Ensimmäisiä kuvia tulevasta RT:stä
http://www.motomag.com/spip.php?page...r=1#ancrealbum
Printable View
Ensimmäisiä kuvia tulevasta RT:stä
http://www.motomag.com/spip.php?page...r=1#ancrealbum
Onpa liimattu monenlaista tarraa. Vai onko aivan maalilla tehty? Lamppu pienentynyt mutta etupyörä edelleen pyöreän mallinen :)
Kamalan värisiä noi 2014 RT:t.
Pekka
:kääk::kääk::kääk:
Senttäs boxeri kuitennii....
Sen verran nuo tarrat "isontaa" tuota etukatetta, niin etupyörä alkaa näyttämään melko alimittaiselta..
Tulee mieleen C1...:p
Jotenkin sekavan näköisiä kuvia ylipäänsä. Mutta jos matkapyörää ajattelee, niin miksei tuo malli olis mielessä.. nyt kun boxeriin tottunut niin varmasti leppoisa ajopeli.
Kyllä RT:llä on vieläkin paikkansa. Uusimmassa Motorradissa noita matkapyöriä verrattiin. K1600 GT voitti, Triumph Trophy oli toinen ja RT (2013) oli kolmas.
RT on hyvin selvällä erolla markkinoiden kevein täysverinen, keppivetoinen matkapyörä. Sen minkä RT konetehossa häviää se ketteryydessä voittaa. RT oli vertailun paras syheröisillä vuoristoteillä.
Kyllähän tuollaisessa "perusmatkakäytössä(tm)" tehot tuolla 1200cm3:n päällä ovat aika akateemista keskustelua. Toki teho ja ennenkaikkea vääntö on kivaa ja helpottaa, mutta reissua nyt tekee kaikilla. Paino (n puute eli keveys) ja ergonomia ovat asioita, joita ensimmäisenä etsisin jos "puolueettomasti" lähtisin parasta hakemaan.
(sanoo hän ja palaa kiilottamaan tonnikeijua talliin)
Toi "matkapyörän" teho ja kuutio homma on jännä siinä mielessä että tälläkin foorumilla on varmasti porukkaa jotka ajoivat silloin kun kakspuolikas oli iso pyörä jolla pystyi tekemään pitkiäkin matkoja. Maailma muuttuu.
Ja ton RT:n mä voisin kyllä ottaa.
Ainaskin moottori näyttäis olevan vanhempaa malliaLainaa:
jase10 kirjoitti
No se kyllä näyttää olevan uudempaa mallia. Ilmanotto on ylhäältä ja pakoputket lähtee sylinterien alta, sekä kardaani on vasemmalla puolen.
Höh. Mistä tuon väänsit?Lainaa:
töpinä kirjoitti
Siinähän on selvästi virtaus ylhäältä alas. Eli pakoputki lähtee sylinterin alta.
Ensimmäinen kerta ikinä BMW boxerien historiassa. Etkö ymmärrä noista boxereista mitään?
Pekka
:O:O:O
No niinpäs onkin. Taitaa olla optikolle asiaa. Niin ei kai se bokseri sitä tarkoita että virtaus on ylhäälä alas.En kyllä tiiä.Lainaa:
ek@ kirjoitti
No et tosiaan tiiä. :DLainaa:
töpinä kirjoitti
Pekka
:O:O:O
No tiiätkös. Boxer on kait massavoimine suhteen täysin tasapainossa, mutta sytytys aiheuttaa värinää varsinkin kaksisylinterisissä.Lainaa:
Pekkavee kirjoitti
Suomessa on valmistettu täysin värinättömiä kaksi sylinterisiä boxer moottoreita aikoinaan, mutta missä ja mikä tyyppi??
No en tiedä. Kerro.Lainaa:
töpinä kirjoitti
En edes tiedä, että Suomessa on tehty jotain boxer moottoreita joskus.
Tää on aika mielenkiintoinen juttu koska olisi mukava tietää tuosta asiasta lisää. Täysin värinätön boxer moottori tehty Suomessa. Mainiota.:D
Pekka
:O:O:O
Mitäs noita suomessa on tehty..? Porchen boxteria ja mikäs moottori se saabissa oli aikanaan, eikös se ollut vastaiskumoottori tai sinnepäin..? Vai onko täällä jotain kompuraa valmistettu ko menetelmällä..?:;):
Emmä mitään tiedä, kunhan pähkäilen..:paikallatuulee:
Jaa ku ei jaksa muistaa. Se jutun lujin vuosia sitten vanhasta olisko ollu TM:sätä. Oli kait joku teknisen koulun insinöörin rakentama. Olispas joku joka olis lukenu saman jutun.
Muuten naaapurin vanhallaisännällä oli 7hv Nopsa merkkinen suomalainen perämoottori jassa oli kaksi pyttyinen boxer kone, ja Vaasassa museossa näin suomalaisen traktorin jossa oli neljä pyttynen Wikström boxeri.
Ei varmaan kummatkaan värinättömiä.
Hyppäs muuten aika kauvas tuosta otsikosta
"suomalaisen traktorin jossa oli neljä pyttynen Wikström boxeri." mun mielestä ollaan ihan samassa aiheessa vielä :DLainaa:
töpinä kirjoitti
Asiasta kymmenenteen. On sitä suomessa rakennettu sellainenkin kulkine kuin Kokkola KO-03 "Nousukas" Myös kyseisessä masiinassa käytettiin vastaiskumoottoria. Speksit oli melkein kuin uudesta RT:stä :D
Tullut uutta matskua, vai tuleekohan olemaan kokonaan uusi malli R1200GT?
http://www.youtube.com/watch?v=Sw_WE5T8PJo
OT: Saabissa oli alkuun kolmisylinterinen DKW:n 2-tahtikone, sitten 96:ssa Fordin 1,5-litrainen V4. Boksereita Saab ei koskaan käyttänyt.Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
99:n ensimmäiset koneet lainattiin Triumphilta, 1,85-litraisia suoria nelosia, jotka aika pian korvasi Saabin omaa valmistetta oleva 2-litrainen suora nelonen. 9000:sta tehtiin V8-proto, joka ei koskaan tullut tuotantoon. Sitten jatkettiinkin rivi-4:lla loppuun saakka, mitä nyt NG900:ssa oli saatavilla myös turboton 2,5 -litrainen GM:n V6 ja NG 9-3:ssa Holdenin ahdettu 2,8-litrainen V6.
Ja hauskana kuriositeettina voi joukkoon lisätä joidenkin 96-erikoismallien nokalla killuneen 1,7 litran V4-moottorin, joka tietty oli myös Fordilta. Tuttu myös tuon ajan Transit'in ja 17m-taunuksen nokalta. Olinko vähän ylpee tuosta 1,7 litrasesta "raketti-kajakista" :D Tuossa sitä oli kiva emuloida Simo Lampista....Lainaa:
mek kirjoitti
Kun olin pikkupoika, niin meillä kans oli ysikuutosessa 1,7 "rallimoottori", kun siihen hommattiin uus kone.
Olisko kuitennii siiinä suabisa ollunna Ifa f9 moteuri vaikkona ihan omatekele:grin:
Tuollapa lisää kuvia motoristeille ja miksei topikin saabisteillekkin:
http://www.visordown.com/motorcycle-...ied/22646.html
missähän tuota tarraa olis myytävänä..? :)Lainaa:
RiKe kirjoitti
Kyllä Töpinä oikein muisti, sellainen moottori on tosiaan ollut kehitteillä suomessa. Perusrakenne on äärimmäisen yksinkertainen, kyseessä on periaatteessa putki jonka sisällä on vastaiskuperiaatteella tanko jonka molemmissa päissä on mäntä, ei siis ollenkaan kampiakselia. TM:n jutun jälkeen ei vekottimesta ole kuulunut mitään.
Kyllähän tuo ihan RT:ltä näyttää. Lamput vähän niinkuin GT:stä mutta perus profiili aika tutun näköinen RT. Vähän niinkuin gessussa kävi, yleisprofiililtaan muistuttaa edellistä mallia vaikka kaikki onkin uutta...?Lainaa:
jase10 kirjoitti
Ulkonäkö menee nyt vähän liikaa valtavirran mukana. Se äijäagressiivisuus keulasta on kadonnut ja muuttunut liian siistiksi. Edestäpäin se näyttää ihan Triumph 1050 Sprintiltä muutaman vuoden takaa. Mittaristo on liian automainen, hajuton ja mauton.
On se varmaan hieno pyörä, kai siihen ulkonäköön tottuu. Varmasti tulee ainakin pyydettyä vaihtotarjous omaan 2008 RT:hen.
BF
Satuin olemaan paikalla kun keksijä/kehittäjä yritti pullistella sen aikaiselle TKK:n polttomoottoritekniikan proffalle keksinnöllään. Ko. proffa oli ilmeisesti tyrmännyt sen idean toimimattomana joskus aiemmin. Kaveri esitteli konetta videolla. Kone siis oli vastaiskukone, jossa oli mäntien välissä hydraulipumppu. Tuolla pumpulla se laitettiin paineakusta käymään, ja käydessään kone olisi tuottanut sillä pumpulla energiaa eteenpäin. Vehkeen vikahan tuli siinä, ettei se kestänyt yhtään syttymätöntä työtahtia, vaan sammui tietenkin siihen. No, tuo vika oli korjattu sillä, että se pumppu osasi startata sen samantien. Videolla kuitenkin kuuli 5-10 sekunnin välein pienen katkon käynnissä, jolloin pumppu auttoi sen taas käyntiin. Pieni ja kompaktihan se kone oli itsessään, video ei tietenkään esitellyt taustajärjestelmiä.Lainaa:
ptm kirjoitti
Esittelysta taitaa olla jo 20 vuotta aikaa, enkä ole kyllä kuullut aiheesta sen enempää.
Joo, tuo moottori on Matti Sampon kehittämä Sampower -moottori. Kyseessä oli tosiaan vastaiskuperiaatteella toimiva kaksitahtidiesel, jossa ei ollut lainkaan kampiakselia, vaan männät oli kytketty suoraan toisiinsa yhdellä kiertokangella, joka käytti hydraulipumppua. Koneen hyötysuhde oli hyvä, muistaakseni jotain 35 % luokkaan sen aikaisella tekniikalla, 15 vuotta sitten. Edellä mainittujen lisäksi koneessa oli se ongelma,ettei sen kierroslukua juurikaan voinut säätää, eli oli ns. vakiokierrosmoottori. Eli ajo- tai työnopeuden säätö tapahtui hydraulipumpun virtausta säätämällä. Harmi, että Matti kuoli autokolarissa joskus vuosituhannen vaihteessa, patentoi varmaan omana aikanaan enemmän keksintöjä kuin muut suomalaiset yhteensä.Lainaa:
Sjuggen kirjoitti
http://www.tekniikkatalous.fi/multim...ori_39534b.jpg
http://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa...elleen/128548/
http://www.tekniikkatalous.fi/uutise...yntiin/a142880
Parasta bemarilta pitkään aikaan. Osuu silmään todella hyvin, näin eri genren kuskillekin!
Pitäskös ens suvena oikeen bimmeriä koittaa..
Tässä linkkejä tuoreisiin kuviin uudesta RT:stä:
http://www.youtube.com/watch?v=DVMapQ3zYTM
http://www.youtube.com/watch?v=X5C_7BB-dKA
http://www.youtube.com/watch?v=Zcd9OQ4vvxs
http://www.youtube.com/watch?v=k9RMsU6KexE
http://www.youtube.com/watch?v=WFSRPLuQhXU
http://www.youtube.com/watch?v=BbydIrqObi0
http://www.youtube.com/watch?v=ybD8RRVfrLU
http://www.youtube.com/watch?v=uT0xCPIP9VU
http://www.youtube.com/watch?v=QDkzoH07ORY
http://www.youtube.com/watch?v=ukLKWKea2wk
http://www.youtube.com/watch?v=eckrDq6Bn2A
Taitaa olla joku maksettu mainos tämä. :kääk::kääk::kääk:Lainaa:
RiKe kirjoitti
Oli sen verran linkkejä eri suuntiin.
Pekka
:O:O:O
Valitettavasti ei ole. Koetan vaan saada keskustelua takaisin RT:hen ja arvoisilta kollegoilta mielipiteitä uuden RT:n puolesta/vastaan. Itse olen samaa mieltä, mitä monet ovat ulkomaisilla foorumeilla moittineet: RT:n omistajien uskotaan yhä olevan äärikonservatiivisia pappoja edelleen mitä väreihin tulee. Muiden mallien osalta on onneksi menty rajusti eteenpäin tälläkin saralla :respect:Lainaa:
Pekkavee kirjoitti
Toki otan baijerilaisilta linkittämisen palkaksi vaikka kyseisen pelin kaikilla herkuilla mukisematta :)
ei ole hintaa vielä laitettu suomen sivuille. kaipa sille reippaat parikymppiä tullee ja varusteet päälle.
hieno pelihän tuo. voisi uteliaisuuttaan käydä kokeilemassa ja vertaamassa millainen ajaa vrt edellisen mallin gessu.
R.M.Heinolla on jo hinnat http://www.rmheino.fi/product_info2....ducts_id=12972
Lähtöhinta vain hieman korkeampi kuin 2013 mallissa, mutta kaikki tarpeelliset ja ehkä tarpeettomatkin herkut ruksimalla hinnan saa kolmenkympin nurkille ja varmaan ylikin kun kaikkia koristeosia ei vielä ole hintoineen kerrottu.
Olen itse harkinnut k1600GT:n ostamista, mutta ei tämä uusi RT olisi kevyempänä paha sekään. Kumpihan näistä sitten olisi kivempi, jos 1/4 on pitempää matka-ajoa ja loput 100-200 kilsan lenkkejä pääkaupunkiseudun lähimaastoissa?