielistä ilmaisua mitä osaan. Koska tämä on perheohjelma, en niitä julkaise. Majapaikka näyttää lupaavalta?

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...be4bcb7a5a.jpg

3 päivä

Puola-Saksa Tsekki…

Päivän saldo 632,7 km ja ratsailla 11 tuntia. Ylitöiksi meni…pitääkö menetetty vapaa-aika kompensoida prosenteilla?

Oli aika työläs päivä, tuntui ettei matka etene mihinkään. Pari huonosti nukuttua yötä takana alkoi tuntua (ja ajettu 1 613,6 km) - väsytti niin vimmatusti. Kuumakin oli. Vaikka Turku-Tukholma välillä oli ihan hyvä hytti ja Ystad-Swinoujscie vielä parempi, oli nuo yöt uniltaan lyhyitä ja hyvin katkonaisia. Puolaan Ruotsista tullessa oli vielä merenkäyntiä tuntuvasti eikä senkään vuoksi ihan kunnolla saanut levättyä, laivan lähtöaika oli 22:45 ja kun siitä sänkyyn joutui, oli jo seuraavan päivän puoli. Herätys muutaman tunnin kuluttua, paatista ulos jo 06:15….

Aamulla anivarhain siis saavuttiin Puolan raja- ja rannikkokaupunki Swinoujscie’een. Koitapa lausua se sujuvasti :kääk:
No kuitenkin, suuntana meillä oli etelä/kaakko alaspäin ja melko suoraan. Melkein sama mennäkkö Saksan vai Puolan puolta alaspäin. Ennakkoon suunniteltiin, ettei ajeta autobahneja kuin minimisti matkan etenemisen vuoksi tai sitten joitain kovia vetoja varten.

Ajettiin eka 100 km baanaa, sitten oikeastaan koko päivä pienempiä latuja. Hienoja teitä, maisemia ja tilanteita. Kun väsytti, niin pakko oli nostaa nopeutta jotta adrenaliini korvaa väsymyksen ja siitähän sitten seuraa kaikennäköistä…kivaa ja ei niin kivaa…

Jotenkin noin se päivä meni:

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8971fe123e.jpg

Nyt ollaan Tšekin Mostin lähellä, maha täynnä pitsaa ja pitserian myyjät ja omistaja meidän kavereita[emoji16] Nää kuitenkin tiesi esmes Niki Tuulen, Mika Kallion ja jo ennenkuin kerrottiin että mehän tultiin justiinsa mopoilla Härmästä Imatran Ässää kannustamaan. Moottoriurheilu yhdistää!

Huomenna mennään sitten tsekkaan mestat ja FP:t. Kyseessä on siis World Superbike Autodromo Mostin eli Tšekin osakilpailu.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9ada924f40.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8db6089190.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3e68b21097.jpg

L

Päivä 4

Olihan taas motoristilla mukava päivä ja kaikenlaista pientä sattumusta.

Meidän majapaikka on n. ½ tunnin matkan päässä Mostin radasta. Tšekissä on oma valuutta koruna eikä meillä tietenkään ollut yhtäkään. No, ostettiin junaliput jollain paikallisella appsillä ja päästiin Mostin asemalle. 4,7 km radalle ja tovin odottelun jälkeen otettiin taksi alle. 10 € ja vaihtorahat korunoina taskuun. Lämmintä +30°C joten varjoisa katsomopaikka pienellä tuulenvireellä oli kova juttu. Päivän treenit ja SSP:n superpole oli kivaa katseltavaa vaikka kuuloelimet oli kovilla, ihan kauhea mökä noista vehkeistä lähti.

Lipuillamme oli sisäänpääsy myös paddockille ja sinne mentiin tietysti ihmettelemään oikeaa racing-touhua. Päästiin toivottamaan Jonathan Realle onnea kisaan, Rinaldin kanssa kierrettiin paddock yhtä matkaa, monta muutakin kuskia bongattiin muttei puhutettu. No tietenkin Imatran Ässää jututettiin erittäin lyhyesti koska iso kaato oli just takana ja viikonlopun hyvä boogie oli vaarassa. No, jotenkin Mestari superpolen handlasi ja sijoitus oli siedettävä. Ja onhan toi Toprakin meno livenä aivan huimaa seurattavaa[emoji851]

Poispäin lähdettiin marssimalla massan mukana kunnes Batman hogasi liftata. Noin 5 km matka kolmenkymmenen asteen helteessä ei houkuttanut…Pian meidät nappasi kyytiin vanha ukkeli ja vanha Viton paku, Sveitsin kilvissä, kuski ja vänkäri puhui sveitsiläisten erittäin murteellista saksaa. No selvitettiin että 10€ kyydistä rautatieasemalle, ist es ok? Kuski ampaisi liikkeelle sen verran sähäkästi että pyörittiin pakun tavaratilassa aivan mukkelismakkelis. Matkan edetessä selvisi että kuski ei huoli euroja palkkioksi mutta kaljalle pitää päästä ennen kuin matka jatkuu…Tehtiin työtä käskettyä ja kuski olis vetänyt useammankin mutta rouvansa kielsi. Niin sitten matka jatkui…Tarkkailtiin kuskin otteita ja neuvottiin tietä, tultiin siihen lopputulokseen että kuski oli aivan silmällään juovuksissa :blink:
Asemalle ja junalle selvittiin, kämpille löydettiin ja sitten yritetään nukkua helteisessä huushollissa mahdollisimman pitkään.

Jatkuu huomenna - We Go Racing!

https://uplcdn.com/20240719/626a97b1...db53c3b331.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6f127f7a03.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...702771888f.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ee853809d2.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ac852e2481.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f967c89fd3.jpg

No joo, kisaviikonloppu Mostissa on edennyt sunnuntaihin, just oli SBK:n jännittävä sprinttikisa. Lämmintä on ainakin +31°C joten katettu katsomo on ihan must.

Eilen tultiin mestoille mopoilla, pikku vaatteissa ja minimivarustein koska ns. narikkaa ei alueelta löytynyt. Useimmat jättivät ajokamat ja kypärät pyörien päälle lukitsematta. Parkkipaikalle meno ja itse parkki sumppuuntui pahasti (lippujen tarkistus/parkkilippujen myynti) ja liikenteen ohjaajia/järkkäreitä oli tosi vähän tai ei ollenkaan.

Vähän sama toistui katsomoissa. Järkkäreitä ei ollut lainkaan ja istumapaikat vapaasti valittavissa. Meni joillain ihan nyrkkitappeluksi...alkoholia myyntiin järkyttävät määrät...streetfood kojuja oli monipuolisesti ja hinnat kohtuullisen edulliset. Iso virvoke 4€, kun se samainen maksoi paikallisessa ravintolassa vähän alle 1,50€.

Kämppä meillä on oikein hyvä, just rempattu siisti kaksio, 72€ per yö. Bookingista.

Tänään sunnuntaina tultiin kisa- alueelle pizzerian omistaja Lucasin kyydillä molempiin suuntiin, mopot jätettiin hänen kotipihalleen. Kuten sanottu, moottoriurheilu yhdistää [emoji16] Takasin tullessa näytti varjossa olevan +36°C!

Paluumatkan koordinaatit suunniteltiin eilen illalla ja sehän on vääjäämättä edessä.....eikä se lyhenee yhtään :(

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5522a7f255.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...861b00be01.jpg

Kotimatka, osa 1

Tolleesti tänään. Heti aamusta tuli vähän sakkokierrosta mutta sitten vedettiin koko aamupäivä baanaa melko raikkaasti. >250 kyytejä laukkujen kanssa, betonibaanat alkoi tuntua melko kuoppaisilta ja meno melko huteran tuntuista. Iltapäivän legillä siirryttiin pikkuteille, olikin kivoja teitä ja pääosin erinomaisia kunnoltaan. Mutta ajettiin vähän sorallakin :;):
Päivän kilsat lautan ruumaan asti - tasan 699,00 km ja 10 tuntia taukoineen.

Aamulla jatketaan!

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4fc527fa92.jpg

Kotimatka, osa 2

Päivän kilsat 727 ja 9 tuntia liikkeellä. Aamulla kierreltiin Skånen rantamaisemia ja ajeltiin sellaisia väyliä mitä ei ole tullut pitkään aikaan kuljettua. Muutaman tunnin jälkeen alkoi puuduttamaan kun matka ei edennyt. Ilma oli tosi hyvä ja raikas, siirryttiin sitten isommalle uralle ja johan alkoi maisemat vaihtumaan.

Loppumatka ei tuntunut taas loppuvan millään ja ahterikin alkoi protestoimaan. No, tulihan se tien pää viimein ja tämän reissun neljännen eri lauttayhtiön paattiin, suihkuun ja syömään. Täytyy infomielessä täydentää tarinaa näiden paattien osalta mitä kukin tarjosi tai oli tarjoamatta. Täydennän jahka pääsee oikean näppäimistön ääreen.

Tämmöinen oli päivän reitti karkeasti:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5e0847d2b9.jpg

Huomenna vedetään Turusta tukikohtiin, Boosti Lahteen (+250 km) ja minä Tammisaareen (+118 km). Niistäpä on turha tarinoida. Mulla tuli kokonaismatkaksi 3 257 km ja Boostille 3 767 km, lauttamatkojen kilsoja ei ole laskettu mukaan lainkaan, matkaa siis tehtiin ajettua enemmän. Vajaa viisi ajopäivää meillä oli kun nuo Turun satamaan/satamasta siirtymiset lasketaan mukaan yhdeksi vajaaksi päiväksi.

Tämmöinen pienimuotoinen euroturnee tällä erää. Ei huono :jpstyle:

Kattokaapa muuten kun YLE on alkanut uutisoimaan hiihdon, pesäpallon, kyykän ja kartun ohella myös Cirquit Racingiä:

https://yle.fi/a/74-20100763

Hyvä YLE!

Täydennys lauttamatkoista. Kustannukset laskettu varauksista kahdelle hengelle, luvut € nykyisellä valuuttakurssilla per 1 henkilö muunnettuna. Yksin matkustava maksaa siis jnkn verran enemmän jos ei ole toista jakamassa hytin kustannusta.

1) Tallink-Silja Turusta Tukholmaan (klo 20:15 - 06:30)
-hyvä aikataulu eteenpäin jatkavalle
-kaikki toimii, hyvät opasteet, tuttua ja turvallista, kaikille jotain tarjolla
-paattina Suomeen rekisteröity M/S Baltic Princess
-varattu ennakkoon talvella: 205,80 € eli 102,90 € per nuppi
-A-luokan hytti

2) Polferries Ruotsin Ystad - Świnoujście, Puola (klo 22:45 - 06:15)
-paattina Bahaman Nassauhun rekisteröity vanha (1996) Indonesiassa rakennettu M/F Mazovia
-tämä on Stenan ja Finnlinesin entinen alus, silloisilta nimiltään Gotland ja Finnarrow)
-hyvä iso hytti "L3", siisti ja tavallista tilavampi
-varattu ennakkoon talvella: 275 € eli 137,50 € per nuppi (alkuperäinen veloitus SEK/PLZ jollain kurssilla)
-sokkeloinen paatti, tunnelma nätisti sanottuna karuhko, slaavihumppaa ja paljon rekkakuskeja
-tullessa alukselle kannattaa mennä heti syömään koska ruokapaikka meni aikaisin kiinni
-lähtölaiturin paikkaa oli muutettu vast'ikään ja navin opastus ei ollut ajan tasalla, vähän tuli pyörittyä satamassa ympyrää
-unet jää väkisellä liian lyhyeksi, iltapala ja aamiainen pakko vetää kiireellä että ehtii vähän nukkua

3) TT-lines Saksan Travemundesta Ruotsin Trelleborgiin (klo 22:00 - 07:30)
-pari vuotta sitten valmistunut Kiinassa hitsattu ja Kyprokselle rekisteröity M/S Peter Pan
-paatti oli positiivinen yllätys, siistiä, uutta ja ystävällinen palvelu puolalaiselta miehistöltä
-ns. lennosta varattuna 358 € eli 179 € nuppi
-matkustajaystävällinen aikataulu
-satamassa erittäin huonot opasteet!

4) Viking Line Tukholman Stadsgårdetin Vikingterminaalista (klo 20:00 - 07:35)
-huonot opasteet satamassa
-ahdas ja sumppuuntuva terminaalialue
-paattina M/S Viking Glory, uudehko (2022) niinikään Kiinassa hitsattu ja Suomeen rekisteröity
-pieni hytti - mutta paras mitä oli saatavilla :;):
-kultaa ja kimallusta, esityksiä, todellinen ja aito Ruotsinlaiva-meininki nykykuosissa
-matkustajaystävällinen aikataulu
-ns. lennosta varattuna 382 € eli 191 € per nuppi

Hinnoissa ei ole mukana ruokailuja, poistin hinnoista vaikka johonkin oli varattuna. Lauttoihin paloi rahaa aika tavalla. Toisaalta Ruotsin-Tanskan-Saksan/Tallinnan lauttoihin + hotellit ja bensat olisi mennyt myös. Nyt mentiin näin, ajamalla Tanskan/Via Balticin kautta on menty tarpeeksi monta kertaa. Uusia kokemuksia!
Etukäteen varaamalla ja keskittämällä säästää myös merkittävästi.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3c10658394.jpg

Koitan tehdä vielä lyhyen vidokoosteen tuosta Mostin matkasta.

Jäämeren matkasta editoin amatöörimäisen koosteen tänään, ohessa linkki: https://youtu.be/SJez7NYyOlU


Videolla maisemat ei näytä miltään. Oikeasti ne on tuhat kertaa hienommat mitä noilla rainoilla näkyy! Paljon piti jättää pituuden vuoksi pois tai sitten oli itikoita linssissä:grin:

Videot on ihan hanurista. Nämä hienot sähkeet kuvineen ovat kuumaa kamaa!

Joo, ois kiva kun ois vielä telex:grin: Ei taida nuorempi kaima edes tietää mikä se on?

Joka tapauksessa kielloista huolimatta videokooste Mostin matkasta (menomatka): https://youtu.be/pt18cc5yBNo

Laitetaas tännekin jotain välillä....

Tuon lyhyehkön euroturneen jälkeen ei ole tapahtunut mitään kovinkaan ihmeellistä, hyvillä keleillä ja mielenkiinnon puitteissa olen ulkoiluttanut lähinnä HooKakkosta. Sillä kelpaakin kyllä vetää...

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e68c639b2e.jpg

Laitoin Zetorin myyntiin ja sehän meni lihoiksi. Tallihan huutaa nyt ihan tyhjyyttään. Pitää vähän ottaa happee että mihin sitä seuraavaksi mielenkiintonsa suuntaisi. Moottoripyöräilyn eri alalajea on tullut kokeiltua lähes kaikkea - poislukien maarata/speedway ja trial. Nämä alalajit jätän suosiolla edelleen rauhaan :grin:

No sentään vastaan käveli tuommoinen latolöytö - muutamaan vuoteen ei mitään museopyöräprojektia ole tallissa ollutkaan.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0bd2cc739c.jpg

Katotaan nyt saako tuosta edes kohtuu vaivalla ja kuluilla kalua, osapuutteita on maltillisesti ja ne on hankittavissa, mutta katteet ja maalipinta on heikossa hapessa....voi olla että jos saan tekniikan skulaamaan niin sitten joku restomod tai sitten puran käypäiset palikat osiksi...ja loput Kuusakoskelle. Sillain samaa suunnittelun tyyliä kuin HooKakkosessa että ahdin koneen takana, puolikate ja kone näkyvissä. Näitä on tehty 1983 vuonna 1 153 kpl - eikä yhtään sen jälkeen. Kilpipeli.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...818bb38c7d.jpg

Noita turbopyöriä oli silloin 80-luvun alkupuoliskolla kaikilla neljällä japanilaismerkillä, siihen aikaan Hiko myös vuokrasi pyöriä ja totesi parhaaksi vuokrapyöräksi 750cc turbo-Kawan, "se menee aina lunastukseen"...

Tuli tuollaista kokeiltua nuorena miehenä. Mielikuvaksi jäi, että yksi pyörä mutta kaksi luonnetta. Pikku- ja keskikierroksilla viissatku ja kovempaa kierrättämällä tonninen.
Hienoa, että tuollainen harvinaisuus on vielä hengissä ja hyvissä käsissä. Pala tekniikan historiaa.

Kauden 2024 yhteenveto ja mietteitä tulevasta

Mun osalta kausi näyttää nyt kuivuvan kokoon vaikka superhyvät ilmat on just päällä.

On vähän muuta ohjelmaa nyt niin etten pääse ajelemaan. Mutta onhan tuota saanut ajaa tässä vuosien varrella - ja toivon mukaan ajot jatkuu vielä pitkään.

Aiempien vuosien tapaan oon ynnännyt kilometrit ja kulut kaudesta. Kulut sisältää polttoaineet, mahdolliset ulkopuolisen tekemät huollot, huolto-osat, renkaat, varaosat, pakolliset ajovarusteiden uusinnat/korjaukset sekä ratapäiväliput. Kuluissa on myös mukana matkakuluista lauttamaksut, majoitukset, WorldSBK kisaliput. Mukana ei ole reissujen ruokia, vetoauton bensoja/kuluja, peräkärryn kuluja eikä vielä mopojen vakuutuksia. Lisään niiden osuuden erikseen kun seuraava lasku tulee ja niin ollen kauden kulut niiltäkin osin sitten tiedossa. Vakuutuskulu ei ole suuri, olen pitänyt kaikki mopot päiväkohtaisessa vakuutuksessa.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...06b14b6f81.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1a18b8c3df.jpg

Kalustopuolella oli kauden aikana trafiikkia. SWM 650 Superdual vaihtui kevättalvella Kawasakin ZZR 1400 matkaveturiin joka sitten tuli vast’äikään laitettua eteenpäin uudelle käskyttäjälle. CBR 600RR tuli myös heinäkuussa hävitettyä, kuin myös kaikki rata/varikkotarvikkeet peräkärryä myöden. Talliin ilmestyi 41 vuotta vanha “raato”, projektiaihio, Suzuki XN85 Turbo.

Lasken nämä ostot/myynnit ns. pääomamomentille eikä niitä eikä niiden tappioita tai mahdollisia voittoja (heheheh:D) ole laskettu mukaan kuluihin.

Vehkeisiin tuli kilsoja seuraavasti:

-SWM 650 Superdual: 0,00 km

-CBR 600RR: 424,00 km

-ZZR 1400: 9 963,00 km

-Ninja H2: 1 465,00 km

-yhteensä: 11 852,00 km

Rahaa meni harrastuksen kulupuoleen 3 645,32 € em. rajauksin. Kannattiko - no varmasti!

Kauden kohokohtia oli tietysti Barentsinmeren uintireissu ja WSBK-kisareissu Boostin kanssa Tsekin Mostiin. Enemmän olisi voinut vielä matkailla. Ratahommat saa nyt jatkossa jäädä minun osalta satunnaisiin vierailuihin ja körökyyteihin sopivalla laitteella. Ja varsikin varikolla pitää päästä höpöttelemään :thumbup:

Ens kauteen oon miettinyt taas vaihteeksi sellaisen soratiekelpoisen laitteen hankkimista. Tyyliin pikkuGessu, Tenere, Strom, Versys ja mitä niitä onkaan - niitähän on nyt kaikilla valmistajilla tyrkyllä. Mahdollisimman kevyt mutta tarpeeksi tehokas! Pohjoisen reissu jäi kutittamaan ja myös vaatimaan lisää, esim. sorateitä Norjaan täältä Hankoniemeltä…ja Europpaan kans. Katsotaan mitä eteen tulee, täs on pitkä talvi aikaa suunnitella, miettiä vaihtoehtoja ja kun vaihtopyörää ei ole, helppoa ja nopeaa on kaupankäynti!

Tuota turboajan muinaismuistoa aion kunnostella pikkuhiljaa ja edistymisestä varmaan pitää raportoida aina silloin tällöin tännekin. Ensimmäiset "uudet" ja uudet osat on asennettu, lisää tilattu, vehjettä purettu ja fundeerattu mille tielle sen kanssa lähtisi. Tänään sain virrat kulkemaan mittaristoon, valoihin yms. mutta startti ei pyörittänyt. Puran lisää ja kokeilen komponentteja suoraan akusta jahka joudan/kiinnostaa. Kone ja laatikko pyörii kevyesti kun räikällä kampuran päästä pyörittelee. Latoin kuitenkin öljykylpyä sylintereihin. Tähän vanhaan Suizan turboprojektiin palataan syksyn aikana.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...730dc34e6f.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...72af774959.jpg

No joo, kova penkkiurheilukesä senkun jatkuu; HJK:n konferenssiliigan Europelit, Huuhkajien kansojen liigan matsit, HJK:n Veikkausliigan Mesturuussarjan ottelut ja tietysti pitää seurata myös EIF:n putoamiskamppailua Haastajasarjassa. Matseja on tulossa niin että kalenteri vallan täyttyy! Mutta hyvä että on ohjelmaa…

Ylösnousemus ja elämä!

Pientä raporttia eetteriin välillä…Kesäiset kelit jatkuu, mutta tänään saattaa olla se viimeinen lämmin päivä joten menkäähän veljet ja siskot vielä ajamaan kun siihen on chaanssii!

Mulla on edelleen ollut muuta ohjelmaa ja Kawa on saanut mököttää tallissa käyttämättömänä jo kolmisen viikkoa.

Suizaa olen elvytellyt hitaasti mutta varmasti. Olen tutkiskellut vehkeestä kaikenlaista informaatiota ja katsellut valmiiksi muutamien pisteosien puutteisiin toimittajia, olenpa jonkun osan jo ostanutkin ja asentanut. Osapuutteet on onneksi vähäisiä, teknikkapuolelta ei näyttäisi puuttuvan mitään ja saan ne loput pienet pisteosien puutteet kasaan tuossa tuokiossa….Päätin kuitenkin, etten tilaa enään mitään uusia osia ennenkuin olen saanut koneen pyörimään ja edes lupaamaan käyntiin lähtöä.

Liottelin sisältä kevyessä pintaruosteessa ollutta bensatankkia viikon päivät n. 10% sitruunahappokylvyssä, kuumaan veteen sekoitettuna ja lämpimässä tilassa välillä tankkia huljutellen. Happoa löysin Tokmannilta. Tuli muuten hyvä! Vaihdoin myös moottoriöljyn ja suodattimen.
Sain pienten rassailujen jälkeen startin pyörimään ja kaikkiin tulppiinkin kipinän. Ja käyntiin Suiza lähti tänään!!!:jippikaijee:

https://youtu.be/JF1ioHtEwTM

Käynti kuulostaa erittäin lupaavalta! En uskaltanut sitä kuitenkaan kauaa käyttää…seisonut kuitenkin yli 10 vuotta…

Anyways, nyt voin tilata nuo valmiiksi katselemani osat ja alkaa varsinaisen kunnostuksen (ja purkamisen).

Mitään aikarajaa en ole itselleni asettanut eikä myöskään vielä ole varmaa mihin suuntaan tämän kanssa menisi. Orggis vai joku siisti restomod - harkiten moderneja komponentteja vanhojen rinnalle? Näitä modeja on tehty tosi mageita kaikenlaisista vehkeistä…Saa kommentoida!

Katana restomod esimerkki:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...06f1d51c58.jpg

XN85 turbo lievä restomod:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...04e45fae8b.jpg

Jännästi turbo piilotettu koneen taakse tuossa Suizassa. No se lienee ainoa paikka, johon sen nätisti sai sijoitettua tuotantopyörässä. Vähän mietityttää miten se mahtaa jäähtyä, kun kone ja turbo itsessään eivät ole vesijäähdytettyjä eikä tuohon aikaan vielä i/ö-koneitakaan ollut keksitty. Noh, kait ne siellä Suzukilla tiesivät mitä tekivät. Jos restomodia meinaat niin USD-keula sopisi tuohon, kuin nenä päähän.

Tuo Katana on minun silmääni ihan mielettömän hyvän näköinen. Aivan 5/5!!

Vinkkejä ja neuvoja muinaismuiston alustaan?

Tossa XN85 Turbossa on etupää sellainen kasari-ajanmukainen "Anti-Float" keula ja vois tosiaan yrittää hommata jonkun helposti modattavan modernimman keulan tilalle. Tulisi siinä samalla jarrupäivityskin. Renkaat on 16". Mitä kaikkea pitäisi mitata/huomioida jotta korvaavan etupään siihen saisi istutettua?

Sama peräpäässä. Tossa on perässä tommonen viritys, tekisi mieli vaihtaa swingi (yhtenä tyyppivikana on heikko swingi) mutta miten ton vaimennuksen kanssa pitäisi oikein toimia?

Itse en ole mikään metallimies ja joudun koneistukset teettämään jollakulla asian osaavalla mutta ekana pitäisi tietää vähän enemmän mitä pitäisi tehdä...[emoji6]

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8a43e963b8.jpg

Jotain päivitystä välillä....

Onnellisia on ne ajomiehet ja naiset jotka on älynneet pitää vehkeet liikenteessä syksyn ajan. Täällä etelässä on ollut käsittämättömän hyviä kelejä, tosin päivä on niin lyhyt että töissäkävijän on vaikea arkena satulaan hypätä...

Anyways jotain harrastukseen liittyvää on tullut itselläkin tehtyä. Kawaan hommasin Akrapovic'in ns. mustan banaanin kun sellainen sopivaan hintaan vastaan tuli. Tämä oli alkuperäinen tehtaan optio laitteeseen, tarkoitettu alkuperäisen (tai Akran) alkurännnin jatkoksi, ei vaadi ecun re-mappausta. Ovh n. 1700..2000 €. :blink: Nyt on Hookakkoseen sitten kolme erilaista vaimennusratkaisua, ihan siltäkin varalta jos näitä päästömanipulointeja tai perästi katsastuksia joskus aletaan fillareissa seurata/valvoa. Vehkeellä tuli kauden aikana niin vähän kilsoja ettei minkäänlaista huoltotarvetta edes ole.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7ae2f1e59b.jpg

Suizan XN 85 Turbo projektin kanssa olen vielä kahden vaiheilla - entisöinti vai joku restomod? Päätin kuitenkin etten pura sitä kokonaan atomeiksi laatoikoihin - en usko että tulis sillain mun toimesta kasaan, sen verran mukavuudenhaluinen olen ja muutakin puuhaa ja harrastusta on ihan sopivasti. Sen sijaan aloittelin purkamaan fillaria "lohkoittain", muun pyörän jäädessä koskematta. Keulasta ja helpoista pisteosista olen aloittanut. Ihan nippelitasolle on fixaaminen mennyt, jokainen mutteri, pultti, aluslevy ja jousi on pitänyt putsata ja uudistaa tarvittaessa. Isohko homma mutta ihan terapeuttista! :;):

Jossakin vaiheessa sitten vehkeen kokonaan purku on väistämätön koskapa runko pitää maalata ja kaikki loputkin osat hinkata vuosikymmenien skeidasta, hapettumista ja ruosteesta puhtaaksi. Vaikka fillari oli ollut "kuivassa hallissa" on pinttymää, hapettumaa ja ruosterupea kyllä riittämiin.....

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...971fa86988.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3145b7ed8e.jpg

Lainaa:

---

itl kirjoitti

Jännästi turbo piilotettu koneen taakse tuossa Suizassa. No se lienee ainoa paikka, johon sen nätisti sai sijoitettua tuotantopyörässä. Vähän mietityttää miten se mahtaa jäähtyä, kun kone ja turbo itsessään eivät ole vesijäähdytettyjä eikä tuohon aikaan vielä i/ö-koneitakaan ollut keksitty. Noh, kait ne siellä Suzukilla tiesivät mitä tekivät. Jos restomodia meinaat niin USD-keula sopisi tuohon, kuin nenä päähän.

---

Jäähdytyksen tehostamiseen tässä Japanin pojan keksinnössä on öljynlahdutin ja sitten nuo kuvassakin näkyvät venttiilikannen kopan RAM-tötteröt...Laite on niin maltilliseen tehoon viritetty ettei mistään lämpöongelmista ole tullut juttua vastaan vaikka näitä on (edellenkin aktiiviharrastajia) mm. Australiassa ja Kaliforniassa.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d6e59982a1.jpg

Laitoksen historiaa olen koittanut selvitellä... Pyörä on valmistenumeroltaan GP71A-100060, eli järjestysnumeroltaan 60. kaikista 1153 tai 1053 valmistetusta kappaleesta (määrä heittää lähteestä rippuen). Valmistettu vuonna 1983 mutta Suomeen tämä rekisteröity vasta toukokuussa 1985. Onko ollut myyntivarastossa, showroom-pyöränä tai esim. myyty YK-joukoissa palvelleelle ja ollut "karanteenissa" hiekkadyyneillä? Tai tuotu maahan ylivuotisena tehtaan varastoista? Joku tietää...

Jokatapauksessa matkamittarin mukaan on aikanaan menty reilut 80tkm (!), sitten 2000-luvun alussa päätynyt AVK:lle josta tämä kaveri, jolta Suizan ostin, oli lunastanut sen vuonna 2004 isälleen syntymäpäivälahjaksi.
Siinä vaiheessa pyörä kilvitetty uudelleen ja laitettu ns. EU-kilpi, tunnukselle CX-957. Karmea ylimaalaus oli jo silloin siihen kait tehty. (?)

Nyt hommasin vehkeeseen alkuperäisen rekisteritunnuksen takaisin, kustannus peräti 15€! Alkuperäinen ja nyt siis nykyinenkin tunnus on KE-32. Myyjän mukaan AVK:ltä lunastettaessa oli "kaadettu paikoillaan":grin: Katteiden korjausräpellyksistä päätellen vähän enemmänkin...Jäänyt sitten seisomaan > 10 vuotta sitten "sähkövika, pätkivä käynti" eli mielenkiinnon puutteen vuoksi. Jos joku sattuuu tietämään tämän vehkeen tarinasta jotain ole yhteydessä![emoji106]

Tarinat jatkuu:
http://www.moottoripyora.org/keskust...a-futista-2025