Sattui silmään Jenkkien LoTjafoorumilta LT, jolla on pyöritty 3000000 mailia. Ilman mitään koneremontteja. Eli kestäähän nää kirjaimellisesti maasta kuuhun ja takas, jos ölyt ja suodattimet vaihdellaan sekä venttiilit säädellään (joskus)...
Printable View
Sattui silmään Jenkkien LoTjafoorumilta LT, jolla on pyöritty 3000000 mailia. Ilman mitään koneremontteja. Eli kestäähän nää kirjaimellisesti maasta kuuhun ja takas, jos ölyt ja suodattimet vaihdellaan sekä venttiilit säädellään (joskus)...
Puoli miljoonaa lienee 500000? 3 miljoonaa mailia lienee vajaa viisi miljoonaa kilometriä?Lainaa:
C-A-D kirjoitti
Hallelujaa moottorien kuningas. :respect:Lainaa:
ts18056 kirjoitti
Moottorien kuningas lienee tässä: http://www.autoguide.com/auto-news/2...000-miles.htmlLainaa:
Tuuchen kirjoitti
Sittenhän on tämä koht 300k mailia ajettu 600 CBR:
https://www.facebook.com/photo.php?f...7421987&type=1
Lainaa:
kramerguitars204 1 vuosi sitten
Did you ever have to rebuild the motor?
Jared Penttinen 1 vuosi sitten
Nope.... had to fix 3rd gear twice for jumping out, but that's about the only somewhat major repair it's ever needed. Everything else has just been a couple little things
No,kai bmw on parempi kestävyyden suhteen motskarien puolella kuin autois?Kunnioiteteva määrä kilometrejä(lähes yhtä kestävä kuin toyota ennenkö niitä tehtiin euroopas),mutta pitää aina muistaa miten tai kuinka lyhyes ajas ajettu,hd yhtäsoittoa (joskus evon jälkeisellä moottorilla) satojatuhansia tai ..hyvä jos saksasta tulee jotain kestävää.. .Ite kyllästyin öljyn lisäämiseen 351tonnin kohoralla suzuki intruuderiin,mutta vetopyörästö jatkaa vielä 420 tonnin kohalla.On multa pari bemariäijää kysyny noin 200tonnia sitte,etteikö oo tarvinnu kardaanin nivelen tai vetopyörästön suhteen mitään tehä.ei vielä.Eiköhän pisimälle oo kuitenki ajettu gold wingillä,,vähän jos hämentää teitä fanaatikkoja:;):Kyllähän luotettva pyörä bmw on,kuskit on turhan usein liian fanaattisia hifistelijöitä tai insinöörejä,mutta monet niistä sentään ajaa suuri:cruising:Peace,love and rock n roll,road waiting for- - -
On se jännää että puolimiljoonaa kestäneestä bemusta pitää jeesustella.
http://wingworldmag.com/tech/joe-spa...25k-gold-wing/
Lähes 700.000km ajettu Honda Gold Wing, ja taatusti vähemmän rempattu kuin ainutkaan saman matkan bemu.
Ja noita Wingejä riittää isoilla kilsoilla. Noiden omistajat eivät vaan viitsi julistella kestävyyttä ja kilsoja, koska ne ovat itsestään selvyyksiä.
Joo, mäkin luulin, että mun 750 kuutioinen powercruiser olisi loppu 100tkm:n kohdalla.... hyvin jatkuu matka tuon jälkeenkin, syö ainoastaan bensiiniä... öljyä eikä jäähdytysnestettä ei
Ohos. Nyt lipsahti ylimääräinen nolla. Eli kyse tietty siis 300000 mailista eli hiukan vajaasta puolesta miljoonasta kilometristä!
Kumma tarve Honda-miehillä lukea BMW-fooorumia :) Varmaan salainen haave jonain päivänä päästä ajamaan pyörää jossa on ajo-ominaisuudetkin :wanna: Mutta uskotaan, että teillä on isompi ja pissaattekin pidemmälle.
Eli mitään erikoistahan noissa kilometreissä ei välttämättä ole, mutta ajattelinhan vaan pistää kaikkien tälläkin foorumilla piehtaroitujen vikojen vastapainoksi.
Samalla tavallahan sitä katsellaan tosi-TV:tä, Survivoria yms. Saa parhaat naurut. :grin:Lainaa:
C-A-D kirjoitti
varmaan sama homma, jotka itse osallistuu niin ymmärtävät asiaa jonkin verran, mut ulkopuoliset jotka katsoo, niin.. no, onhan se nähty. ei niitä kukaan selväjärkinen ulkopuolinen katsele huvikseen. terveisiä vaan viidakon tähtösille..:bye:Lainaa:
ts18056 kirjoitti
jos noista jotain yhteistä hakee moottoreista, niin suht maltillisesti viritettyjä kaikki. mikähän se yks musta hd oli, jolla ajettu maailman ympäri..
Maailman (40000 km)? Vai jonkun isomman kokonaisuuden?Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
Tosin, kun katsoo nettimoton tarjontaa, niin aika harvalla Suomi-pyörällä on moista tehty, ainakaan toiseen kertaan. Ja noita wanhoja vähän ajettuja Bimmereitäkin myydään melkein vuodesta toiseen... Olisko ostohalukkuuden jarruna juurikin se, että on varmasti ajettu liki (tai vähän yli) sen satkun?
BMW-usko ei petä koskaan viihdearvossa. Pippelin venyttely niin tv:ssä kuin muuallakin on aina kivaa ja hauskaa.Lainaa:
ts18056 kirjoitti
Lainaa:
C-A-D kirjoitti
Aivan pakko kysyä, että mitkä on keskiverto matka bemarin, hd:n tai hondan ajo-ominaisuudet? Mukava penkki, poppivehkeet ja kiiltäviä osia? :P
tuossa olis ainakin yksi hoodee.
http://www.bikernet.com/pages/First_...yDavidson.aspx
mut olis joku muukin hd, jolla oli reissua tehty aika reippaasti maailmalla.. ei nyt nopealla haulla tullu vastaan.
Kaikki nuo, mutta pemarissa ei ole osattu tehdä ikuista perää joten vaatii hieman kilven kiillotusta.Lainaa:
suizaki kirjoitti
Ps. Omassa kawassa on pysynyt motti melkein nipussa jo 30tkm. Paljon parempi suoritus kuin puoli miljoonaa sahattu lotja, tosin kiiltävissä osissa ja poppivehkeissä sekä penkissä tulee kuokkaan.
"He had the motor rebuilt 10 times"... siis sadan tuhannen välein kone rakennettu uudelleen :DLainaa:
XX-xenon kirjoitti
ei kai nyt tuollaisia pieniä sivuseikkoja kannata huomioida.. :)-Lainaa:
-perttu- kirjoitti
Ei ole ei.Lainaa:
C-A-D kirjoitti
Toisaalta, onhan tuo mukavaa vastapainoa poksuvien perien, laukeavien moottorien, katoavien jarrujen, sähkövikojen, yms seassa. Olisivat ees hyviä ajaa.
Poksuvista peristä: Toi hiukan vajaat puoli miljoonaa tuli samalla alkuperäisellä perällä... Ainoa korjattu vika pyörässä oli 218000 mailin kohdalla korjattu laturi. Aika hyvät kilometrit nuokin Boschin laturille. Autoissa olen noita korjauttanut muutamankin reilun puolentoistasadan tuhannen kilometrin jälkeen.Lainaa:
vma kirjoitti
Niin - ja LT:hän *on* hyvä ajaa moiseksi möhköfantiksi. Ainakin verrattuna kaltaisiinsa.
No eipä artikkelista selviä mitä remontteja autolle on tehty, sanotaan vaan matkamittarimäärä.Lainaa:
ts18056 kirjoitti
Noh, eipä tuossa aloituksessa ollut edes linkkiä siihen kymmenesosan matkaa taittaneen bimmerin tarinaan... :DLainaa:
Tuuchen kirjoitti
Sama haave taitaa olla molempien pyörien omistajilla, tuon haaveen saa todeksi ostamalla KTM:än:grin:Lainaa:
C-A-D kirjoitti
Tuntuu noi Bemarit kestävän, yksi kurapyöräilijä on ollut muutaman vuoden maailman tourneella ja mittarissa on yli 300tkm ja lisää tulee jatkuvasti, eikä ole juurikaan remonteista raportoinut. http://whereishemuli.eu/?lang=fi
Taisi hemulikin jotain reissussa tehdä. Mut onhan se tietä ja monttuja sekin pyörä jo nähnyt kohtuudella enemmän ku keskivertopyörä.
Kyllä pyörät kestää yllättävän hyvin kun vaan viitsii huoltaa ajallaan. Halvempaa se huolto on ku vaihtaa parin vuoden välein. Onneksi ei ole pyöräkuumetta. :) luultavasti sitten joskus tulee kolmas pyörä taloon, kun aika on sopiva, enkä tarkoita toista naista.:grin:
Taisi olla laturin laakerit mitkä alkoi vinkumaan, koneelle ei ole tehty käsittääkseni mitään. Ja käyttö on ollut ihan jotain muuta kuin tourinkia nelostietä edestakaisin aurinkoisella ilmalla.
http://www.bmwlt.com/forums/k1200lt/...ther-100k.htmlLainaa:
ts18056 kirjoitti
Aikas hulppeat lukemat ajellut mittariin!Lainaa:
C-A-D kirjoitti
Siinä on saanut jo muutaman päivän istua satulassa ja nautiskella.
Hyvin nämä bemarit kestää kuten mitkä tahansa pelit, kunhan huolta vain pitää.
Tuo orkkis perän kestävyys oli ylläri...
Tai sitten ei.Lainaa:
C-A-D kirjoitti
Pitkää vertailua on hankala tehdä koska vertailu bemu porsii jarruista, perästä, sähköistä, vanteista...tai jostain.
Jotain vikoja ja kulumisia voi tulla, kun ajetaan paljon. Paljonko noilla muilla merkeillä ajetaan? Omalla pyörälläni BMW R1100GS on ajettu 200.000 km eikä mitään suurempia ongelmia ole ollut. Itse olen ajanut noista 160.000 km.Lainaa:
vma kirjoitti
Mitäs ihmeen tekemistä (kuvitteellisilla) jarrujen, perien, sähköjen..... porsimisilla on ajettavuuden kanssa? Ilmeisesti et kuitenkaan ole ajanut LT:llä tai muuten olisit tuon ilmeisesti suoraan haukkunut kokemuksesi perusteella pashaksi. Mutta kiitokset mielipiteestäsi - noitahan maailmaan mahtuu.Lainaa:
vma kirjoitti
Totta maar matkalle paskovat vehkeet ajo-ominaisuuksiin vaikuttavat. Taisit tarkoittaa kuitenkin LT:n oivia työnnettävyys ominaisuuksia, sillä sitähän se on kun lelut lepäävät levällään.Lainaa:
C-A-D kirjoitti
Ja väärin taas "tiesit" LT kokemukseni, eli normi linjalla menet edelleen.
No, nyt sinun ei tämän takia tarvitse prinsessoilla, ja julistaa ties monennenko kerran, häipyväsi palstalta koska höpöhöpö jutuillesi virtuaalisesti ääneen nauretaan. Taas.
Eihän ne mitään kuvitteellisia ole! Jos jättää omat, tai mun tapauksessa kaverien, kokemukset väliin ja katsoo hiemen laajemmin niin ei voi olla huomaamatta että Bemareissa on runsaasti kalliita ja jopa hengenvaarallisia vikoja. Ilmeisesti missään merkissä ei ole niin paljon näitä pieleen menneestä suunnittelusta tai kelvottamasta koneistustyöstä johtuvia vikoja joten kritiikki on enemmän kuin paikallaan. Tosi entuisti tietysti puolustelee merkkiään vaikka laatu olisi jokun 400€:n kiina-samurain luokkaa :DLainaa:
C-A-D kirjoitti
MP-lehti, tai mikä motorraad se nykyisin on, esim. kertoi uuden gessun kestotestissä että kuudesta viimeksi testissä olleesta Bemarista KOLME levisi sen 50 tkm aikana. Kyseisestä gessusta meni mm. vaihdelaatikko 30 tkm kohdalla. Siinä olisi henki löysässä kun vauhdissa takapyörä menee lukkoon.. Saati sitten näistä "pienemmistä" vioista, esim. silloin kun K-sarja tuli.. joo puhukaa vaan makaronien sähkövioista :D
Joo. Ihan miten vaan. Tämä ketju lähti kuitenkin LT'stä, jolla on ajettu puoli miljoonaa. Sanaakaan kait en ole sanonut uudempien Gessujen tai K-pyörien kestosta - saati hengenvaarallisuudesta. Siitähän vissiin on toinen ketju, jossa keskustellaan takaisinkutsuista ja kaikesta asiaan kuuluvasta & kuulumattomasta. Mutta antaa mennä, jos on halua sotkea puurot ja kiisselit.
LT:n työnnettävyydestä en tiedä kun en ole joutunut työntelemään (kuin talliin) sen 8 vuoden aikana, jonka tuota olen ajellut.
Itse asiassa en ole kuullut että LTeessä olisi erityisen paljon vikoja. Sitä tehtiin kuitenkin aika kauan ja moottorikin on sellainen "autonmoottori" eikä ainakaan pohjiin poljetun hinnan vuoksi tarvinnut käyttää kiinalaisia laakereita ym. mikä oli ym. gessun leviämisen syy..
paljonkohan olisi uudella hintaa eurooppalaisilla laakereilla.. ehkä reilun kympin enemmän + alv.. saattaisin toki erotuksen hinnassa maksaa, jos uutta olisin ostamassa..Lainaa:
O.L.M.I kirjoitti
Kyllä meikäläisellä jännitys vaan tiivistyy .....Lainaa:
O.L.M.I kirjoitti
Kovin montaa tuhatta en voi omalla kiinalaisista osista kasatulla romullani enää millään päästä koska 50 000 km on jo menty ilman ensimmäistäkään vikaa. Pakko on kohta tapahtua totaalinen täystuho.
No lupasihan mopolehtikin että 50% kestää sen 50 000 km :)
Lainaa:
O.L.M.I kirjoitti
"Laakereita ym."Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
Eiköhän tuolla ihonväristä, silmien vinoudesta, tai käsien karvaisuudesta riippumatta
ole lähes jokainen valmistaja vuorollaan "kussut tuuleen" alihankinnan / komponenttien laadun kautta.
Vaikea nähdä, että nuo ongelmat laajemmin tarkasteltuna vähenisivät radikaalisti.
Kun kerran "käteen tulee"..... sanoisiko "takuulla":D, veri punnitaan siinä miten se käsi tyhjennetään.
Jotkut valmistajat ovat jo päässeet tästä hieman jopa jyvälle.
Paljon on edelleen koko ketjun suhteen vanhan liiton meininkiä.
Sekään ei toki pitäisi olla asiakkaan/käyttäjän murheena.