Ratapäivät ulkomailla

Printable View

03.02.2014, 07:01
Grosse

Ratapäivät ulkomailla

Laitan nyt uuden ketjun pystyyn, koska en viitsi tuota kesän ORG-ratapäivät kesäkaudelle 2014 ketjua spämmätä.

Edellinen ratareissu täällä Amerikan maalla tuli kuvattua sinne (Modet voivat siirtää nuo viestit tänne jos haluavat/näkevät parhaaksi).

Eilen tuli käytyä ensimmäisen kerran Desert Centerin, Chuckwalla Racewaylla Kaliforniassa (http://goracecvr.com/). Rata sijaitsee 3h ajomatkan päässä Los Angelesista
itään, suoraan aavikolla.

Pyörät ja tavarat oli pakattu pick-up:in jo edellisenä iltana. Ajamaan lähdettiin klo 4:30 aamuyöstä, jotta kerittiin paikan päälle ajajakokoukseen joka alkoi 8:15.

Tällä kertaa järjestäjänä toimi http://socaltrackdays.com/. Näillä päivillä ei ole ryhmäjakoa, vaan kaikki ajavat sekaisin nopeudesta riippumatta. Heidän kotisivuillaan päiviä tosin mainostetaan "for experienced drivers". Ajoaikaa jokaisella klo 9:00 - 16:00, joten oman rytmin saa päättää itsenäisesti ruuhkan, syömisen ja jaksamisen puitteissa.

Ryhmäkoko on vain 40 henkilöä / pvä, joten hinnat ovat vähän kalliimpia. Meillä päivä maksoi $195 / nuppi. Plussana radalla oli sitten välillä tosi väljää.

Pyörästä piti poistaa/teipata peilit, etu- ja takavalot + vilkut. Jarruvalo ei saanut näkyä teipin alta. Pyöräpainot piti myös teipata. Öljypropun piti olla joko RTV silikonilla liimattu tai turvavaijeroitu.

Lisäksi kaikkien ensimmäistä kertaa tällä radalla olevien piti osallistua (nopeudesta riippumatta) alun 3 kierroksen letka-ajeluun, jossa rata ajettiin ohjaajien toimesta läpi ja näytettiin linjat.

Radan palveluita: SBK-bikeschool, rengasliike joka myi ja vaihtoi renkaita alle, valokuvauspalvelu ($42/pvä/kuljettaja joko CD:llä tai netistä kuvat) ja "ruokala"(snäkärikoju).

Sähköä ei näyttänyt yleiseen jakoon olevan vaan kaikilla oli bensakäyttöiset generaattorit motorhome, trailer - ym. hirvitysten ylläpitämiseen + tietysti rengaslämppäreille. Kyllä, nuo isoimmat motorhomet ovat täällä jumalattoman kokoisia (liitteenä olevan videon lopussa näkyy ratavarikkoa).

Rata itsessään on suhteellisen uusi (rak. 2010). Pituus 2,68 mailia ja mutkia löytyy 17. Profiili on suht tasainen, mutta teknisyyttä löytyy. Useampi mutka-mutka yhdistelmä ja yksi paha off-camper mutka (taittuu samalla alamäkeen), jossa rata kallistuu ulkokurvin suuntaan. Tämä on tarkoituksella suunniteltu rata-ajajien "koulimiseen" ja opettamaan tarkkaavaisuutta ja malttia. Tätä painoittivat ajajakokouksessa. Pinnoite on erinomainen - kuten näin uudelta radalta sopii olettaa - tuli jotenkin Kemora mieleen. Reunakanttarit ovat isot ja siistit.

Aluksi mietitytti tuo kun ei ole ryhmäjakoa ja miten nopeuserot radalla näkyvät. Tätä käytiin paljon ajajakokouksessa läpi ja painotettiin linjan pitämistä ja ohittajan vastuuta. Nyt näin seuraavana päivänä tuo oli mielestäni hyvä kokemus. Mitään isoja tilanteita ei ollut ja hitaista pääsi loogisesti ohi. Samoin nopeammat etsivät hyvin ohituspaikat (avaukset, jarrut) eikä suuria yllätyksiä seläntakaa tullut.

Ajoaikaa riitti vaikka muille jakaa, eikä tuota 7h jaksaisi kyllä kokonaan ajaakaan. Kaikin puolin positiivinen kokemus.

Täytyy jälleen kerran todeta, että on se mukavaa :) Seuraavaa päivää tässä jo suunnitteilla.

Vielä video loppuun. http://www.youtube.com/watch?v=F-LkR...ature=youtu.be
03.02.2014, 09:20
jules

Lainaa:

Grosse kirjoitti

Laitan nyt uuden ketjun pystyyn, koska en viitsi tuota kesän ORG-ratapäivät kesäkaudelle 2014 ketjua spämmätä.

Edellinen ratareissu täällä Amerikan maalla tuli kuvattua sinne (Modet voivat siirtää nuo viestit tänne jos haluavat/näkevät parhaaksi).

Eilen tuli käytyä ensimmäisen kerran Desert Centerin, Chuckwalla Racewaylla Kaliforniassa (http://goracecvr.com/). Rata sijaitsee 3h ajomatkan päässä Los Angelesista
itään, suoraan aavikolla.

Pyörät ja tavarat oli pakattu pick-up:in jo edellisenä iltana. Ajamaan lähdettiin klo 4:30 aamuyöstä, jotta kerittiin paikan päälle ajajakokoukseen joka alkoi 8:15.

Tällä kertaa järjestäjänä toimi http://socaltrackdays.com/. Näillä päivillä ei ole ryhmäjakoa, vaan kaikki ajavat sekaisin nopeudesta riippumatta. Heidän kotisivuillaan päiviä tosin mainostetaan "for experienced drivers". Ajoaikaa jokaisella klo 9:00 - 16:00, joten oman rytmin saa päättää itsenäisesti ruuhkan, syömisen ja jaksamisen puitteissa.

Ryhmäkoko on vain 40 henkilöä / pvä, joten hinnat ovat vähän kalliimpia. Meillä päivä maksoi $195 / nuppi. Plussana radalla oli sitten välillä tosi väljää.

Pyörästä piti poistaa/teipata peilit, etu- ja takavalot + vilkut. Jarruvalo ei saanut näkyä teipin alta. Pyöräpainot piti myös teipata. Öljypropun piti olla joko RTV silikonilla liimattu tai turvavaijeroitu.

Lisäksi kaikkien ensimmäistä kertaa tällä radalla olevien piti osallistua (nopeudesta riippumatta) alun 3 kierroksen letka-ajeluun, jossa rata ajettiin ohjaajien toimesta läpi ja näytettiin linjat.

Radan palveluita: SBK-bikeschool, rengasliike joka myi ja vaihtoi renkaita alle, valokuvauspalvelu ($42/pvä/kuljettaja joko CD:llä tai netistä kuvat) ja "ruokala"(snäkärikoju).

Sähköä ei näyttänyt yleiseen jakoon olevan vaan kaikilla oli bensakäyttöiset generaattorit motorhome, trailer - ym. hirvitysten ylläpitämiseen + tietysti rengaslämppäreille. Kyllä, nuo isoimmat motorhomet ovat täällä jumalattoman kokoisia (liitteenä olevan videon lopussa näkyy ratavarikkoa).

Rata itsessään on suhteellisen uusi (rak. 2010). Pituus 2,68 mailia ja mutkia löytyy 17. Profiili on suht tasainen, mutta teknisyyttä löytyy. Useampi mutka-mutka yhdistelmä ja yksi paha off-camper mutka (taittuu samalla alamäkeen), jossa rata kallistuu ulkokurvin suuntaan. Tämä on tarkoituksella suunniteltu rata-ajajien "koulimiseen" ja opettamaan tarkkaavaisuutta ja malttia. Tätä painoittivat ajajakokouksessa. Pinnoite on erinomainen - kuten näin uudelta radalta sopii olettaa - tuli jotenkin Kemora mieleen. Reunakanttarit ovat isot ja siistit.

Aluksi mietitytti tuo kun ei ole ryhmäjakoa ja miten nopeuserot radalla näkyvät. Tätä käytiin paljon ajajakokouksessa läpi ja painotettiin linjan pitämistä ja ohittajan vastuuta. Nyt näin seuraavana päivänä tuo oli mielestäni hyvä kokemus. Mitään isoja tilanteita ei ollut ja hitaista pääsi loogisesti ohi. Samoin nopeammat etsivät hyvin ohituspaikat (avaukset, jarrut) eikä suuria yllätyksiä seläntakaa tullut.

Ajoaikaa riitti vaikka muille jakaa, eikä tuota 7h jaksaisi kyllä kokonaan ajaakaan. Kaikin puolin positiivinen kokemus.

Täytyy jälleen kerran todeta, että on se mukavaa :) Seuraavaa päivää tässä jo suunnitteilla.

Vielä video loppuun. http://www.youtube.com/watch?v=F-LkR9Sz1bo&feature=youtu.be

Hyvältä näyttää! "Turva" aluetta ainakin riittää..
03.02.2014, 10:00
JMH

Sateen uhka melko pieni. Miettikääpäs sitä, kun päivät ovat about samanhintaisia briteissä :blink:
11.11.2019, 20:07
edi

Lainataanpa vähän vanhaa ketjua. Eli ideana olisi mahdollisesti ens kesänä käydä paku+pärrä yhdistelmällä euroopassa ajamassa ainaki muutama rata. Onko kokemusta miten homma hoituisi käytännössä järkevimmin? Näyttäisi että ratojen omilta sivuilta saa ostettua oikeuksia ajoon, mutta onko paras tapa?

Varmaa tarttee olla greencard jotta saa vakuutuksen todistettua.

Onko tietoa saako radalla yöpyä? Kaikki info plussaa.
11.11.2019, 21:49
Nitrous

Lainaa:

edi kirjoitti

Lainataanpa vähän vanhaa ketjua. Eli ideana olisi mahdollisesti ens kesänä käydä paku+pärrä yhdistelmällä euroopassa ajamassa ainaki muutama rata. Onko kokemusta miten homma hoituisi käytännössä järkevimmin? Näyttäisi että ratojen omilta sivuilta saa ostettua oikeuksia ajoon, mutta onko paras tapa?

Varmaa tarttee olla greencard jotta saa vakuutuksen todistettua.

Onko tietoa saako radalla yöpyä? Kaikki info plussaa.

Helpoin varmaan ostaa lippu cr-moton tai vastaavan järjestäjän päiville.
11.11.2019, 21:55
1340R86

Lainaa:

edi kirjoitti

Lainataanpa vähän vanhaa ketjua. Eli ideana olisi mahdollisesti ens kesänä käydä paku+pärrä yhdistelmällä euroopassa ajamassa ainaki muutama rata. Onko kokemusta miten homma hoituisi käytännössä järkevimmin? Näyttäisi että ratojen omilta sivuilta saa ostettua oikeuksia ajoon, mutta onko paras tapa?

Varmaa tarttee olla greencard jotta saa vakuutuksen todistettua.

Onko tietoa saako radalla yöpyä? Kaikki info plussaa.

Tuossa yksi tapa

https://www.trackdays.co.uk/track-days/
11.11.2019, 22:00
garagesale

Lainaa:

edi kirjoitti

Lainataanpa vähän vanhaa ketjua. Eli ideana olisi mahdollisesti ens kesänä käydä paku+pärrä yhdistelmällä euroopassa ajamassa ainaki muutama rata. Onko kokemusta miten homma hoituisi käytännössä järkevimmin? Näyttäisi että ratojen omilta sivuilta saa ostettua oikeuksia ajoon, mutta onko paras tapa?

Varmaa tarttee olla greencard jotta saa vakuutuksen todistettua.

Onko tietoa saako radalla yöpyä? Kaikki info plussaa.

Saksassa olen ajanut monella radalla. Yleensä järkkääjänä on joku merkkikerho, mutta eivät juurikaan nirsoile millä pelillä ajaa. Vakuutuksia ei ole, tai voi olla jos itselläsi jokin erikoisvakuutus on. Mutta yleensä tilanne on se että jokainen maksaa omat vahingot, oli syy kenessä tahansa. Liikennevakuutus ei päde radalla ja on jopa erikseen paikallisissa vakuutuksissa kielletty.

Meno ei silti ole sen hurjempaa. Nopeusryhmät on noilla olleet, pääsääntöisesti hyvin saman kaltaista kuin kotomaassa.
11.11.2019, 23:46
edi

Kiitti vastanneille, hyvää infoa! crmoto näyttää just siltä mitä etin.
12.11.2019, 00:13
TKD

Lainaa:

garagesale kirjoitti

Saksassa olen ajanut monella radalla. Yleensä järkkääjänä on joku merkkikerho, mutta eivät juurikaan nirsoile millä pelillä ajaa. Vakuutuksia ei ole, tai voi olla jos itselläsi jokin erikoisvakuutus on. Mutta yleensä tilanne on se että jokainen maksaa omat vahingot, oli syy kenessä tahansa. Liikennevakuutus ei päde radalla ja on jopa erikseen paikallisissa vakuutuksissa kielletty.

Meno ei silti ole sen hurjempaa. Nopeusryhmät on noilla olleet, pääsääntöisesti hyvin saman kaltaista kuin kotomaassa.

Ihan mielenkiinnosta tiedätkö kuinka Saksassa ollaan päästy eroon tuosta vakuutushimmelistä? Tai ei siellä varmaan ole sitä ollutkaan, mutta miten se kierretään?

Jokun aika sitten Xracing-lehdessä oli hyvä juttu, jossa vertailtiin Ruotsin ja Suomen moottoriurheilua, vakuutukset, jäsenmäärät jne. Ruotsissa ei radoilla liikennevakuutusta tarvitse, koska liikennelaissa on erilainen määrittely moottoriradalle. Miksiköhän täällä ei voida muuttaa lakia siltä osin käyttäjäystävällisempään suuntaan...
12.11.2019, 00:14
scuuba

Lainaa:

TKD kirjoitti

Miksiköhän täällä ei voida muuttaa lakia siltä osin käyttäjäystävällisempään suuntaan...

Tarkoitatko että ilman vakuutusta ajelu olisi käyttäjäystävällisempää?
12.11.2019, 00:28
TKD

Lainaa:

scuuba kirjoitti

Tarkoitatko että ilman vakuutusta ajelu olisi käyttäjäystävällisempää?

En nyt jaksa alkaa sinun kanssa värkkäämään sen enempää, olen kuitenkin sillä kannalla että radalla ollaan omalla vastuulla. Se lakimuutos antaisi mahdollisuuksia eri vaihtoehdoille ja tilaa suunnitella, varmasti parempiakin vaihtoehtoja olisi kuin 3k€ vakuutusmaksut/vuosi.
12.11.2019, 00:43
scuuba

Lainaa:

TKD kirjoitti

En nyt jaksa alkaa sinun kanssa värkkäämään sen enempää, olen kuitenkin sillä kannalla että radalla ollaan omalla vastuulla.

Ikävä kyllä radalle eksyy myös kaikennäkösiä taulapäitä mitkä ajelee päin toisia kuskeja. Siinä vaiheessa vakuutus on ihan kiva juttu...
12.11.2019, 01:07
TKD

Lainaa:

scuuba kirjoitti

Ikävä kyllä radalle eksyy myös kaikennäkösiä taulapäitä mitkä ajelee päin toisia kuskeja. Siinä vaiheessa vakuutus on ihan kiva juttu...

Juu tiedän kyllä nämä vakuutuskoukerot näiltä osin ja edelleen uskon että parempiakin vaihtoehtoja olisi jos niitä pystyisi toteutramaan. Ihmetyttää vaan miten Suomi tuntuu olevan ainoa paikka missä vakuutus on pakollinen.
12.11.2019, 11:56
hidas57

Käsittääkseni liikennevakuutus korvaa henkilövahingot radallakin. Niistä voi tulla enempi kuluja kuin kalustosta. Miten lie hoituu ulkomailla?
12.11.2019, 12:15
suizaki

Naapuriamme Ruotsia ei passaa unohtaa mahdollisena rataiku paikkana. Jos ei reissulta muuta jää käteen, niiin aina voi tuoda nuuskaa ja nauttia mellan öölistä.
Jo viime kesänä oli tarkoitus käydä pistäytymässä jossain ratapäivillä tai kisoissa, mutta jäi pikku sattumien takia väliin. Radat taitaa painottua etelään. Anderstorp, Karlskoga, Gotlandring ja mitä näitä nyt on.
12.11.2019, 12:37
garagesale

Lainaa:

hidas57 kirjoitti

Käsittääkseni liikennevakuutus korvaa henkilövahingot radallakin. Niistä voi tulla enempi kuluja kuin kalustosta. Miten lie hoituu ulkomailla?

Tätä varten Suomessakin on urheiluvakuutukset ja lisenssit, ennen kuin liikennevakuutustarve meille keksittiin. Ihan verrattavissa mihin tahansa muuhun urheiluun.
12.11.2019, 14:29
SUOLA

Lainaa:

suizaki kirjoitti

Naapuriamme Ruotsia ei passaa unohtaa mahdollisena rataiku paikkana. Jos ei reissulta muuta jää käteen, niiin aina voi tuoda nuuskaa ja nauttia mellan öölistä.
Jo viime kesänä oli tarkoitus käydä pistäytymässä jossain ratapäivillä tai kisoissa, mutta jäi pikku sattumien takia väliin. Radat taitaa painottua etelään. Anderstorp, Karlskoga, Gotlandring ja mitä näitä nyt on.

Ihan vaan tiedoksi:

https://www.moottoriliitto.fi/uutise...i-2016-alkaen/
12.11.2019, 14:51
pienisopoapina

Ilmeisesti kerhot myy jotain muukalaislisenssiä 600 kruunulla.

https://translate.google.fi/translat...raresig-licens
12.11.2019, 15:02
compinho

^Eikös Suomessakin ole harrastajalisenssi 60,- joka kattaa oman kerhon sisäisen toiminnan?

Eli jos ei olis vakuutuspakkoa niin orgin päivillä ajeleva vois ostaa tuon ja ajaa sillä koko kesän.

E: siis kilvettömällä/ei katukäytössä olevalla laitteella.
12.11.2019, 16:01
jannmann

Lainaa:

TKD kirjoitti

olen kuitenkin sillä kannalla että radalla ollaan omalla vastuulla.

Entä varikolla?
12.11.2019, 16:03
suizaki

Lainaa:

SUOLA kirjoitti

Ihan vaan tiedoksi:

https://www.moottoriliitto.fi/uutise...i-2016-alkaen/

Tää tuli uutena.. SLM lisenssi tulee kyllä todennäköisesti hommattua myös ensi kesänä, joten omalla kohti tuo ei juurikaan vaikuta, mutta lisenssittömälle jonkin asteinen lisävoimistelu.
12.11.2019, 16:20
TKD

Lainaa:

jannmann kirjoitti

Entä varikolla?

Minusta tämä nykyinen vakuutuskäytäntö on täysin perseestä, eikö sinusta? Edelleen parempiakin vaihtoehtoja olisi. Ja usko tai älä, mutta ennen tätä vakuutuspakkoakin on radoilla ja varikoilla ajettu.
12.11.2019, 16:23
Jonezi

Lainaa:

TKD kirjoitti

Minusta tämä nykyinen vakuutuskäytäntö on täysin perseestä, eikö sinusta? Edelleen parempiakin vaihtoehtoja olisi. Ja usko tai älä, mutta ennen tätä vakuutuspakkoakin on radoilla ja varikoilla ajettu.

Miten se huono on?

Liikennevakuutuksen hinta ei tällä hetkellä ole mikään aivan mahdoton. Ja lisäksi sen kattavuus on aivan omaa luokkaansa kun ei ole mitään korvauskattoa tms. Kattaa omat, että mahdollisen vastapuolen henkilövahingot.

Paras vakuutus mikä Suomessa on saatavilla, ilman mitään epäilystä.
12.11.2019, 16:53
Goofy S

Lainaa:

TKD kirjoitti

En nyt jaksa alkaa sinun kanssa värkkäämään sen enempää, olen kuitenkin sillä kannalla että radalla ollaan omalla vastuulla....

Entä jos joku muu törttöilee, törmää sinuun ja sinä loukkaannut vakavasti tai jopa vammaudut. Eikö olisi kuitenkin kiva ja jos sillä toisella olisi vakuutusasiat kunnossa?
12.11.2019, 17:18
scuuba

Lainaa:

TKD kirjoitti

Minusta tämä nykyinen vakuutuskäytäntö on täysin perseestä, eikö sinusta? Edelleen parempiakin vaihtoehtoja olisi. Ja usko tai älä, mutta ennen tätä vakuutuspakkoakin on radoilla ja varikoilla ajettu.

Ja varmaan kaikki sairaalakäynnit olet aina halunnut maksaa kokonaisuudessan ihan itse?
Etkä suinkaan ole turvautunut käytännössä toisten kustantamaan yleiseen sairaanhoitoon?
12.11.2019, 18:41
finn

Lainaa:

TKD kirjoitti

Minusta tämä nykyinen vakuutuskäytäntö on täysin perseestä, eikö sinusta? Edelleen parempiakin vaihtoehtoja olisi. Ja usko tai älä, mutta ennen tätä vakuutuspakkoakin on radoilla ja varikoilla ajettu.

Nykykäytännön haukkuminen ei asiaa edistä millään lailla. Jos sinulla parempi vaihtoehto, niin kerro ihmeessä!

Kuten SML:n uutisissa, ruotsissa vaaditaan kaikilta kuljettajilta ja radalla ajavilta vähintään lisenssi.

Oma liikennevakutukseemme nojautuva järjestelmä kattava ja toimiva. Kattaa jopa vastapuolen kalustovahingot!! Tästäkin omakohtainen kokemus. Ainakin kilvelliselle tosi edullinen, jos vakuuttaa pelkästään ratapäivien ajaksi. En tunne miten kilvettömät käsitellään tänä päivänä.

Olisi aika erikoinen tilanne, jos mitään vakuutuksia olisi turvaamassa esim. henkilövahinkoja. Kukakohan korjais sinut sieltä radalta? Entä, jos radalle mentäessä kysyttäisiin maksuvalmius ja takuusummaksi 200k€. Monelta ajot radalla loppuisivat siihen.
12.11.2019, 19:21
sami1024

Lainaa:

finn kirjoitti

Olisi aika erikoinen tilanne, jos mitään vakuutuksia olisi turvaamassa esim. henkilövahinkoja. Kukakohan korjais sinut sieltä radalta? Entä, jos radalle mentäessä kysyttäisiin maksuvalmius ja takuusummaksi 200k€. Monelta ajot radalla loppuisivat siihen.

Niin ja kun ei tuo 200k€ edes auta yhtään mitään. Jos puhutaan esim nuoren ihmisen telomisesta loppuiäksi työkyvyttömäksi, niin pelkkä elinikäisten ansiomenetysten korvaus nousee miljoonaluokan summiin, ja siihen päälle vaikkapa sopivasti halvaantuneelle 24/7 avustajan palkat tai palvelutalossa asuminen jne...
12.11.2019, 20:55
TA

Lainaa:

sami1024 kirjoitti

Niin ja kun ei tuo 200k€ edes auta yhtään mitään. Jos puhutaan esim nuoren ihmisen telomisesta loppuiäksi työkyvyttömäksi, niin pelkkä elinikäisten ansiomenetysten korvaus nousee miljoonaluokan summiin, ja siihen päälle vaikkapa sopivasti halvaantuneelle 24/7 avustajan palkat tai palvelutalossa asuminen jne...

Niinpä, lisenssien vakuutus riittää suunnilleen terveyskeskukseen ja kuukauden pari sairaalahoitoa eikä mitään pysyvää haittaa.
12.11.2019, 21:02
TKD

Lainaa:

finn kirjoitti

Nykykäytännön haukkuminen ei asiaa edistä millään lailla. Jos sinulla parempi vaihtoehto, niin kerro ihmeessä!

Kuten SML:n uutisissa, ruotsissa vaaditaan kaikilta kuljettajilta ja radalla ajavilta vähintään lisenssi.

Oma liikennevakutukseemme nojautuva järjestelmä kattava ja toimiva. Kattaa jopa vastapuolen kalustovahingot!! Tästäkin omakohtainen kokemus. Ainakin kilvelliselle tosi edullinen, jos vakuuttaa pelkästään ratapäivien ajaksi. En tunne miten kilvettömät käsitellään tänä päivänä.

Olisi aika erikoinen tilanne, jos mitään vakuutuksia olisi turvaamassa esim. henkilövahinkoja. Kukakohan korjais sinut sieltä radalta? Entä, jos radalle mentäessä kysyttäisiin maksuvalmius ja takuusummaksi 200k€. Monelta ajot radalla loppuisivat siihen.

Lainataan garagesalen viestiä, siinähän tuo on hyvin ilmaistu:
"Tätä varten Suomessakin on urheiluvakuutukset ja lisenssit, ennen kuin liikennevakuutustarve meille keksittiin. Ihan verrattavissa mihin tahansa muuhun urheiluun."

Hyvä lähtökohta olisi tehdä vakuutuksesta henkilökohtainen eikä pyöräkohtainen ja radalla ei liikennevakuutuspakkoa, niin varikolla tunarointiin riittäisi edullisempikin vaihtoehto.

Mutta jatkakaa ulkomaan juttuja, vakuutusasiat ei kuulu tähän ketjuun.
13.11.2019, 01:45
scuuba

Lainaa:

TKD kirjoitti

Hyvä lähtökohta olisi tehdä vakuutuksesta henkilökohtainen eikä pyöräkohtainen ja radalla ei liikennevakuutuspakkoa, niin varikolla tunarointiin riittäisi edullisempikin vaihtoehto.

Kyllä näköjään tyhmempi noin voi sitkeästi luulotella itselleen.
Varsinkin jos on niin tyhmä että luulee liikennevakuutuksen olevan kallis.

Eli eipä toistaiseksi ole ketään "omalla vastuulla" ajeliaa tullut vastaan, joka oikeasti olisi ajellut omalla kukkarollaan. Monia tyhjän puhujia kylläkin.
13.11.2019, 02:51
finn

Lainaa:

TKD kirjoitti

Lainataan garagesalen viestiä, siinähän tuo on hyvin ilmaistu:
"Tätä varten Suomessakin on urheiluvakuutukset ja lisenssit, ennen kuin liikennevakuutustarve meille keksittiin. Ihan verrattavissa mihin tahansa muuhun urheiluun."

Hyvä lähtökohta olisi tehdä vakuutuksesta henkilökohtainen eikä pyöräkohtainen ja radalla ei liikennevakuutuspakkoa, niin varikolla tunarointiin riittäisi edullisempikin vaihtoehto.

Mutta jatkakaa ulkomaan juttuja, vakuutusasiat ei kuulu tähän ketjuun.

Saattaa olla, että ehdottamaasi tai "" suuntaan ollaan menossa, mutta halvemmaksi lysti ei todellakaan tule. Kyllä meidän liikennevakuutus edelleen hyvin kattava, mitä korvauksien ja hoitojen suhteen tulee.

Mikä se edullisempi vaihtoehto varikolla tunarointiin olisi jäi minulle vielä epäselväksi?

Jos lähtee eurooppaan tai naapurimaihin radalle ajamaan, niin kannattaa tarkistaa omat vakuutukset! Jos käy huono flaksi, niin ensiapua saa, mutta sen jälkeen kysytään maksusitomuksia!!
13.11.2019, 03:12
jannmann

Lainaa:

TKD kirjoitti

Minusta tämä nykyinen vakuutuskäytäntö on täysin perseestä, eikö sinusta? Edelleen parempiakin vaihtoehtoja olisi. Ja usko tai älä, mutta ennen tätä vakuutuspakkoakin on radoilla ja varikoilla ajettu.

Olen ajanut silloin kun ei ollut pakollista, silti itsellä oli liikennevakuutus.
Maksoi luokkaan 900mk vuodessa. Euro aikaan muistaakseni 150e, tais tulla sillon pakolliseksi.
Samaa nurinaa oli silloinkin et miks pitää jne.

Nykyiseen liikenne maksaa 6kk ajossa 350e.
Kilvettömiin otin myös sellasen mikä korvas pyörän jos olis vetänyt pakun mettään pyörä kyydissä. Siihen aikaan sitä ei olis meinaan pakun liikenne/kasko maksanut koska oli ns. ajoneuvo. Tiedä miten nykyään menee ja varmaan nykyäänkin yhtiö kohtainen homma.
Mutta miettimisen arvoinen homma jos pyörää kuljettelee pakulla tai peräkärryllä.

Itse ainakin halusin turvata silloin ja nytkin etten joudu maksumieheksi jos varikolla sattuisi vahinko. Motoparkissa esim. kun pitkää kapeaa varikkoa ajelee edes takas ja katsojat pyörii myös siellä niin vaikka kuinka on varovainen, aina voi sattua. Pikkulapsia kuitenkin vielä melko paljon. Ja taitaa liikenne vakuutus korvata vaikka olisit kännissä. Näitäkin kisakuskeja on warm upeissa ikävä kyllä nähty.
13.11.2019, 07:23
garagesale

Lainaa:

finn kirjoitti

Jos lähtee eurooppaan tai naapurimaihin radalle ajamaan, niin kannattaa tarkistaa omat vakuutukset! Jos käy huono flaksi, niin ensiapua saa, mutta sen jälkeen kysytään maksusitomuksia!!

EU-maassa tarvitaan ainoastaan eurooppalainen sairaanhoitokortti ja hoitoa saa niin paljon kuin tarvitsee. Tästäkin on omakohtaista kokemusta sekä Saksasta että Itävallasta. https://www.kela.fi/eurooppalainen-sairaanhoitokortti