Printable View
Eipä löytynyt ketjua tälle, niin tässä olisi, "kehuja" heti alkuun.
Laitteiden yhdistämisestä näin alkuun.
Cardohan mainostaa tätä "PACKTALK BOLD into the most capable motorcycle communication system in the world"... niin, kertokaas, enemmän käyttäneet, kuinka tähän yhdistetään 3 laitetta?
Puhelin, PMR(SR10) ja GPS. Ja... tietenkin, yhtäaikaa.
Mahtaako onnistua? Packtalktalk Boldissa ja Slimissä on vain 2 bluetooth kanavaa.
Ulkomuistista ohjeissa neuvotaan vaan 2 laitteen yhdistäminen. Joten 3 voi olla haasteellista/mahdotonta suoraan Cardoon laittaa.
Tosin tämä voisi olla ratkaisu:
Puhelin gps-laitteeseen ja gps Cardoon. Tällöin puhelimen data kiertää gps laitteen kautta. Voi olla vaikutusta esim. musiikin äänenlaatuun heikentävästi. Kokeilemalla selviää. Itse en ole kokeillut, kun en koe tarpeelliseksi saada gps ohjeita äänen kanssa. Ohjeet kartalla riittävät itselle.
Sitten tuo kolmas laite suoraan Cardoon.
PACKTALK BOLD into the most capable motorcycle communication system in the world...
En kaipaa GPS ohjeita vaan tolppapiippaukset = yhteys kaivataan.
Tämä nyt olikin melkoinen yllätys, että Cardo on näin monta vuotta Senaa jäljessä. Senassahan parittelu useamman kanssa (4?) ei ole ollut ongelma enää vuosikausiin.
Tomtom, johtava GPS merkki... taas saattaa olla vähän "rutisevalla" päällä, aika ajoin....
(Ja ei, en vaihda Garminiin, kun sen näyttö on niin himmeä ja siitä puuttuu mm "aikajana")
No, eipä ole tullut vastaan BT kikkaretta, joka käsittelisi PMR radiota ja saisi GPS siihen kiinni BT yhteydellä? Narullahan tuon saisi, mutta eipä semmoisia GPS laitteita ole....
PACKTALK BOLD into the most capable motorcycle communication system in the world...
Nyt kun asiaa selvitteli niin yllätyin itsekkin että senassa oli useampi bluetooth kanava.
Eipä se tosiaan itseäni tai omaa ostopäätöstä olisi vaikuttanut, kun ei ole PMR:lle tarvetta.
Toivottavasti löydät itsellesi sopivan ratkaisun, taitaa olla vähän suhteellista että tekeekö bluetooth kanavien määrä Senasta "paremman". Kaikki kun eivät niitä välttämättä nykypäivänä tarvitse.
Saattaa olla tyhmä kysymys mutta mihin käyttöön pmr radio, joku "old school" juttu?Lainaa:
I_Le kirjoitti
Saati sitten tolppahälytystä. Jos itse tiedän kameran paikan nousen seisomaan ja vedän kättä lippaan. +10kmh päälle rajoituksen.
Ostin noin kuukausi sitten Packtalk Slimin. Ei ole tullut paritettua sitä kuin kännykkään, mutta ainakin Androdin softassa näyttäisi olevan nappulat kaiken maailman ryhmien yms. tekemistä varten.
Ihmettelen sitä, miten käsittämättömän huonosti Packtalk slimissä kuuluu radio. Edes Helsingin alueella radiosta ei saa selvää. En myöskään keksinyt miten saan käytettyä Googlen äänikomentoja sen kanssa. Hey Cardo - volume up/down ja radio on/off toimii, mutta siinä se.
Lainaa:
ktv kirjoitti
No, nyky tolpat kuvaa takaa, että nostat vaan paremman puolesi esille...
PMR tuo lisää kantavuutta sekä poistaa yhteensopivuusongelman ja muut paritteluongelmat. (Paitsi näköjään tässä tapauksessa tuo lisää...)
...ja lisätään vielä... jos ei halua kuunnella kaikkia kaverin huohotuksia kokoaikaa, niin yhteyden saa napin painalluksella (tangossa, sillä eihän Cardossa ole kaukosäädintä..) samantien. Omat etunsa yhteydellä joka on kokoajan päällä, mutta on siinä haittansakin.
Eikös SR10iin saa Gepsukan kiinni Bluetoothilla, näin muistelisinLainaa:
I_Le kirjoitti
Narulla. Puhelimen kyllä mutta on vain puheluita varten.Lainaa:
suopo kirjoitti
Jos GPS menisi BT yhteydellä SR10, korjaisi se tämän "the most capable motorcycle communication system " puutteen aika kivasti.
Piti oikein tarkistaa, kyllä gepsukan voi parittaa SR10iin Bluetoothilla ainakin käyttö-ohjeiden mukaan,Lainaa:
I_Le kirjoitti
- linkki -
Kappale 5.2, Bluetooth mobile phone pairing.
mut vain puhelu-protokolla käytössä, ajo-ohjeet ja tolppapiippaukset pitäs toimia, musaa ei saa.
"Kappale 5.2, Bluetooth mobile phone pairing."Lainaa:
suopo kirjoitti
Mobile phone, ei GPS.
Molempiin voi kyllä liittää puhelimen, mutta kun niitä paritetaan keskenään, molemmat odottaa puhelinta.
Ei ainakaan TT simuloi itseään puhelimeksi??
Mitenköhän nuo paritetaan, sehän olisi käypänen ratkaisu.
Gepsukka kyllä nimenomaan simuloi ittensä puhelimeksi,Lainaa:
I_Le kirjoitti
Ei kuulokkeet tiedä onko vastapelurina GPS vaiko puhelin.
Luet sen kappaleen silleen että ainakun siiinä lukee mobile phone niin korvaat sen sanalla GPS,
muuten noudatat ohjeita.
Eli: 8 sec nappia ja paritat SR10 Gepsukkaan kuulokkeena,
5 sec nappia ja paritat SR10 Cardoon
Teoriassa näin, mutta käytännössä TT ei näe SR10 ollenkaan. Joku protokollahan tuossa ei nyt täsmää.
Muuten hyvä, mutta ei toimi....
Mikä TomTom malli kyseessä? Vanha Rider 2013 on ainakin bluetoothiltaan maailman epäyhteensopivin laitos, ei se suostu pariutumaan myöskään useimpiin bluetooth-kuulokkeisiin vaikka kuinka toteuttaisivat handsfree- tai headphone-profiileja. Ilmeisesti softaan on suunnilleen lueteltu sallitut laitteet tai muuta typerää.Lainaa:
I_Le kirjoitti
550, mutta TT nyt on tosiaan aika tunnettu, hmm, ominaisuuksistaan.
Toista vaihtoehtoa koettanut saada yhdisteltyä... eli luuri TT kautta... mutta huono suksee siinäkin. Sams. S9.
Yhdistyy ja data kulkee mutta puhelut ei tule edes vaihtoehdoksi.
Sit rupee oleen keinot vähissä, ... vesilintua .. ?
Yhdistyykö Tomppa kuiten Cardon kanssa ?
No, tähän most advanced cardoon saa 2 laitetta kerrallaan.
Kaikki yhdistyy, mutta vain 2 kerrallaan.
Senan läpi saa kyllä puhelimen, mutta rajoittaa puhelimen muuta käyttöä kuin soittamista.
Katsotaan nyt hetki, nouseeko verenpaineet kovin, tämän huippulaitteen kanssa, vai hypinkö päällä ja haen senat.
Kehutaan tähän samaan nyt vähän tomtomiakin.
550 näyttää olevan semmoinen vekotin, että valikoissa annetaan ymmärtää musiikin kuuntelun/puheluiden olevan mahdollista puhelimesta, siis TT läpi, mutta käytännössä tämä ominaisuus ei toimi....
No, eihän TT hyvä ole, mutta Garminiin verrattuna edes näkee näytön auringossa...
Jos nyt tälle linjalle lähdetään niin ....:grin:
Garmin 595 toimii puhelut ja musa kännykästä Navin läpi.
Lisäksi osaa ohjata kännyssä pyörivää Spotifyä joko ruudusta tai Senan napeilla.
Löytyy myös "älykkäät ilmoitukset", ei valittujen appien notifikaatiot poksahtaa Navin ruudulle.
Mulla säädetty siten että tekstiviestit ja WhatsApp viestit antaa ilmoituksen, ruutua tökkäämällä koneääni puhuu ne sun korviin.
Käytösä siis Sena 20s, Garmin 595LM ja SR10 jossa PMR
Ja ettei menis ihan off-topikiksi niin miksi tarttet enää navia, Eikö riittäs S9 koteloon ja stongaan kiinni,
siitä navi ja musat, SR10 sit PMR takia toiseksi.
Garmin oli jo tangossa kiinni... mutta kun ei vaan näe...
Aina ei jaksa odotella auringonlaskuakaan, että pääsee navin kanssa ajelemaan.
Teoriassa nyt, kun data toimii EU alueella, voisi puhelinkin olla navina, mutta siinä pitäisi olla vedenpitävä kotelo, jonka läpi voi tökkiä sitä. Puhelut katkoo navia... kirkkaus tekee tepposet puhelimenkin näyttöön. Muuten olisinkin jo hommannut esim CAT androidin, mutta sitäkään ei näe.
Navista odottelen lähinnä tolppahuutoja. Itse navi ohjeet aina hiljaa, kun niitä ei jaksa kuunnella. Välillä sitten zoomaillaan riittävän "ylös", että näkee minne on menossa... navit kun tuppaa yleensä näyttämään ne 3 seuraavaa keskiviivaa. ..
Olemassa olevista laitteistakin (siis markkinoilla olevista) saisi ihan toimivia, kun jättäisi monenmoista turhaa pois ja keskittyisi pistämään ne useimmin tarvitut jutut toimintaan. Ja tekisi niistä helppokäyttöisiä, ainakin niiden toimintojen osalta, mitä useimmin tarvitsee.
Vaihtoehtoja on kyllä mietitty....
Auttaisko tämä videonpätkä asiassa?
https://youtu.be/We9oTBTq_ao
Universal intercom? Mihinkä sitä...??Lainaa:
JLU kirjoitti
Pakkaa työasiat häiritsemään vapaa-ajan viettoa... No, vihdoin päästiin testaamaan Cardoja ihan tien päälle, pidemmälle pätkälle.
Jos aloittaisi kehuilla...
-GPS jorinat tuntuu tulevan aika puhtaasti ja ajallaan.
-VOX hiljentää suhinat etc että saa ajella ilman turhia ääniä taustalla, vaikka DMC on aktiivinen kokoajan.
-silloin kun sattuu kuulumaan, kuuluu suht hyvin.
No, sitten niitä ikävempiä.
-VOX on toisaalta myös niin "tiukka", että mikki saa olla suussa, jottei häviä osa jutuista. (On tarkka suunnasta ja hankala suunnata puoliavopottaan, kun pitäisi saada vartti käännettyä). Tämän vielä kärsii. (VOX säätöä vielä testaillaan)
-Kantavuus... (käytännössä)=näköyhteys, mutta ei turhan kauas. Kilometristä ei tarvitse edes haaveilla. Ehkä, kun ajellaan järven päällä, tyynessä iltakelissä? Lähes minkä tahansa mutkan taa tuntuu katoavan, yhteys. Puolen km luokkaa, suoralla. Ei kaupungissa.
-DMC... yhdistää, ei, boottaus... yhdistää, ei... Toimi aika hyvin, mutta. (Nyt ei ehtinyt syvällisemmin hakea syitä ja seurauksia.) Kun ensi kerran huomattiin, oli DMC yhteys ollut päällä "jonkin aikaa" (reilu puoli h?), "radio hiljaisuutta jonkin aikaa".. ja sehän olisi Cardon puolesta jatkunut loputtomiin...?? PMR toimi kuitenkin ja sai todettua, että DMC yhteys oli kuollut. Boottaus -> taas toimii. Tämän jälkeen piti alkaa vähän testaamaan yhteyttä. Erityisesti tuntuu katveen jälkeen (ei ollut välimatka niin suuri, että olisi suoralla katkennut) olevan vaikeuksia palauttaa yhteys. "Pikatestillä". Ensimmäinen "katkeaminen" ei oikeastaan voinut johtua edes katveesta, koska ajettiin aika lähekkäin. Olisiko ollut aika se ratkaiseva tekijä? Väsyi pitämään yhteyttä kun kumpikaan ei sanonut mitään? Kerrran jäi toinen ohitustilanteessa puimurin taa, ja se yhteyshän oli taas boottia vailla...
-DMC vaimennus - 2s rullaa, toimii. Mutta, kuinka yhdistetään takaisin DMC verkkoon?? Ohje sanoo 2s rullaa, sekä mute/avaus, mutta kertaakaan en ajossa saanut palautettua yhteyttä. PMR llä varmistettiin toimimattomuus. Ja boottaamaan. Palautui yhteys aina bootin jälkeen. Näin paikallaan ollessa, tuntuisi toimivan. Liekö tarkoitettu vain esittelykäyttöön, ko toiminto?
-Tästä en vielä osaa sanoa, onko vika vai ominaisuus, mutta olisin halunnut kokeilla "perinteisellä" yhteydellä, ei DMC, mutta ko laitteita ei pysty parittamaan keskenään BT moodissa??? Käyttöohje ei kerro sen olevan mahdotonta, joten saattaa olla vika?
Ominaisuuksissa saisi olla "kutsu". Jos DMC yhteyden katkaisee, ei toisella ole mahdollisuutta saada yhteyttä. (Nyt oletetaan että yleensäkään toimii yhteyden palautus...) No, yksityis yhteydellä, mutta ko toiminto ei oe aktiivinen? (Liian vähän osallistujia?)
Kun DMC yhteys katoaa, ei sitäkään tiedä. Isommassa porukassa ei ehkä haluakaan tietää, mutta tässä olisi hyvä.
Ominaisuuksissa saisi olla myös pelkkä mikin mykistys, DMC moodiin.
Ilmeisesti tuli hankittua parasta, mitä Cardolta saa?
Olenko yksin/kaksin, näiden toimimattomuuksien kanssa, vai löytyykö kohtalotovereita?
Joutunee antamaan vähän palautettam myyjälle, toivottavasti olisi vialliset yksilöt.
Ymmärrän mitä tarkoitat, mutta epäselvyyksien selventämiseksi niin (cardon mukaan ainakin) vox meinaa voice commandeja, eli "hey cardo, call risto" yms.Lainaa:
I_Le kirjoitti
Puomimikki vissiin ottaa ääntä vähän kauempaakin mutta ns. kiinteä mikki tuntuu olevan todella tarkka suunnasta ja etäisyydestä. Mulla on modulaarisen etuosassa, vähän suun vieressä ylhäällä mutta puhe on hiljasempi mitä kaverin umpipotassa puomimikki.Lainaa:
I_Le kirjoitti
Saman huomannut itse, näköyhteys vaaditaan. Antennin kun unohtaa nostaa niin kantavuus myös tippuu metriin.Lainaa:
I_Le kirjoitti
En epäile etteikö se yhteys voisi kuolla mutta miten todettu ja mitä tarkoittaa? Mulla ei ole koskaan yhteys "kuollut". Toki se joskus katkeaa (katveen tai etäisyyden takia) mutta Cardo on kyllä aina ilmoitellut ja yhdistänyt takaisin.Lainaa:
I_Le kirjoitti
En löydä manuaalista että 2 sekunttia rullaa painamalla tekis mitään. Rullaa edes-takas pitäs mykistää mikin ja vähentää voluumin minimiin (ilmeisesti intercomin, en muista). Toisinaan vaikea saada tuota tehtyä ja tuo mykistys taitaa jäädä muistiin. Kaverin kanssa eilen ihmeteltiin kun laitteet on pariutunut mutta ei kuulu mitään, selvisi että mulla oli jääny viime kerrasta mute kai päälle.Lainaa:
I_Le kirjoitti
Ei siis onnistu Cardo Connect tai vastaavan mobiiliappin kautta? Ainakin sitä kautta moni toiminto on ollut helpompi käyttää. Miksi ylipäätä kaksi DMC:tä tukevaa laitetta haluttaisiin yhdistää BT:n kautta? Tuntuu vähän takaperoiselta.Lainaa:
I_Le kirjoitti
Itse en nää tarvetta tälle, jos kaverin kanssa ajelemassa niin sama se olla DMC yhteydessä. Ei tule heti mieleen mihin käyttäisi tätä ominaisuutta.Lainaa:
I_Le kirjoitti
Ei ole tosiaan kokemusta muista kun tästä, kaveriporukalla ostettiin kaks boldia ja yks slimi ja meille toiminut hyvin. Ei toki olla muita tekniikoita kokeiltu, kun ei ole ollut tarvetta. Jos PMR toimii paremmin, mikä ajaa vaihtamaan? Onko Sena sitten parempi? Yritin lukea vertailua Boldista ja S30 mutta ei niistä mitään selvää ja kiistatonta saa nettiä lukemalla.Lainaa:
I_Le kirjoitti
Ehkä tekniikka ei vaan näiden osalta ole siellä mihin on muualla totuttu, ei taida kilpailua olla tarpeeksi että panostettaisiin?
-PMR vaatii jonkin kuuloke systeemin kypärään.Lainaa:
oskarik kirjoitti
Eilisessä ajossa juurikin PMR oli se millä yhteydet loppujen lopuksi pidettiin, kun Cardot ei yhdistäny ja jos yhdisti, ei kantanut.
Tuosta etäisyydestä...
"
Saman huomannut itse, näköyhteys vaaditaan. Antennin kun unohtaa nostaa niin kantavuus myös tippuu metriin."
Millaisia matkoja olette saanet pidettyä? 4..500m?
Tyhmä kysymys, kun en PMR:ää tunne, mutta eikö samalla tavalla PMR:n mikkiä ja kuuloketta pysty integroimaan kypärään kuin näiden kypäräpuhelimien ?Lainaa:
I_Le kirjoitti
Tää on vähän vaikea kysymys, kun ei olla hakemalla haettu rajoja. Yhteys on katkennut aina maaston tai muiden esteiden takia, ei niinkään suoranaisesti kantaman takia. Kolmen kimpassa tai kahestaan kun yleensä mennään, niin aika toisen lähellä sitä ollaan että ei matkat normaalisti yli 2-300 metriä pidempää ole ollut.Lainaa:
I_Le kirjoitti
Etäisyys... ei siitä maksimia haeta, mutta jos eka ohittaa esim bussin, toinen ei ehdi ja yhteys on poikki kun bussi välissä, vaikka etäisyys on luokkaa 200m, max, niin ompa melkoiset näköyhteyspuhelimet.
Kävellen/paikoillaan kokeillen, yhteys on pidempi kuin käytännön ajossa. Jos testaat niin, niin tulos on parempi.
Yksi testi tehtiin PMR laitteille, kun toinen on talon edessä, itse eräällä hallilla, väli n 1.6km, pystyi vielä puhumaan, rätisten, mutta kuitenkin. Jos samalta pihalta lähtee kypäräpuhelimen kanssa, samaan suuntaan, katkeaa yhteys alle 300m päähän. Antaa vähän viitteitä siihen, miksi käytetään "vanhaa tekniikkaa", vaikka kypäräpuhelimet on niin käteviä... Onhan ne, lähekkäin, helppo puhua yms, mutta esim em ohituksissa ominaisuudet loppuu.
PMR, vaatii napin peukalolle, joka aukaisee puheyhteyden. eli, piuha PMR laitteeeen.
Jotenkin sinne pitää pystyä puhumaan, eli mikki suuhun ja yhteys puhelimeen. Lanka ei tule kyseeseen.
Kuunteleminen, sama juttu.
Tutki Sena SR-10 kytkentöjä, ehkä avaa tilannetta?
Siihen yhdistetään sekä PMR että nappi. Puhe ja kuuntelu kulkeutuu BT yhteydellä kypärään.
Nämä kypäräsetit on nimenomaan tehty ko yhteyksiä varten, jotta saa äänet kypärään. SR10 pariutuu "GSM puhelimena", ainoastaan toimintalogiikka on erilainen, GSM verrattuna.
No nyt kun itseasiassa mainitsit tommoisen ohittamisen, niin muistui mieleen että kyllähän me kun kolmeen pekkaan oltiin Ruotsin läpi ajelemassa kesällä niin jouduttiin tommosiin tilanteisiin eikä meillä yhteys katkennut. Toki en siinä ensimmäisenä posottanut hirveätä tahtia karkuun mutta kyllä niissä tilanteissa näköyhteys hävisi ja etäisyyttä oli varmaan jo 500 metrin päälle ja yhteys pysyi silti.
Ei olla koskaan paikoillaan noita testailtu, ajossa oikeastaan aina. Ollaan toki todettu että ei ole kantama mikään mullistava mutta riittävä meille. Toki ollaan kaikki sen verta uutta sukupolvea että ei olla koskaan PMR:ää nähtykkään, niin ei ole ollut mitään odotuksia siihen että mikä se kantama voisi olla.
Käytännön esimerkki auttaa aina... Teilläkin pelaa yhteys kuitenkin aivan eritasolla kuin näissä.Lainaa:
oskarik kirjoitti
PMR on muuten tämä nuoremman sukupolven nykyinen leikkikalu... LA vehkeet oli vanhemmilla, mitkä PMR korvasi.
PMR on meillä myös siitä syystä että se on vain radio, ei ole eri merkeillä yhteensopivuus/parittelu ongelmia. Toki on kankeampi käyttää, mutta yhteys on. Ja tuntuu olevan selkeästi pidemmille välimatkoille.
Tokihan esim Cardon mesh tekniikka ketjuttaa ja jatkaa kantavuutta, mutta kaikilla pitäisi olla sama.
PMRää muuten käyttää myös aika moni tietyömaa, kuuluu ajo ohjeita "kaupan päälle".
Nyt on uudet yksilöt.
Pariutuminen BT tilassa onnistui heti, DMC muten saa päälle ja vielä poiskin.
Se kantavuus..., no, nyt pääsee sentään mutkan taa, ettei heti katkea, mutta muutamasta sadasta metristä puhutaan, ei kaupungissa. Pikku testi, jossa nämä katkesi n 300m päässä (tie kääntyi "metsän taa"), PMR jatkoi kantamaa vielä n 800m päähän.
Hintansa arvoisiahan nämä eivät ole, mutta näillä yksilöillä pärjää, jos tämmöisenä pysyvät, edes.