Printable View
Olisin utelias tietämään, moniko täällä liikkuu yli 20-vuotiaalla, lähinnä käyttöarvon omaavalla kaksipyöräisellä?
Sellaisella, mitä huolletaan jos viitsii (tai lähinnä korjataan kun jotain hajoaa.)
Eli vehje, mitä ei ole toivoakaan saada museoon mutta kelpaa ajeluvehkeeksi, kun ei sitä myydäkään kannata koska juri vaihdettiin renkaat minkä hankinta-arvo oli enemmän kuin mitä pyörästä saisi...
Just ostin separin 1100 eurolla kun myin edellisen fezin 900 eurolla pois. Vai tarkotatko vielä halvempia? :)
20 vuotias pyörä voi olla edelleen tosi kovassa kunnossa jos on tehty kriittiset huollot ajallaan ja vähän nähty vaivaa pyörän eteen.Lainaa:
Morso kirjoitti
Sain joltain moottoripyöräkorjaajalta ohjeen ettei kylmää konetta ei saa koskaan huudattaa, ei edes vähän ja pidä tuoreet öljyt ja suodattimet koneessa. Niillä pärjää jo tosi pitkälle kuulemma.
Ajoin 7 vuotta Hondalla, myydessä noin 77 tonnia mittarissa, vuosimallia -97. Renkaita meni, yhdet ketjut ja rattaat, yhdet etuhaarukan stefat ja dynojetin suutin sarjat. Mitään ongelmaa ei koneessa ollut koskaan tuota suutin sarjaa lukuunottamatta. Myin pyörän pois kun originaalien osien kanssa säätö oli vielä kesken. Tuon pyörän kanssa oli aina fiilis että tällä uskaltaa läheä reissuun, se ei tule trailerilla takaisin.
Juuri luin että tuossa olisi nokka-akseleiden kulumisen kanssa ongelmaa, kuulin sen vasta nyt myytyäni pyörän. 60 tonnin kohdalla tehdyssä isossa huollossa kaikki meni tarkistamalla, huoltomiehen mukaan näki että pyörästä on pidetty huolta ja se oli hyvässä kunnossa kaikin puolin, ikäisekseen jopa todella hyvässä kunnossa.
Itse ostin ekaksi pyöräksi RF600R -96, eli juuriki se 20v. Hintaa kertyi 900e ja kengät tuli vielä mukaan. Napista käyntiin ja liikkuu kun kahvaa vääntää.
Taatana! 20 vuotias rätkähän on uuden karhee...
En voisi edes kuvitella ohjastavani nykyajan playstationeita joiden tärkein arvostelun kohde on mittariston käyttöliittymä, siis noin niin kuin rätkälehtien mukaan.
Okei, Cagiva on uusi, se on sentään tältä vuosituhannelta (vm. 2000), mutta loput laivueesta on selkeesti 90-, 80-, ja 70-luvulta.
En aja itse mutta su. t. la. oli joku Vierumäen Matkakeitaalla Honda VF 1000 F:llä, tuli pihaan kun olin kahvilla ja ajokamoista päätellen samat kaksi henkilöä käveli ulos kahville. Joku tänne kirjoitteleva ?
Tää on mun tuorein mopo, noi muut on vanhempia. Nii ja tää on 93:nen
http://www.nieppi.com/n/wp-content/g...o/DSC_4082.jpg
Foorumin kautta ostin ensipyöräksi tonnisen tonnilla, jolla on nyt 20v synttärit. Kulutusosat olivat suurelta osin finaalissa ja oli reiluhkosti huoltotarvetta. Katteet ei näteimmät. Hyvin tuolla on 15tkm pöristelty ja ei ole kuin kerran jättänyt tielle vaihdepolkimen pultin tippuessa matkalle.
Vanhalla halvalla juu, 22-v ja 105 000 mittarissa. Mutta toi huolletaan kun jaksetaan on kyllä näiden laitteiden kanssa darwin awardsin arvoinen typeryys.
Oma rakas pulahti maailmaan 1993 ja hyvin tuo rullaa edelleen. 160 000 mittarissa kohtapuoliin.
Liite 11032
93 cbr 1000f mennään. 140000 ajettu jussina tais tulla 1000 km nopeeta mutkaa :)-,ei kuluta nesteitä eikä öljyä vaihto välin aikana
93 zzr 1100. Rungolla ajettu jokunen 125000. Koneella 50000km. Rupee oleen jo väsy... Jarrut, iskarit, pakoputkisto jne. Näitten kohteiden uusiminen nostaisi pyörän arvoa sen verran että olen sillä silmällä kattellut 1400 zetoria...
Viime kesänä ajoin kortin ja ensimmäiseksi pyöräksi tuli 1987 valmistettu pyörä joka edelleen alla eikä vaihto ole mielessä käynyt. Kyllähän se vaatii tietynlaista suhtautumista ajamiseen mut harrastus se tämäkin on.
Moottori pitää mekaanista ääntä. Vaihdelaatikkokaan ei toimi kellon tarkkuudella mut entä sitten :)
Nytkin jäi talliin mököttää kun repesi äänenvaimentimen kannake irti tärinästä. Pitää keksiä uusi tapa kiinnittää kun hitsi ei kestä :paikallatuulee:
Japanialaisiin nelisylinterisiin tottunut kaveri koeajoi aikanaan miun Tuksua ja tuli ekan risteyksen jälkeen takaisin.Lainaa:
Janssa kirjoitti
Valitti koneen mekaniisia ääniä, vaihdelaatikon toimintaa ja pelkäsi, että koko himmeli purkaantuu hetkellä millä hyvänsä...
Kalustoni uusin on 98-mallinen pikkutohtori ja vanhin 82-mallinen Honda CX500C US Custom ja ne ovat helmiä,eivät 'romuja'
BMW K75 vm.1990 aj. 152.000 km. Ei vielä edes kunnolla sisäänajettu.
XJ 900 vm. 1995 ajettu 155000 ei mitään ongelmaa. Muijan velimiehellä BMW 75RT vm. 1993 ajettu 185000 toimii.
Minusta tuntuu että aika suuri osa motoreista on näitä, jotka ajavat verrattain edullisella pyörällä. Uskoisin että rekisteröityjen moottroripyörien keski-ikä on huomattavasti enemmän kuin autojen. Onko moottoripyörien hinnat muuten nousseet suhteessa autojen hintoihin? Meinaan nykyään vähänkin hienomman pyörän hinta on 20 000 ja suuri osa peruspyöristäkin sen vähintään kymppitonnin.
2 kappaletta joka päiväisessä ajossa -83 LTD Kawaa (550 & 400 belt drive)
Oma pyörä on just sen 20v, vaimolla pari vuotta vanhempi. Vaimolla Virago ja mulla darra.
21-vuotias mopo alla enkä taatusti jätä huoltamatta, kilometrejä takana noin 99 tkm.
Veikkaisin että suurin osa tuon ikäisistä moponomistajista pitävät huolloista kiinni.
1993 tuollaisesta uudesta voin vain haaveilla ja heti 2015 sellainen tuli hankittua :D
Ja kyllä tuosta 23 vuotta vanhasta moposta täytyy pitää huolta, että se jaksaa. Romuksi ei saa sanoa, vaikkakin nuo ajetut 90 000km näkyvät jo pienenä patinana.
Minulla uudempi pyörä on vuosimallia -89 ja vanhempi on tehty -80... päivittäisessä käytössä. Tosin huollatan niitä kuin uusia, kaiken pitää olla kunnossa. Nillä on tänäkin kesänä ajettu yhteensä 20 000 kilometriä eli kyllä vanhoillakin pääsee. :)Lainaa:
Morso kirjoitti
BMW K75:
https://2.bp.blogspot.com/-a7Zt440wH...25282%2529.jpg
Honda CX 500
https://2.bp.blogspot.com/-t04ljQ6fh...42_Rich800.jpg
-94 Zetori työmatkakulkineena ja hyvin liikkuu edelleen.
http://i12.photobucket.com/albums/a2...psodl0oper.jpg
Isompi huolto ja +1000€ kaikkineen ku itte tekee ja kuljin -95 gsxr1100w, vasta mittari pyörähti mutta monesko kierros sitte on? noin 20tkm sitte rempattu kone ja vielä on kuiva.
Kävin vasta testaan -08 busaa ja oli jotenni paskempi ajettava, jätin sitte sen välirahan eli 6000€ "huoltorahoiksi".
Suzuki gsx750f vm.90 eli 26v nuorukainen. Tänään viimeksi vajaa 100km reissu tuli Espooseen ajeltua ja tuli todettua, että täähän paranee vanhetessaan 121000km lasissa ja vaihteisto pelaa pehmeemmin kun vm.2000 yammussa. Huollot olen tehnyt itse aina kun on jotain laittamista ollut. Öljyt olen pyrkinyt 6000km välein uusimaan.
Tässä osoitteessa moottoripyörä on aina maksanu enemmän kuin auto. :)Lainaa:
Mika91 kirjoitti
Vaan eipä suuria summia ole laitettu kiinni niihinkään. Tosin nykyinen pyörä ei vielä kolmannelle kymmenelle pääse, kun on teini-ikä vielä menossa: -99 ja sentään 120tkm.
-89 CBR 1000f päivittäisessä ajossa keväällä heti teiden sulettua syksyllä lumen tuloon. Pyörällä ajettu 130000, 230000, 330000 kuka tietää kuinka paljon? Tuskin kukaan, mutta kaikki toimii moitteetta :)
Guzzi vuodelta 74 ja yhteistä taivalta vuodesta 80 onko se romu mene ja tiedä.
Yamaha xz550 vuodelta 1984 ja voin sanoa, että enemmän aikaa kulunut korjatessa kuin ajaessa. Alkup. mittarissa n. 20 000km, kolme vuotta itse omistanut ja kilsoja tullut n. 3000km. Joka talvi tehty isompaa remonttia ja joka kesän ajelut päättyneet johonkin isompaan vikaan. Nyt vesipumpun kanssa ongelmia.
Liite 11044
'87 K75S ja taitaa olla joku 120tkm paukuteltu menemään. Ihan normaalilla pidolla, en laiminlyö mitään tahallaan.
Suzukini seisoo ties mistä syystä korjaamolla kolmatta kuukautta :rant: Ostin edullisesti vuoden 1992 ZZR1100:n. Onhan siinä kaikkea pientä, mutta kyllä sillä matkaa taittaa. Mittarissa on 14 500 kilsaa, mutta taitaa Yläkerran Isä yksin tietää, paljonko sillä on rullattu ja mitä sille on historiansa aikana tehty. Itse asiassa se on yllättävän mukava vekotin. 2000 kilsan ajon jälkeen lisäsin öljyä pienen tilkan, että pinta on taas ylärajassa. Jos se nyt tämän suven kestää, niin hyvä. Jos ensi kesänäkin vielä ajelen sillä pitemmälti, hankinta on suorastaan erinomainen :)
Edit: soitin Suzukin korjaamolle. Kampiakseli on joutunut sorvaamoon. Jos ao. korjaamon omistaja tunnistaa tän jutun, niin en tarkoittanut tuittuilla pahalla.
Kulkineena -95 vfr750 ja tuntuu ihan uudelta, varsinkin kun eilen sain siihen uuden satulan.
-92 vfr. Mittarissa vasta 105000. Juuri ostin uuden takaiskarin. Taisi pyörän arvo tuplaantua.
Muutoin kaikki vielä alkuperäistä. Myös katteet, ja sen kyllä huomaa :D
-91 KAWASAKI ZZR 1100 joka vuosi on jotain "pientä" Tosin tämä saattaapi päästä kohta eläkkeelle kun/jos
-91 super tenere valmistuu.. zetorin seikkailuja tuola, tosin ei mitään erikoista.
http://www.vkukko.fi/MP/mp.html
-vk-
Yamaha fzr 1000 vm. -93 tollasella ajelen 88 000 just tuli mittariin. Pikku kaasari rempan joutus heti kohta oston jälkeen tekemään, talvella sit mahdollisesti isompaa huoltoa, jos en innostu vaihtelemaan mihinkään nykyaikasempaan nintendoon :grin:
Offtopikki ja ihan mielenkiinnosta kysyn että mitä oireita sulla pyörässä oli että jouduttiin moottoriremppa tekemään?Lainaa:
ted kirjoitti
Alkoi pietää ihmeellistä kovaa, särisevää ääntä. Kuulin sen pari kertaa reissuun lähtiessäni, mutta kun se katosi saman tien, tuumasin että jokin vain resonoi. Noin 200 kilsan ajon jälkeen möykkä oli sietämätön, joten pyörä kärrylle ja korjaamoon.Lainaa:
Juska2000 kirjoitti
Ok. Toivottavasti tulee pian taas kuntoon ja pääset takaisin baanalle! :orgmp: :bye:Lainaa:
ted kirjoitti
Vuoden 1990 Sportster,joka on ollut minulla vuodesta 1993. Nykypyöristä se on vanhin ja kauimmin minulla ollut,joten se saa erityistä huolenpitoa osakseen. Eipä ole paljoa ongelmia ollut näinä vuosina.