Printable View
Heti alkuun huomasin SML julkaisussa sellasen näppäryyden että Michelin pakotettu renkaaksi kaikille SSP300/STK600/SBK... se on suurenmoinen uutinen kaikille joilla on koronan takia nurkat täynnä koskemattomia Dunloppeja :grin:
Kai se on ne vähät kisat sitte pakko ajaa SBK:ssa viimeisenä maaliin ku joku on pölliny mun numeron jokkispuolella jo :(
Mikäs läppä tämä rengasjuttu on?
Onhan näitä ollut vissiin aiemminkin, ja jostain syystä luovuttu. Mikä on muuttunut?
https://www.moottoriliitto.fi/site/a...q_aPihx9I2iCegLainaa:
JMH kirjoitti
Tuossa linkki tiedotteeseen. Sitä en tiedä miten tuo löytys liiton sivuilta, mutta naamakirjassa tämä oli jaossa.
OK. No jos halvalla, niin sitten heti nimi pahviin :D
:peukutpystyyn:
Mitä tossa saksalaisen sivun katoin läpi ni misukan hinta on edullisempi kuin pirelli tai Dunlop joten sinänsä kiva. Onko se misukka sitte miten nopea, sitä en osaa sanoa. Profiili on erilainen ainaki koska takarengas on tonnariin 200/55
Blackandround
Se on kiinnostavaa, että mihin hintaan rinkuloita sarjassa ajavat sitten saavat ostaa. Merkittävä taloudellinen hyöty olisi hyvä.
Tiedä sitten onko soppariin lyöty että pitää ostaa suomalaiselta jälleenmyyjältä, silloin hinta on aboutrallaa samaa kuin muutkin.
Alalla kun olen, niin Michelin toimii näissä jutuissa vähä eritavalla kuin mikään muu rengasvalmistaja.
Mutta jokkiksesta tuli sitten superbike/superstock B. Pakkonosto on kyllä hyvä homma.
Sinänsähän sillä ei ole mitään väliä onko misukka hitaampi vai nopeampi kuin Dunlop tai Pirelli, kun kaikki ajaa samoilla jatkossa. Tosin näyttäs tolla Misukallakin ehtivän. Ainakin Valtonen ja Kesseli ajo niillä viime kaudella.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Onko odotettavissa Yamahalta ailahtelevuutta, Ducatilta romahdusta, Hörhön kotarilta yksittäisiä voittoja ja Suzukilla mestaruus?
Jokkiksesta: mielipiteeni on, että sääntöjen tulisi olla luokkaa ratapäivä, ja siitä viivalle. Nahkapuku ja selkäsuojapakko tosin.
Mielipiteeni ei tosin välttämättä toimisi nyky harrastajatodellisuudessa, vaan ruusuisessa 2000-luvun alussa.
Lähinnä omaan vauhtiin rinnastaen meinasin että pitääkö vanhat enkat heittää ns romukoppaan vai onko vertailukelpoisia. Toki mun ajoissa on muutenkin ollut ilmaa ilman renkaiden osuuttakin mutta suhteessa tarkoitin.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Tai sitten tähän isketään suomalainen bisnes nerokkuus että hahaa nyt alv 30% ja hinta saksa+50e satsia kohti... Ei olis eka kerta.Lainaa:
Jonezi kirjoitti
Tosin tossa nimenomaan painotettiin että kulujen alentaminen oli syy joten pidetään peukkuja.
Tosin pitihän UFC Reebok vaatesopimus olla nimenomaan ottelijoiden hyväksi ja se päinvastoin teki omistajista rikkaampia ja ottelijoilta lohkaistiin pois leijonanosa tuloista ku omia vaatesponsseja ei enää saanut käyttää.
Sama.Lainaa:
JMH kirjoitti
Tossa toisaalla mietin, että jos 50% ylihintaista misukkaa saakin nyt 20% ylihintaan (vs. Eurooppa), niin onhan etua tullut :D
Katotaan, saavatko ryssittyä.
Tuo alle 600 luokka Jokkikseen on kyllä itselleni positiivinen muutos, jos kesällä kisaamaan uskallan ja hyväksytään. Ajatuksena on ajaa tuolla R6:lla joka tapauksessa ekat koitokset.
Viimeksi kun vastaavaa yritettiin, renkaita olisi saanut ostaa vain yhdeltä toimijalta varsin korkeaan hintaan ja ne leimattiin. Jos hinta on kohdallaan ja kisoihin tulee rengaspalvelu, voi homma olla hyvinkin asiallinen, vaikka kumit pitäisikin ostaa Suomesta. Mulla on kyllä suht kova luotto Kantolaan näissä asioissa, joten voi tullakin hyvä.
Harmi vaan niille, joilla on vanhaa varastoa tai jotka ovat ehtineet jo tilata kumeja.
Jos "merkittävä säästö" tarkoittaa euroakaan enempää kuin millä saksasta saa ni ite boikotoin sarjan samantien koska silloin kyseessä ei ole säästö enää.Lainaa:
SML on tehnyt aiesopimuksen rengassäännöstä Michelinin kanssa. Michelin tulee olemaan SM-luokkien
sekä Fin Supersport 300 -luokan rengastoimittaja yksin oikeudella. Sopimuksella haetaan merkittäviä
säästöjä kuljettajille rengaskuluihin; hinnoittelu, valitut rengasseokset, tekninen tuki, rengaspalvelu
kisapaikoilla, palkintohyvitykset, testipäivät…
Muutenkin kyseessä on kuoleva sarja ku 13/25 kuskia SBK ajoi vain yhden kisaviikonlopun ja vain KAKSI ajoi täyden kauden ni jos tähän joku vielä yrittää repiä euronkaan lisää ni tappakoot sarjan sitte mun puolesta.
Nuo vanhat kumit saanee kyllä hukattua jokkiskuskeille ja harrastajille suht helposti. Kovin paljon liikaa noita tuskin on varastoissa, kun viime vuonna oli saatavuusongelmaa renkaissa. Näky esim. siinä, että omat joutilaat uudet kumit katos viikossa, kun laitoin loppukesästä myyntiin.Lainaa:
PoS kirjoitti
Onko sulla ikinä mistään mitään positiivista sanottavaa?Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Vähän tätä pelkään itsekin. Mulla on nippu kuitteja, mitä olen oikeasti maksanut renkaista ja säästön kohdalla uuden sarjan hinta on pitkän matkaa kolmosen puolella. Olemme Euroopassa, emme piikkilankojen ja leimojen luvatussa maassa, joita löytyy itään päin mentäessä useampia.Lainaa:
JMH kirjoitti
No tuli säästöä tai ei, niin varmaan jotain tulee ajeltua enivei. Omasta mielestä nopea ja nuorekas kuski kompensoi tässä tallissa hyvin muita puutteita :D
Tallin onkin viisasta panostaa talenttiin ja nuoruuteen. Tallipäällikkö lienee viekas vanha kettu.
On toki. Kuten sanoin, jos toi oikeasti tekee rengaskustannuksista pienempiä niin ihan helvetin mahtava juttu. Mutta kuten muutkin ovat todenneet, todellisuus saattaa olla että ylihinnoitellusta tuli "edullinen" joka silti on kalliimpi kuin se oikeasti edullinen.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Myöskin toi että jokkis jaettiin kahtia koon mukaan oli erinomainen juttu. Vielä parempi on se että sieltä ruvetaan pakottamaan porukkaa isompaan sarjaan koska jokkiksen kärki alkaa menee jo aika huimaa kyytiä. Ja vielä ku painottivat että ei perustu suoraan pisteisiin ni viel parempi koska ne voi esim siirtää jonku joka sijoittuu ykköseksi kaks kisaa mutta ajaa vain neljä kisaa.
Yksi harmillinen juttu on kymiringin sijoittuminen kauden ekaksi kisaksi, tarkoittaa että ainakin itsellä testimahdollisuudet jää about nollaan joten pakko varmaan skipata kisa.
Vastaavasti upea juttu että paitsi viron kisa heitettiin pois, nyt on Botnia takaisin kalenterissa (vaikka pitkä lenkki on todnäk vieläkin kiellossa) ja kaikki radat ovat kalenterissa vain kerran.
Vielä jotain positiivista? Hmm... No että ylipäänsä yritetään ajaa sarjojen kustannuksia pienemmäksi on hieno juttu. Positiivista on myöskin se että Trump ei ole enää presidentti. Sit vielä Kymiringille on tullut nurmikko ni ei ole enää Saharan pölyt radalla, sekin on positiivista. Positiivinen juttu on myös se että löysin erittäin edullisen paikan ostaa vissyä radalle kesäksi, tuppaa olemaan aika pirun kallista.
Voin kirjoittaa lisää heti kun tulee mieleen mitä kaikkea positiivista sitä onkaan. HIV en ole vielä saanut joten se ei ole positiivinen.
021 CIRCUIT RACING LAJISÄÄNTÖ2021
Kilpailuja järjestetään seuraavissa luokissa:
• Mopoendurance, numerot Mopoendurance säännön mukaisesti
• Minimoto, numerot Minimoto sääntöjen mukaisesti
• Ohvale, numerot Ohvale sääntöjen mukaisesti
• Minisupermoto, numerot Minisupermoto sääntöjen mukaisesti
• MiniGP, musta numero valkoisella pohjalla
• Superstock 600, valkoinen pohja ja sininen numero
• Superbike, keltainen pohja ja musta numero
• Sivuvaunut, musta numero valkoisella pohjalla
• Jokamiesluokka, 600cc valkoinen pohja ja sininen numero, 1000cc keltainen
pohja ja musta numero
• FIN Supersport 300, valkoinen numero mustalla pohjalla
• Retro Superbike, musta numero valkoisella pohjalla
• Endurance, numeroiden väri vapaa
Oikein hyvä uudistus, samat värit riippumatta kilpasarjasta
On, enkä usko että rupeevat itkemään jos STK600 pyörässä on valkosella pohjalla musta numero ku ei sitä millään sekoita MiniGP tai sivuvaunuihin :D
En oo muute Biltemassa nähny sinisiä numeroita ikinä. Mistäköhä niitä sais (jos ois tarvis)?
Bilteman numero muotiksi ja kalvoa esim. Etolalta, josta leikkelee muottia vasten.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
En jaksanu investooda Bilteman numero settiä, niin oon tehny kaks puuttuvaa mustaa numeroa vastaavasti muottia vasten teipillä.
Tuli vimosen päälle hieno.
Olen ymmärtänyt, että viime kesänä tehtyjen korjausten jälkeen pitkä rata olisi kilpailukäytössä ensi kesänä.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Ai? Upea juttu! Mitä siellä muutettiin, onko tietoa?Lainaa:
Tumppi kirjoitti
Takalenkin shikaanin turva-alue, käsittääkseni kanttarin takapuolelle uusi asfalttisiivu, on tehty ja jotain maalauksia. Korjaukset on myös hyväksytty tarkastuksessa.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Jos ajaa kahdella eri pyörällä Jokkista, sekä alle että yli 600:lla, voiko ajaa samalla numerolla? Yksittäisessä kisassa tietty ajaisi vain yhdellä pyörällä.Lainaa:
Jonezi kirjoitti
Tosta suosittelen lähettämään sähköpostia Jani frontille suoraan.
Siten saat 100% varman tiedon.
Numero on kuski/luokkakohtainen, joten ei väliä vaikka ajaisi joka kisan eri laitteella. Toki numeropohjan ja numeron väri sitten sääntöjen mukaan.Lainaa:
Takapainoinen Taapertaja kirjoitti
Jos ajaa kahta eri luokkaa voi joutua tilanteeseen, jossa toisessa luokassa on eri numero kuin toisessa.
Edit. Elikkäs se voiko olla sama numero kusiaisessa/tonnarissa riippuunee siitä onko jokkis jaettu kahteen luokkaan motin numerovaraussysteemissä.
Viimekesän ajoin Misukalla. Takaseen molemmat peukut ylös. Etusella sit leukaa asvalttiin.Lainaa:
JMH kirjoitti
Takk.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Katoinko väärin että eturenkaita on tarjolla kaks seosta :
120/70R17 soft / medium
Ja takarenkaita 4 eri:
200/55R17 soft / soft-medium / medium / medium-hard?
Kun tossa SML dokkarissa sanotaan seoksista ni meinaako ne pakottaa sitte tietylle radalle vain tietyn seoksen?
Meinasin pitää tästä mölyt mahassani mutta kun kerran täällä numeroiden väriä sivuttiin ja katsojana kokemus elokuussa numeroiden luettavuuteen liittyen oli aika ankea niin avaudutaan nyt.Lainaa:
Jonezi kirjoitti
Numeroiden värin hifistelyyn panostetaan, mutta toisaalta numeroiden muoto ja asettelu on monella sellainen että esim. Alastaron pääkatsomossa kisaa seuratessa siinä keskellä katsomoa aidan vieressä nojaillessa - ns paraatipaikalta - ehkä noin kolmasosa pyöristä on normaalinäköisen katsojan mahdotonta tunnistaa varmuudella numeron perusteella, sillä numerot ovat liian pieniä tai laitettu tyylitellysti sellaisiin paikkoihin ettei niitä oikein selkeästi näe. Tietenkään live-tilannetta radalla ei myöskään näe mistään screenistä ja kuuluttajan höpinät olivat vain osittainen lohtu, siltä osin kun ne eivät huku moottoreiden möyryämiseen.
Juttelin joidenkin muiden paikalla olleiden kanssa ja tulin siihen tulokseen että ne, jotka lajia seuraavat, tietenkin tunnistavat heti että kyseessä on senjasen pyörä, numerosta riippumatta, eli en ole varma mielletäänkö tätä lajia enemän seuraavien tai harrastavien joukossa miksikään probleemaksi. Eri asia on sitten kuinka merkitykselliseksi yleisön mahdollisuus pysyä kärryillä tapahtumista katsotaan lajia hallinnoivien tahojen toimesta. Voin kertoa, että kismitti lähdön jälkeen taapertaa varikolle ja koittaa syynätä että mikähän numero siinä ja siinä Kawasakissa oli että tietäisi tuloksista jotakin.
Selkeiden numeroiden puutteessa - tai lisäksi - livetimingsovellus kännykkään (kun en jaksa uskoa että valtavia tulosscreenejä saadaan) auttaisi seuraamaan radalla vallitsevaa järjestystä, tosin en tiedä onko sellainen jo olemassa mutta eipä ainakaan käsiohjelma sellaisesta kertonut. Nykyisellään voisin varmaan jokusen kisan lähteä vuonna 2021 itse katsomaan mutta perhettä en kyllä haluaisi ottaa mukaan katsomoon siitä syystä, että toistuviin kysymyksiin aiheesta "kuka johtaa / kuka toi on" olisi vähän tylsä vastailla "en tiedä".
Eli pankaa nyt hyvät ihmiset sellaiset numerot joista saa selvää sellaisiin paikkoihin joista ne on luettavissa.
Race Monitor appi auttaa seuraamaan kisaa livenä, se on virallinen tulospalvelu.
Ja olen aivan samaa mieltä siitä että se helvetin selostaja on joka ikisessä kisassa liian hiljaisella, mutta oon kolme vuotta tästä sanonu palautetta ja vieläkin se urpo puhuu seinille puoli kisaa kun pyörät leviää radalle silleen että lähes koko ajan joku ajaa ohi ni selostusta ei vain kuule.
Kaiken lisäksi se selostaja puhuu niin sekavasti että sen tulosluennasta ei saa mitään tolkkua, tämän voin sanoa itse about parisataa kisaa selostaneena, englanniksi ja suomeksi... Se tyyppi on selostuksen irvikuva.
Mutta hei, positiivista täytyy aina sanoa myös : onneksi se huono selostus ei kuulu :):jippikaijee:
Mikä haaste etusessa on?Lainaa:
MotoHörhö kirjoitti
Ei pidä, ei toimi loogisesti tai kuluu tolkuttomasti?
Koitit ehkä tehdä jotain korjausliikkeitä, niin saatko niitä tähän ehkä kirjattua?
Laittakaa nyt hyvät ihmiset jotka tietävät keneen ottaa yhteyttä, sellaista viestiä näille tahoille että joka jumalan käsiohjelmaan on pakollisena vaatimuksena laitettava kissankokoisin kirjaimin ja QR-koodilla varustettuna että ASENNA TÄMÄ, TÄSTÄ NÄKEE LIVENÄ AJANOTON JA TULOKSET.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Koitin harjoituksena löytää jostakin verkkosivuilta tietoa tästä ja tulokset oli:
- Moottoriliitto: Ei täältä löydä mitään katsojalle hyödyllistä
- SRRA: Suunnattu kuskeille. Oikealla puolella on "live timing" joka menee Racemonitorin sivuille. Ihmettelen jos joku katsoja tämän löytää kesken kisan ja ymmärtää että täältähän ne pitää ammentaa ne tulokset, kun ei ole edes yhden lauseen evästystä, vaikuttaa siltä että linkki on niille jotka tietävät sitä etsiä.
- roadracingsm.fi: Täältä luulisi löytyvän jotakin katsojillekin. Ja toden totta, täältähän se löytyy. Kun navigoi "kilpailut"-sivulle, löytyy jälleen linkki "LIVE TIMING". Kun tietää, niin helppo löytää. Pitäisi jostakin vain tietää etsiä. Vähän paremmin asian voisi myydä katsojille.
Aiheesta vähän vielä jatkaakseni näin katsojanäkökulmasta. Yo. roadracingsm.fi kilpailu-uutisissa on huomattavasti helpompaa löytää kilpailuun ilmoittautumislinkki kuin katsoja/lippu/ratainfo. Oliko tämän sivuston päätarkoitus houkutella kuljettajia vai katsojia?
Kuten olen sanonut vuodesta 2018 asti : catering niille jotka jo tietää ja niille jotka hyvin läheisesti ovat messissä, niiden infot paranee... Mutta niiden ihmisten informointi ja mainostaminen jotka ei tiedä kisoista mitään, niiden mainonta puuttuu edelleen lähes täysin.Lainaa:
Eroz kirjoitti
Ei ole videointia kisoista millä myydä kisoja, eikä onboard videot tarjoa yhtään mitään sellaiselle joka ei ole asiaan vihkiytynyt. Ainoat mainokset mitä oon nähny löytyy stormin ikkunasta, that's it.
Yritin tossa viime kesänä jutella videointia tekevien tahojen kanssa mutta unholaan neki keskustelut jäi vaikka bumppasin ketjut pari kertaa...
Lainaa:
Eroz kirjoitti
Omalla tavallaan kisan seuraaminen kuljettajan penkiltä antaa aina erilaisen katsojakokemuksen, kuin katsomon penkiltä, joten mukaan vaan :D
Mikä minkäkin sivun tarkoitus on, ei ole itselleni vielä ihan päivän selvää. Numeroista saa kyllä näkyvät, kun viitsii vähän nähdä vaivaa. Nykypyörissä tahtoo vaan sitä numerokilven pintaa olla niukasti tarjolla, mihin teipata sääntöjen mukaiset numerot.
Racemonitor kannattaa ladata. Sieltä näkee kivasti nippelitietoa kisan aikana ja myös vanhemppin tuloksiin pääsee käsiksi.
Ei niitä aina ennenkään oo ollut. Mä ehdotan, että nykypyöriin pitää rakentaa numerokilpitelineet, jotta yleisö näkee numerot helposti!Lainaa:
suizaki kirjoitti
https://lh3.googleusercontent.com/pr...Bj5aZWj0BlIt7F