GL 1800 Gold Wing DIY- huolto- ohjeet, tuunaukset, renkaat, lisävarusteet, etc.

Tietoa kaipaaville, olisi varmaan hyvä, jos täältä Motorg.in puoleltakin löytyisi tietoutta wingistä! Ei auta todeta, että Gold Wing:ille löytyy oma kerho, koska siellä foorumiviestejä on todella niukalti, eivätkä ne myös ole kovin tuoreita...:blink:

Tarvittaisiin tuoretta ja ajankohtaista keskustelua aiheista eli laidasta laitaan, kuten:
- renkaat, lisävarusteet, huollossa havaittua, parannukset, muokkaukset, eli ihan mitä vain.

Joten tässäpä alkuunsa jo heti parit startit: https://imgfast.net/users/2812/75/22...3872268169.jpg

- Missä vaiheessa venttiilien tarkastusväli on muuttunut 24000km:stä -> 50000km:iin?
- Kardaania ei Haynesin opaskaan ohjeista voitelemaan- saati huolto-ohjelma?
- Iridium- tulppaa ei manuaalit suosittele, mutta esim. NKG:ltä niitä kuitenkin löytyy, ja (ja eräät), sivut niitä tarjoaa?

Mielipiteitä kiitos?

Kannatan ajatusta! :thumbup: Tuolla GW -kerhon puolella taitaa keskustelut tapahtua eniten jossain Facebook -ryhmässä? Itse en sinne kuulu. Mutta itsekin teknisiä neuvoja ja perusteltuja mielipiteitä toisinaan kyselen eri foorumeilla.

Ja yksi hyvä Wingeihin erikoistunut huolto löytyy Kouvolan kupeesta. Heiltä saa myös varusteita ja kaikkea Wingeihin liittyvää kilkettä.
Suosittelen lämpimästi


http://www.areka.fi/

Lainaa:

---

Nowiisi kirjoitti

Kannatan ajatusta! :thumbup: Tuolla GW -kerhon puolella taitaa keskustelut tapahtua eniten jossain Facebook -ryhmässä? Itse en sinne kuulu. Mutta itsekin teknisiä neuvoja ja perusteltuja mielipiteitä toisinaan kyselen eri foorumeilla.

---

Sasse! FB:ssa taitavat olla, kun tämän vuoden yleisen foorumien vastausten lukumäärä on peräti 7 kpl:tta!?? :blink:

Että täällä voisi alkaa tapahtumaan ihan eri volyymilla, heti kun vain tulee enemmän wingi-ohjastajia!

Ja esim. venasäädöistä monella tuntuisi olevan tietoa, että ei tarvitse koskaan tehdä, kun ovat hydraulisesti säätyvät! ....ja nimenomaan 1800cc:ssa - joka ei todellakaan siis pidä paikkaansa, että tietoa siten tarvittaisiin!

Valkyrie-porukkakin taitaa olla omassa Facebookin suljetussa ryhmässään. Itse kun en Facea käytä niin jää varmaan paljon välistä, pitäkööt tunkkinsa :)

Myös Japsistarojen kotisivut on ihan kuollut foorumi. Eli kaikki elämä on nykyään siellä FB.ssa.

Kyllä on hyvä tietää, että missä on hyviä huoltokorjaamoja tarvittaessa. Mutta kun itsekin yritän omien mopedien huoltohommat tempuloida, niin usein hyvät neuvot on arvossaan. Omalla GW 1500 olen nyt pari kesää ajellut, eikä vielä ole tullut ajatusta säätää tai tarkastaa venttiilinvälyksiä, enkä tiedä vielä miten se tapahtuu. Omassa Kawasakissa niitä saakin säätää joka vuosi, eli jotain 5-10 tkm välein. Siinä välykset pienenee ajan kanssa. 5000km on itselleni aika tavallinen matka kesän aikana. Öljyt ja tulpat vaihdan joka vuosi, ja ne on keskihintaista kamaa.
Kardaanin olen irroittanut ja rasvannut, kun sitä niin monessa paikassa on suositeltu. En tiedä, onko tarpeellista, mutta tuskin siitä haittaakaan on. :jpstyle:

yksi syksy jänkhällä oli eräs heppu joka sanoi, että se vanhempi 1500 olisi ainoa jossa ei tarvitsisi säätää venttiileitä. vai oliko se sittenkin 1100 tai 1200... :doh:

itekki olen kritisoinut tuota veispuukkia huoltohommien ja neuvojen suhteen, kun siellä tieto liikkuu, elää ja vaihtaa paikkaa koko ajan. tässä perinteisessä foorumimallissa tieto pysyy paikoillaan ja helposti saatavilla. kuulemma sieltä saa tietoa nopeasti, jos apua tarvii mutta ei se silti ole sama asia. yritäs lukea sieltä ajankuluksi jotain huoltopalstaa tms. ei onnistu.

Juuri näin, mitä tuossa XX-xenon sanoit! FB:ssä tieto katoaa sitä mukaa, kun juttua tulee lisää. Hyvä esimerkki "toimivasta" viestiketjusta olisi esim. BMW GS- malliin ansiokkaasti ja siten todella hienosti erikoistuneen Pekkaveen aloittama BMW R1100GS:n, (+ R850 / R1150) huolto-ohjeet Kurapyöräsivuilta, joka on toiminut jo vuodesta 2005 lähtien, ja se on avattu yli 387.000 kertaa!
:WAZAAP:

Kiitos vain Pekka! :respect:

Tietoa löytyy sieltä täältä, ja aiheet on vapaat, kunhan asia vain liittyy em. pärrän huoltamiseen ja korjaamiseen.

Että josko wingistä saisi samanlaisen tähän? :blink:

Varmaan aika moni (merkistä / mallista riippumatta) hakee vastaukset teknisiin juttuihin jenkki-foorumeilta.

Lainaa:

---

TIJ kirjoitti

Varmaan aika moni (merkistä / mallista riippumatta) hakee vastaukset teknisiin juttuihin jenkki-foorumeilta.

---

Jovvain, näinhän se on, tai sitten Haynesin oppaasta, joka tuossa pöydällänikin lojuu, mutta ei noissakaan kaikkea ole! Tarjontaa tarjontaa, sitähän tässä peräänkuulutan! :;):

Lainaa:

---

TIJ kirjoitti

Varmaan aika moni (merkistä / mallista riippumatta) hakee vastaukset teknisiin juttuihin jenkki-foorumeilta.

---

Kyllä varmasti tietoa maailmalta löytyy, mutta siinä tarvitaan jo kielitaitoa. :p Itse olen tähän päivään asti koittanut pärjätät tällä yhdellä kotimaisella. Ja kyllähän tietoa varmasti on suomalaisilla sivustoilla riittävästi, jos sitä ei haudata facebookiin tms.
Tällainen aloitus lähtee helposti rönsyilemään asian vierestä höpöttämiseen. Olisi parasta tietenkin, että olisi omat osastot eri pyörämerkeille ja malleille, jossa voisi huolto ja tekniikka asioista keskustella. GW kerhon sivulla on hyvät osastot eri kokoisille wingeille, mutta kun niissä ei wingistit mitään kirjoita. Sekin osasto näyttää olevan jäsenyyden takana.

Täältä ainakin löytyy malliston miinaanajo kuvat! :D

Eli ei sitten lähtenyt keskustelu GL1800 rintamalla käyntiin.....:dunno:

Testilenkillä mietin, josko radioon tuli jokin vika, tai sitten namiskuukkeliviidakossa menin perinpohjin sekaisin, kun se lakkasi Junkerdalin jälkeen kuulumasta......No, kun ei sitten Mo I:ssäkään vielä alkanut kuulumaan mitään, muistinkin, että norweegiassahan siirryttiin vuosi-pari sitten digitaaliseen taajuuskantaan, joten ilman muunninta ei tuossa maassa FM- radioilla tee sitten mitään! :paikallatuulee:

Lainaa:

---

mchuurre kirjoitti

Eli ei sitten lähtenyt keskustelu GL1800 rintamalla käyntiin.....:dunno:

---

onko net wingistit sitten niin omassa porukassaan pyörivää sakkia?:blink:
tai niin vanhoja, ettei osaa ja jaksa intternettiä käyttää?:D ompelee vaan uusia merkkejä liiveihin, kun ei tartte isommin huollella, ku huoleton peli.. :smoking:

GW-miehen ainoa isompi korjauskohde löytyy nahkatakin hapsuista...

Lainaa:

---

XX-xenon kirjoitti

onko net wingistit sitten niin omassa porukassaan pyörivää sakkia?:blink:
tai niin vanhoja, ettei osaa ja jaksa intternettiä käyttää?:D ompelee vaan uusia merkkejä liiveihin, kun ei tartte isommin huollella, ku huoleton peli.. :smoking:

---

Tai sitten ne on ongelle menossa. Hyvähän se on ajella kun on ilmastointilaitteet ja lämmittimet. Hyvä siinä on nelipiste stereoista Born to Wildiä kuunnella ja takapenkkiläisen ja koko yhteisön kanssa ajon aikana keskustella Wingin polttoaineen kulutuksesta.

Joo, ei tää threadi saanut tuulta alleen... "SAD" :itkupilli:

Tai sitten Wingit vaan käy ja kukkuu, ja niitä ei tarvi ropata :)

Tässä suunnittelin omaan GW 1500 jäähdytysnesteen vaihtoa. En löydä tietoa nestetilavuudesta. Huoltokortissakin on vain, että pari vuoden välein olisi syyt tarkastaa. Mutta varmaankin kahdenkymmenen vuoden ikäiseen pyörään sen jo voisi vaihtaakin? Mikähän olisi tuo nestetilavuus?

Tuossapa olisi pikainfoa ja täyttömääriä

HONDA GL 1500
Venttiilivälys imu Hydraulic
Venttiilivälys pako Hydraulic
Sytystulpan kärkiväli 0,8-0,9
Moottoriöljy SAE 10W-40
Moot.öljytil. suodattimella 3,7
Vetopyörästö SAE 80W-90
Vetopyörästö Til. 0,14
Jäähdytysjär. til. 3,8
Keulaöljy SAE ATF
Keulaöljy til. 0,325 L / 0,320 R
Eturengaspaine 2,25
Takarengaspaine 2,5
Eturenkaan koko 130/70-18
Takarenkaan koko 160/80-16

Lainaa:

---

Acu kirjoitti

Tuossapa olisi pikainfoa ja täyttömääriä

HONDA GL 1500
Venttiilivälys imu Hydraulic
Venttiilivälys pako Hydraulic
Sytystulpan kärkiväli 0,8-0,9
Moottoriöljy SAE 10W-40
Moot.öljytil. suodattimella 3,7
Vetopyörästö SAE 80W-90
Vetopyörästö Til. 0,14
Jäähdytysjär. til. 3,8
Keulaöljy SAE ATF
Keulaöljy til. 0,325 L / 0,320 R
Eturengaspaine 2,25
Takarengaspaine 2,5
Eturenkaan koko 130/70-18
Takarenkaan koko 160/80-16

---

Kiitos!:)

Onko LA-puhelin muuten miten yleinen kampe, suoraan suomeen laivatuissa malleissa? Tupla-antennit kun ainakin on niin monissa?

Omastani se löytyy, mutta se kun on US-tuontia niin sillä.... Kätevä kampe noin muutoin, ja tarvittaessa rahtareiden kanssa jutellessa!

Sohjoksi män lumikelit täällä keski-suomessa, joten kohta taas Wingikelit! :thumbup:

Ukot vaan nukkuu.....ja tiätty väärä foorumi, se tuli selväksi juu....! :blink:

..hämähäkin verhoissa se toinenkin on....:dunno:

Lainaa:

---

mchuurre kirjoitti

Ukot vaan nukkuu.....ja tiätty väärä foorumi, se tuli selväksi juu....! :blink:

..hämähäkin verhoissa se toinenkin on....:dunno:

---

Noniin..... "Foorumit on rikki" Valkkien ja Wingien osalta.

Vanhojen puimurihommien kanssa ei kannata kauheasti Jaappanin poikien kruunujalokivien juttuja parittaa....
eikä nyt muuten olla vittuilemassa puimurikuskeille.

Jos Hondien "Starship Enterprice" osaston erilaisten hilavitkuttimien sähkö/muovihässäköinnit jättää pois,
ei perustekniikan suhteen pahemmin niitä "harrastustarpeita" tahdo olla.

Laitteet huolletaan asianmukaisesti ja muuten niillä ajetaan.
Valtaosa käyttäjäkunnasta taitaa myös olla vähemmän ropausorientoitunutta..... ja tuohon perään
tosiaan se "ylimääräisen värkkäämisen" tarpeen puute.

Mieleen tulee väistämättä 80- luvun lopun parilitraiset keskiluokan japsikotilot ruiskukoneineen.
Öljyt - suodattimet - tulpat - jarrupalaa - nokkahihnaa ohjelman mukaan - uutta gummia alle......
ja ajoa, ajoa.... ajoa.

Kehitä nyt tuosta "harrastamista" :grin:. Ei saa kummoista aikaiseksi ensimmäisen 200-300 tkm:n puitteisiin.

Ymmärrän kyllä hyvin sellaisen lähtökohdan, että tuntuu "oikealta ja turvalliselta" kun laitteeseen
on "täydellinen näppituntuma" sen kulloistestakin tilasta ja elämän kulusta. Moinenhan on ihan elinehto
jos liikutaan paikoissa ja oloissa, jossa sinänsä hieno "soitan vaan hinurin" ei toimi, eikä auta.

Kiinanrautojen perusongelmahan:;): on perinteisesti ollut sekin tylsyys, että "tunnelmaa" joutuu
hakemaan enemmänkin huimistelun ja/tai rakentelun kautta..... kuin sen arvonnan kautta jossa
voittajat tulevat ajamalla kotiin toimivalla laitteella joka on vaan määräaikaishuollettu.

Ainahan sitä voi ottaa AK 47:n tai muun perinnevärkin ja purkaa & kasata sitä sellaisella syklillä,
että kuluma on tuota kautta suurempi kuin käytössä :D.

Niin.... Miksi ei rassausosasto "ota ilimoo siippei alle" ?

Ne on albatrosseja liitämässä auringon kultaamin siivin :;):.

Laitetaan samalla tämä linkki tännekin, Android Auto päivitys winkulaan. Justiinsa ilmestyi AT:hen sama.

https://powersports.honda.com/goldwi...ate/index.html

Eilen tuli ensimmäinen Wingi itselleni ja kyselen tyhmänä neuvoja..2002 vuosimallia GL1800 onko tähän musiikkilaitteistoon mahdollisuus saada puhelinta liitettyä? siinä vasemmalla olevassa lokerossa on kyllä tuo 3,5mm plugi mutta omistan semmoisen puhelimen jossa ei ole kyseistä liitäntä mahdollisuutta..Lähinnä kun puuttuu se cd boxi ja pelkkää radiota on vähän turhan kehno kuunnella kokoajan..JA toinen asia nuo kaiuttimet että ihan pikkasen kovemmin saisi kuulumaan tuon musiikin..Oletteko vaihtaneet niitä parempiin kukaan, lähinnä kannattaako se vai ei laisinkaan?JA onko tosiaan niin että tässä pyörässä ei ole missään piilossakaan mitään 12v pistoketta mihin voisi luurin latausta laittaa.Kiitos vastauksista ja avustanne.

Lainaa:

---

Kelis13 kirjoitti

Eilen tuli ensimmäinen Wingi itselleni ja kyselen tyhmänä neuvoja..2002 vuosimallia GL1800 onko tähän musiikkilaitteistoon mahdollisuus saada puhelinta liitettyä? siinä vasemmalla olevassa lokerossa on kyllä tuo 3,5mm plugi mutta omistan semmoisen puhelimen jossa ei ole kyseistä liitäntä mahdollisuutta..Lähinnä kun puuttuu se cd boxi ja pelkkää radiota on vähän turhan kehno kuunnella kokoajan..JA toinen asia nuo kaiuttimet että ihan pikkasen kovemmin saisi kuulumaan tuon musiikin..Oletteko vaihtaneet niitä parempiin kukaan, lähinnä kannattaako se vai ei laisinkaan?JA onko tosiaan niin että tässä pyörässä ei ole missään piilossakaan mitään 12v pistoketta mihin voisi luurin latausta laittaa.Kiitos vastauksista ja avustanne.

---

Omassa 1500 wingissä on tuo 12v pistoke, mutta saattaa olla jälkiasennus. Sellainen on vielä helppo ja halpa laittaa. Tässä on vielä kasettisoitin alkuperäisenä, ja cd boxi asennettu. Radiotaajuudet ei niin vahvat joka mutkapätkällä, mutta kyllä kaiuttimista kuuluu riittävästi, jopa motarinopeuksissa. En tiedä, että kuinka paljon kuuluu muille teillä ja kaduilla liikkujille, kun kaupunkialueella luukuttaa, kuka mitäkin musiikkia?! No en osannut vastata kysymyksiin, mutta jotain höpötin...! :blink:

Tuohon äänenvoimakkuuteen ensiksi; eihän sinulla vaan ole se Mute-nappula pohjassa, jos on niin se kyllä hiljentää tehokkaasti.
Vasemmassa lokerossa on 12V-sytkäriliitin. Siihen vaan sopiva USB-palikka 5v-laitteille.
Sen 3,5mm aux-plugin, joka siellä lokerossa on, voi korvata bluetooth-vastaanottimella esim: https://www.amazon.com/Bluetooth-Mod.../dp/B07Y4SM84Y
Ite käytän tätä: https://www.karkkainen.com/verkkokau...20l%C3%A4hetin että saan radion kuulumaan langattomasti kypärään.
Vaatii siitä 5-pin DIN liittimestä muunnoskaapelin 3,5mm jagiin. Mulla on CD-soittimen tilalla MP3-soitin, pelaa hyvin. Kypärään on paritettuna tuo dongle ja navi (johon puhelin). Joudun pudottamaan donglen pois, jos toinenkin kypäräpuhelin matkassa. Hinta-laatusuhde hyvä näin. :orgmp:

Itselle sattui tänä kesänä ensimmäinen Honda kotiutumaan F6B muodossa ja kyselisin onko porukalla kokemusta erilaisista tuulilaseista? Orkkis työntää melko voimalla tuulen kypärään, mutta juurikaan sen isompaa en haluaisi ulkonäköä pilaamaan. Klock Werksillä näyttäisi olevan siedettävän näköisiä mallistossaan, joten onko kukaan sellaista tilannut?

Tännekin ilmestyi tallin täytteeksi GL1800 vuosmallia 2006. Meinaa vielä hyvät ajokelit tehdä kauppojen kunniaksi :)

Lainaa:

---

Zuba kirjoitti

Tännekin ilmestyi tallin täytteeksi GL1800 vuosmallia 2006. Meinaa vielä hyvät ajokelit tehdä kauppojen kunniaksi :)

---

Onnittelut uuvelle! Woplaako? Elikkäs ohjauslaakerihan on noissa vakiona "lelu", ja suosittelen sen vaihtoa Arekalla! (huomaat, jos ja kun, paat lievässä ylämäessä cruisen päälle ja kädet sitten vain tangosta irti....hitaassa nopeudessa huomaat etenkin...) :blink:

No joo, just kuudessäkympissä tekee, ei muuten :) Täytyy ens keväänä käyttää Arekalla juu.

Mulla on ollu pari 1000f ja yksi xx ja nyt 10v gl1800 ja kaikki on vatkannu etupäätä vaihtelevissa nopeuksissa. Misukat edessä kaikkein eniten. Ton etupuolen laakerin vaihto kartiorullalaakereiksi on loppupeleissä simppeli homma ja samalla kandee vaihtaa jäykemmät jouset eteen.

Takakonttiin voi laittaa J&M playerin joka soittaa muistikortilta tai tikulta ...yhteen tikkuun mahtuu sairaasti musaa. Typakansytkän tai virranulosoton on helppo rakentaa vasempaan katteen koteloon...siellä alla on tyrkyllä sopivaa liitintä. Radion saa kuulumaan paremmin kun laittaa antennilinjaan vahvistimen väliin.
Jotku rasvaa kardaaniin etupäätä säännöllisesti ja toiset ei ikinä...kaveri ajoi edellisellä 140thkm rasvaamatta ja säätämättä venttiilejä kun ovat hydraulisen nostimet.

Ilmanputsari kantsii vaihtaa pistävään k&n suodattimeen niin ei jokavälissä tartte olla vaihtamassa. Menee helposti 50thkm ja on edelleen hyvä ilman läpäisykyky.

Lainaa:

---

Wing1800 kirjoitti

Ilmanputsari kantsii vaihtaa pistävään k&n suodattimeen niin ei jokavälissä tartte olla vaihtamassa. Menee helposti 50thkm ja on edelleen hyvä ilman läpäisykyky.

---

Tää vähän osui silmiini. Pestävä suodatin on ok, mutta sitä pitää huoltaa. Se ei riitä, että sen pesee, pitää lisätä ilmanputsariöljyä. Se että se päästää ilmaa läpi on hyvä, mutta toivottavasti puhdasta ilmaa. Mitä paskaisempi suodatin sitä parempi. Puhdas suodatin tarkoittaa sitä, että kaikki menee läpi ja se ei kerää likaa. Mitä enemmän likaa, niin sitä paremmin se suodattaa.
Itse kyllä suosin alkuperäisiä suodattimia joka kulkineessa.

kyllähän se vituttaa pestä ilmasuodatinta, enska hommassa oppi et sen filsun pesun voi järkeistää et niitä on useampi. Pesee ja öljyää sit urakalla, ja vot se paska homma on vaan parin kuukauden välein, siis pesu ja öljyäminen , ja aina ajon jälkeen on puhdas suodatin saatavilla, niin se öljytty suodatin muovipussiin niin säilyy öljyn sitkos

Tuli sellainen mieleen, että menisi keväällä lentäen Saksaan, ostaisi sieltä GL1800 Wingin, jolla sitten ajelisi Iberian niemimaan kautta lenkin, palaten sitten Suomeen.

Mitäs kaikkea arvon raati osaisi sanoa neuvoa noviisille GW:n ostoon, ettei Teutooni ihan veisi kaupoilla kuin sitä kuuluisaa litran mittaa?? Ihan liikkeestä on tarkoitus ostaa. Ei taivu kieli Saksaksi, että alkaisi Private seller osastolla mellastamaan. Rahaa ei ole sinällään tarkoitus tehdä vaan jos omilleen pääsee, niin hyvä. Saatan jopa pitää ko. laitteen jos oikein siihen sitten mieltyy. Alkaa vaan tilat loppumaan, kun kaksi pyörää jo tallista löytyy.

Nyt on kiikarissa yksi vm. 2003 laite. Otan vastaan kaikkea mahdollista infoa, mitä nyt tulee mieleen ja viitsii tänne kirjoittaa. Kiitos!

Lainaa:

---

harald73 kirjoitti

Tuli sellainen mieleen, että menisi keväällä lentäen Saksaan, ostaisi sieltä GL1800 Wingin, jolla sitten ajelisi Iberian niemimaan kautta lenkin, palaten sitten Suomeen.

Mitäs kaikkea arvon raati osaisi sanoa neuvoa noviisille GW:n ostoon, ettei Teutooni ihan veisi kaupoilla kuin sitä kuuluisaa litran mittaa?? Ihan liikkeestä on tarkoitus ostaa. Ei taivu kieli Saksaksi, että alkaisi Private seller osastolla mellastamaan. Rahaa ei ole sinällään tarkoitus tehdä vaan jos omilleen pääsee, niin hyvä. Saatan jopa pitää ko. laitteen jos oikein siihen sitten mieltyy. Alkaa vaan tilat loppumaan, kun kaksi pyörää jo tallista löytyy.

Nyt on kiikarissa yksi vm. 2003 laite. Otan vastaan kaikkea mahdollista infoa, mitä nyt tulee mieleen ja viitsii tänne kirjoittaa. Kiitos!

---

Valitse liike, joka hoitaa vientirekisteröinnin+paperit+rekisterikilven valmistuksen sinulle valmiiksi. Se hoituu yleensä vajaassa päivässä, mutta tietyt saksalaiset juhlapyhät, ja rekisteröintitoimiston (joskus oudot) aukioloajat, voivat prosessia viivyttää.

Muistini mukaan, viikonloppuna tuo ei välttämättä onnistu. Suomessa tarvitset sitten saksalaisen rekisteriotteen molemmat osat. Tsekkaa vielä ennen kauppaa, että pyörä ei ole re-import tms. Euro pelit ovat aina helpompia kilvittää sitten Suomessa.

Pyydä vaihtamaan tarvittaessa akku, öljyt jne, että paluumatka on helppo. Myös renkaiden kunnon pyydät tarkastamaan.

Ei tuossa muuten mitään ihmeellistä ole. Tuo rekisteröinti+kilven teettäminen on se haastavin vaihe, ja siksi anna se liikkeen huomaan.

Tuo on kokemuksena hieno ja mikäli halua vaan löytyy, niin eikun kaupantekoon vaan.

Liikkeet, joissa olen itse käynyt, pursuavat myös ajovarusteita. Niiden päivitys on siis tuolla melkoisen helppoa.

[QUOTE=vma;6716634]Valitse liike, joka hoitaa vientirekisteröinnin+paperit+rekisterikilven valmistuksen sinulle valmiiksi. Se hoituu yleensä vajaassa päivässä, mutta tietyt saksalaiset juhlapyhät, ja rekisteröintitoimiston (joskus oudot) aukioloajat, voivat prosessia viivyttää.

Ja jos ei itse halua hakea niin voi homman ulkoistaa kuten itse aikonaan teinkin ja muutama kaverini. Antaa toimeksiannon JT-laitteen kaverille joka etsii ja rekisteröi pelin ja luovuttaa sen huollettuna sekä antaa yleensä ajokauden ajaksi takuun.

Lainaa:

---

harald73 kirjoitti

...kiikarissa yksi vm. 2003 laite. Otan vastaan kaikkea mahdollista infoa, mitä nyt tulee mieleen ja viitsii tänne kirjoittaa. Kiitos!

---

Mun käsittääkseni vanhemmissa GL1800:ssa on ikävähkö ADG:n (Altenator Drive Gear) tyyppivika joka olisi korjattu vm. 2006 ja tuoreemmissa. Itse vikahan ei ole mahdoton korjata, mutta vaatii koneen irti ja sitä kautta tulee työtunteja yllin kyllin.

Lainaa:

---

Zuba kirjoitti

Mun käsittääkseni vanhemmissa GL1800:ssa on ikävähkö ADG:n (Altenator Drive Gear) tyyppivika joka olisi korjattu vm. 2006 ja tuoreemmissa. Itse vikahan ei ole mahdoton korjata, mutta vaatii koneen irti ja sitä kautta tulee työtunteja yllin kyllin.

---

Juuri tällaista infoa tarvitsen, kun ei itse tunne noita laitteita. Välttää miinoja. Kiitos.