Ymmärsinköhän oikein, että motarilla rekan perään? Kohtuullinen vauhtiero varmaan että noin käy vai onkohan taustalla jotain muuta?
http://www.is.fi/kotimaa/art-2000005282210.html
Printable View
Ymmärsinköhän oikein, että motarilla rekan perään? Kohtuullinen vauhtiero varmaan että noin käy vai onkohan taustalla jotain muuta?
http://www.is.fi/kotimaa/art-2000005282210.html
Ajoin samasta paikasta ohi hieman ennen kuutta ja oli kyllä pyörä varsin lohduttomassa kunnossa. Toivotaan että kuski selviää.
Paikka oli melkein heti kahvila Roosan liittymän jälkeen. Välillä siinä tuntuu tulevan "OHO"-tilanteita kun raskas liikenne liittyy 3-tielle ja vauhtierot muuhun liikenteeseen saattavat olla melkoiset.
Good Will Biker kolaroi vakavasti rekan kanssa.
http://www.uusimaa.fi/artikkeli/5382...ynynen-teholla
Vaikuttas että kyse on Tonista. Toivottavasti ei mitään todella vakavaa ja äijä pääsee vielä tänä kesänä jatkaan ajamisia.
^ Oh my :sad3:, pidetään peukkuja.
Ei hyvältä vaikuta:
http://www.iltalehti.fi/kotimaa/2017...53276_u0.shtmlLainaa:
Koulukiusattujen tueksi mahtavaa 130 000 kilometrin "rautaperseajoa" eli Iron Butt Associaton Finladin 21 virallisen etapin matkaa ajaneen Toni Hynysen, 33, ajo katkesi rajusti perjantaina, kun mies törmäsi varhain aamulla rekan perään. Itä-Uudenmaan poliisi kertoo, että onnettomuus sattui hieman viiden jälkeen Hämeenlinnan väylällä Stop-Cafen kohdalla. Kahvila on raskaan liikenteen kuljettajien suosiossa.
Vaikeasti loukkaantunut Hynynen kuljetettiin Töölön hoidettavaksi sairaalaan. Hän on nyt nukutettuna sairaalassa, kertoo hänen ystävänsä ja hankkeen projektin tiedottaja Saliven Gustavsson.
Kuulostaa käsittämättömältä onnettomuudelta, mutta sellaisissa olosuhteissa kai yllättävimmät tapahtuvatkin.
Siinä grilin kohdalla on riittävät hidastus- ja kiihdytyskaistat, joten rekankaan ei voi olettaa ajaneen kävelyvauhtia. Jos nyt ylipäätään oli grillillä asioimassa.
Ajoin itse eilen Tampereelle iltakymmenen aikaan ja silloin mietin useammassakin kohdassa, että mentiin ihan sokkona kun aurinko paistoi suoraan edestä silmiin, joka on tosi harvinaista kolmostiellä pohjoiseen ajettaessa. Tyhmää tietysti jatkaa tikkarin vauhtia, mutta mitäpä sitä tutulla tiellä himmailemaan..
Tässä tapauksessa ei tietysti siitä ollut kyse, mutta ajovireys - tai sen puute - on aina tärkeä kysymys.
Sattuu siis paremmissakin piireissä...
Onnettomuudesta en mitään tiedä, mutta jos tieto nukutuksessa pitämisestä on totta, sen takana on todennäköisesti aivoihin kohdistunut isku ja sen aiheuttama turvotus. Jos näin on, kannattaa haaveet tänä kesänä ajamisesta unohtaa ja toivoa, että se olisi mahdollista ensi kesänä.Lainaa:
Rane77 kirjoitti
Tämän kommentin jättäneellä sankarilla taitaa joku kiristää pään ympärillä pahemman kerran.Lainaa:
lario kirjoitti
Jotain rajaa
Ei kiristä, mutta on vaan jäänyt semmoinen kuva, että onnettomuudet ajaa ja aiheuttaa puusilmät, alisuorittajat ja muut liikenteen vätykset.Lainaa:
Vtr1000F kirjoitti
Tosimotoristi selviää kaikesta vastaantulevasta kokemuksella, harjaantuneella silmällä ja valoa nopeammilla reflekseillä (neljättä taitoa en uskalla mainita)...
Tai siis tämmöinen fiilis on tullut, kun lukee liikaa keskustelupalstojen tarinoita...:thumbup:
Ai tää oli se hyvän taidon bikeri.
Kylläpä sille nyt sattuu ja tapahtuu.
Sarkasmi sinällään on hieno taiteen laji mutta kaikella on aikansa ja paikkansa eikö?Lainaa:
lario kirjoitti
Ilmeisesti ajellut SS5000Kta, 5000 km kolmessa vuorokaudessa alkaen tiistaiaamusta. Spotista katsoen hällä lepotauot jääneet melko minimiin ja vielä aikaa kulunut Vaasassa renkaanvaihtoon kunnon lepäämisen sijaan. Ei todellakaan ihme jos torstaiaamuyöstä vireystila ei ole ollut parhaimmillaan :( Viimeinen videokin Helsingistä on karua katsottavaa kun kaveri tunnustaa olevansa väsynyt, uuvuksissa ja korjailevansa sitä energiajuomalla...
Pahamieli tuli kun luin uutisen. Toivottavasti Toni selviää.
Toivottavasti kyseinen motoristi paranee ja pääsee jälleen tien päälle.
Väistämättä mieleen nousee kuitenkin yleisellä tasolla kysymys siitä, että ovatkohan "rautaperse" -tyyppiset haasteajot ihan järkeviä ja yleisen liikenneturvallisuuden kannalta suositeltavia rientoja: Siihen lienee syynsä miksi esim. ammattikuljettajien ajoaikoja on rajoitettu. Toki suurin osa huomaa itse että milloin on tauon ja levon paikka, mutta kaikki eivät anna täpinöissään periksi luonnollisille fyysisille rajoitteilleen.
Muillakaan liikennevälineillä tapahtuvaa tarkoituksellisesti väsymyksen äärirajoilla ja piristeiden voimalla suoritettavaa ajamista ei siis pidetä kovin hyväksyttävänä ja ihannoitavana. Miksi moottoripyöräily, joka mm. keliolosuhteista riippuen rasittanee kuljettajaa enemmän kuin esim. taysperävaunurekan ohjastaminen, olisi jotenkin eri asia? Toki rekan rattiin nukahtanut saa enemmän tuhoa aikaan, mutta perusajatus on kuitenkin sama.
Jos joku kokee että tämä on väärä aika ja paikka "ajatella ääneen" kyseistä asiaa, niin pahoittelenpa varmuuden vuoksi jo etukäteen.
Niin ja mikä on virkavallan ja vakuutusyhtiön näkemys asiasta.
Tieliikennelaista löytyy pykäliä ja kaskon vakuutusehdoissa lukee"odottamattoman ja yllättävän tilanteen..."
Jos ennakkoon kysyt, niin tottakai tuomitsevat.Lainaa:
lario kirjoitti
Jos kolarin tapahduttua kysytään, niin vakuutusyhtiö maksaa korvaukset mukisematta, eikä taida poliisikaan sakkoja kirjoittaa.
Konstaapelin virkaintoisuudesta riippuen voi toki antaa ne pakolliset päiväsakot ja miksei ajokieltoakin, mutta mitäpä se vakio 4 viikon ajokielto meinaa miehelle joka makaa tiedottamana teholla.. Väsymys kun ei ole kliinisesti mitattava tila, eikä moottoripyörissä ole ajopiirturiakaan, niin käytännössä jää näyttämättä olotila.
Vakuutusyhtiöitä pidetään kaskon osalta maksuautomaattina, mutta en pitäisi nykyaikana sitä niinkään varmana.
Jos sosiaalisessa mediassa mainostaa jotain tyyliin "vedin 30 tuntia energiajuoman voimalla ja viimeisen viiden tunnin aikana reaktioaikaa mitattiin kalenterilla" ja jotain sattuu, niin ei tarvii kummoinen päättelykyky olla, että voi päätellä onko kaskon ehtoja noudatettu.
Noinkin voi käydä tällaisessa tapauksessa.Lainaa:
lario kirjoitti
Moottoripyöräonnettomuuksissa vain valitettavan usein käy niin, että kaskosta korvataan murusia, kun henkilövahingot menevät liikennevakuutuksen piikkiin. Siellä on monesti satojen tuhansien ja jopa seitsemännumeroisia korvauskuluja.
En ole mikään liikenneturvallisuuden mallioppilas, mutta mieleeni tulee nähdessäni jollakin noita rautaperse-merkkejä, että se on vähän sama kuin laittaisi tarran puhalsin ratsiassa alkometriin 1, 2 tai 3 promillea ja sitten olisi siitä ylpeä.Lainaa:
zed kirjoitti
eikä sillä väliä mitä itelleen aiheuttaa... mutta kun tiellä liikkuu muitakin... miten käy mummuille ja muille pienille esteille jos ei rekkaa huomaa....
takavuosilta muistan ettei aivan turhia ole ammattikuskejen lepoaika rajat......vaikka tyhmän jäykkiä ovatkin
Kutakuinkin samaa mieltä. Suoraan sanoen sitä mieltä, että rautaperseily on täysin hanurista.Lainaa:
NOx kirjoitti
Ei tuo noin 20 tuntia hereillä oloa ole mitenkään ihmeellistä. Jotkut meistä pärjää luonnostaankin lyhyemmillä unilla. Tuttu kaveri väikkäriä tehdessään meni vaimon kanssa nukkumaan ja vaimon nukahdettua alkoi uudesti kirjoittamaan :-) Siinä meni kuukausi muutaman tunnin yöunilla. Sopivasti tauottamalla ei mitenkään ihmeelinen juttu edes suomessa tehtynä. Ihmeellisempänä pidän Gbraltar-Nordkapp (tai päinvastoin), siinä ei ehdi kunnolla nukkumaan kunnon sängyssä.Lainaa:
NOx kirjoitti
ja etenkin ne sanovat yleensä noin, jotka eivät ole edes kokeilleet. jos alkaa tuntua siltä ettei enää jaksa ajaa, niin silloin pitää suoritus keskeyttää. ei se rautaperseajon vika ole, jos suorittaja ei ymmärrä lopettaa. vaikka vituttaahan se keskeyttää, onhan se selvä. etenkin jos on jo voiton puolella suorituksessa.Lainaa:
J@ck kirjoitti
Luulisi, että tolla formaatilla niitä ymmärtämättömiä on kuitenkin jonkin verran.Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
On asioita, joita ei oikein osaa ihannoida.
se on totta. katsoohan jotkut jopa jalkapalloa huvikseen. mutta toivotaan tottakai että kaveri toipuu pikaisesti.Lainaa:
Aakku kirjoitti
mutta jos videolla antaa itsekin ymmärtää että on tosi väsynyt, uuvuksissa ja korjailevansa sitä energiajuomalla, niin kyllä tuossa vaiheessa pitää jo kellojen alkaa soimaan..
ennenvanhaan rautaperseilyssä ei ollu tollasia typeriä sääntöjä, riitti että ajoi se 1000 mailia vuorokaudessa, nykyään on ihan (rauta)perseestä koko touhu...:hanuria::hanuria::hanuria:
toivottavasti sankari toipuu kuitenkin ennalleen :thumbup:
No mä tässä pohdinkin, et jos laukkaa vaikka tuplanopeutta, niin jäis aikaa huilatakin vähän ja liikenneturvallisuus paranee.Ei tartteis samoilla silmillä työntää montaa päivää.Lainaa:
adville kirjoitti
Ei sillä, ihan pöljä yritys, mistä peukkua. Toivottavasti toipuu tajuamaan tuon peukutuksen.
ennen muinoin ei laskettu mm. keskinopeuksia jne kuten nyt tehdään, jotta näkee onko ajanut ylinopeutta.. sai vetää vapaasti menemään. eli turvallisempaa ajaa 150 lasissa koko ajan..? okei..Lainaa:
adville kirjoitti
Facebookissa joku vielä kannustaa "toivottavasti red bull todellakin antaa siivet". Toivotaan ettei todellakin antanut.Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
Noissa ajoissa kun tuo piristeiden käyttö on yksi merkki että homma ei nyt toimi - ja tuo pitäisi olla opittu kokemuksella. Ei kahvia, ei muitakaan energialitkuja. Jos tuntuu ettei jaksa niin pärrä parkkiin ja unta palloon.
Eipä tuommoisia vastaavia onnettomuuksia ole tietääkseni aiemmin sattunut. Aina sattuu ja tapahtuu, kun vedetään limiitilllä tai puhutaan extreme-lajeista - onneksi kuitenkin harvoin.
Toisessa ääripäässä taas ne, joilla ei ole haaveita tai onnistumisen elämyksiä. He istuvat kantakuppiloissa ja manaavat surkeaa elämäänsä - kaatavat elämänsä kurkusta alas ja tekevät lähimmäisten elämästä helvetin. Aamen.
Itsensä haastaminen on vaarallista ja aina löytyy lampaita jotka pahoittaa siitä mielensä ja tanssivat haudoilla jos jotain saattuu. Jostain se onnistumisen tunne on lampaankin kaivettava.
Eli kielletään tämänkin. Lapsia on suojeltava.
Asia mikä ajatuksissa tosi ristiriitainen.
Kaveri ja tarkoitus mikä parhain, mutta toteutuksen kanssa joutuu painimaan..
Siitä viis ja kaikki mahdolliset voimat toipumiseen.
niin yleinen tie on tuohon lajiin väärä paikka pitäisi tuntea vastuu myös muihin tien käyttäjiin ..
aivan yhtä edesvastuuntonta kuin ne autoilijat jotka lähtevät ohittamaan välittämättä vastaan tulevasta
moottoripyörästä....... yli omien kykyjen ajamiselle on on ratoja... vaikka 3kk hereillä ja missä aineisssa vaan
vapaasti....
aineissa/tai muuten unessa liikkuva kulkija on yleisessä liikenteessä pommi muille...kun tuuri loppuu..
ja en kiellä etten olisi niin myös ite liikkunut on vaan ollut parempi tuuri silloin tai muut ehtineet väistellä....
"It ain`t what you do, it`s how you do it"Lainaa:
Nomad kirjoitti
Hauskaa hommaa tämä elämä.
Kollina ei näe juuri mitään, kun painetaan pää repussa ja hirveä veto päällä.
Jossain kohti, jos "kongi ei ole kumahtanut oikeen kunnolla", alkaa pää kurkkimaan
sieltä repusta.... että mistä ja miksi sitä "pusua" tulee koko ajan joka suunnasta.
"Kaikki vaan aina monottaa joka suunnasta"
Kilometrien, kokemisen ja näkemisen myötä sitten, jostain kumman syystä, aika moni
alkaa nähdä asioita kovinkin eri tavoin.
Neiti Fortuna on kyllä kuuma narttu, mutta sen kanssa ei kannata unohtua pelehtimään liian pitkään.
Jossain kohtaa sillä pettää kärsivällisyys ja silloin on normaali "kamat ovella jätesäkissä ja ulkoruokinta edessä"
ihan pikkujuttuja.
Ei se rautaperseajo(kaan) sellaisenaan ole syy huonommille seurauksille.
Kun nyt päästiin itse asiaan, eli ihmisen molempiin päihin, perimmäisen ongelman
voisi esittää vaikka näin:
Eihän se homma oikeen skulaa silleen, että "jahtaa unelmaansa" nukkumalla pylly tyynyllä.
Seuraavana yönä jos sitten painaa sen tyhmemmän pään tyynyyn... ja nenän
edellisen yön omaan jarruraitaan..... ei kannata todeta: Kuka helvetti täällä pieraisi!! :;):.
Niin, mikä meni pieleen? Eipä välttämättä muuta kun että-jotta olis nyt edes kääntänyt sen tyynyn
toisin päin.... ja nykässy välillä raikkaat vartin tirsat.
Väsyneenä ei vaan huomaa... ja kaikki paska on aina muiden puristamaa.
"Rattiin nukkumisessa" homma menee hassusti vähän samaan tapaan kuin ihan perinteisessä
mutkassa pitkäksi vetämisessä.
Turha siinä on taivastella viimeisiä metrejä ennen asvaltin reunaa. Mitä tuossa kohtaa
olisi voinut tai pitänyt.
Homma on "kirjoitettu tähtiin" jo siihen mutkaan tullessa. (kuten useimmista tallenteista suoraan näkee)
Tuolla liikenteessä jää joka tapauksessa ihan riittävästi tilaa asioille, joihin on käytännössä
mahdotonta varautua, oli kilsoja/kokemusta kuinka paljon tahansa.
Ei sellaista ukkoa löydy mistään, joka klaaraa tosta vaan itsensä pois täysin "väärästä ajasta ja paikasta".
Tuolla kohtaa voi kuitenkin hieman jeesata, jos ei ihan jatkuvalla syötöllä ole vittuillu neiti Fortunalle.
Että jos olis hieman jäänyt käytettäväksi siihen kohtaan kun sitä parempaa tuuria sitten oikeasti tarvitaan.
Toivottavasti kaveri pääsee tolpilleen ja toipuu pelikuntoon:peukutpystyyn:.
itse olen havainnut sellaisen jutun, että jos on väsynyt tai esim kipeenä, niin kyky päättää mitään on aika heikko. Olin kauheassa flunssassa, niin olin vaan töissä. Sitten kun vähän tokenin, niin tajusin vasta jäädä saikulle ja ihmettelin miksen tajunnut tehdä sitä eilen. No ilmeisesti se kunto oli niin heikko, ettei aivot toimineet. Jollei ole etukäteen tehnyt rajoja joihin reakoidaan, niin huonona hetkenä sitä rajaa ei pysty enää vetämään. Todennäköisesti sen ylittää vaikka sen olisi vetänyt, mutta se on hyvä olla.
Itsekkin olen ajanut joskus autolla valvotun yön jälkeen ja ei pysy silmät auki millään, mutta mielessä on aina se, että ei tässä ole kuin 40km jäljellä. ja aivot ei enää osaa lopettaa. Koska eihän koskaan minkään 40km takia ole lopetettu ja menty nukkumaan. Mutta nyt onkin uusi tilanne ja uutta tilannetta ei tässä tilanteessa osaa enää käsitellä. Perillä tajusin, että mun olisi pitänyt nukkua matkalla edes vartti/puoli tuntia, mutta ei se kyllä siinä tilanteessa tullut mieleen. Ehkäpä siksi ei tullut, koska alitajunta yritti sammuttaa aivoja kaikin mahdollisin keinoin ja saada ne nukkumaan.
Vasta näiden tilanteiden jälkeen muodostin sääntöjä itselle, että jos vastaava tilanne tulee, niin nukun sitten, jos ei silmät pysy auki ja näkö hämärtyy. Mutta jopa valmiiden sääntöjen noudattaminen on hankalaa.
Ei 20 tunnin ajopäivä mikään mahdoton ole, jos on sitä ennen nukkunut hyvin useampana yönä.Lainaa:
ismo kirjoitti
Jos vetää monta 20 tunnin päivää peräjälkeen, niin sitten ollaan ns. herran hallussa. Joskus jopa sanan varsinaisessa merkityksessä.
Liikenne on kuitenkin hieman eri asia kuin tietsikan ja lähdekirjojen vieressä nuokkuminen.Lainaa:
ismo kirjoitti
Olisi helvetin hieno homma, jos jokaiselle tarjoutuisi tilaisuus "hyvin päättyvään" ajossa nukahtamiseen.Lainaa:
jaket kirjoitti
Sama se, oliko mopolla liikkeellä ja sitten löytää itsensä ihmettelemässä miksi pötköttelee juurikaspellossa:D.
Tai herää kotilo käynnissä ja keskellä mutkaa/tietä poikittain nimimerkillä WTF? :D.
Sen jälkeen alkaa moni oivaltamaan, että niin kauan kun väsyttää ja vituttaa, tilanne ei ole vielä paha.
Siinä kohtaa kun tuo muuttuu "mukavaksi", mennään sitten ihan jonkun muun hallussa
niin kauan kunnes rysähtää. Aika Onni-Manni olosta voi sitten nauttia jos siinä ei kummemmin käy.
Ihan vekkuli konsti, vaikka testata kotilokuskin vireystilaa siitä apparin paikalta, on tarjota
kuskille paperiin käärittyä karkkia:D.
Jos ollaan kondiksessa, paperi otetaan pois ennen suuhun laittoa.
Jos taas ei olla, se menee suoraan suuhun papereineen päivineen :p.
On muuten kokeiltu ja hyväksi todettu testi.
Kuski voi tuossa jälkimmäisessä vaihtoehdossa vielä jutella ihan sujuvasti mukavia ja
suht järkeviäkin..... vaikka on leijaillut käytännössä jo hyvän aikaa höyhensaarilla.
Ihmisen pää on aika vekkuli kapistus :p.
Sohvallakin voi istua ihan rehvakkaasti kuorsaten katsomassa telkkaria.
Kun siitä sitten herätetään, alkaa kinastelu siitä, nukkuiko vai ei.
Välillä nukkuu kun porsas, mutta välillä voi ihan hyvin kertoa, mitä telkassa juuri tapahtui....
samalla kun kuorsasi oikeen huolella :p.
Kotisohvalla nuo "tilat" on kuitenkin aika paljon turvallisempia kuin tuolla liikenteessä.
Bone, sinun kommentit on viimeisiä mitä kukaan tarvitsee tähän asiaan.
No no!Lainaa:
Sörözö kirjoitti
Annetaan kaikkien näkökulmien ja mielipiteiden tulla esille tasa-arvoisesti.
Kaveri oli ajanut kotilolla n.120km/h ja prätkä oli mennyt arviolta 150km/h ohi. Hetken päästä olikin ollut surullinen näky tien varressa.
Eihän toi nyt kova ylinopeus ole ollut ja toikin on arvio, mutta kaikki varmasti kertautunut väsymyksen/vireystilan kanssa.
Tsemppia Tonille tulevaan ja toivotaan, että kundi toipuu ennalleen.