Printable View
Vikassa viestissä uusi jarrukyssäri
Sellainen kysymys olisi, että mikähän mahtaa olla antanut periksi, kun K100 (86 LT) vuotaa vaihteistoöljyä kytkinkammen (?) tienoilta eli takapäästä ja miten sen helpoiten korjaisi? Tilat on, ammattiapua saatavilla, pyörän saa tarvittaessa nostettua vaikka kattoon jne.
Niin ja millaisen avaimen tarvitsee öljynsuodattimen vaihtoon? Kuulemma jokin spesiaalikalu.
Riippuu mistä öljy tulee ulos. Vaihteiston irrotus voi olla edessä ja se on melko iso työ.Lainaa:
TwinTenox kirjoitti
Kuvia RS:n vaihteiston irrotuksesta:
https://picasaweb.google.com/1039637...068/BMWK1200RS
Öljynsuodatinavain on muistaakseni 14 kulmainen 74mm. Itsellä muistaakseni Hazet merkkinen BMW liikkeestä ostettu joka sopii varmuudella ahtaaseen aukkoon moottorin pohjassa. Ne peltiset työkalut voivat olla vähän isoja kehältä.
Veikkaan kumisen haitarin siinä läpimenon kohdalla hapertuneen. Ei paha homma vaihtaa.
http://technik.flyingbrick.de/index....tle=Hauptseite
Tuolta näyttäisi löytyvän ohjeita
Kiitoksia avusta kaikille vastanneille.Lainaa:
antti kirjoitti
Kumi näyttää ehjältä ja hyväkuntoiselta, mutta vuoto tulee kyllä juuri siitä paikkeilta. Tippa tippuu kumin alareunasta eteenpäin. Siitä kannattanee siis aloittaa.
Onko tuosta ö-suodatin työkalusta kuvaa missään? Voisi ehkä laittaa yhden eläkeläisen tekemään moista. :p
Käyttämäni avain on Hazet 2169Lainaa:
TwinTenox kirjoitti
http://www.hazet.de/uploads/tx_d3mli...urces/2169.pdf
Haitarikumin alla ei kuulu olla öljyä eli akselitiiviste lienee kulunut.
Kaikki tiivisteet on 2009 ja n. 6tkm sitten vaihdettu, joten lienee asennuksessa mennyt sitten jotain pieleen. Haitarikumi se siis ei voi olla jos käsitän asian oikein. Tuon tiivisteen vaihtamiseksi pitänee siis ottaa laatikko irti?
Kiitoksia kuvasta. Pitää katsoa josko löytyisi moinen avain jostain sopivasti.
Saako Suomesta mistään K100 osia? Siis uusia ja/tai käytettyjä. Olisi muutaman orkkisosan tarve. Muutaman mp-hajottamon sivut kävin läpi tuloksetta ja Korvannolta kysyin kun se on tässä liki. Ebayssä olisi varmaan vaikka mitä, mutta kokeillaan nyt Suomesta ensin.
http://www.moottoripyora.org/keskust...4l%C3%A4%C3%A4
Vaaran Ismon Boxer-puoti myy myös K-osaa nimestään huolimatta. Kannattaa kysyä suoraan, eikä tuijotella www-sivuja.Lainaa:
TwinTenox kirjoitti
Sanokaas vielä, että pitääkö koko vaihteisto purkaa osiin, että pääsee käsiksi tuohon perän tiivisteeseen? Jos näin on, niin taitaa jäädä tekemättä... Pitänee sitten hitsata pakoputkeen öljykouru, ettei mene renkaalle. :right:
Sellainen pieni ihmetys tuli tuossa äsken tallissa kun hifistelin pikkujuttujen kanssa, että tyyppikilvessä lukee RT. Tarkistin otteesta ja siellä on LT. Runkonumero täsmää kyllä. Tosin otteessa on myös takarengas koko 130/90/19 - ajattelin josko kävisi konttorilla kysymässä että saisikos sen korjattua kun on varmasti vain lyöntivirhe.
LT ja RT on olleet todella lähellä toisiaan, joten sillä nyt ei sinällään ole mitään merkitystä kumpi tuo on ollut.
Täältä voi töllistellä räjäytyskuvia ja osaluetteloita.
Tietääkseni autopuolen BMW dealerit voivat toimittaa myöskin MP-osia. Ainakin Kankaan Pemuhuolto toimittaa MP-osiakin. Varaosanumerot tietenkin helpottaa tilausta.Lainaa:
TwinTenox kirjoitti
Jooh, mulla oli K100RS vm -85 aikanaan ja sama vika. Ei siihen tarvinnu vaihtaa muutakuin tuo mainitsemasi kumitötterö perään.Lainaa:
TwinTenox kirjoitti
Ainakin RS:ssä piti ottaa änkkäri pois ja takarengas että pääsi käsiksi tuohon. Olikohan siinä aivan järjettömän pitkä lukkorenkailla lukittu akseli, joka piti naputella pois. Se ei sitten mahtunutkaan tulemaan pois oikealta puolelta, minne se oli helppo naputella. Otti näet kiinni moottorin tai vaihteiston valuun.
Muuta hankalaa siinä ei kyllä ollut. Vieläkin ihmettelen sen akselin pituutta. Tarve olisi ollut muistinvaraisesti ehkä 30mm ja se oli tuplat pitkä. Olispas ollut sorvi kotona.
T. Antti
Mulla on tuo Haynesin korjausopas kyllä, mutta nuo laatikon räjäytyskuvat on aina väärästä suunnasta, eikä niistä saa käsitystä, että millainen tuo persepuolen rakenne on.Lainaa:
Tenere-Heikki kirjoitti
Antille kiitos vinkistä.
Tuo pyörä muuten on VIN koodin perusteella RT eikä LT. Lähden tästä kokeilemaan josko suostuvat konttorilla asian korjaamaan otteeseen. Edit: Ny on asiapaperitkin ajan tasalla.
http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi Ihan kätevä sivu.
Various models of the K100 were produced.
K100, with no fairing.
K100RS, with sports fixed fairing and lower bars.
K100RT, with full fairing for 'road touring'.
K100LT, with a higher screen and additional equipment as standard for 'Luxury Touring'.
http://hrsbstaff.ednet.ns.ca/bvogel/K100/K100.htm
Tuolla on lyhyt oppimäärä pura ja kokoa.
Tämä kiittää taas vaihteeksi. Varmaan kauden päätteeksi takarengas ja pakoputki irti ja ihmettelemään. Lisäsin vaihteistoon öljyä, kun oli alarajan alla ja Häristin kiitti tästä alkamalla vuotamaan reilummin.. Noh. Yksi pidempi lenkki tänä vuonna vielä jos kelit sallii ja se on kausi pulkassa.
Edit: Täytyy kysyä Boxer puodista pakopuolen tiivisteitä ja sitten sitä vaihdelaatikon tiivistettä mikä vuotaa. Muuten näyttäisi, että homma on suht OK.
Alkaa olemaan käsillä ne hetket kun tuota pitäisi alkaa avaamaan. Mulle jäi nyt vielä vähän epäselväksi se, että mikä vaihdetaan ja miten. (En ole niin kovin teknisesti orientoitunut tapaus.) Joku sanoi, että kumitöttörön takana ei ole öljyä, vaan akselitiiviste vuotaa. Onko tuo siis stefa? Vai onko siellä sen haitarikumin takana jokin toisenlainen kumitötterö?Lainaa:
ajvaara kirjoitti
Onko muuten välttämätöntä vaihtaa pakosarjan tiivisteet aina kun ne avaa?
http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/803065/0 onko kokemusta sopiiko tuo K100:aan? Näyttäisi olevan Motonetin lähin vaihtoehto tuolle Sefon linkkaamalle Hazetille. Eroa 1,4mm. Mahtuuko tuo sinne ös-aukkoon?
Edit: hmm 80-3066 on muuten sama mutta 76mm, se taitaa olla lähempänä, koska tämä tuote: http://kauppa.motonet.fi/web/guest/e...ductid=38-1499 olisi tietty täydellinen, mutta sitä ei tietenkään saa Porista.
Ostin aikanaan Motonetistä tuollaisen mustan avaimen. Mulla oli bmw suodatin mukana, että sai sovittaa. Mutta avain sopi kyllä sinne koneen sisään.Lainaa:
TwinTenox kirjoitti
Hei, kumman ostit 73mm vai 76mm? Ilmeisesti isomman? Pitää hakea maanantaina moinen. Ja kiitoksia tiedosta.Lainaa:
hettuli kirjoitti
Eipä pysty muistamaan, kun myin pyörän ja annoin avaimen pyörän mukana.Lainaa:
TwinTenox kirjoitti
Kun tuota tihrustaa niin siellä olisi kokona 76/14 eli hieman arvaten tarkoittaisi 76mm ja 14 kulmaa. Voin tarkistaa oman työkalun aamulla, K1200LT:ssä on ilmeisesti sama avain.
Tarvikesuodattimia on pyörään nykyään myös 15 kulmaisena. 14 kulmainen avain pyörii tyhjää 15-kulmaisessa suodattimessa.
Alkuperäinen suodatin on 14 kulmainen.
Pekka
:O:O:O
Kiitos Pekalle infosta! Pitää käydä tallissa tsekkaamassa tuo suodatin vielä.
Ota varmuuden vuoksi koko suodatin mukaan kun menet sitä avainta hakemaan, tulee varmasti kerralla oikea avain mukaan.
http://www.motonet.fi/web/guest/etus...uctid=98-15035
Se on tuommonen ja niitä näyttää olevan varastossa, joten saanee siellä testata.
Tuolta kun etsit motonetin numerolla niin käypi ilmi tällaista:
Ilmeisesti kyseessä on 15 kulmainen suodatin.Lainaa:
Pitäs vaihtaa öljyjä ja ostin motonetistä öljynsuodattimen tuotenro: 98-15035, bmw r850r -02 pyörään. Ostin myös avaimen kokoa 76mm 14k. Avain on liian pieni suodattimelle vaikka oikea avaimen koko foorumin mukaankin pitäs olla 74mm? Missä vika, onko toi suodin kuitenkin oikea onko kokemusta?
Kävin tallissa mittailemassa ja tuo on 76mm ja laskin että 14 kulmainen, mutta nyt iski epäusko sen suhteen, että laskinko oikealla tavalla.
Kuinkas monta tapaa sitä onkaan laskea? :DLainaa:
TwinTenox kirjoitti
Sanoisin nyt ensin, että ammattini ja koulutukseni ei ole valmistanut minua mitenkään öljynsuodattimen kulmien laskentaan. :p
Merkkasin yhden tasapinnan ja laskin montako niitä on. Laskinko nyt vääriä kohtia, vai onko kulmia yhtä paljon kuin tasapintoja. Jos kukaan ei tajua, niin ymmärrän kyllä. :blink::grin:
http://www.matkaendurot.net/forum/vi...hp?f=6&t=24246 tuolla puhutaan Championeista ja Emgoista. Tuo oma on Knecht merkkinen. Ja siellä se alempana lukee, että pitäisi olla 14 kulmainen. :jippikaijee:
Omastani kun vaihdoin tuon suojakumin, niin vuoto loppui. Varmaankin se stefa siellä vähän vuotaa, mutta tuo uusi suoja esti öljyn ulostulon. Kun stefan takan ei ole mitään painetta. Sen vaihtoo tarvitaan pätkä pyöreää " katuharjan vartta" jotta sen akselin saa "tönköttyä" paikolleen sen suojakumin asettelua varten ( jos oikein muistan).
Öv. suodatinavain on samanlainen kuin MB:ssa siin 2000-luvun. Ostin omani MB- huollosta, mutta vähän jouduin sorvaamaan ulkokehästä pois, jotta mahtui siitä pyöreästa suodatinreijästä sisään. Kulmien lkm. en muista.
Asennuskuvat ja ohjeet annoin Clymer- käsikirjan mukana.
Ps. kyseleppä BMW- kerhon foorumilta myös.
Jos stefa vuotaa, niin saako sitä vaihdettua takakautta? Tuo kumi näyttää ihan uudenkarhealta...
Toi Knecht on alkuperäinen suodatin ja siinä on 14 kulmaa. Esim. Champion suodattimessa on 15 kulmaa.Lainaa:
TwinTenox kirjoitti
Siitä laskennasta. Esim. kolmiossa on kolme kulmaa. On siinä kyllä kolme suoraakin pätkää.
Pekka
:O:O:O
Ja sama pätee nelikulmioonkin :)-Lainaa:
Pekkavee kirjoitti
Mutta ei suorakulmaan, siinä on vain yksi kulma ja kaksi sivua...Lainaa:
C-A-D kirjoitti
Kiitos vaan kulmien laskentaneuvoista. :thumbup:
Ostin tuon 76mm/14k avaimen ja se sopii Knechtiin hienosti. Mielenkiintoista nähdä mikä siellä on paikoillaan.. Sellainen huomio vielä, että Porin Motonetissä ei ollut enää jäljellä kuin Championin suodattimia ja tuo avain kävi kyllä niihinkin. Tiedä sitten onko vanhaa erää, vai onko Champion palannut 14:sta kulmaan. :dunno:
Mites kun nuo kelit on tuollaiset, niin voiko vaihteisto- ja peräöljyn lämmittää vaihtoa varten laittamalla pyörän keskiseisontatuelle (varmistaen, että takarengas on kunnolla irti maasta), käymään ja ykkönen silmään ja siinä jonkun aikaa tyhjäkäynnillä pyörien? Vai liittyykö tuohon jokin tiedostamaton riski?
Eipä tuo perä näilläkeleillä tuolla tavalla helposti lämpiä, jotta peräöljyt notkistuisivat. Joten helpommalla pääset kun pistät jonkin lämpöpuhaltimen "hönkimään" siihen perämurikan suuntaan. Voit sitä tietenkin samalal vähän pyöritellä.
Pyörä on +15 asteisessa tallissa. Ainoa puhallin mikä löytyy on vaimon hiustenkuivaaja. Sitä on kyllä talliin ennenkin lainattu...