Printable View
Rupesin tossa miettimään kun elämään on kohtsillään tulossa 5-vuotias muksu, joka tykkää moottoripyöristä paljon, että mitenkäs tuo pienen lapsen kyyditseminen moottoripyörällä oikeen menee?
Onko jotain alaikärajaa jota pienempää ei saa kyyditä? Tai tartteeko jotain erityistä istuinta? Ja onko jotain muita säädöksiä asian suhteen?
Ja mitenkäs rata-ajaminen? Eli jos ratapäivillä haluaisi viedä hitaaseen ryhmään jonoon ajeluun pienen skidin, niin onnistuuko miten?
Eipä kaiketi kyydistemisestä muuta ole säädetty (viisaammat korjailkoon) kun että asianmukaiset varusteet toki on oltava ja kyytiläisen jalkojen on yletettävä tukevasti jalkatapeille.
Meillä likka tais olla 7 kun alotti tuon kyydissä istumisen...ja siitä lähtien ollut tikkana takapenkillä jos vaan siihen tilaisuus tulee.
Täälä 5v poika ollut kyydissä ebayn turvavyöt päällä.
Muutaman kerran poliisitkin valoissa rinnalla.
Eniten tuon ikäisissä pelottaa, jos nukahtaa kyytiin.
https://m.ebay.com/itm/Motorcycle-Sa...AAAOSw~FJZHpYp
Tästähän oli viime vuonna vähän kalabaliikkia kun pykäliin tuli kohtalaisen tiukkoja lisäyksiä mitkä jyrkästi tulkittuna olisivat olleet ristiriidassa muiden vanhempien lakipykälien kanssa. Silloin kaiketi poliisin esittämä tulkinta oli että lapsen pitää olla sillä tavalla kyydissä että suurta putoamisvaaraa ei ole, ts. jalkojen täytyy ylettyä jalkatapeille tai sitten pitää olla jonkinlainen turvaistuin. Ja lapsen pitää olla sen ikäinen/kokoinen että voidaan olettaa että pystyy pitämään kiinni. Niistä lausunnoista jäi silloin vähän sellainen kuva että maalaisjärkevä saa (viranomaistoiminnalle epätyypillisesti) käyttää.Lainaa:
Bing kirjoitti
Itse olen miettinyt tuota että onko jossain olemassa sellaista turvavyö mikä riittäisi pitämään lapsen kyydissä nukahduksen sattuessa mutta mikä hellittäisi onnettomuustilanteessa ettei tenava olisi silloin enää kiinni pyörässä tai kuljettajassa. Vai luottaako vain siihen että selkänoja pitää paikallaan ja kypäräpuhelimella saa vahdittua ettei ainakaan liian isoja nokosia oteta kesken matkan?
Mä en tule koskaan hirttämään poikaani millään vyöllä tai narulla itseeni tai pyörään kiinni. Piste. Homma sovitetaan siten, että kun kaveri on pieni, ei ajeta niin pitkiä lenkkejä, että nukahtamisesta on vaaraa. Sitä mukaa kun kasvaa, voi lenkkejä pidentää. Jos on niin pieni, ettei pysy kyydissä omin voimin, ei parane ottaa kyytiin ollenkaan. Jalat tukevasti astinlaudoilla ja pitää kiinni minusta tai sissybarista ja hyvin sujuu. Tässäpä tärkeimmät.
Tuo se taitaa olla se järkevin lähestymistapa asiaan kyllä. :)
Näin juuri, järjen käyttö on suositeltavaa tässä asiassa. Omia penikoita olen ottanut kyytiin muutaman kymmenen kilometrin jäätelönsyönti reissuille kun ovat olleet about 7-8v iässä. Siinä paikkeilla ne on olleet riittävän isoja ja järkeviä että homma onnistuu järkevästi.Lainaa:
harald73 kirjoitti
Aivan hullu ajatus köyttää niitä pentuja pyörään tai itseensä kiinni.
Joo itseäkin arvelluttaa ajatus köyttää lapsi kuljettajaan kii. Joo ihannetilanteessa kaikki on mukavasti, mutta mitäs sit jos tulee kaato ja kuski kaatuu selälleen? Lapsi jää asfaltin ja kuskin väliin.... ei kuulosta hirveän turvalliselta.
Noin mäki sen päässäni pähkäilin että kun skidi pystyy ite istuu kyydissä ja saa kunnolla pidettyä jostai kii ni sillon voi ajaa.
Aika samoilla mennään. Mä oon ottanu omia muksuja kyytiin noin 6v iässä, kun jalat yltää tapeille ja lapsi on itse halukas. Alkuun pieniä totuttelulenkkejä. Varustuksena sopiva kypärä ja ajokamat. Lisäksi on ollut kypäräpuhelin ja oman vyötärön ympärille vyö jossa kiinnipitokahvat lapselle. Takalaukkua olen käyttänyt jos pyörässä on sattunut semmonen olemaan.
Mistä tuollaisia vöitä saa? Ite oisin kiinnostunu ostamaan tuollaiset iha ratapäiviäkin ajatellen.Lainaa:
Miikaael kirjoitti
XLmotolla on ainakinLainaa:
PrivateeR kirjoitti
https://www.xlmoto.fi/matkustajan-kahvat
Eurobikerilla olen muistaakseni myös nähnyt vastaavat, mutta en löytänyt heidän verkkosivuiltaan :blink:
Niinjoo, ja kunnon varusteet suojineen sitten. Varastosta löytyvä talvitakki ei ole ajotakki :)
Minä oon käyny euroopan reissuilla kaikkien kolmen muksuni kanssa, toki yksitellen. Nuorin oli 11v kun ajeltiin täältä Oulusta Prahaan ja tatravuoristoon. Hauskaa oli. Hupaisin tilanne oli kun tyttärellä oli pitkä tukka ja nuo geelikorvatulpat tahtoivat tarttua hiuksiin kiinni ja entisen itä-saksan puolella pyörähdettiin paikalliseen apteekkiin, joskos niillä olisi jotain "mini eareita" tarjolla". Doh eipä ollut, mutta ostin normi eareita pussin ja niitä sitten jäätiin siihen pihalle saksilla pienentämään ja testaamaan. Apteekkari tuli pihalle asti katsomaan tilannetta ja kurkkasi rekkareita. "Oletteko te ajaneet suomesta tänne?" "Minä että jeps." "Minä oon aina tienny että suomalaiset ovat hulluja" :D
Eikä varustuksena muksuille mitään erityistä ollut muuta kuin sivulaukut ja perälaukku, siinähän on kuin herran kukkarossa :). Ohjeena sitten vaan että jos pitää pysähtyä heti, hakkaa nyrkillä selkään.
Moponetistä näytti myös löytyvän.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Mulla on takissa "vyö" josta poitsu saa pidettyä kiinni, sai 6-vuotislahjaksi loppukesästä kypärän ja ajotakin.Lainaa:
harald73 kirjoitti
Toki on vartta sen verran että ylettää hyvin jo jalkatapeille ja kiipeää itse kyytiin/pois.
Mun mielestä toi takissa oleva vyö on hyvä koska siitä saa pidettyä kiinni ilman suurempia sitomisia. Toki kun noita erillisiä vöitä katsellut niin niissä on kunnon kahvat josta lapsen on helppo pitää kiinni.
Mutta maalaisjärkeä tässäkin saa käyttää, monelle muksulle riittää jo sekin että saa käynnistää isin pyörän ennenkuin isä lähtee lenkille :thumbup:
Googleen hakusanoiksi "pillion belt" niin alkaa valinnanvaraa löytymään.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
sille voi jäädä positiivinen kuva siitä ja hommaa itse pyörän myöhemmin.
Vähän sama kuin onhan tupakanpolttokin kiva harrastus, mutta ei sitä pidä jatkaa perinteenä. Koska se on vaarallista. Kavereita siinä kyllä saa jne, mutta pärjää ilmankin.
Noissa kahvavöissä kandee testata sen verran, että kahvat sijoittuvat enemmän kyljelle/kyljen sivulle lähemmäksi mahaa. Ne ei oikein muuten hyödytä. Useissa malleissa ne kahvat sijoittuvat llian taakse selän puolelle, jolloin niistä ei saa mitään sivuttaistukea (myös suoraan taakse voima saattaa olla niin suuri, että käsien ollessa koukussa ei voimat riitä) ja tekee ne näinolleen enemmän haitaksi.
Vois kuvitella että tuosta mainitusta "vyö vyötärön ympäri" - mallista kun vielä kehittäis "tuplavyön" eli sisempi vyö kireenä ja ulompi päällekkäinen vyö olisi ommeltu etuosasta mahan päältä yhteen niin, että jää 2/3 takaosasta sormienmentävän löysäksi. Näin eripituiset skidit voisivat ottaa siitä kohtaa kiinni mistä tuntuu hyvältä ja saa tukea.
Yleisesti ottaen noilla skideillä on hyvä sopeutuva balanssi...huomattavasti parempi kuin aikuisilla.
Tai sit näin
Liite 15114
Tiedä noista kahvoista mutta ainakin tuo kiinnityshihna on perusteltavissa siten että nykimisestä huomaa kun skidi aloittaa nukkumis "huojumisen". Suosittelen siinä mielessä. Kaikein paras tietysti olisi kun lähdetään aina virkeänä liikkeelle. Jalathan pitää ulottua tuille.
Kiinnityshihna on myös siitä näppärä, että se vähentää kuljettajan selkävammojen riskiä, kun muksu toimii panssarina. Muksulle tietysti vähän huonompi homma, mutta mitäpä sitä muutakaan rakastava vanhempi lapselleen toivoisi, kuin kuolemaa murskautumalla.
Eli älkää ihmiset oikeasti edes ajatelko sitovanne sitä lastanne itseenne tai mopoon kiinni. Katsokaa vaikka tämä https://www.youtube.com/watch?v=bg8cNflm6Os tubesta äkkiseltään löytynyt kaatopätkä, ja lisätkää mielessänne kuviin mopoon tai kuljettajaan kiinnitetty lapsi ja miettikää hetki miten sille mukulalle kävisi kiinni sidottuna versus ihan normaalisti irrallaan matkustavana.
Ja Mjh76, ota ja polta tuo Ebayn turvavyö, ole hyvä.
Katsoin koko videon läpi. Mitä siinä oikein tapahtuu? Useasti etupää vain luisti alta, pito katosi kokonaan yllättäen? Näitä jos katsoo talven aikana niin vieläkö uskaltaa ajaa keväällä...Lainaa:
Ghostrider kirjoitti
Vissiin tehtävänanto meni joiltain osin ohi? Myönnän että tuo pikaisesti etsitty video ei ollut paras mahdollinen oleva esimerkki, mutta siltikään et pysty huomaamaan että mukulan sitominen itseensä tai mopoon kiinni on huono ratkaisu? Ihan tossa ekassa töötissä kuski pyörii muutaman kierroksen ympäri, selkään kiinnitetty lapsi varmasti kiittäisi.
Toki monessa kaadossa ei sille lapselle kävisi sen pahemmin kiinni sidottuna kuin sitomattomanakaan, eli tuurilla voi selvitä ihan ehjänäkin. Mutta mun mielestä on täysin idioottimaista ottaa sellainen riski, että kaadon sattuessa lapsi todennäköisesti puristuu kuskin alle.
tuo 4:50 kohdan suzuki kuski on mahtava. Eka tuuppaa hirveetä kyytiä ja sitten hermostuu autolle. :D
Ehkä kyse on kuitenkin ennemmin siitä että kun tenavaa kyydittää niin se nukahtamisen riski on aina olemassa ja ajatus siitä että tenava putoaa kyydistä on siinä määrin huolta aiheuttava, että saattaa tulla mieleen että olisiko mahdollista tehdä sen kaltainen turvavyö mikä estää putoamisen, mutta mikä myös irtoaa siinä vaiheessa jos jotain tapahtuu. Vähän pidemmälle kun tuota miettii niin voi todeta että sellaista vyötä mikä toimisi luotettavasti em. skenaariossa ei taida olla olemassakaan. Joku mp-turvaistuin kaiketi tukee aika hyvin myös nukkuvan.Lainaa:
Ghostrider kirjoitti
Ja ennen kun jeesustellaan kovin pitkälle siitä miten kuskin pitää asia huomata sillä sekunnilla kun tenava nukahtaa, niin kannattaa huomioida että a) nukahdus tapahtuu kohtalaisen salakavalasti ja b) kuskin huomiota vaatii ajaessa aika moni muukin asia eikä kaikkeen ole yhdenkään supermiehen tai edes naisen mahdollista keskittyä 100% jokaisena ajan hetkenä. Riskit on aina olemassa ja niitä sitten kukin hallitsee parhaaksi katsomallan tavalla. Paukkuliivi saattaisi olla ihan hyvä hankinta - niin kuskille kuin kyytiläisellekin.
Nojoo ite ehkä näkisin ton silleen, että noin pientä muksua (alta 10v) en lähtis hirveen pitkää matkaa viemään prätkän selässä ellei ole tosissaan aivan ehdoton pakko. Mutta jos se pakko on, ni siinä tapauksessa tuollainen kuskiin sidottava valjas ois kyl paras jottei se lapsi tosiaan putoo kyydistä. Onnettomuus voi tosiaan käydä vaikkei tekis itekään virheitä, mutta jos varovasti ajaa, niin todennäköisyys kolarillle jossa kippaat lapsesi päälle on kuitenkin pieni.... tällä päättelyllä pakolliselle pitkälle matkalle itse ottaisin nuo valjaat.... missä tahansa muussa tilanteessa ehdottomasti tuon kahvavyön.
Asiasta en itse mitään tiedä, mutta aikanaan naapurissa asui kova motukkamies joka oli rakennellut semmoiset kaiteet banditinsa takapenkille. Pieni muksu oli kyydissä kuskin, takalaukun ja niiden kaiteiden välissä sillain että sieltä ei päässyt putoamaan ja kaiteista pystyi pitämään kiinni. Olisikohan kaiteet tulleet kiinni takajalkatappeihin ja takalaukun kiinnitysrautaan? Sillain kuitenkin että ne oli helppo irroittaa.
Muistaakseni oli ottanut lapsen kyytiin kolmen vanhana ja olikohan se poika sitten viisi vuotias kun ajelevat yhtenä kesänä 8tkm kimpassa. Kypäräpuhelimet oli käytössä. Voin muistaa hiukan pieleenkin kun hommasta on jo reilu 10 vuotta aikaa, mutta hyvin näyttivät pärjäävän.
- T -
"Aikanaanhan" homma meni se kuuluisa,legendaarinen järjenkäytön laji edellä.
Jos oli käytännön ongelma, siihen keksittiin toimiva käytännön ratkaisu.
Ei alettu kehittämään rakettitieteellisiä ongelmia asioihin, eikä huimia hypoteesejä kauhuskenaarioineen:D.
3-4v ikäisenä matkustettiin into piukeena kuskin edessä, osittain ehkä tankillakin istuen.
Kolmistaan mennessä istuttiin pieni naama norsuntoosalla kuskin ja aikuisen kyytiläisen välissä
manaten huonoa näkemää ja tuulen tuiverruksen puutetta.
Tuosta hiukan isompana, kun eteen ei enää sovinnolla mahtunut, istuttiin normisti kuskin takana.....
odotettiin suorien loppumista että päästiin kallistamaan ja sitä myöten kurkkimaan kunnolla
sisämutkan puolelta:thumbup:.
Jos kuski veti kevyemmissä kamoissa ja istuttiin takana, pidettiin kahta puolta kiinni vyöstä/vyölenkeistä.
Paremmin pukeutuneena kädet kuskin nahkarotsin taskuissa.
No joo.... ennen toki äijät oli "kondiksessa" viiskymppisiä ukkeja myöten, eikä mitään
hervottomia läskisäkkejä:grin:.
Äijät myös veti vanhaan aikaan ihan yhtä lailla pää repussa..... mutta jos kyydissä oli arvokasta lastia,
mentiin sen mukaan.... eikä oma ego edellä.
Vaikka ei ennen kaikki oikeasti ollutkaan paremmin, oli asiat kuitenkin siinä mielessä paremmin,
että joka jeesuksen tekemisestä ei tehty rakettitiedettä ja alettu tumputtaa sen kanssa:grin:.
PS. Se kyytiin nukahtaminen on kyllä asia, johon kannattaa kiinnittää huomiota ja ratkaista asia
tapauskohtaisesti mahdollisuuksien mukaan.
Kun se uni tulee, se tulee vaikka kuskille, eikä herääminen aina tapahdu juurikaspellosta ilman suurempia vaurioita:grin:.
Näinhän tuo on. Mun mielestäni olennainen osa tuota riskien hallintaa on se, että kyytiin ei oteta sen kokoista lasta, joka ei prätkän kyydissä vielä osaa tai pysty olemaan. Vieläpä kun lapsi ei itse pysty punnitsemaan onko riski liian suuri, niin mun mielestä on parempi jättää liian pienet mukulat suosiolla pois kyydistä. Sinne kyytiin kun kerkeää sitten myöhemminkin.Lainaa:
RoadHawk kirjoitti
edittiä: Niin tohon ihan alkuperäiseen kysymykseen... Ittellä ei omia kersoja ole, mutta siskonpoikaa olen jonkin verran kyydinnyt. Ekaa kertaa oli kyydissä 6-vuotiaana, silloin ajeltiin viiden kilsan reissuja päiväkotiin jokusen kerran. Mulla oli ajokamojen päällä normaali vyö, josta tuo piti kiinni. Silloin oli muksun mielestä hirmuisen vinkeää kun kiihdytti liikenteen tahdissa.
Nyt viime kesänä 8-vuotiaana oli kyydissä ilman mitään erikoisvirittelyitä, yllättävän hyvin yltää jopa mun mahan ympäri kädet. Nyt ei kuulemma tuntunut kovinkaan jännältä vaikka kiihdyttäessä mentiin keula grogilasin verran ilmassa, eli kai tuo on jotenkin tottunut menoon.
Nyt loppuu se jenkkileffojen katseleminen.... alkaa hämärtyy toi todellisuus pahasti.Lainaa:
Bone kirjoitti
Itellä 7-v poika oli kyydissä viimekesänä "ensimmäisen" kerran kunnon lenkeillä, ja heti ensimmäisenä ajettiin takaa poliisi-moottoripyörää pitkin kaupunkia. Kun pysähtyi, sain kuulla mielipiteen 2 mp-poliisilta ja kenttäjohdolta, että kunhan näyttää turvalliselta (jalat hyvin tapilla, tukeva asento, riittävä käsien pituus), niin antaa palaa riippumatta iästä.
Itse otin pojan tankille 4v, ihan 5km pätkiks, mutta viimekesänä mentiin 150km muutamia kertoja, sitomatta, ja kerran nukahti taakse.
Kyykyllä oli kuskille erittäin epämukava, mutta molemmille turvallisuuden tunnetta tuova asento aluksi niin, että antoi lapsen "liuttaa" itsensä kuskin penkille. Huono asento sekä kuskille, että lapsen niskalle. Ei jaksa pitkään. Mutta kun tuon ikäisten usko kasvaa silmänräpäyksessä, niin toisella lenkillä olikin asento jo normi.
Itse en sitois lasta kiinni milloinkaan, edes nukahtamis tilanteessa, koska ei vaan sovi omaan ajatusmaailmaan. Kun nukahti , kuin aikuinenkin, huomasi sen varsin pian paineena selkään. Tie oli mutkainen ja töyssyinen, mutta siitä jatkoin seuraavalle ravitsemusliikkeelle asti yhdelläkädellä, josta jäätelön virkistyksen jälkeen matka jatkui kypäräpuhelimesta kuuluvalla kommentilla:
"Iskä!... Käännä sitä kaaaasua! Tää hissuttelu on tylsää!!!:respect:
Ja tuo ratailu.
Itse kysyn pojalta haluaako tulla, kun kanttaus kerta sujuu, kiihdytys ei tee heikkoo, ja muuten viihtyy.
Ei halunnut. Vielä.
Mutta itse ajattelin kysyä järjestäjien mielipidettä, että kun aika koittaa, annatteko koittaa? Esim keskihitaassa?
En tiedä missä "MP Jabba the Hut" :grin: ympäristössä kukakin on kasvanut ja koska:grin:.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Olihan niitä pulskia poikia/setämiehiä toki 50- ja 60-luvuillakin, mutta vähemmän kuin nykyisin.
Omat muistikuvat lapsuuden ajoilta voivat myös välillä pettää, mutta niitä on helppo tarkistella
vanhoja valokuvia selaamalla. Ei niistä tosiaan löydy mitään hiivoilla muodottomaksi turvotettuja salipenoja:D.
Nohh.... niin tai näin. 60-luvun alun omakotityömaalla näyttää olleen n.25 ja 50v äijän ero olleen se,
että nuorempi menee 50kg semusäkit kainaloissa pitkin työmaata.....
mutta viiskymppisellä ukilla pötköttää tuon lisäksi vielä yksi säkki hartioilla:grin:.
Ei tartte turvautua jenkkileffoihin, eikä hämärry todellisuus.
Voisi melkein sanoa, että se taitaa olla yhtä mustavalkoinen kuin siitä kertovat valokuvatkin:grin:.
Taitaa nykyisin olla myös vähemmän 60v. jubileemeja, joissa vedellään pikku konjakeissa kilpaa leukoja yhdellä
kädellä ja joissa juhlakalu on kevyesti podiumilla.... eikä sen takia, että osallistujia ei ole kolmea enempää....
tai että pelkästään "hyvät yrityksetkin" lasketaan mukaan:;):.
Onko kolmipäällä ajaminen nykyisessä holhousyhteiskunnassa edes sallittua?Lainaa:
Bone kirjoitti
Ei kai tota tarvi ees arvailla.. ei mun pyörässä ainakaan ole kolmansia jalkatappipareja. :blink:
Mullapa on :grin:Lainaa:
TheArska kirjoitti
Tuli eilen rakenneltua jalkatapit Capoon lapsille, jospa sitä vähän kokeiltais. Matkustajan tapit on liian alhaalla kun on tuo istuma-asento tossa takana aika leveä, joten tein laukun rautoihin kiinnittyvät tapit. Vanhemmat lapset on poika 7v ja tyttö 8v, Nepparin sivuvaunuun muuttaisivat vaikka asumaan niin kaipa sitä pitää edes kokeilla nurkissa miten takapenkillä sujuu.
Noniin, nyt on lasten kanssa kokeiltu ja hyvin sujuu.
Valjailta kokeiltiin, ei hyvä. Capossa muutenkin kyytiläisen on istuttava kuskiin nähden niin takana, ettei valjaat toimi ja kuskista ei voi pitää kiinni.
Jos ja kun lapsen kuljetus on jollekin ajankohtaista, niin tässä mun ajatuksia aiheesta...https://youtu.be/MQR3vYXKQi8
T. Vesku
Hyviä ajatuksia Veskun videossa :thumbup: Itsellä kaksi poikaa, 8 ja 5v, vanhempaa ei ole asia tuntunut toistaiseki hirveämmin kiinnostamaan mutta nuorempi juippi meinas haljeta kahtia siihen paikkaan kun aloin vihjailemaan josko sitä ens viikonloppuna koittas löytää jostakin riittävän pienen umpikypärän 51.5cm päähän. Ihan GoldWing tuo GTS:hän ei ole mutta perä on sen verran leveä ettei kaverin kintut yltä lähellekään jalkatappeja, joten itsellä oli vähän samankaltainen idea että hankkis fillarin turvaistuimen korkeilla laidoilla ja veistelis siitä ne jalkatötteröt veks, tosin kiinnityksen ajattelin tehdä kuormaliinojen sijasta ihan metallista väännellen ja pulteilla kiinnittäen. Valjaiden suhteen vähän kahden vaiheilla että vetääkkö kiinni vai ei, melkeen itse kiinnittäisin ettei kaveri tule tiukemmassa jarrutuksessa selkään.
Lainsäädäntöhän asiasta menee aikalailla sanantarkasti että alle 15v lapsen kyydissä pysyminen tulee luotettavasti varmistaa, mutta laki ei millään tavalla erittele miten, esim tuota jalkojen tapeille yltämispykälää ei (ainakaan enää) ole olemassa, eikä käytettävältä istuimelta ole olemassa mitään vaatimuksia joten viimeinen päätäntävalta jää valvovalle vallesmannille.
ja juu mitään rautapersetourinkia ei ole tarkoitus ipanat kyydissä vetää, lähinnä jotain kopsuoringin kiertämistä, mummilassa käyntiä Sysmässä jne.