Avataanpa tähän topicci ensi vuoden uusia malleja varten. Nyt on se kuuma aika ennen INTERMOTia kun huhuja ja kuiskauksia uusista malleista liikkuu kovasti. Suzukin uusi iso nakuhan on kuvistakin nähty....mitä muita?:wanna::)
Printable View
Avataanpa tähän topicci ensi vuoden uusia malleja varten. Nyt on se kuuma aika ennen INTERMOTia kun huhuja ja kuiskauksia uusista malleista liikkuu kovasti. Suzukin uusi iso nakuhan on kuvistakin nähty....mitä muita?:wanna::)
BMW S1000XR (tai F... mikälie) Samaan tekniikkaan perustuu kuin 2014 julkaistu sporttinaku ja nyt tulossa siis sporttinen adventure -malli.
Honda tuo VFR 800 adventure -mallin "Crossrunner"?
Ja Kawasakilta tulossa Ninja H2 turboahdettu superpyörä.
1290 Adventure
Kawasaki H2
Uusi Yamaha R1
BMW S1000 XR
RC8:n uudistettu rataversio 1290 padalla (muistaakseni)
Ducatin Panigale 1299 padalla
Suzuki GSX 1000
Uusi Africa Twin
VFR 800 Crossrunner
Ducati Scrambler
Edit: malleja lisätty
Olis ihan hieno hetki olla uutta ostamassa. :)
Pari mielenkiintoista mitkä tulee vielä mieleen:
Ducati Scrambler
Suzuki GSX-S1000
Tänään vakuutusyhtiö osti uskollisen ratsuni joten este uuden ostamiselle on oma nuukuus ja vaimo.Lainaa:
S^Hansu kirjoitti
Ja tästä Crossrunnerista vielä ilmeisesti kevennettu Oikea OffRoad -pyörä tyyliin Africa Twin!Lainaa:
Go-Za kirjoitti
Mittees se höpisee, eikös se ole oma syys sekin jos vaimoa kuuntelet tuollaasissa asioissa? Eipä siirretä sitä vastuuta sinne minne se ei kuulu... :p:p:pLainaa:
aohoa kirjoitti
Jottei mene ihan offtopiikiksi, niin todetaan et mielenkiintosia malleja on näemmä tulossa oikeen useampi! :peukutpystyyn:
Osta vaan uusi ja kerro vaimolle, että "Tällainen siitä tuli, kun se korjattiin ja maalattiin".Lainaa:
aohoa kirjoitti
Road Glide ja Scoutti
Zhoh zhoh. En ole asiantuntija, mutta sen verta jokkainen tietää, nättä CRF1000 Africa Twin ja mikä? Crossrunner! No niillä on yhtä paljon eroa kuin on kölniläisellä Kölsch-oluella ja baijerilaisella varta vasten pannulla Oktoberfest-oluella, eli suunnilleen sama kuin yö ja päivä.Lainaa:
Go-Za kirjoitti
Aloittajan aiheeseen: Josko Intermotossa 2015 AT näkisi päivän valon? Ainaki Kölschiä siellä riittää - nautitaan "putki" laseista. Niitä on tilattava aina viisi kerrallaan, niin tulee se yksi litra täyteen. Slurp.:bisseä:
Entäs, kun vaimo kertoo jo "sijoittaneesa" ne pyörästä saadut rahat...Lainaa:
BOMBARIDER kirjoitti
Honda CBR 300R
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gal...%2015%2001.jpg
Siinä vaiheessa kannattaa vaihtaa se vaimo.Lainaa:
lario kirjoitti
Siinä projektissa saattaa moni raukka joutua "byrokratian puristukseen"......Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Elikäpä kun asiaa aletaan käsittelemään kotipaikan hallintoelimessä :paikallatuulee:,
saattaa.... se asia varsin nopeasti laue... siis raueta... ja vieläpä tuossa järjestyksessä :grin:.
.....ja elämä, tai paremminkin siitä unelmointi:D jatkuu vanhaan malliin,
vaikka siinä imuroinnin lomassa:grin:.
Mites se nyt meni.... "Villit lentää, kesyt ei koskaan" :;):
Huomaiskohan vaimo, jos isompi vesi-banditti vaihtuisi BMW S1000 XR :ään ? Molemmat ovat mustia ja niissä on kaksi rengasta. Tuskin sitä pihassa erottaisi.
Kokeilemallahan se selviää! :;):Lainaa:
Kugel kirjoitti
Niin joo. Hirviömoottori saattaa olla ensi vuonna kioskivespa :D.
Jos tuo Buellin supernaku EBR 1190SX totetuu raakasti tismalleen samalla moottorilla, kuten joku huhu niin kertoo, niin se potkaisee takaselta 185 tammaa. Saa varmasti paatuneemmankin nakuhuligaanin hymyilemään. No, ensi vuoden puolella tuo on jo varmaan muutaman lehden testipenkin käynyt läpi.
Oisko tuossa jo Bonelle vaihtoehtoa Kinkylle? Ei ole edes eurooppalainen mopo, eikä harrikankaan kanssa enää mitään tekemistä.
Vittu näillä sivuilla toimi juuri mikään! :polonen:
No tarkoitus oli muokata tuohon ylle, että samalla moottorilla kuin, millä se superbike on tehty.
Kun se toimii ja potkii.... ja kyykyttää hypetetyn "HIRRRRRRRRRRRRRwiömotoorin (beast:doh:)suvereenisti....Lainaa:
JMH kirjoitti
ja 10v vanhana keksintönä :;):..... turha pyöriä on jos ei irtua... tuumi jo mummokin moukarin....:grin:.
Otetaan Suomeksi......
Turbiinia Kinkyyn..... siinä on "puoleen hintaan" koeteltua ja toimivaa tekniikkaa varman päälle
sen 400 rwhp :;):.
Eli viimeisellä rivillä eget 15.000 koko laitteella, takasella "miedosti" sen 400..... ei huono panos-tuotos suhde?
Harrikka on oma kunnioitettava instituutionsa... ja Buelli tavallaan vielä kunnioitettavampi.....
mutta tossa ajaudutaan hieman... sanoisiko... "Aprillipilan puolelle" kaikkine iloi.... siis murheineen:grin:.....
kun tossa on "Fiskarssin kirvestä" tarjolla puoli-ilmaiseksi :;):.
Kun tässä nyt herkistyttiin.... niin annetaan palaa:D.
Kun on "sielultaan Kawamies"..... mutta suhde on aina ollut.....
"Kyllä mä rakastan sua".... mutta Sukisukin kanssa on kuitenkin lähdetty...:;):,
niin otetaanpa näin....
Normaalia hieman "reippaampikaan" ihminen ei tee 99%:lla ajojaan, etenkään yleisillä
laduilla paskaakaan.... jos silläkään.... enempää kuin mitä 1400:n Zetori koneen ominaisuuksillaan ja
suorituskyvyllään tarjoaa :respect:. (hyydy Karza :grin:)
Oikeesti olennaisia asioita on arkisessa ja hieman "puolivallattomassa" touhussa heti ja nyt
"kädessä" olevat ominaisuudet.
"Persdyno" on hienoudestaan huolimatta pettävä laite pahimmasta päästä tavan pulliaiselle.
Elikäpä.... kun tuolla kuitenkin ajellaan ja mistä se "leipä" pitää repiä.... osakaasuilla ja kuormilla....
"rullilla" löytyy ihan mielenkiintoisia asioita ihan "elävään elämään ja 99%:iin todellisuutta......
cateilla ja läpillä... tai niistä huolimatta :;):
Jos "tapista".... josta nautitaan kadulla alle 1% ajosuoritteesta ihan oikeesti.... voi tinkiä
sen 5 rwhp tasolla 170+ rwhp.... maailma näyttää arjessa ihan kivalta :;):.
Elikäpä.... ihan kivalta se tuntuu "järjetön" määrä tappiruutia käsessä.... mutta se millä oikeasti ajetaan
kadulla.... se ratkaisee.
Tiivistäen.... mitä enemmän vääntöä ja löylyä suhteessa on käytössä tyhjäkäynniltä-> puolet max. rpm:stä....
sen hauskempaa on arkinen elämä..... jota elämä pääosin... valitettavasti ON.
Nöhh.... "käyttökierroksilla" perkeleesti vääntöä tuonne 120 rwhp tasolle.... siellä se "totuus" asustaa :;):
Moto-Guzzi V7 II
Edit: luistonesto ja sen tarpeellisuus
"Luistonesto" on ikiaikaisen vanha keksintö.. ja se löytyy siitä oikeanpuoleisesta kapulasta...Lainaa:
lario kirjoitti
ja oikeasta kädestä :;):.
Muuten sitte kannattaa käyttää taxipalveluja...:;):.
Niissä "luistonhallinta" on viety paljon pidemmälle omasta vastuusta ja kädestä :grin:.
Tää on vähän sama asia kuin abseista väittely. Kukaan ei niitä tartte ennen kuin on ensimmäistä kertaa turvallaan. Pyörä pystyssä nuo takasen luistot hanskaa vaikka meikäläisen 80v mummo, mutta kun mopo on kallellaan pitää olla ihan vaan jokunen kierros rataa kierrettynä tai stunttia treenattuna, että selviää ilman jarruraitaa kalsareissa.Lainaa:
Bone kirjoitti
Kuulehasie Vänskä.....Lainaa:
Nitrous kirjoitti
"Man Gotta Know His Limitations" :;):
Muuten mennään ihan tasan tarkkaan savolaisella huumorilla.... joka onkin... Woe helewettiläenen.. todellisuutta.
Arvostan suuresti "rataa" ja ratakuskeja.... mut aikuisten oikeesti....Lainaa:
Nitrous kirjoitti
MIHIN VITTUUN "LUISTOISSA" JA LUISTOJEN HALLINNASSA TARVITAAN.... RATAA ?
Niin, voihan sitä harjoitella kitaravirtuoosiksi ilmakitaralla. :pLainaa:
Bone kirjoitti
Pahoittelen suorasukaisuuttani aiemmassa.....
Henkilökohtainen ahdistuminen "ajoavusteiden" suhteen pohjaa vaan siihen, että
kaksipyöräisellä ajaminen ei aikuisten oikeesti voi koskaan... lähtökohtaisesti olla "raideliikennettä".....
ja kaikki luistoneston sovellukset vie hommaa raskaasti siihen suuntaan!
Kaksipyöräisellä liikkuminen ilman "tuntumaa" alustaan... ja sen vaihteluihin... on suorastaan
"itsemurhaa" lajin parissa.
Raskain mielin... mutta realiteettien edessä.... myönnän ja hyväksyn katumopoissa ABS:ien
edut turvallisuuden ja terveyden näkökulmasta.... kestopäällysteillä ja keskimäärin.
Arkisessa liikennöissä fokus ja keskittyminen ei ole juuri koskaan "ratatasoa"..... joten paniikkikohtaus
iskee ennemmin tai myöhemmin kohdalle..... ja silloin ABS kaksipyöräisessä on verraton henkivakuutus.
"Parantuminen" lähtee tosiasioiden tunnustamisesta.... mutta lisäkaneetilla... oikeassa ympäristössä :;):
Mitä tuumisit jos tuota noudattaisit omiin "kirjoituksiin"! Siitä "se"......parantuminen........."alkaisi". Ehkä "......"Lainaa:
Bone kirjoitti
Kerrotko nyt ihan.... asiallisesti...Lainaa:
NOx kirjoitti
Miksi ei kaksipyöräisellä liikkumisen perusasioita... ja perustaitoja....
voisi käytännössä "tapailla" ja harjoitella potentiaalisesti muualla kuin "radalla" ?
Siis nyt ihan aikuisten oikeesti?
Siihenhän tuo ilmakitaraheitto yksiselitteisesti viittaa
http://sd.keepcalm-o-matic.co.uk/i/w...ed-quickly.pngLainaa:
JMH kirjoitti
Kerrotko ihan omin sanoin....Lainaa:
vma kirjoitti
Miksi minun pitäisi jollain foorumilla oikeuttaa "olemassaoloni"
sillä.... että täyttäisin juuri sinun asettamat ja hyväksymät.... What Ever...
Ihan mielenkiinnolla odotan kestäviä perusteluja.
Muutoin... Ehkä huomasit itsekin.....
Ettei täällä ole menossa äidinkielen ylioppilaskirjoitukset.
Peace & Häpyness.., siihen mahdollisesti liittyvistä puutetiloista huolimatta:D....
jokaiselle säädylle tasapuolisesti :;):.
Tarttee tässä ajankohta huomioiden lähteä keskittymään.... "olennaiseen" :;):.
Ötyjä kaikille:grin:
Toki voi, vaikka metsäpolulla kurapyörällä ja jos kantti kestää, niin luistoja voi harjoitella vaikka motarilla tai Mannerheimintiellä. Katupyörän vieminen luistossa kestopäällysteellä ei ole mikään moottoripyöräilyn perusasia.Lainaa:
Bone kirjoitti
Juu-ei... Mutta käytännössä homma tulee kintuille niin usein siinä kohtaa kun jompi kumpi, tai molemmat päätLainaa:
NOx kirjoitti
menettää edes hieman ja/tai edes hetkeksi täydenpidon :no:
Elikäpä... linjasta poiketen... täysin asiallisesti!
On TÄYSIN EPÄREALISTINEN lähtökohta, että kaksipyöräisellä mennään kovinkaan pitkään ilman "luistoja".
Tästä taas seuraa ihan väistämättä se, että luistoja on "pakko" harjoitella ja niihin otettava tuntumaa....
ettei niitä väistämättä kohdattaessa "tule jarruraitaa kalsonkeihin".... ja usein vielä paljon pahempaakin !!!!!
Jos tätä ei ymmärrä tai edes ole tästä "hajulla"... kannattaa lopettaa koko kaksipyöräisillä liikkuminen :rant:
Eikä kannata. Meitä motoristeja montaa lajia. Kustomilla rauhallisesti pötköttelevää ei juuri kiinnosta opetella luistonhallintaa mutkasta avattaessa eikä ole suuremmin syytäkään. Useimmat jopa selviävät pystyssä kaudesta toiseen vaikka ei ikinä opettelisi luistoja sun muita. Sekin on taito, että sovittaa vauhdin omaan tekniseen osaamiseen tai jättää kokonaan ajamatta jos vaikka keli on liian haastava. Enkä muuten usko, että tuolla rauhallisempien pyörien osastolla olisi mitään ryntäystä tulossa ensi vuodelle luistonestojen yms. suhteen. Juurikin siksi, että se porukka ei välttis tarvitse kovia vauhteja suorilla tai mutkilla elämyksiä saadakseen. Annas nyt ihan itse kaikkien kukkien kukkia, kyllä me keskimäärin tuonne samoille teille mahdutaan.Lainaa:
Bone kirjoitti
Nyt ollaan kyllä vars. aiheesta todella kaukana.
:respect::respect::respect: ei mulla m'uu'uuu'uu'ta :D:D:DLainaa:
Bone kirjoitti
Niin oliks tässä jotain keskusteluu uusista malleista....:D
Itse tarkoitan luistolla ihan jotain muuta kuin sellaista hetkellistä lipsahdusta. Toisekseen ajotekniikassa on jotain (esim. kaasukontrolli) oleellisesti pielessä jos noita lipsahduksia esiintyy kovinkin usein. Tietysti keväällä hiekoitushiekka tai tielle valunut diesel saattaa noita aiheuttaa, mutta liukkaaseen paikkaan ajettaessa puhutaan hieman eri asioista kuin mitä itse tarkoitin tuolla luistossa ajamisella. Luistossa ajaminenhan tarkoittaa mun mielestä esim sitä että mutkasta avatessa takanen luistaa hallitusti karvan verran ja luiston määrä hallitaan kaasulla, ja tuon opettelu kadulla on kyllä melko kyseenalasta puuhaa ja ainakin elinajanodote laskee jonkin verran.Lainaa:
Bone kirjoitti
Kun syksyn näyttelyistä keskustellaan mm., niin kumpaa, INTERMOTIA vai EICMAA (Milano) seurataan enemmän alan tietäjien keskuudessa, kumpi on parempi käytäväksi? Jos sitä joskus suuntaisi jompaan kumpaan.