KTM 690 SMC varkauden jälkeen...

Moi!

Kävi huono tsäkä kun 690 smc lähti pihalta huviajelijan matkaan. Löyty kuitenkin facebook ilmoituksen avulla!

Eli nyt on ongelmana että vakuutus yhtiön mielestä ei kannata korjata vaan menis lunariin.

Noh, syy miks menee lunariin on, että ohjaustangon lukko kun oli väännetty paskaks, niin vastakappale joka on rungossa on revennyt irti. Ja valtuutettu KTM huolto ei saa hitsata sitä vaan runko täytyy vaihtaa. Kokonais kustannukset korjaukseen olis 5700€ [emoji106]

Sain myös vaihtoehdon, että korjaan itse ja saan vakuutus yhtiöltä summan korjauksiin.

Kysymykseni on: Onko kellään täällä foorumilla käynyt vastaavasti? Jossa stonganlukon vastakappale revennyt rungosta ja runko vaihtoon?

Jos, niin mitä olette tehneet? Korjauttaneet itse vai vaihtanut runkoa?

Jotenki mieli tekisi pitää kyseinen fillari ja duunata kuntoon.

Kiitos!



Sent from my iPhone using Tapatalk

Ota fyrkat, menet osaavalle Tig hitsarille joka tekee siihen uuden virtalukon kiinnityksen ja maali päälle. Loppurahoilla käyt syömässä kunnon pihvin ja ruokajuoman kera:p

Ei huono idea! [emoji106]

Onko tietoa vaatiiko kyseinen prokkis purkua? Lähinnä moottoria ajattelen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jos olet mieltynyt pyörään...,ilman muuta ota rahat ja pidä pyörä...p.s.aikamoisen pihvin niillä rahoilla saat mitä korjauksen jäljiltä sinulle jää...

Eli kustannuksen hitsaajalle ei taida kummoset olla [emoji16]

Onko teillä suositella hitsaajaa helsingin alueelta? Joka olis näitä korjauksia tehnyt?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kuulin joskus, että vakuutusyhtiöt leikkaavat palan vahingoittuneesta rungosta pois, jotta sitä ei enää käytetä. Mitenköhän tässä tapauksessa?

Espoon Erikoishitsaus Masalassa, vaikka paja on sotkuinen niin hitsari on osaava kaveri. Kustannukset riippuu siitä paljonko joutuu purkamaan ja tekemään uutta rautaa lukolle, puhutaan kuitenkin satasista, ei tonneista.

Kävin katsomassa perjantaina fillarii ja se pala oli lähtenyt irti "reiästä" johon on kiinnitetty. Tarkemmin en katsonut ulkopuolisia hitsi kohtia, mutta! Olen menossa huomenna (maanantaina) katsomaan uudestaan suurennuslasilla [emoji23] kyseistä kohtaa. Että mitä on tapahtunut. Tosiaan ei ollut pahan näköinen. Eikä näkynyt, että olisi leikattu mitään paloja rungosta.

Masalan kaveri kuulostaa hyvältä! Täytyy kaivaa kyseisen pajan numero ja soitella kuulumisia [emoji106]

Ja ihmettelin muutenkin alkuun, että minkä takia ei korjata ja miks maksaa korjaus 5700€! Koska pyörä oli yllättävän hyvässä kunnossa kun se löyty. Oli se lipattu oikealle puolelle mutta edes stonga ei ollut vääntynyt. Eli aika kevyt lippa. Tankin kyljessä oli joitain naarmuja tullut. Niiden kanssa pystyn todennäköisesti elämään. [emoji106]

Liite 14721
Liite 14722

Tuossa pari kuvaa. Alemman kuvan otin heti ku saavuin paikalle. Eli en ollut vielä koskenut siihen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hmmm.. jääköhän kuvat noin paska laatuisiksi kuin itse nään tällä Tapatalkilla? [emoji848]


Sent from my iPhone using Tapatalk

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...756f9a64fa.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...50d3aab6c5.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mulla oli Enduro R:ssä kanssa virtalukon kiinnitys ottanut itteensä varkauden jäljiltä mutta ei tarvinnut hitsata. Kiinnike on aika hennosti heftattu paikalleen.

Kun tilaat uuden virtalukon niin ota samalla lukko/tankin korkki pakettina niin saat saman avaimen molempiin reikiin, maksoikohan se joku 160€.

Joo, just kattelin motokeitaan saittia että olis 185€ koko pakettina. Ei toi paha ole. Täytyy myös maanantaina kysyä Bike Worldista onko niillä noita hyllyssä jossain. Sais heti mukaan ja alottaa prokkis.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Niin siis tuossa on teräsrunko? Jos siinä on ollut heikosti kiinni hitsattu ohjauslukon vastakappale, niin kannattaako koko viratonta lukkoa edes uusia? Katsoisin voiko sen siistiä ja joisin rahat:bisseä:

Teräsrunko joo. Ja siis tossa on virtalukko hajotettu. Se on vähän pakollinen tossa jos ei haluu sähköjohdoista käynnistää (niinku varkaat teki.)

Siitä tulikin mieleen että johdoista oli käynnistetty. Täytyy nekin yhdistää uudestaan. Jatkossahan en aio käyttää ohjauslukkoa. Ajonesto ja hälytin. Jopa GPS:ää harkitsen, et voi sitten hakea takaisin mahdolliselta huviajelijalta.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6080258d5e.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

Itse suosittelen levujarrulukkoa. Estää satunnaisten meisseli/pora piripäiden huviajelut kun tuota on hankalampi alkaa vääntämään paskaksi.

Ai niin, jos ohjauslukko on tangosta vääntämällä rikottu niin saattaa olla myös ohjausakseli vaihtokunnossa, on alumiinia ja siinä on kolo ohjauslikolle joka voi mennä väkivallan seurauksena muodottomaksi. Kannattaa ainakin tarkistaa. Sitä en muista saako siihen jyrsittyä uutta lukituskoloa vai onko laakista vaihtokunnossa.

Joo! Mullahan oli aikanaan kevarissa levyjarrulukko mut oli hävinnyt lukko+pyörä parkista [emoji16] tosin hyvä vinkki siihen on laittaa levyjarrulukko "väärin päin" kiinni. Eli avaimen reikä vanteeseen päin. Vähän hankaloittaa käyttöä mutta myös sen poraamista.

Ja jossain netissä myös myytiin aika suolaisella hinnalla sellasta tappia mikä laitetaan myös levyjarruun mutta ei pitäisi saada irti/rikki hajottamatta levyjarrua. Sekin täytyy kaivaa jostain. Voi olla että jatkossa pyörän käyttöön otto lukituksesta avaimilla voi kestää sellasen 10min. Mut ehkä ei ihan herkästi jatkossa lähde väärän äijän mukaan. [emoji16]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Okei! En huomannu heti Koheltajan viestiä ku näköjään viesitty samaan aikaan. Mutta onko jotain kikkaa millä ton ohjaus akselin kunnon huomaa? Jos ei siis silmällä huomaa? Ottaako kiinni johonki tai muuta?

Täytyy senki hinta tosta kurkkaa. Varuiks.


Sent from my iPhone using Tapatalk

https://www.revzilla.com/motorcycle/...rake-disc-lock

Tossa toi lukko mistä puhuin.

Abus Granite X Plus 68


Sent from my iPhone using Tapatalk

Juu, virtalukko täytyy uusia, mutta missä kunnossa se runko on? Siis onko se heikentynyt niin, että kannattaa tehdä korjaus, jota vakuutusyhtiö ei hyväksy? Millaisia merkintöjä yhtiölle jää tästä tapauksesta? Siis jos joku joutuu uudestaan asioimaan mopon kanssa vaikkapa kaadon takia ja huomaako ne silloin luvattoman korjauksen?
Nämä ovat ihan "Stetsonista" vedettyjä ajatuksia, jotka tulivat mieleen.

Millä tavalla korjaus on luvaton? Löytyykö tähän lakipykälää?

Runkoja on korjailtu, hitsailtu, muutettu niin kauan kun pyöriä on ollut olemassa. Nytkin liikenteessä on satoja ellei tuhansia pyöriä missä runko ei ole tehtaan jäljiltä. Ei runko korjauksesta mene pilalle eikä heikkene millään tavalla.

Ohjausakselin koloa ei näe muuten kun irroittamalla akseli. Kokeile ensin uudella lukolla miten toimii, jos toiminnassa ei ole moitteita niin turha sitä on vaihtaa. Jos irroitat ohjausakselin niin muista miten päin se sinne on laitettu, ainakin Endurossa akseli on epäkesko ja 180 astetta kääntämällä pystyi muuttamaan keulan offsettia.

Lainaa:

---

Koheltaja kirjoitti

Millä tavalla korjaus on luvaton? Löytyykö tähän lakipykälää?

Runkoja on korjailtu, hitsailtu, muutettu niin kauan kun pyöriä on ollut olemassa. Nytkin liikenteessä on satoja ellei tuhansia pyöriä missä runko ei ole tehtaan jäljiltä. Ei runko korjauksesta mene pilalle eikä heikkene millään tavalla.

Ohjausakselin koloa ei näe muuten kun irroittamalla akseli. Kokeile ensin uudella lukolla miten toimii, jos toiminnassa ei ole moitteita niin turha sitä on vaihtaa. Jos irroitat ohjausakselin niin muista miten päin se sinne on laitettu, ainakin Endurossa akseli on epäkesko ja 180 astetta kääntämällä pystyi muuttamaan keulan offsettia.

---

En minä tiedä, mutta ihmetyttää, jos vakuutusyhtiö ei teetätä halpaa korjausta, vaan maksaisi kalliin rungon vaihdon.

Vakuutus yhtiö ei korjauta koska kokonais kustannus on 5700€. Sanoin Bike Worldille että pyörä oli virheetön (niin kuin se olikin. Ei ollut kertaakaan käynyt kyljellään) joten he uusivat kaiken mitä löytyy. Vakuutus yhtiölle näköjään liikaa. Ja Bike World ei saa alkaa hitsaamaan runkoja vaan ne on vaihdettava. Sieltä jopa sanottiin että osaava hitsaaja saa ton kuntoon mutta he eivät sitä saa tehdä.

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1992/19920332

Tossa on asiaa rungon korjauksesta/muutoksesta. En tiedä onko ohi aiheen mutta lähinnä ajatuksia tasoittamaan.

Eli yhteenvetona vakuutus yhtiölle annettu könttä summa että näin paljon maksaa fillarin korjaus. Ja vakuutus yhtiö katsonut että:" JOO EI." [emoji16] Ja päättänyt että lunariin tai itse korjaa. Vaikkakin rungon korjaus ei maksaisi juurikaan mitään. He eivät ala erittelemään laskua osiin jos pyörä ollut virheetön.

Olen kohta menossa katsomaan pyörää ja postaan tänne kuvat vaurioista. Ja siis tän lukituksen vastakappaleen hitsit taitaa olla rungon ulkopuolella. Varmaan suht hyvin näkee vauriot.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tuon linkittämäsi lain kolmas kohta on se syy miksi runko halutaan vaihtaa. Ohjauslukko on emäputkessä->vaurio ohjauslaakereiden kannatinputkessa->ei saa korjata.

Noin siis lain kirjaimen mukaan. Itse jos ottaa rahat ja korjaa/korjauttaa asiallisesti, ei lopputulos poikkea tehdasuudesta.

Edit. Siis pykälä 2 kohta 3.

Pari juttua jos päätät pitää pyörän ja korjata itse: millaisilla papereilla/merkinnällä rekisteriin pyörä tulee vakuutusyhtiöltä (silloin kun me rahapulaisina junnuina ostettiin lunastettuja pyöriä paperit sisältivät korjausehtoja ja pyörät joutui käytättää konttorilla uudelleen rekisteröinnissä)? Kannattaa neuvotella koko kuvio huolella ja olla realistinen korjauskulujen kanssa, voi olla kova vääntö yhtiön kanssa millainen on pyörän jäännösarvo nykykunnossa (just kesällä tämä käytiin läpi kun pojan mopo pöllittiin ja löysimme sen riisuttuna. Otettiin itselle takaisin ja kunnostettiin, jäännöshinnassa päästiin käyttää hyväksi riskiä, kun askista oli roput poissa ja öljyt mäessä)....

Lainaa:

---

Vipe kirjoitti

Joo, just kattelin motokeitaan saittia että olis 185€ koko pakettina. Ei toi paha ole. Täytyy myös maanantaina kysyä Bike Worldista onko niillä noita hyllyssä jossain. Sais heti mukaan ja alottaa prokkis.


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

:D:D:D Bike Worldissä ei ole mitään hyllyssä.

Lainaa:

---

Lightyear kirjoitti

:D:D:D Bike Worldissä ei ole mitään hyllyssä.

---

Ja tilatutkin pitää kai maksaa ennakkoon...

Tuolta oon tilannut Kotari-osia. Tulee tosi nopeesti, voi hakea varaosanumerolla "...finder" , eikä maksa paljoa...Kaikki löyty prikkoja myöten mitä etsin..

http://www.ktm-versand.de/shop_conte...D/1?selected=0

Lainaa:

---

HPi kirjoitti

Pari juttua jos päätät pitää pyörän ja korjata itse: millaisilla papereilla/merkinnällä rekisteriin pyörä tulee vakuutusyhtiöltä (silloin kun me rahapulaisina junnuina ostettiin lunastettuja pyöriä paperit sisältivät korjausehtoja ja pyörät joutui käytättää konttorilla uudelleen rekisteröinnissä)? Kannattaa neuvotella koko kuvio huolella ja olla realistinen korjauskulujen kanssa, voi olla kova vääntö yhtiön kanssa millainen on pyörän jäännösarvo nykykunnossa (just kesällä tämä käytiin läpi kun pojan mopo pöllittiin ja löysimme sen riisuttuna. Otettiin itselle takaisin ja kunnostettiin, jäännöshinnassa päästiin käyttää hyväksi riskiä, kun askista oli roput poissa ja öljyt mäessä)....

---

Ei tuosta tule mitään merkintää rekkariin koska pyörä ei mene lunastukseen tai poisteta rekkarista. Normi korjaus ja kun se tehdään kunnolla niin toimii kuin tehdastekoinen.

Eri juttu jos menee lunariin, silloin tulee korjausehtoja kuten rungon vaihto tms. ennen kun sen saa takaisin kilpiin.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...44321191aa.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6abaa79625.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e25484e9a4.jpg

Tossa. Eli ei ole hitsit revenny! Jotenki toi on vähän lähteny aukostaan toi vastapala. Pumput oli suorat.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Olis tietenkin kiva jos näkis vastaavan kuvan tosta aukosta ilman vahinkoa. Vois sit verrata miten toi on aluperin ollut.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Omassa oli holkki löysällä ja rauta vähän vääntynyt, oikaisin raudan ja uusi lukko kiinni. Ohjauslukossa koko paketti pääsi vähän heilumaan koska holkki oli irrallaan eikä tukenut kiinnitysrautaa.

Käy pajalla hitsauttamassa holkki kiinni ja lukko paikalleen, helpolla ja halavalla pääset. Pari nappia magilla tai tigillä ja taas pelittää.

Lainaa:

---

HPi kirjoitti

Pari juttua jos päätät pitää pyörän ja korjata itse: millaisilla papereilla/merkinnällä rekisteriin pyörä tulee vakuutusyhtiöltä (silloin kun me rahapulaisina junnuina ostettiin lunastettuja pyöriä paperit sisältivät korjausehtoja ja pyörät joutui käytättää konttorilla uudelleen rekisteröinnissä)? Kannattaa neuvotella koko kuvio huolella ja olla realistinen korjauskulujen kanssa, voi olla kova vääntö yhtiön kanssa millainen on pyörän jäännösarvo nykykunnossa (just kesällä tämä käytiin läpi kun pojan mopo pöllittiin ja löysimme sen riisuttuna. Otettiin itselle takaisin ja kunnostettiin, jäännöshinnassa päästiin käyttää hyväksi riskiä, kun askista oli roput poissa ja öljyt mäessä)....

---

Oma mopo meni pienestä kaadosta lunariin.
Syy emäputken vaurio eli runko korjauskelvoton vahinkotarkastajan mukaan.
AVK myi lunastettua pyörää korjaus lauseella ei edes rungon mittausta vaadittu.

Toiset vakuutusyhtlöt haluaa kolarissa olleet ajokamat ja kypärät. Toisia ei kiinnosta edes kolaroitu kypärä, mikä on huono asia.
Vakuutusyhtiö saa tehdä merkinnän rekisteritietoihin, jos ajoneuvoa pitää korjata rungosta ja suorittaa rekisteröintikatsastus uudelleen. Vaikkakin se jäisi omistajalleen korjattavaksi vanhoilla kilvillä.

En tiedä onko se tuurista ja päivästä kiinni mitä merkataan ajoneuvon tietoihin vahinkotarkastajan toimesta.

Lainaa:

---

Batmanninja kirjoitti

Tuolta oon tilannut Kotari-osia. Tulee tosi nopeesti, voi hakea varaosanumerolla "...finder" , eikä maksa paljoa...Kaikki löyty prikkoja myöten mitä etsin..

http://www.ktm-versand.de/shop_conte...D/1?selected=0

---

Tää oli hyvä linkki! [emoji108] Lukkosarja 165€ tuolta. Runko on 200€ halvempi ja bensatankki sama juttu. Jos noita lähtee uusimaan niin tuolta. Kiitos!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tarviiko keulan irroitikseen jotain erikoistyökalua?

Itse en ole koskaan irrottanut ja pohdin mitä kaikkea siihen tarvitsee.

Momenttiavaimet löytyy ja hylsyjä ja perus työkalut.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Normi työkaluilla ja momentilla pärjää.

Lainaa:

---

Vipe kirjoitti

Tarviiko keulan irroitikseen jotain erikoistyökalua?

Itse en ole koskaan irrottanut ja pohdin mitä kaikkea siihen tarvitsee.

Momenttiavaimet löytyy ja hylsyjä ja perus työkalut.


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

Haka-avain taitaa olla ainut vähän erikoisempi. Sitä tarttee emäputken laakerin kiristys- ja lukkomuttereiden avaamiseen. Kannattaa sitten putsata tuo kierre tarkasti ja vähän suhauttaa jotain voiteluainetta siihen. Ne mutterit on alumiinia, joten kierteen saa korkattua aika helposti jos välissä on yhtään hiekanjyvää tms. shaibaa. Samasta syystä tuo haka-avain käyttöön. Moni noita nakuttelee auki ja kiinni tuurnan ja vasaran kanssa, mutta ne työkalut on ihan tunnottomia jos kierre pikkasen hannaa vastaan.

Ei taida olla haka-avaimelle käyttöä kotarin keulaa irrottaessa, ei ole erillisiä kiristys/lukkomuttereita yläkolmion alla.

Lainaa:

---

Seikkailu_R kirjoitti

Ei taida olla haka-avaimelle käyttöä kotarin keulaa irrottaessa, ei ole erillisiä kiristys/lukkomuttereita yläkolmion alla.

---

Niinpäs näyttääkin olevan. Ei tuokaan tieto ollu enää tuoreessa muistissa.