Hyvä rengas sekalaiseen katuajoon?

Miksi renkaan valinta voi olla niin vaikeaa?

Sporttinakupyörään pitäisi hankkia uudet renkaat. Ajo on sekalaista katuajoa: kaupunkiajelua, työmatkaa, pientä tourinkia kotimaassa ja ratapäivillekin tulee silloin tällöin eksyttyä. Ykkösprioriteettinä olisi hyvä märkäpito, ajan kelistä riippumatta. Kulutuskestävyydestä voin vähän karsia, kilometrejä kun tulee vuodessa vaan sellaiset 5-6tkm, silti ihan joka kesän päätteeksi en mielellään renkaita uusisi.

Vanhat renkaat on Pirellin Diablot ja ihan tyytyväinen olen ollut. Nykyään kai vastaava malli olisi Diablo Rosso 2, mutta mitäs muilta rengasvalmistajilta löytyisi vastaavia? Michelin? Bridgestone? Luotan noihin isompiin valmistajiin...

Kiitoksia, jos jaksatte vastailla pähkäilyyni! :)

Michelinin pilot road 3, jos märkäpito ja kulutuskestävyys on tärkeimpiä ja et halua vaihtaa rengasta joka vuosi. Michelin pilot power 2CT, jos rataominaisuudet on märkäpitoa ja kulutuskestävyyttä tärkeämpiä ja haluat vaihtaa renkaan joka vuosi. Tosin jokaisen ajotapa vaikuttaa tuohon kulumiseen aikas paljon, mutta itsellä nuo road 3:set kesti sen 8000km.

Michelin Pilot Power 3

Lainaa:

---

mjtee kirjoitti

Michelin Pilot Power 3

---

Ääni tälle tai Bridgestone S20. Molemmat toisen käden tietoa muilta käyttäjiltä kuultuna. Itsellä ei kokemuksia.

Dunlop RoadSmart II, lyhyen kokemuksen perusteella ainakin huomattavasti paremmat kuin nakussa alkuperäisenä olleet Bridgestonet. Menestyneet myös hyvin ulkomaisissa testeissä.

Pekka T.

Mez 8 :thumbup:

Mic PP3.
Reilu 11tkm, pääasiassa tourinkia takana, eikä vieläkään rajoittimessa. Keväällä uudet samanlaiset alle!!

Ja noin kolme ääntä PP3:selle ensimmäisenä. Ei mene pieleen. Asia ratkaistu. Ole hyvä. :)

Metzelerin Roadtec Z8 vaihdoin itselle Street Tripleen eteen ja taakse. Kostealla/sateella aikalailla markkinoiden parhaasta päästä pito ja näin kylmälläkin tuntuvat todella varmoilta. MCN:n testissä radalla selkeästi nopeimmat kierrosajat verrokkeihin nähden. Tourinkiin takarenkaan keskikohta on kovempaa seosta, joten ei pitäisi ihan hetkessä kulua kantikkaaksi matkan tekemisestä. Reunat taas pehmeämpää sporttiseen ajoon.

Mietin ensin vaihtavani alle Michelinin uudet Pilot Roadit, mutta parin testin lukemisen jälkeen päädyin Metukkaan. Lisäksi PR3 on mielestäni eturenkaan lamellit typerän näköiset :)

Äitienpäivänä kiros yks valkoista fazeria ajanut melko kokenut ja osaava ammattimopoilija että ei tahtonut pysyä PP3:llaan mun Bridgestonen BT 023:n kanssa samassa vauhdissa mukana... Mene ja tiedä sit missä vika. Lopulta pysäytti mut ihan kysyäskeen ja uteli että mitkäs renkaat noi on kun ei meinannut millään perässä pysyä. Ehdottelin että tarkistais ilmanpaineet. Halus kai jatkossa apua hankintaan kun otti oikeen henkilötiedot omaan taskuun.

PP3 on todella luotettava ja kestäväkin kadulla.

Tavan köröttelyyn ja normikuskin ratapäiville hyvin sopiva ja kestävä rengas on Pirelli Angel GT. Loistava märän kelin pito....:orgmp2:

Minä annan ääneni pilot road kolmosille. Testeissäkin ylistetty märkäpitoa. Pilot power myös varmasti hyvä renksu, omia kokemuksia ei siitä ole. Mutta en saanut 197 hepalla roadeistakaan pitoa loppumaan niin en nähnyt powereille tarvetta. Powerit vaan sitten kuluu puolet(?) nopeammin

Lainaa:

---

Karza kirjoitti

Tavan köröttelyyn ja normikuskin ratapäiville hyvin sopiva ja kestävä rengas on Pirelli Angel GT. Loistava märän kelin pito....:orgmp2:

---

Se on ihan hyvä ja luotettavan tuntuinen rengas. Hinta/laatu ihan kohdallaan. Rataa en ole ajanut noilla kun toi käyttöpyörä ei ole todellakaan ratapyörä. Tavallista rauhallista tourinkia ja kaupunki ajoa sekalaisesti.

Nyt 8 tkm. ajetut angel gt:t alla ja n. millit molemmissa jäljellä, eli talvella menevät vaihtoon. Sama merkki ja malli tulee toden näköisesti uudestaan alle. Ovat toki kuluneet samaan tahtiin kuin muunkin merkkiset/malliset renkaat tuossa vekottimessa, gsx:ssä.

Yli 10 tkm. en ole päässyt millään s-p renkailla.

PilotPower 3 pyöräytin keväällä alle ja tyytyväinen oon, etenkin märkäpitoon. Eturengas vielä melkolailla uudenveroinen kun 3tkm ajettu tälle kesälle, sisältäen 1 ratapäivän. Takarenkaita meni useampi mut niistä ei voi rengasta syyttää.

Yleensä näihin ei viitsi ottaa kantaa mutta jos nyt tämän kerran :grin:

Ääni Pilot Road 3:lle täältäkin: näillähän pääsee toistakymmentä tonnia(joku voi linkata sen vertailulangan) oikein pidettynä, märkäpito on aivan loistava(en saanut lipsumaan edes Ahvenistolla sateen jäljiltä, ei ole lipsunut myöskään kadulla) ja radalla ei ole kuivallakaan kelillä ollut pito-ongelmia. Joskin ratapäiviä kertyi tälle kesälle vain kolme ja nämä kaikki hitaassa ryhmässä. Asia on varmaan myös jonkin verran pyörästä kiinni, mutta omaan FZ6:een PR3:t ovat olleet kerrassaan loistava valinta! :rakastunut:
Takarenkaalla on tällä hetkellä ajettu hieman vajaa 14tkm(eturenkaalla vasta ~8tkm) ja molemmissa on reilusti vielä pintaa.

En kyl suosittele noita PR3 kenellekään joka tykkää pidosta. Renkaat lipsuu jokaisella alustalla eikä kestä kulutusta. Jännä miten jotkut ajelee noilla sen 10tkm+. Mulla kesti takarengas 5tkm ja etusella ajelin 9tkm. Kummatkin olivat kuluneet tasaisesti ja lamelleista oli hyvä tarkkailla urasyvyyttä.
Vertailun vuoksi rosso2 kesti takana 6tkm ja oli pidoltaan paljon parempi. Ei mitään yllättäviä lipsumisia mutkissa niin kuin pr3 oli tapana. Liikennevaloista lähdettäessä märällä kelillä suti tasaisesti.
Nyt takana on roadsmart2 ja hyvin tuntuu toimivan näissä syksyn liukkaissa ja kylmissä keleissä. Ja kuvion tossa renkaassa pitäis kestää kevään karheat asfaltit. Mittasin reilu 7mm urasyvyyden uutena :D

Suosittelen lämpimästi edellä mainittuja Metzelerin Roadtech z8 renkaita. Itellä oli kyseiset renkaat Speed Triplessä alla ja toimivat kaikissa olosuhteissa hyvin ja ei ollut kulutuskestävyydestä valittamista.:thumbup:

Lainaa:

---

fayout kirjoitti

En kyl suosittele noita PR3 kenellekään joka tykkää pidosta. Renkaat lipsuu jokaisella alustalla eikä kestä kulutusta. Jännä miten jotkut ajelee noilla sen 10tkm+. Mulla kesti takarengas 5tkm ja etusella ajelin 9tkm...

---

Silkasta mielenkiinnosta; kummassa allekirjoituksesi pyöristä sulla noi PR3:t oli ja mimmosia rengaspaineita pidit?

Lainaa:

---

jyk4 kirjoitti

Minä annan ääneni pilot road kolmosille. Testeissäkin ylistetty märkäpitoa. Pilot power myös varmasti hyvä renksu, omia kokemuksia ei siitä ole. Mutta en saanut 197 hepalla roadeistakaan pitoa loppumaan niin en nähnyt powereille tarvetta. Powerit vaan sitten kuluu puolet(?) nopeammin

---

Powerit ei kulu puolet nopeammin. Itsellä kulumistahti aikalailla samanlainen PR3 ja PP3. Maantielle noita molempia voin suositella. Siellä ei renkaan rajat ole vauhdin este, kyllä se on tien pinnan pidon vaihtelut. Uusimmat rengasversiot yleensäkin sietävät hyvin sekä viileitä kelejä että märkyyttä. Muutama vuosi sitten ei näin ollut.

Pirelli Angel (uusi) ja SportSmart kelvollisia myös, jälkimmäinen hyvä satunnaiseen ratailuun ja muutenkin hyvä, kesto ok.

Lainaa:

---

Pekksu kirjoitti

Silkasta mielenkiinnosta; kummassa allekirjoituksesi pyöristä sulla noi PR3:t oli ja mimmosia rengaspaineita pidit?

---

Tossa Daytonassa oli PR3:t. Rengaspaineet takana 2,8-3 ja edessä sellanen 2,5.

Hyviä kokemuksia on sekä Michelin Pilot Power 2CT että Bridgestone BT-016 Pro:sta. Molempien märkäpitokin on hyvä. PP3:sta en ole vielä päässyt kokeilemaan. Kerran Hayabusaan laitoin Pilot Road 2CT. Renkaan profiilkikin on touring ja pidot huonot. Ei käy ainakaan nykyiseen mopooni. Kilometrikestolla ei minulle ole mitään merkitystä. Kun menee loppuun, niin uutta tilalle...:thumbup:

Pirelli Diablo on pidon kannalta erittäin hyvä rengas, lämpenee nopeasti sekä pitää märällä. Huonona puolena rengas kuluu erittäin nopeasti, varsinkin keskeltä vaikka sivuilla olis kuviota. Kuluessaan renkaan ominaisuudet katos erittäin terävästi, perän pito hävisi aivan kokonaan ja rengas vaihtoon.

PP3 on varma valinta, pitää hyvin ja pitäisi kestää paremmin kuin tavallinen Diablo.

Tällä hetkellä Continentalin tuotteet alla ja yllättänyt erittäin positiivisesti ajettavuudella ja kulutuskestävyydellä, vaikka onkin malliston alkupään rengas. 8000km "tourinkia" kuorman kanssa eikä näytä edes kuluneelta.

Pirelli Angel. Erittäin hyvä yleisrengas.

Lainaa:

---

summo kirjoitti

Pirelli Angel. Erittäin hyvä yleisrengas.

---

Angel GT vai Angel ST? Ovat kaksi kovin eri rengasta.

Lainaa:

---

sami1024 kirjoitti

Angel GT vai Angel ST? Ovat kaksi kovin eri rengasta.

---

Ensin oli Angel, sitten tuli uutuudet GT ja ST.

Lainaa:

---

fayout kirjoitti

En kyl suosittele noita PR3 kenellekään joka tykkää pidosta. Renkaat lipsuu jokaisella alustalla eikä kestä kulutusta. Jännä miten jotkut ajelee noilla sen 10tkm+. Mulla kesti takarengas 5tkm ja etusella ajelin 9tkm.

---

Jännä homma, bladessa oli ostaessa vanhat/käytetyt PR2:t alla ja oon ajanu reilu 7tkm ja polttanu ja suditellu märällä asvaltilla, ei vaan meinaa loppua. Pito tuntuu ihan riittävältä.

Mutta onko profiileissa / ajettavuudessa oikeasti tuntuva ero PR3 ja PP3 välillä? Ens kesänä menee kuitenkin vaihtoon.

Mulla on RF900:ssa Pilot Road 2 takanen kerran lipsauttanut pikkasen kaasun avauksessa sivutieltä isolle tielle… Tosin oli pyörä hieman kallistuneena. Kumit oli kyllä "kuumina" mutta en sitten tiedä oliko tiessä joku nyppy tai muu mitä ei vanhan iskari osannut tasoittaa.

Lainaa:

---

Calypso kirjoitti

Jännä homma, bladessa oli ostaessa vanhat/käytetyt PR2:t alla ja oon ajanu reilu 7tkm ja polttanu ja suditellu märällä asvaltilla, ei vaan meinaa loppua. Pito tuntuu ihan riittävältä.

Mutta onko profiileissa / ajettavuudessa oikeasti tuntuva ero PR3 ja PP3 välillä? Ens kesänä menee kuitenkin vaihtoon.

---

Ajettavuuden eron huomaa kokeilemalla. Pyörä muuttuu kankeammaksi kääntää custom-renkaan profiililla. Sporttipyörän ominaisuudet häviää tällasilla renkailla...:right:

Tuosta Pirelli Angelista vielä sen verran, GT on viimeisin "huuto" aiheesta ja mm. voittanut 2013 useita rengastestejä eurooppalaisissa alan lehdissä. St oli se aiempi versio...

Lainaa:

---

sami1024 kirjoitti

Angel GT vai Angel ST? Ovat kaksi kovin eri rengasta.

---

ST on alla, jos GT on vielä parempi niin loistavaa...

Lainaa:

---

Karza kirjoitti

Tuosta Pirelli Angelista vielä sen verran, GT on viimeisin "huuto" aiheesta ja mm. voittanut 2013 useita rengastestejä eurooppalaisissa alan lehdissä. St oli se aiempi versio...

---

Huomasin itsekin eilen kun otin renkaat irti että itselläni olikin alla st:t, ei gt:t. Muistin väärin.
Rengasliikkeessä viime talvena myyjäkin kehui kovasti noita testejä yms. tarjosi vielä sopivat ale prosentit.
Tuli sitten otettua ne, eli ympäri puhuttavissa?

Eipä silti noista st:kään ole ollut huonoa sanottavaa. Ihan hyvä normi mopoilijan ja jokakelin rengas, käy hyvin kaupunkiin ja tourinkiin.

Lainaa:

---

fayout kirjoitti

En kyl suosittele noita PR3 kenellekään joka tykkää pidosta. Renkaat lipsuu jokaisella alustalla eikä kestä kulutusta. Jännä miten jotkut ajelee noilla sen 10tkm+. Mulla kesti takarengas 5tkm ja etusella ajelin 9tkm. Kummatkin olivat kuluneet tasaisesti ja lamelleista oli hyvä tarkkailla urasyvyyttä.
Vertailun vuoksi rosso2 kesti takana 6tkm ja oli pidoltaan paljon parempi. Ei mitään yllättäviä lipsumisia mutkissa niin kuin pr3 oli tapana. Liikennevaloista lähdettäessä märällä kelillä suti tasaisesti.
Nyt takana on roadsmart2 ja hyvin tuntuu toimivan näissä syksyn liukkaissa ja kylmissä keleissä. Ja kuvion tossa renkaassa pitäis kestää kevään karheat asfaltit. Mittasin reilu 7mm urasyvyyden uutena :D

---

Viimekevään kokemuksen perusteella mulle jäi sellanen tunne, ettei RoadSmart2 kestä kovin hyvin kevään asfaltteja. Kilsoja renkaalla oli alle 3 tkm ja lähes uudenveroiset pinnaltaan keväällä mutta eka tuhat kulutti rengasta jo tosi näkyvästi. Kestihän se lopulta yli 10 tkm eli ihan hyvin mutta kevään asfaltti on kyllä myrkkyä renkaille! Ei kovasti tee mieli laittaa heti keväällä uusia nakkeja kun ne menee pilalle ekan tuhannen kilsan aikana...

Lainaa:

---

Silverwing kirjoitti

Ei kovasti tee mieli laittaa heti keväällä uusia nakkeja kun ne menee pilalle ekan tuhannen kilsan aikana...

---

Eli kaikkein haastavimmille ja liukkaimmille keleille ei kannata laittaa hyviä renkaita alle, koska rengas kuluu liikaa? Kuulostaa järkevältä.

Lainaa:

---

mornia kirjoitti

Miksi renkaan valinta voi olla niin vaikeaa?

---

Eihan se mitään vaikeaa ole, valitset sen renkaan mikä on suurinpiirtein käyttötarkoitusta vastaava, touring-pyörään touring-rengas, sporttipyörään sportti- tai sporttouring-rengas jne.

Täydellisyyden tavoittelu on pirullinen vaiva, ikinä ei voi olla tyytyväinen...

(sen kummemmin mainostamatta, pr3 on oman kokemuksen mukaan erinomaisen hyvä rinkula sekalaiseen ajoon, ainakin t-catin (joka aikas naurettavasti luokitellaan supersportiksi, eiköhän tuo ole enemmänkin luokkaa sporttouring) alla juoheva, tasaisen eleetön ts. ei mitään erityistä käytöstä ja pitoakin on)

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Eli kaikkein haastavimmille ja liukkaimmille keleille ei kannata laittaa hyviä renkaita alle, koska rengas kuluu liikaa? Kuulostaa järkevältä.

---

Eli meinaat, että karkealla pinnalla on huonoin pito? Hiekotussoran/pölyn päällä taas ei pidä mikään kumi, uusi taikka vanha kun sporttipyöristä puhutaan.

Ehkä sotamies Honkajoki yrittää kertoa meille, että uus setti pitää asentaa ennen pääsiäistä. Sitten huhti-toukokuu täysjarrutuksia ja -kiihdytyksiä niin että on varmasti asiaa rengaskauppiaan luo taas ennen juhannusta.

Eihän tää moottoripyöräily ole mitään viherpiiperöiden hommaa jossa vanhat setit ajetaan kevään harjoittelussa loppuun ja hankitaan uus setti vasta toukokuun lopussa kun tiet alkavat oikeasti olemaan ajokunnossa.

Lainaa:

---

jmhonka3 kirjoitti

Eli meinaat, että karkealla pinnalla on huonoin pito? Hiekotussoran/pölyn päällä taas ei pidä mikään kumi, uusi taikka vanha kun sporttipyöristä puhutaan.

---

Kyllä se karkea(kin) pinta, varsinkin märkänä, on aika pirun liukas ennen kuin sen päällä oleva suola ja muu pöly on peseytynyt pois. Varsinkin märällä tulee hyvän ja huonon renkaan erot hyvin esiin. Nykyisin tuleekin heitettyä kevään ja syksyn keleihin vanhat sadekelin kisakumit alle.

Onko kokemuksia Michelin power supersportista?

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Eli kaikkein haastavimmille ja liukkaimmille keleille ei kannata laittaa hyviä renkaita alle, koska rengas kuluu liikaa? Kuulostaa järkevältä.

---

Juuri näin, ymmärsit pointin. Missä tässä touhussa muka mitään järkeä on ylipäätään? :)

Syksyn sateen kastelemilla ja kylmillä teillä pitäis olla pintaa myös... Sehän on sitten ihan joka jannun itse päätettävissä, että millon kumi on vaihtokunnossa. Joillakin varmaan kuluu tasaisesti koko pinnalta mutta itelle tuli se tasanen kohta keskelle ja renkaan ominaisuudet huononi sen myötä. Viime keväänä ei huhtikuussa juuri ajokelejä ollu, eikä toukokuussakaan kehumista. Itse vältän kovalla sateella ajamista yleensäkin jos mahdollista kun ei siitä juuri nauti.
Tässä taitaa olla vähän sama homma kuin autoissa kitkarenkaiden käyttö kesällä... Ei sitä suositella mutta monet ajaa kuitenkin.