Kansiongelma

Herättelen tässä henkiin vanhaa aihetta.
FJR -04 oli tänään huollossa ja kokenut mekaanikko sanoi venttiiliohjurin tai ohjureiden ääntävän.
Näitä ohjurivikoja on käsittääkseni vanhemmissa malleissa ollut ja kai takuuseen myös kansia uusittu.
Kuulisin mielelläni minkälaisia prosesseja on ollut vian tiimoilta. Ymmärrän että pyörä ei ole enää uusi mutta ajettu vain 26000km niin koen kyllä olevani jonkinmoinen uhri jos kansiremppa pitää omaan piikkiin kustantaa.
On sellainen tehtaan valmistusvika joka etenee hissukseen ohjureiden kuluessa lisää.
Sitäpaitsi korjauksen kokonaishinta nousisi niin korkealle että ei ole järkeä.
Pisteenä vielä iin päälle, kyseinen pyörä ei ole virallisen maahantuojan kautta edes Suomeen tullut, vaan erään nimeltä mainitsemattoman yrityksen nimissä tuotu. Olen toinen omistaja joten en ole kyllä syypää siihen että maahantuoja / tehdas ei ota vastuuta valmistusvirheestä jos pyörä on tuotu jotain "harmaita" reittejä pitkin.
Eli tässä nyt näyttää olevan kaikki pienen katastrofin ainekset kasassa siihen että meikäläisen mp-harrastus saa ikävän lopun.
Kertokaa nyt ihmeessä jos olette jotenkin onnistuneet löytämään maksaja ja vastuunkantajan tällaiseen tilanteeseen.

Pyörä on kohta yhdeksän vuotta vanha, joten luulen hyvin vahvasti, että omasta lompakosta menee.

Tuotteesta vastaa myyjä>maahantuoja>valmistaja.
Jos ymmärsin jutun oikein, niin myyjä on ollut yksityinen=ei kuluttajasuojaa. Jos on ollut yritys, niin heillä on jonkinlainen vastuu myydystä tuotteesta.
Maahantuoja (Yamaha motor finland) ei ole tuonut pyörää Suomeen=ei kuluttajasuojaa.
Joten tehdas on ainoa vastuunkantaja.
Tietysti, jos maahantuojalla (Yamaha motor finland) haluavat ottaa kantaa asiaan, niin se heille täysin vapaaehtoista.
Myös se pyörän oikeasti tuonut yritys voisi halutessaan ottaa asiaa hoitaakseen.

Tämä on malliesimerkki siitä, miten kuluttajasuoja on Suomessa rakennettu ja millaisia ongelmiin voi törmätä varsinaisen takuuajan jälkeen.
Jos kansiongelma on oikeasti valmistajan GW-listalla ja ikä/km-ehdot täyttyy, niin luulisi, että maahantuoja (Yamaha motor finland) ottaisi asian hoitoon asiakastyytyväisyyden nimissä.
Aina kannattaa kokeilla jos sieltä jotain irtoaisi.


Tuo lause pisti aika pahasti silmään: " Olen toinen omistaja joten en ole kyllä syypää siihen että maahantuoja / tehdas ei ota vastuuta valmistusvirheestä jos pyörä on tuotu jotain "harmaita" reittejä pitkin."
Minun mielestä juuri sinä olet siitä vastuussa, koska sinä olet pyörän ostanut ja omistat sen.

Paljonkos tollasen kansirempan kustannusarvio on? Jokunen ohjuri ja vena, muutama tiiviste ja päivä töitä...?

savuttaako toi kone ja kuuletko tosiaan itse jotain ihme ääntä ,epäilen kyllä että kukaan voi kuulon perusteella paikantaa kuluneet venttiilin ohjurit jos kone käy normaalisti :D

Yks pikku juttu.. Venttiilin ohjuri ei naputusta aiheuta. Väljäksi kulunut ohjain aiheuttaa savutusta mikäli ohjaimenkumikin on luovuttanut. Ohjaimen täytyy olla sitten ihan oikeesti väljä. Naputus tulee lähes sata varmasti venttiilin välyksestä tai hajonneesta nostinkupista/nokasta

Lainaa:

---

lario kirjoitti

Pyörä on kohta yhdeksän vuotta vanha, joten luulen hyvin vahvasti, että omasta lompakosta menee.

Tuotteesta vastaa myyjä>maahantuoja>valmistaja.
Jos ymmärsin jutun oikein, niin myyjä on ollut yksityinen=ei kuluttajasuojaa. Jos on ollut yritys, niin heillä on jonkinlainen vastuu myydystä tuotteesta.
Maahantuoja (Yamaha motor finland) ei ole tuonut pyörää Suomeen=ei kuluttajasuojaa.
Joten tehdas on ainoa vastuunkantaja.
Tietysti, jos maahantuojalla (Yamaha motor finland) haluavat ottaa kantaa asiaan, niin se heille täysin vapaaehtoista.
Myös se pyörän oikeasti tuonut yritys voisi halutessaan ottaa asiaa hoitaakseen.

Tämä on malliesimerkki siitä, miten kuluttajasuoja on Suomessa rakennettu ja millaisia ongelmiin voi törmätä varsinaisen takuuajan jälkeen.
Jos kansiongelma on oikeasti valmistajan GW-listalla ja ikä/km-ehdot täyttyy, niin luulisi, että maahantuoja (Yamaha motor finland) ottaisi asian hoitoon asiakastyytyväisyyden nimissä.
Aina kannattaa kokeilla jos sieltä jotain irtoaisi.


Tuo lause pisti aika pahasti silmään: " Olen toinen omistaja joten en ole kyllä syypää siihen että maahantuoja / tehdas ei ota vastuuta valmistusvirheestä jos pyörä on tuotu jotain "harmaita" reittejä pitkin."
Minun mielestä juuri sinä olet siitä vastuussa, koska sinä olet pyörän ostanut ja omistat sen.

---

Kuinkas minä tämän nyt rautalangasta vääntäisin?
Ostin pyörän liikkeestä jonne se oli tullut ensimmäisen omistajan kautta.
EN ole ollut vaikuttamassa siihen että pyörä on aikoinaan tullut maahan muun kuin virallisen tuojan kautta,ostin pyörän käytettynä vähillä kilometreillä ja nimenomaan liikkeen kautta jotta olisi edes jonkinlainen kuluttajasuoja,
ei kai voi vaatia että ostajan itse pitää kaupantekohetkellä selvittää mahdolliset vastuuasiat jos kyseessä valmistusvirhe.

Lainaa:

---

ksthb kirjoitti

Yks pikku juttu.. Venttiilin ohjuri ei naputusta aiheuta. Väljäksi kulunut ohjain aiheuttaa savutusta mikäli ohjaimenkumikin on luovuttanut. Ohjaimen täytyy olla sitten ihan oikeesti väljä. Naputus tulee lähes sata varmasti venttiilin välyksestä tai hajonneesta nostinkupista/nokasta

---

Kukas tässä on naputuksesta puhunut?
Luotan kyllä asentajaan joka on samaisen ohjurivian vuoksi vaihtanut kansia aiemminkin.

No huh. Kohta museopyörä ja vielä takuuseen jotain. No joo, ei toki museo, mutta 04 kuitenkin ja se on vanha. Vaikka olisi virallisesti tuotu ja yhdellä omistajalla ollut, niin hassua kuvitella saavansa takuuseen yhtään mitään. Järki päähän kerjätessäkin :boring:

Vielä tänä kesänä korjasivat saksantuonti FJR1300 -04 mallin kansivikaa Seinäjoella paikallisen yamaha-liikeen huollossa. Jäin asiakkaan puheista käsitykseen että maahantuoja oli ollut mukana korjauksen kustannuksissa. Sitä oliko maahantuoja maksanut kokonaan korjauksen vai oliko osan korjauksesta joutunut maksamaan myyjäliike en tiedä, sen tiedän ettei asiakas itse joutunut maksamaan mitään. Sinuna menisin lähimpään Yamaha huoltoon ja pyytäisin heitä tiedustelemaan asiaa maahantuojalta. Tai jos haluat, laita pyöräsi runkonumero ja sinun yhteystiedot minulle yksityispostina tai sähköpostilla varaosat@autotalosavusalo.fi, niin teen takuuanomuksen ja kysyn asian laitaa maanantaina Konekeskolta.

Petri

Haluan kiittää kaikista ASIALLISISTA vastauksista.
Ensi viikko näyttää löytyykö vastuunkantajia..

No niin. Viikon päästä menee fjr tutkittavaksi oikein huolella tuon kannen suunnalta tulevan ylimääräisen äänen johdosta merkkihuoltoon. Kokenut asentaja kertoi että jos venttiiliohjureissa on vikaa niin se ilmenee siten että ohjurit nousee ylös kannen porauksista ja tämän asian pystyy tarkastamaan imukanavien ja pakokanavien kautta ruiskurunko ja pakoputkisto irrottaen. Jos ohjurit ovat paikoillaan ei niissä ole vikaa. Mutta entäs se ohjurin sisäputken kuluminen eli ohjurin ja venttiilivarren välinen välys, eikö sekin voi olla mahdollinen syy? Voidaanko se väly myös mitata kantta irroittamatta?
Nyt on oikea asenne kuitenkin vian löytämiseksi olemassa ja prosessi varmaan viedään loppuun asti niin että syypää löytyy.

Kun en tuota rakennetta tarkemmin tunne sanon varovasti että venttiilin/ohjurin välyksen tarkastelu vaatinee vähintään venttiilikoppien irroituksen, nokat pois, paininkupit pois, jousien ja venttiilivarsien kumien irroituksen.
Venttiilijouset käsittääkseni on mahdollista irroittaa kansi paikallaan paineilman avulla, olenko oikeassa, viisammat valaiskoot lisää...

Lainaa:

---

collikka kirjoitti

Kun en tuota rakennetta tarkemmin tunne sanon varovasti että venttiilin/ohjurin välyksen tarkastelu vaatinee vähintään venttiilikoppien irroituksen, nokat pois, paininkupit pois, jousien ja venttiilivarsien kumien irroituksen.
Venttiilijouset käsittääkseni on mahdollista irroittaa kansi paikallaan paineilman avulla, olenko oikeassa, viisammat valaiskoot lisää...

---

Noinhan se on mutta jos täytyy useampia/kaikki venttiilit tarkistaa niin ei ole mitään järkeä tehdä sitä paikallaan olevaan koneeseen. Huomattavasti nopeemmin ottaa koneen pöydälle ja/tai kannen irti ja saa varmemman tuloksen aikaan.

MInkälaatuisia nämä kansi/venttiiliviat näissä on ollut, ohjurit pyrkii nousemaan pois paikaltaan vai jotain muuta?

Ainoa vastuunkantaja tulee tässä kohtaa olemaan luultavimmin pyörän nykynen omistaja.

Kannattaa pysyä erossa kokonaan moottorilla toimivista vehkeistä jos tämmöset asiat lopettaa harrastuksen. Polkupyöräänkin voi tulla yllätysvikoja :D

"Maken 9v Corolla ei menny katsastuksesta läpi.. Pitääkin soittaa maahantuojalle"

Näinhän se menee...

Ymmärrän kyllä aloittajan kismityksen, ostaa vähän ajetun, hieman iäkkään tosin mutta kuitenkin ja heti on remppaa tiedossa...:no:

Mutta niin se vaan on, käytetyn hankinta (ja joskus uudenkin) on aina riski ja joskus huonon tuurin niin sattuessa unelmat huolettomasta kesästä pyörän sarvissa viettäen romuttuu...mut sitten voi ottaa vaikka :bisseä:

Nopeitten tuosta hommasta todennäköisesti selviää kun (jos aloittajalla on paikka/mahdollisuus) päästää kannen irti, vie koneistamoon, kertoo ongelman ja laitattaa paikat kuntoon. Sitten kansi paikalleen ja loppukesä kovaa ajoa...:orgmp:

mikähän on muuten aikaraja jos mopoon on recall eikä sitä ole viety korjattavaksi ?luulis olevan joku pykälä tohonkin

Kyseessä lie tämä tyyppivika -06 mallia vanhemmissa ilmenevä pako-ohjurien kuluminen.
http://www.bestbits.org/ticking_overview.html

Lainaa:

---

Jim Goose kirjoitti

Kyseessä lie tämä tyyppivika -06 mallia vanhemmissa ilmenevä pako-ohjurien kuluminen.
http://www.bestbits.org/ticking_overview.html

---

Mielenkiintoinen vika, aina haukutaan kawan kansia mutta tässäpä todellinen moka kun osaan ei kohdistu edes mitään isompia voimia, pirun hyvät goodwillit on jos tehtaan piikkiin menee, sanoisinko että ei kannata muuta sit ostaa kun vanhoja jammuja jos tehdas maksaa kansihomman. Goodwillit tuppaa loppumaan muutaman vuoden sisällä eikä lähes 10 vuotta vanhoihin just puututa. Toivotaan kuitenkin parasta, tosin ei tommonen homma paljon kustanna omastakaan pussista ja pääsee ajamaan ainakin tänä kesänä.

Kerronpa mitä kustantaa omasta pussista kyseinen pakovenojen ohjurien uusiminen.
Ohjurit on rympätty tehtaalla kanteen eikä välttämättä lähde kantta vaurioittamatta irti joten siinä tilanteessa koko kansi vaihtoon, jolloin kokonaiskustannusarvio töineenn hilppeineen noin 5000 ekua.
Naureskelijat ehkä nyt käsittävät miksi tähän tilanteeseen pyrin löytämään vastuunkantajia.Vai ketä kiinnostaisi laittaa kyseiseen remppaan yli puolet pyörän hinnasta. Ja jos kyseessä on todellakin pakovenaohjurien kuluminen niin se ON todellakin tehtaan valmistusvirhe näin vähillä kilometreillä.
Että sillai..

Onko tuossa jotenkin erikoinen tuo ohjureiden ja kannen sovitus jos kannen vaurioituminen ohjureiden vaihdossa on noin todellinen uhka?

Kuitenkin osaavalle moottorikoneistamolle ihan perus töitä, eikä tekemätön homma harrastajallekkaan...

Lainaa:

---

Tiimeli kirjoitti

Herättelen tässä henkiin vanhaa aihetta.
FJR -04 oli tänään huollossa ja kokenut mekaanikko sanoi venttiiliohjurin tai ohjureiden ääntävän.
Näitä ohjurivikoja on käsittääkseni vanhemmissa malleissa ollut ja kai takuuseen myös kansia uusittu.
Kuulisin mielelläni minkälaisia prosesseja on ollut vian tiimoilta. Ymmärrän että pyörä ei ole enää uusi mutta ajettu vain 26000km niin koen kyllä olevani jonkinmoinen uhri jos kansiremppa pitää omaan piikkiin kustantaa.
On sellainen tehtaan valmistusvika joka etenee hissukseen ohjureiden kuluessa lisää.
Sitäpaitsi korjauksen kokonaishinta nousisi niin korkealle että ei ole järkeä.
Pisteenä vielä iin päälle, kyseinen pyörä ei ole virallisen maahantuojan kautta edes Suomeen tullut, vaan erään nimeltä mainitsemattoman yrityksen nimissä tuotu. Olen toinen omistaja joten en ole kyllä syypää siihen että maahantuoja / tehdas ei ota vastuuta valmistusvirheestä jos pyörä on tuotu jotain "harmaita" reittejä pitkin.
Eli tässä nyt näyttää olevan kaikki pienen katastrofin ainekset kasassa siihen että meikäläisen mp-harrastus saa ikävän lopun.
Kertokaa nyt ihmeessä jos olette jotenkin onnistuneet löytämään maksaja ja vastuunkantajan tällaiseen tilanteeseen.

---

Onpa tosi vähän ajettu tuon ikäiseksi vehkeeksi, yleensähän tuollaisella matkapelillä tulee jo vuodessa tuon verran kilometrejä jos ei paljoa ajele.

Lainaa:

---

Seikkailu_R kirjoitti

Onko tuossa jotenkin erikoinen tuo ohjureiden ja kannen sovitus jos kannen vaurioituminen ohjureiden vaihdossa on noin todellinen uhka?

Kuitenkin osaavalle moottorikoneistamolle ihan perus töitä, eikä tekemätön homma harrastajallekkaan...

---

Ei ole mitenkään erikoinen. Ihan tavallinen moottorikoneistamo ne vaihtaa. Sekä takuuseen menneet, että itse maksetut.

Lainaa:

---

Tiimeli kirjoitti

Kerronpa mitä kustantaa omasta pussista kyseinen pakovenojen ohjurien uusiminen.
Ohjurit on rympätty tehtaalla kanteen eikä välttämättä lähde kantta vaurioittamatta irti joten siinä tilanteessa koko kansi vaihtoon, jolloin kokonaiskustannusarvio töineenn hilppeineen noin 5000 ekua.
Naureskelijat ehkä nyt käsittävät miksi tähän tilanteeseen pyrin löytämään vastuunkantajia.Vai ketä kiinnostaisi laittaa kyseiseen remppaan yli puolet pyörän hinnasta. Ja jos kyseessä on todellakin pakovenaohjurien kuluminen niin se ON todellakin tehtaan valmistusvirhe näin vähillä kilometreillä.
Että sillai..

---

Höpsis. Ohjureita nyt on vaihdettu maailman sivun. Osaav akoneistamo tuon tekee rutiinihommana.

Lainaa:

---

Tiimeli kirjoitti

Kerronpa mitä kustantaa omasta pussista kyseinen pakovenojen ohjurien uusiminen.
Ohjurit on rympätty tehtaalla kanteen eikä välttämättä lähde kantta vaurioittamatta irti joten siinä tilanteessa koko kansi vaihtoon, jolloin kokonaiskustannusarvio töineenn hilppeineen noin 5000 ekua.
Naureskelijat ehkä nyt käsittävät miksi tähän tilanteeseen pyrin löytämään vastuunkantajia.Vai ketä kiinnostaisi laittaa kyseiseen remppaan yli puolet pyörän hinnasta. Ja jos kyseessä on todellakin pakovenaohjurien kuluminen niin se ON todellakin tehtaan valmistusvirhe näin vähillä kilometreillä.
Että sillai..

---

Kuulostaa marmoritiskillä sanotulta. Samanlailla jokaisessa kannessa oli sitten 2 tai 48 venttiiliä niin ohjurit ovat krymppiliitoksilla paikoillaan. Ei siis todellakaan mitään rakettitiedettä ohjurien vaihto normi 5 venttiilikanteen. Marmoritiskillä mieluusti tarjoavat uutta kantta uusine ohjureineen koska se on kannattavaa businesta. Mistä muuten saivat ton 5K€:n summan?
Itse katsoin tuolta >>

http://www.yamahapart.com/oemparts/a.../cylinder-head

Tuohon kun ottaa kaikki hilppeet ja rahdit jenkkilästä + tullit alvit ja velvit niin saatetaan päästä 5000$ hintaan.

Tuossa raakakannen hinta tosin kuvasta päätellen aika täydellisen näköinen
Cylinder Head Assy
5JW-11102-00-00 5JW-11102-10-00
$1,158.00

Ei kannata heittää kirvestä kaivoon heti kun marmoritiski ilmoittaa jonkin aivan poskettoman hinnan, itse otan silloin GOOGLEN, ebay:n (jenkki saksa englanti australia ym ym ) käyttöön ja alan metsästämään palikoita.
Aikanaan piti saada tuplavanteet kilpuriin... Tuli jenkeistä triplat vetopakoilla ja levyillä käytettyjä mutta suoria maksoivat rahteineen tulleineen yms, yhtä paljon kun 1 sarja täällä ilman vetopakkaa ja jarrulevyjä.

Tuolla näyttäis olevan harjoituskappaleita...

http://www.ebay.de/sch/i.html;jsessi...derkopf&_rdc=1

Lainaa:

---

ksthb kirjoitti

Yks pikku juttu.. Venttiilin ohjuri ei naputusta aiheuta. Väljäksi kulunut ohjain aiheuttaa savutusta mikäli ohjaimenkumikin on luovuttanut. Ohjaimen täytyy olla sitten ihan oikeesti väljä. Naputus tulee lähes sata varmasti venttiilin välyksestä tai hajonneesta nostinkupista/nokasta

---

Tottakai se aiheuttaa. Ite joskus autoa virittelin niin tuli lyhennettyä ohjureita paremman virtaavuuden aikaansaamiseksi. Rupesivat sitten kulumaan ja sitten alko naputtamaan. Vettiili ei enää osu suoraan seetiin ja siitä ääni. Savutusta se ei välttämättä aiheuta, se riippuu ihan kumista

Mutta ei toi nyt mikään käsittämättömän kallis paukku voi millään olla, ohjureiden vaihto.

Hallelujaa sun 5000:n kanssa, mikä tahansa konepaja vaihtaa ohjurit, JÄRKI PÄÄHÄN, valurauta kanteenkin jossa siis valetut ohjurit (ei tietenkään kaikki valukannet) voidaan laittaa pronssiohjurit tilalle.
Ohjaimen vaihtohinta on virallisesti 9 egee/kpl ja ohjurit on 5,5 egee/kpl paitsi jos haluat samanlaiset jammun romut tilalle ne on arvokkaammat.
Kun niitä ohjureita saa varaosana erikseen niin sanoisinko että olet aika kaukana koneistusmaailmasta, ei yksikään koneistaja riko sun kanttas jossain hemmetin ohjurin vaihdossa jonka pystyy jopa kotonakin tekemään jos hiemankin ymmärtää moottorista jotain.

Alkaa tuntumaan että vedätät huviksesi meitä tyhmiä jotka ottavat kantaa näihin asioihin, mistä muuten saat takuun että sillä on ajettu juuri tuo kilometrimäärä??

Jurvelolle tiedoksi muutama asia kun näyttää noin nyppivän.
Ajokilometreistä on huoltodokumentit.
Ja sitten tästä kustannuspuolesta sen verran että kustannusarvio on viime syksyltä merkkiliikkeen tekemänä jossa mukana kaikki tarvikkeet ja työt.
En ymmärrä mikä tässä nyt närästää kun yritän vain pitää puoliani tehtaan mahdollisen valmistusvirheen vastuusta. Pyörän minulle myynyt liike on asiallisesti suhtautunut tilanteeseen ja uskon että asia saa onnellisen lopun kunhan nyt vain ammattilainen sen äänilähteen paikallistaa.
On hieno juttu että tälläkin palstalla liikkuu tee se itse-kavereita. Osaan itsekin tehdä kaikenmoista mutta perään tässä nyt tehtaan vastuuta asiaan ja sillä selvä.

Lainaa:

---

Tiimeli kirjoitti

Jurvelolle tiedoksi muutama asia kun näyttää noin nyppivän.
Ajokilometreistä on huoltodokumentit.
Ja sitten tästä kustannuspuolesta sen verran että kustannusarvio on viime syksyltä merkkiliikkeen tekemänä jossa mukana kaikki tarvikkeet ja työt.
En ymmärrä mikä tässä nyt närästää kun yritän vain pitää puoliani tehtaan mahdollisen valmistusvirheen vastuusta. Pyörän minulle myynyt liike on asiallisesti suhtautunut tilanteeseen ja uskon että asia saa onnellisen lopun kunhan nyt vain ammattilainen sen äänilähteen paikallistaa.
On hieno juttu että tälläkin palstalla liikkuu tee se itse-kavereita. Osaan itsekin tehdä kaikenmoista mutta perään tässä nyt tehtaan vastuuta asiaan ja sillä selvä.

---

Tässä ei nypi mikään muu kun se että yrität saada takuun kannalta todella vanhaan pyörään vielä korjauksia takuun puitteissa, olisit selvittänyt kyseisen mallin viat ennen ostoo.

Lainaa:

---

Tiimeli kirjoitti

Ja sitten tästä kustannuspuolesta sen verran että kustannusarvio on viime syksyltä merkkiliikkeen tekemänä jossa mukana kaikki tarvikkeet ja työt.

---

Itsekin varmaan ymmärrät että hinta noin ilmoitettuna on se kaikkein suurin...:kääk:

Mutta jos ihan välttämättä haluat mennä vaikeimman kautta ja odotella korvauspäätöstä/mahdollisesti seisottaa pyörää maailman tappiin saakka, anna mennä vaan...

Itse tekisin niin että veisin kannen koneistamoon ja laitattaisin kuntoon vaikka sitten omaan piikkiin, kyse on ilmeisestikin vain pakopuolen (pienellä varauksella sanon) ohjurivika joten 8 x ohjurit + 8 x (mahdollisesti) venttiilit + muut tilpehöörit + työ ei nyt kuitenkaan lähellekään mansikoita maksa...

(Tai voidaan tehdään niin että pudotat tuommoisen FJR:än käyvästä hinnasta pois 5 tonnia niin minä ostan sen pois seisomasta ja teetän rempan omaan piikkiin...saat vaikka vaihdossa soivan t-catin...:grin:)

Lainaa:

---

Tiimeli kirjoitti

Jurvelolle tiedoksi muutama asia kun näyttää noin nyppivän.
Ajokilometreistä on huoltodokumentit.
Ja sitten tästä kustannuspuolesta sen verran että kustannusarvio on viime syksyltä merkkiliikkeen tekemänä jossa mukana kaikki tarvikkeet ja työt.
En ymmärrä mikä tässä nyt närästää kun yritän vain pitää puoliani tehtaan mahdollisen valmistusvirheen vastuusta. Pyörän minulle myynyt liike on asiallisesti suhtautunut tilanteeseen ja uskon että asia saa onnellisen lopun kunhan nyt vain ammattilainen sen äänilähteen paikallistaa.
On hieno juttu että tälläkin palstalla liikkuu tee se itse-kavereita. Osaan itsekin tehdä kaikenmoista mutta perään tässä nyt tehtaan vastuuta asiaan ja sillä selvä.

---

Kerro meillekkin mikä mp-liike hoitaa noin loistavasti asiansa. Minä ainakin alan jatkossa käyttämään ko liikkeen palveluita välittömästi. Mikäli virhevastuuseen saa 2004 mallisen mopon konevian suoraan liikkeen / maahantuojan maksettavaksi.

Lainaa:

---

jurvelo kirjoitti

Tässä ei nypi mikään muu kun se että yrität saada takuun kannalta todella vanhaan pyörään vielä korjauksia takuun puitteissa, olisit selvittänyt kyseisen mallin viat ennen ostoo.

---

Onkohan tämä nyt sinun pussistasi pois vai oletko siellä toisella puolen sitä paljon parjattua marmoritiskiä..

Lainaa:

---

Jukka kirjoitti

Kerro meillekkin mikä mp-liike hoitaa noin loistavasti asiansa. Minä ainakin alan jatkossa käyttämään ko liikkeen palveluita välittömästi. Mikäli virhevastuuseen saa 2004 mallisen mopon konevian suoraan liikkeen / maahantuojan maksettavaksi.

---

Toki kerron kunhan prosessi on valmis..

Lainaa:

---

BlackCat kirjoitti

Onpa tosi vähän ajettu tuon ikäiseksi vehkeeksi, yleensähän tuollaisella matkapelillä tulee jo vuodessa tuon verran kilometrejä jos ei paljoa ajele.

---

Niinpä niin..jos ajatellaan että ajokausi Suomessa on noin 5kk, niin sehän tarkoittaa 170 km. joka ikinen päivä toukokuun alusta syyskuun loppuun.
Tietenkin jos ei ole elämässä muuta niin voipihan sitä noinkin paljon ajella..

Lainaa:

---

Tiimeli kirjoitti

Niinpä niin..jos ajatellaan että ajokausi Suomessa on noin 5kk, niin sehän tarkoittaa 170 km. joka ikinen päivä toukokuun alusta syyskuun loppuun.
Tietenkin jos ei ole elämässä muuta niin voipihan sitä noinkin paljon ajella..

---

Halloo, helposti tulee ton verran, ihmiset ovat nykyään aika moni pitkällä töissä, ei 200 km päivä ole mitään työmatkoissa osalla ihmisiä.

Kun lasketaan sun mopon ajomäärää niin se on pikkasen vaikeeta kenenkää uskoo sitä vaikka olis mitä huoltolappuja, ne kun on niin helppo korjata mieleisekseen koska vaan.

26000km/(5kk*30pv*9 kesää)= reilu 19 km päivä, vai onko ajettu vaan 1 kesä ja lopunaikaa vinguttu takuuta.

joo, ostetaan pois toi jammu kun omistaja ei tykkää ajella sillä, vinkuu vaan tehtaan takuuta vanhaan mopoon, 5000 pois päivän hinnasta niin omistaja on tyytyväinen. Tolla jos sen saa niin mä teen sen kannen siihen

Palaan jonkun kommenttiin.... jos mopo on noin vanha ja ton verran ajettu niin mitä mopolla tekee, ai niin tappelee takuu asioissa, unohdin ihan.

Itellä kuitenkin tulle vähintään se 10 000 per kesä, pieni pyrähdys kroatiaan ja takasin on jo 6000 km.

Lainaa:

---

jurvelo kirjoitti

Halloo, helposti tulee ton verran, ihmiset ovat nykyään aika moni pitkällä töissä, ei 200 km päivä ole mitään työmatkoissa osalla ihmisiä.

Kun lasketaan sun mopon ajomäärää niin se on pikkasen vaikeeta kenenkää uskoo sitä vaikka olis mitä huoltolappuja, ne kun on niin helppo korjata mieleisekseen koska vaan.

26000km/(5kk*30pv*9 kesää)= reilu 19 km päivä, vai onko ajettu vaan 1 kesä ja lopunaikaa vinguttu takuuta.

joo, ostetaan pois toi jammu kun omistaja ei tykkää ajella sillä, vinkuu vaan tehtaan takuuta vanhaan mopoon, 5000 pois päivän hinnasta niin omistaja on tyytyväinen. Tolla jos sen saa niin mä teen sen kannen siihen

Palaan jonkun kommenttiin.... jos mopo on noin vanha ja ton verran ajettu niin mitä mopolla tekee, ai niin tappelee takuu asioissa, unohdin ihan.

Itellä kuitenkin tulle vähintään se 10 000 per kesä, pieni pyrähdys kroatiaan ja takasin on jo 6000 km.

---

Niinpä niin.
Kun kerran noin rypistää niin kerrataanko matikan alkeita vähäsen..
Sanoit tuossa aiemmin että helposti tulee vuodessa tuo 26 000 km, no kuinkas monta kesää yhteen vuoteen mahtuu?? Itse ajelet kertomasi mukaan sen 10 000 km per kesä ja eikös siitä tule 10 000 km. per vuosi samalla?
Pyörällä oli ajettu 15 000 km. kun ostin sen 2011 loppukesästä,nyt mittarissa 30 000 km. Ajan sillä koko ajan tietenkin edelleenkin kannen äänistä huolimatta.
Jotain outoa tässä on kun täytyy vedellä hernukoita nenään tämmöisestä asiasta.
Jätän kuitenkin nuo vaativammat remppahommat suosiolla ammattilaisten käsiin.
Etkä näy vieläkään tajuavan että tämä on periaatekysymys samalla. ja jos sulla on kokemusta tekaistuista huoltokuiteista niin ikävä juttu.

Lainaa:

---

Tiimeli kirjoitti

Niinpä niin.
Kun kerran noin rypistää niin kerrataanko matikan alkeita vähäsen..
Sanoit tuossa aiemmin että helposti tulee vuodessa tuo 26 000 km, no kuinkas monta kesää yhteen vuoteen mahtuu?? Itse ajelet kertomasi mukaan sen 10 000 km per kesä ja eikös siitä tule 10 000 km. per vuosi samalla?
Pyörällä oli ajettu 15 000 km. kun ostin sen 2011 loppukesästä,nyt mittarissa 30 000 km. Ajan sillä koko ajan tietenkin edelleenkin kannen äänistä huolimatta.
Jotain outoa tässä on kun täytyy vedellä hernukoita nenään tämmöisestä asiasta.
Jätän kuitenkin nuo vaativammat remppahommat suosiolla ammattilaisten käsiin.
Etkä näy vieläkään tajuavan että tämä on periaatekysymys samalla. ja jos sulla on kokemusta tekaistuista huoltokuiteista niin ikävä juttu.

---

aina paranee 2004 mallinen 15 000 ajettu vuoteen 2011, maitokauppareissuja tehty, pidä periaattees ihan rauhassa ja ajele vaikka naputtaa, kerran se vaan korkkaa ja sit pääset ostaan koko kannen, joskus periaate voi tulla kalliimmaksi kun suosiolla luovuttaminen. Autohommissa ainakin selviää parin päivän sisällä mikä menee tehtaan good will:iin mikä ei vai meinaakko että faksaavat japaniin asti, taitaa vaan jäädä euroopan takuuvastaavan päätettäväksi, ainakin autopuolella toimitaan näin.
Miksi muuten kestää näin hemmetin kauan?

5000 euroa joo.

ensin laitat tulpat korviin ja ajat sillä kunnes se hajoo oikeesti, tähän menee varmaan 50tuhatta km. Sitten ostat toisen koneen joka maksaa ehkä tonnin ja ajat toisen mokoman,.

JT

Kerron kyllä kaikille miten asia ratkeaa, kannattaa lukea koko ketju läpi niin ei tule asiatonta potaskaa.
Yllättää miten paljon täältä löytyy solidaarisuutta marmoritiskin toiselle puolen???

Lainaa:

---

jurvelo kirjoitti

aina paranee 2004 mallinen 15 000 ajettu vuoteen 2011, maitokauppareissuja tehty, pidä periaattees ihan rauhassa ja ajele vaikka naputtaa, kerran se vaan korkkaa ja sit pääset ostaan koko kannen, joskus periaate voi tulla kalliimmaksi kun suosiolla luovuttaminen. Autohommissa ainakin selviää parin päivän sisällä mikä menee tehtaan good will:iin mikä ei vai meinaakko että faksaavat japaniin asti, taitaa vaan jäädä euroopan takuuvastaavan päätettäväksi, ainakin autopuolella toimitaan näin.
Miksi muuten kestää näin hemmetin kauan?

---

Se miksi kestää näin kauan johtuu seikoista jotka voin kertoa sitten kun koko prosessi on ohi.
Mutta voin kertoa että se ei johdu minusta.