Printable View
Eli idea on simppeli hakea jotain hauskaa talven ajaksi ettei tarvitse ajaa kokoajan autoa :)
Mulla ei ole kokemusta, joten kysyn suoraan täällä.
Eli kysymys on - mitä teette talven aikana kun katu pyörä on tallessa ?
Onko crossi hyvä idea tai on jotain parempaa?
Sama meininki menossa ja valkokilpistä katselen. Mulla enemmän enduro mielessä ja jotain hyvää parempaahan se on.Lainaa:
parisfrance2015 kirjoitti
Valkokilpinen enduro, niin saa siirtymät ajaa tiellä.
Turvasta vakuutus ja vakuutusmaksu on marras-maaliskuun väliseltä ajalta n. 20€
^Nimen omaan että sais siirtymätkin ajaa. Miten tuo vakuutus voi olla noin halpa?
Eikös aika monessa yhtiössä talvikuukaudet ole liki ilmaiset? Eihän kukaan nyt mopollaan talvella aja... vai ajaako?
Turvassa on ympärivuotinen vakuutus, johon saa seisonta-aikaista hyvitystä huhti-lokakuun välisenä aikana.
Jos pyörä seisoo huhti-lokakuun (tai vaikka kaksi vuotta) välisen ajan, niin vuosimaksu on silloin n. 20€, mutta ajaa saa marras-maaliskuun välisenä aikana.
Minulla on pyörät Turvassa ja näin se menee, koska itsekkin olin alussa epäuskoinen. Syytä siihen en tiedä, enkä kysele...
Sanoisin, että vakuutus ei ole noin halpa. Edullinen se on, sillä papereitten mukaan noi enskapyörät ovat jotain 7kW - 9 kW, eli paljon alempana mitä todellisuus. Mun 250cc, 4t (valkokilpi) maksaa ~360€/vuosi ympärivuotisella vakuutuksella.
Talvella pitää olla piikkirenkaat, muuten ei pääse mihinkään. Piikit kuluu aika paljon asfalttipintaisilla siirtymillä, joten ihan hirveän pitkiä siirtymiä en suosittele. Mettässä ne kestää paremmin, vaikka raapii huolella kiviä ja kantoja. Kun suolaamattomat tiet ovat ydintalvella kunnolla jäässä, on niitä pitkin hienoa päästellä menemään ja silloin nastat ei kulu.
Jos pystyy autolla / kärryllä viemään pyörän ajopaikalle, niin sitten käy joku crossikin, mutta enska on paljon enemmän suunniteltu metsään. Siinä on eri välitykset, kampiakselin päässä on vauhtipyörä - joka on painavempi (ei stumppaa niin herkästi ja on pehmeämpi ajettava), tehokkaampi staattori - josta tarvitaan sähköä valoille, yleensä sähköstartti. Suuri ero on moottorin lisäksi jousituksessa. Endurossa se on löysempi ja herkempi liikkumaan. Enskassa kun on suurempia kiviä, ojia, kantoja yms töyssyjä.
Mutta suosittelen kurapyöräilyä. Itse ainakin hurahtanut huolella :)
Totta kai se huhti-lokakuun välinen aika maksaa sitten sen pyörästä ja bonareista riippuen 300-1000€.Lainaa:
T1mppa kirjoitti
Nyt olikin puhetta talviajan vakuutuksista ja vaihtoehdoista.
Jos viitsit soittaa Turvaan ja kysyä vaikka KTM:lle vakuutusta ko. ajalle, niin olisi mielenkiintoista kuulla vastaus. Epäilen, että kaikille pyörille ei ole mahdollista ottaa tällaista kesään painottuvaa maksukautta.Lainaa:
lario kirjoitti
Jos pitäs valita kilvellisen ja kilvettömän pelin välillä, niin ilmaan pienintäkään epäröintiä kilvellinen.
Helpottaa elämistä ja vakuutusmaksut saattaa olla kilvellisessä jopa halvemmat.
No minäpä soitin Turvaan. Siellä neitokainen sanoi, että ajokausi on huhti-lokakuu. Marras - maaliskuu on aikaa, jolloin heidän mukaan moottoripyörillä ei ajeta.
Jos laittaa pyörän seisontaan huhti-lokakuuksi, tulee minimiveloitusmaksu 13€ / vuosi. Seisonta-aikana pyörällä ei saa ajaa. Mutta marras-maaliskuun aikana pyörällä saa kuitenkin ajaa (liikennevakuutus on voimassa), sillä se on ajokauden ulkopuolinen aika. Tältä ajalta ei tule ylimääräistä veloitusta, sillä pyörä on seisonnassa koko ajokauden (huhti-loka).
Kyselin vakuutusta pyörääni, KMT EXCF-250. Vapaaehtoinen palo-varkaus 83,35€ oli, joka on voimassa koko vuoden.
Ymmärtääkseni ei tule mitään sanktiota siitä, että aloittaa vakuutuskauden marraskuussa ja lopettaa sen maaliskuussa (eli ei ole koko vuotta). Saan vielä sähköpostiini tarjouksen sähköisesti. Katsotaan mitä siinä oikeasti lukee.
Jos toi toimii, niin ei tuo hullumpi diili ole :)
edit. Koko vuoden liikennevakuutus oli 737€. Eli jos ajaa koko vuoden, niin kannattaa kysäistä POP-vakuutuksesta.
edit2. Kyselin valkokilpisestä pyörästä. En tiedä voiko soveltaa kilvettömään.
Sitähän mie yritin sanoa...:grin:Lainaa:
T1mppa kirjoitti
Alkuperäiseen kysymykseen vielä palatakseni. Motocross-ratoja on auki myös talvisin. Eli niillä pääsee ajelemaan. Silloin on tosin keliriippuvaisia.
Youtubesta löytyy pätkiä.
Väännetään vielä rautalangasta: Jos siis seisotat kotariasi huhti-lokakuun ja ajat marras-maaliskuun niin maksuko on 13€+vapaaeht. palo-varkaus 83,35€ = 96,35€?Lainaa:
T1mppa kirjoitti
No näin se täti sanoi. Moneen kertaan kyselin, että eikö tältä "ei ajokaudelta" olevalta ajalta tule mitään maksua? Hän sanoi, että ei tule.Lainaa:
tst kirjoitti
Tämän hetkisen tiedon mukaan hintalappu olisi tuossa. Ja jos ei halua tuota osakaskoa, niin sitten on halvempi kuin kori olutta.
Edit. liite lisätty
Perusmaksusta ~65€ neito ei huomannut mainita mitään. Mutta tuommoinen näyttää tulevan päälle.
HUOM liitteen viimeinen rivi.
^Voi vinetto! Täytyy tosiaan katella vakavasti valkokilpiä, vilkut jos tempoo pois niin ymmärtääkseni saa silti ajaa tiellä, onkohan näin? Sanokaa viisaat muutama 4-tahti pyörä jotka ei olisi viimoisen päälle kireitä niin ei tarttisi väkertää jatkuvasti ja passaisivat vanhuksellekin. (Suzuki DR 350?) Ps. tarjouksia otetaan vastaan max. 2-(3) tonnia.:)
Vilkut pitää olla, eikös kisoissakin ajetaan erillisluvalla ilmaan noita kaikkia katuvarusteita?
Vaikka on tullut tuolla pikku-a:lla möyryttyä ympäri vuoden enenmpi vähempi sekalaisia reittejä niin ei noi vilkut nyt silti ole ollut mikään mahdoton kuluerä tai riesa.
Kiitos! Tämä oli hyvä tieto!
Eli talven aikana voidaan ajaa metsässä tai sitten crossi radalla? Onko Uudenmaalla joku hyvä metsä rata tai reitti? Crossi ei kovin miellyttää kun ei ole kokemusta, mutta metsässä voisi olla hauskaa ajaa!
Sitten tekniikka – onko 125cc enduro OK? Mulla on aivan nolla kokemusta näissä.
Lainaa:
T1mppa kirjoitti
Tuon suunnan ajoreiteistä en osaa kommentoida.Lainaa:
parisfrance2015 kirjoitti
125cc enska on loistava peli! En ole omistanut, mutta viime viikolla sellaisella ajelin.
Ei ole niitä helpoimpia, kun pitää olla suurin piirtein oikea vaihde silmässä, että pyörä liikkuu kunnolla. Mutta parasta tossa on pyörän keveys ja ketteryys.
Itsellä tosiaan toi pikku 4t. Mahtava peli aloittelijalle kinttupolkuja kuluttamaan.
Tommosessa piikkisessä enskassa on ~30hp tehoa. Suht sama on 250cc 4t. Metsään tehoa on riittävästi :)
Katso netistä pätkiä Tapsan lenkki, sijainti Askola. Kiitoksia tosiaan T1mpalle erittäin vikkelästä toiminnasta (lamasta ei olis tietoakaan jos me muutkin toimittaisiin eikä vaan lätistäis), itsekin laitoin vakuutustarjouskyselyn Turvaan tietystä valkokilvestä.
Tällaisen harrastepelin kunnonkohotukseen voisi myös hommata kimpassa, onko kiinnostuneita?
Mie hommasin itselle 25 vuotta vanhan jamaha XT 350 aloitusenskaksi.Lainaa:
tst kirjoitti
Tuunasin vähän jousitusta ja istumakorkeutta ja hyvä tuli.
Pari vuotta ajattelin sillä vedellä ja jos innostus kasvaa, niin sitten Honda XR 400R tai vastaava.
kahteen tahtiin tai kisakireisiin en suostu koskemaan, koska miusta ei koskaan tule niin hyvää tai innokasta enskakuskia, että voisin niiden ominaisuuksista hyödyntää, eli helmiä sioille...:;):
Niin ja jos se kilvetön kiinnostaa, niin muistakaa, että sekin vaatii liikennevakuutuksen, ainakin radalla.
Ämmässuon vieressä on EMK:n krossi ja enskaspoorit ympärivuotisessa käytössä kelien mukaan. Kyseinen krossirata on hauska ja helppo ajaa vaikka kokemusta ei ole, enskaspoori on taas melkoisen haastavaa kivikkoa/kalliota ja tottumattoman on vaikea pitää vauhtia yllä.Lainaa:
parisfrance2015 kirjoitti
Lavangon krossiradan jäädyttämisestä en ole varma mutta muistaakseni on joskus ollut talvikäytössä?
125 2T on hyvä peli ekaksi enskaksi, nopeus ei ainakaan jää tehoista kiinni vaan enemmänkin kuskin taidoista, tämä on nähty monet kerrat. Lisäksi on tekniikan osalta helppo ja edullinen ylläpitää, nelariin jos joutuu konetta availemaan niin rahaa saa varata enemmän remonttiin. 2T on myös kevyempi ja helpompi ajaa teknisessä maastossa.
Mielummin valkokilpinen enska kuin kilvetön enska/krossi, jälkimmäisessä houkuttaa hankintahinta mutta vakuutukset on kalliita ja käyttö rajoittuu suljetuille alueille. Valkokilpisellä kisaenskalla voi ihan hyvin laittaa repun selkään ja käydä jollain laavulla makkaralla ympäri vuoden. Valkokilpisen enskan kanssa käyttö laajenee ihan älyttömästi ja äkkiä huomaa että siinä on myös supermotot alla...:)
Juuei....eihä siinä ois mitään järkeä -ei ies tolkkua!:blink:Lainaa:
protoni kirjoitti
Kiitos hyvästä infosta!!!:respect:
Mistä saa hyvät ja halvat enskat? Onko ne nettimotossa vai onko joku foorumi parempi paikka?
Lainaa:
Koheltaja kirjoitti
Oot ostamassa kahta pyörää?:DLainaa:
parisfrance2015 kirjoitti
Nettimotossa ne kaikki on myynnissä, sieltä löytyy hyviä sekä halpoja, ja kaikkea niiden väliltä. Välillä voi tehdä oikeita löytöjä eli hyvän ja halvan.
Kurapyörien foorumilta löytyy juttua isoista ja pienistä kuramopoista: http://www.matkaendurot.net/forum/
2T piikeistä sen verran että suurin osa on ollut nuorison käytössä, ajettu satoja tunteja ja katteita on kyllä hinkattu ja ulkonäköä ehostettu mutta pääsääntöisesti ne on olleet huonolla huollolla. Mielummin kannattaa katsoa jonkun enskapenan vanhaa kisa/harrastepyörää, on rupuisemman näköinen mutta vähemmän ajettu ja kisakuskit panostaa tekniikkaan. Yleensä enskapenojen pyörät on halvempia kuin nuorison tuunaamat vehkeet, niissä on hinnat karanneet lapasesta ja nuoriso pyytää jostain 2008 700h ajetusta pyörästä saman verran mitä enskapena 2011 300h ajetusta moposta.
Ite talvella ajelen crossimönkyllä 700raptor, valkokilpinen, ja vakuutukset 270e vuosi(liikenne/osakasko) erittäin hupaa ja nappulat ei tarvii edes nastoja eteläsuomessa.. Olen tosin vähän miettinyt jos ens talvena koittaisi tuota enduroo, mut nastoitukset,yms tuottaa päänvaivaa :) nykyinen enska soveltuis varmasti hyvin talviajoon 450exc. Mut noita mönkkyiki saa aika edullisesti, jos hankkii dinlin,yms. Ihan kestäviä laitteita nuoki. Jos asuisin ylempänä suomea, niin moottorikelkka ois valinta...
:thumbsup: kiitoksia! Pitää etsiä löytöjä!Lainaa:
Koheltaja kirjoitti
Sekin voisi olla vaihtoehto . Missä ajelet ? Metsässä vai crossi radalla?Lainaa:
JaniR kirjoitti
Hiekkateillä, :) ajelen aiinä missä kesällä prätkällä, eli kahville johonki tai laavulle grillaa makkaraa. Tarpeeksi vaatetta niskaan, niin ei mitään ongelmia. Ja siis kaikilla yleisillä teillä, kun on tosiaan tieliikennepeli.Lainaa:
parisfrance2015 kirjoitti
Lauantaina ajetaan Kärhän lenkki Mäntsälässä joten kuntoilua on ihan luonnossa näytillä, täytyy mennä ihmettelemään. Mulle riittäs varmaan muutama lenkura talvella ja sen Tapsan lenkin vois jonkun kerran myös hiiviskellä joten kimppa valkokilpi olis sopivin, lämmin tallikin löytyis itäiseltä Uudeltamaalta. 3 tonnin pyörä vaikka kahteen tai kolmeen pekkaan niin sehän ois vaan tietysti tonni/naama, miten paljon uppoaa "pakollisiin" ajovarusteisiin jos testais maastorataakin?
Satasista tuhansiin, riippuu ostaako käytettyjä vai uusia hifejä. Käytettynä krossisaappaat 100, polvisuojat 50, suojapaita 100, niskatuki 100, krossikypärä 100. Noi on karkeita heittoja hinnoista, voi saada koko setin parilla sadalla kun sopivat osuu kohdalleen. Vastaavasti kunnolliset kamat nousee helposti 2000€ kovemmalle puolelle, kunnolliset polvituet ja niskatuki maksaa sen 500€ palalta. Suojat on käytännössä pakolliset, ilman asianmukaisia panssareita ei kannata lähteä maastoon pelleilemään, kaatumisia tulee aivan varmasti ja ilman suojia voi sattua pahasti vaikka vauhtia ei ole juuri ollenkaan.Lainaa:
tst kirjoitti
Jos talvella aikoo ajaa niin enskapiikkirenkaisiin saa varata sen 250-400€, käytetyt 150-250€. Jos aikoo spooriin mennä talvella ajamaan niin pitää olla liukupohjalla olevat saappaat, nämä on tehty/tehdään krossisaappaista mihin laitetaan muovinen liukupohja joka toimii "suksena" kun jaloilla otetaan tukea maasta. Vanhat krossisaappaat toimii aihiona ja suutari tekee liukupohjat, tai ostaa käytetyt 100-200 eurolla.
Otetaan vähän puheita takaisin tässä vakuutusasiassa.Lainaa:
lario kirjoitti
Makselin tänään laskuja ja ihmettelin, että kahdesta moottoripyörästä oli tullut n. 30€ ja 60€ lasku
Veloitusaika on 01.12.2015-29.02.2016, eli kolmen kuukauden jakso.
Molemmissa pyörissä oli seisonta-aika ensi vuoden (2016) loppuun.
Soitin Turvaan ja kysyin, että miksi.
Turvalla on tullut joku pyöräkohtainen perusmaksu, mistä täälläkin aiemmin mainittiin.
Jos pyörä on yhdenkin päivän vakuutuksessa ajokaudella, niin veloitus on perusmaksu+yksi päivä.
Se perusmaksu voi olla vaikkapa 200€, jolloin sen yhden päivän ajelu maksaa sen 200€+yhden päivän vakuutusmaksu.
Minulla on useampi pyörä vakuutettuna Turvassa ja vain yksi bonus, joka aina siinä ajopyörässä, joten muut pyörät menee sillä -20 bonuksella. Reilua:hanuria:
Virkailija sanoi, että asia on muuttunut ja nyt Turvassa suositaan, että vakuutuksenottajalla olisi vain yksi pyörä.
*kele mie lämpenin puhelimessa ehkä tarpeettoman paljon ja päästin suustani useamman kirosanan ja uhkasin vetää kaikki vakuutukset pois Turvasta.
Nyt alkaa sitten vakuutusyhtiön etsiminen, joka ymmärtää ihmistä jolla on useampi moottoripyörä, mutta ajaa vain yhdellä kerralaan, mutta kuitenkin usealla kauden aikana.
Eihän ne isoja summia ole, mutta kuitenkin.
Niin se vielä, että jos rätkä ei ole ajokaudella vakuutuksessa, niin silloin se vuosimaksu on sen 13€ ja saa aijaa marras-maaliskuun välisen ajan.
Mä voisin luopua tosta mun hususta kolmella tonnilla, juu ihan pirun kallishan se on mutta...
se on ihan ehjä ja toimiva -97 TE410 jota on huollettu enemmän kuin sillä on ajettu, viime talvena n.70km piikeillä ja keväällä vaihdettu öljyt jonka jälkeen ajettu koko kesän aikana n,10 km.
etupään tiivisteet ja öljyt vaihdettu vuosi sitten samoin takajousi + iskari shimmattu, pehmeämpi jousi mukaan, mutta tämä tehty n.100kg kuskille
piikkikumit on käytännössä uudet ja takavannekehä vaihdettiin edellissyksynä. jarrulevyt kiinni.
17" KTM supermotovanteet uudehkoilla michelin kisarenkailla joita on yht. 4kpl
supermoto 320mm jarrulevy eteen + sovitin satulan siirtämiseksi ja uusia 220mm takalevyjä 2kpl
hyvät ketjut ratttaat ja jarrupalat.
pakettiin kuuluu vielä -07 SM125 mistä puuttuu pytty,kaasari ja pakoputki, paperit löytyy.
piikistä saa SM etupään vaihdettua tähän kesäksi ja endurovanteet kesärenkailla
parit ylimääräiset muovit ja muita pisteosia ja pari endurorengasta.
juu en myy mitään erikseen, koko kasa tai ei mitään , heti valmis ajoon...
tästä voi jokainen laskea mitä husulle jää hintaa jos ja kun kaikki noi ylimääräiset osat kuitenkin tulee jossain vaiheessa hankittua :thumbup:
400 kuutioinen nelari menee ihan tasatahtia 250cc 2t husun kanssa,kun ajetaan lumisia pikkuteitä mutta vääntää alempaa ja on siksi helpompi ei niin kokeneelle kuskille, painoa on n. 120kg eli kevyt kuin mikähttps://lh3.googleusercontent.com/yz...=w1186-h667-no
jos se tuolla menee koko talven niin ei ole kyllä paha hinta vakuutukselle.. edelleenkään.. :)Lainaa:
lario kirjoitti
perusmaksuun en osaa ottaa kantaa, milloin lie tullut. tälle kesälle laitoin toisen pyörän iffiin ku oli selkeästi edullisin. ens kesästä taas ei mitään tietoa.. :grin:
Aloitin enskailun tänä syksynä...seuraavassa esimerkkinä hankkimieni ajokamojen hinnat mahdollisine postikuluineen:
Uutena hankitut:
- kypärä+lasit (tarjouksessa -60%): 99€
- suojashortsit: 55
- polvituet: 360
- ajohousut: 80
Käytettynä ostetut:
- suojapaita: 50€
- ajotakki 60
- enskasaappaat: 43
Pyöränä valkokilpinen vm -09 GasGas EC300 (ml 2500 km): 3300€, vakuutus pikkukaskolla POP:sta 380 €/v