Miten on onko kukaan rakennellut led päivävaloja pyörään ja jos on olisin kiinostunut näkemään ja kuulemaan niistä.Asennus ohjeet jo löytyy mitä virkavaltakin käyttää mutta pitäisi nyt vaan löytyä hyvä malli päivävaloista.
Printable View
Miten on onko kukaan rakennellut led päivävaloja pyörään ja jos on olisin kiinostunut näkemään ja kuulemaan niistä.Asennus ohjeet jo löytyy mitä virkavaltakin käyttää mutta pitäisi nyt vaan löytyä hyvä malli päivävaloista.
Tuossa malli josta saa helposti rakennettua mieleisen. Itse en ole asentanu mutta mielessä on käynny :;):
http://www.motonet.fi/web/guest/etus...ductid=48-1344
Itellä on tarkoitus tässä kuukauden sisällä asentaa led angel eyessit päiväajovaloiksi. Daytonan valojen ympärille menee sopivasti tuollaiset.
Jotain tämän tyylistä tarkoitus tehdä: Kliks
Minä kun luulin, että nuo päivävalot on typerimmän näköiset varusteet autossa. Kyllä näköjään pyörässä vetää pohjat..
Miksi pärrään tarvittaisiin päivävalot?
Eiköhän ajovalo riitä puusilmille, noita kun ei saa yhtäaikaa.
Eiköhän tuokin riipu paljolti niin autosta kuin prätkästäkin missä ne näyttävät hyvältä ja missä eivät. Itsekin olen VFR:ään harkinnut päivävaloja, mutta en kuvittelekaan asentavani moisia -76 GT Suzukiin. Samoin jossain vanhassa Mazdassa näyttävät lähinnä typeriltä kun taas nykyautoihin sopivat monesti aika hvyinkin.Lainaa:
TunturiTT kirjoitti
Toki makuasia sanoi Musti kun pallejaan nuoli.
Koska joka kesä tulee tapauksisa joissa puusilmäkotilokuski ei ole joko huomannut prätkää, tai sitten sekoittanut sen mopoon, ja sitten kolisee.Lainaa:
panman kirjoitti
Päivävalojen tarkoitushan on nimenomaan kiinnittää muiden huomio liikenteessä joten uskon noidenkin pelastavan ainakin yhden motoristin kesässä. Ja jos edes se yksi motoristi pelastuu päivävalojen ansiosta niin silloin asennus on kannattanut.
Ainakin monessa autossa päiväajovalot näkyvät kirkkaalla ilmalla paremmin kuin puolivalot. Miksei siis parantaisi prätkän havaittavuutta?Lainaa:
panman kirjoitti
Tosin monet noista jälkiasennettavista päiväajovaloista näyttävät olevan enemmänkin koristeita, eli kannattaa katsoa millaiset hankkii.
Tuleeko muuten noiden päiväajovalosarjojen mukana joku hämäräkytkin? Eli vaihtaako hämärän tullessa automaattisesti ajovaloille kuten noi autojen tehdasasenteiset päiväajovalot?
Noissa Motonetin valoissa joutuu manuaalisesti kytkemään ajovalot päälle.Lainaa:
HessuS kirjoitti
" OFF-herätevirta seisontavaloilta, jolloin huomiovalot jäävät palamaan himmeämpinä parkkeina ajovalojen kanssa. "
Mites tuo sähkönsyöttöpuoli? Nykyprätkissä kun ei ajovaloa tahdo saada sammumaan kuin kuulapäävasaralla. Eikä heikompihermonen silläkään...Lainaa:
Eemo kirjoitti
Kun saisikin käyttää samaanaikaan ajovalojen kanssa, niin tosi hyvä.Lainaa:
HessuS kirjoitti
Eiköhän sinivuokot kuitenkin muistata kirjallisesti, mikäli tekee tuollaisen asennuksen.
Meitillä on 2x H4 edessä, polttimoina osramin jotain +90% :p
niin en jaksa uskoa että muutama ledi olisi paremmin havaittavissa.
(voin olla tietty väärässä) Tärkeintä olisi tietysti oma näkyvyyden parantaminen
Gessussa ajovalon saa pimeäksi kikkailemalla (täytyy painaa tietty aika oikeetta vilkkua ja vilkun palautinta) mutta senkin jälkeen mittarissa LAMPF-teksti. Ja CAN-väyläsiin valoihin ei oikein voi tehdä viritystä releellä ja kytkimellä.Lainaa:
puh kirjoitti
E/ECE/324
E/ECE/TRANS/505 Rev.1/Add.52/Rev.2/Amend.2 Tämmösellä ohjeella on mp poliisien pyöriin
laitettu päivävalot
Liite 52 sääntöön 53
PÄIVÄVALO DIREKTIIVI SF
Korjattu versio 2 lisäykseen 2
…
Uusi luku 2.5.17, joka kuuluu
“2.5.17 “Huomiovalo tarkoittaa eteenpäin suunnattua valaisinta, jonka tarkoituksena on tehdä ajoneuvo helpommin havaittavaksi päiväsaikaan”
…
Luku 5.11.1 korjataan kuuluvaksi:
” 5.11.1 Jos huomiovalo on asennettu, sen pitää kytkeytyä automaattisesti päälle
moottorin käydessä. Jos huomiovaloa ei ole asennettu, täytyy ajovalon kytkeytyä automaattisesti päälle moottorin käydessä.”
Luku 5.13 korjataan kuuluvaksi::
”5.13 Valojen värit
…
…
Huomiovalo valkoinen”
Lisätään uusi luku 5.15.3, joka kuuluu
”5.15.3 Huomiovalo (luku 6.13)”
…
Korjataan luvut 6.1.1.1 ja 6.1.1.2 seuraavasti:
…
6.1.1.2 Moottoripyöriin, joiden sylinteritilavuus on enintään 125 cm3
Yksi tai kaksi seuraavien sääntöjen mukaan
(a) Luokka B, D tai E säännön nro. 113 mukaan
(b) Sääntö nro 112
(c) Sääntö nro 1
(d) Sääntö nro 8
(e) Sääntö nro 20
(f) Sääntö nro 72
(g) Sääntö nro 98
Kaksi seuraavan säännön mukaan hyväksyttyä
(h) Luokka C säännön nro 113 mukaan
…
Korjataan luvut 6.2.1.1 ja 6.2.1.2 seuraavasti:
…
6.2.1.2 Moottoripyöriin, joiden sylinteritilavuus > 125 cm3
Yksi tai kaksi seuraavien sääntöjen mukaan
(a) Luokka B, D tai E säännön nro. 113 mukaan
(b) Sääntö nro 112
(c) Sääntö nro 1
(d) Sääntö nro 8
(e) Sääntö nro 20
(f) Sääntö nro 72
(g) Sääntö nro 98
Kaksi seuraavan säännön mukaan hyväksyttyä
(h) Luokka C säännön nro 113 mukaan
…
Lisätään uudet luvut 6.13 ja 6.13.8, jotka kuuluvat:
”6.13 HUOMIOVALO
6.13.1 Ajoneuvo (Presence)
Lisävaruste moottoripyöriin
6.13.2 Määrä
Yksi tai kaksi säännön nro 87 mukaan hyväksyttyä
6.13.3 Järjestys
Ei määrätty
6.13.4 Sijoitus
6.13.4.1 Leveysuunnassa:
6.13.4.1.1 Muista valoista riippumaton huomiovalo voidaan asentaa toisen ajovalon päälle, alle tai sivulle. Mikäli valot asennetaan päällekkäin, täytyy huomiovalon
keskikohta sijaita ajoneuvon pituussuuntaisella keskilinjalla. Mikäli valot asennetaan rinnakkain, saa valaisimen valaisinpinta ulottua ajoneuvon pituussuuntaiselta keskilinjalta sivuun enintään 250 mm.
6.13.4.1.2 Huomiovalo, joka on yhdistetty toiseen etuvalaisimeen (ajovalo tai äärivalo (? position lamp)), täytyy asentaa siten, ettei sen valaisinpinta ulotu 250 mm enempää sivuun ajoneuvon pituussuuntaiselta keskilinjalta.
6.13.4.1.3 Kaksi huomiovaloa, joista toinen tai molemmat on yhdistetty toiseen etuvalaisimeen, täytyy asentaa symmetrisesti ajoneuvon pituussuuntaiseen keskilinjaan nähden.
6.13.4.1.4 Kahden huomiovalon valaisinpintojen etäisyys toisistaan saa olla enintään 240 mm.
6.13.4.2 Korkeussuunnassa:
Korkeus maasta vähintään 250 mm ja enintään 1500 mm.
6.13.4.3 Pituussuunnassa:
Ajoneuvon eteen
6.13.5 Näkyvyys
Vaakasuuntaan: 20O ulospäin (tiestä eli penkkaan) ja 10O sisäänpäin (tielle eli vastaantulevalle ajokaistalle)
Pystysuuntaan 10O ylöspäin ja 10O alaspäin
6.13.6. Suuntaus
Eteenpäin. Valo (-t) saa liikkua ohjaussuunnan mukaan.
6.13.7 Kytkennät
6.13.7.1 Huomiovalon pitää kytkeytyä automaattisesti päälle kun virta-avain (tai vastaava laite) on kytketty asentoon, joka mahdollistaa moottorin käytön.
Huomiovalon täytyy kytkeytyä automaattisesti pois, kun ajovalot kytketään päälle, paitsi mikäli ajovaloja käytetään antamaan epäsäännöllisiä varoitusmerkkejä lyhyin väliajoin.
Lisäksi luvussa 5.10 kuvatut valot eivät saa olla kytkettynä päälle samanaikaisesti huomiovalojen kanssa.
6.13.7.2 Mikäli etäisyys (etu-) suuntavalaisimesta huomiovaloon on 40 mm tai vähemmän, täytyy kyseisen puolen huomiovalon sähkökytkennän olla sellainen, että se joko
(a) kytkeytyy pois päältä
(b) valaisuteho vähenee
koko suuntavalaisimen käytön ajaksi.
6.13.7.3 Jos suuntavalaisin on yhdistetty huomiovaloon, täytyy kyseisen puolen huomiovalon sähkökytkennän olla sellainen, että huomiovalo kytkeytyy pois päältä koko suuntavalaisimen käytön ajaksi.
…
Ajovalojen tarkoitus on valaista kuljettajalle tietä, jonka vuoksi ne säädetään näyttämään hieman alas.Lainaa:
panman kirjoitti
Päivävalojen tarkoitus taas on kiinnittää muiden tielläliikkujien huomio sinuun, joten ne säädetään tarkoituksella niin ylös että "häikäisevät" vastaantulijaa. Tosin pienemmän valotehon vuoksi eivät todellisuudessa häikäise, mutta erottuvat kuitenkin paremmin.
Jos ja kun nyt kuitenkin asennatte päivävalot pyöräänne niin kytkekää ne toimimaan yhdessä parkkien kanssa, jotta myös takavalot palavat.
Lisäksi päivävaloille on oltava mittaristossa merkkivalo, tällaiseksi kelpaavat yhdessä päivävalojen kanssa kytkeytyvät mittariston valot.
Heinäkuisessa ratsiassa suhtautuivat asiallisesti huomiovaloihin jotka paloi saman aikaisesti ajovalojen kanssa. Ei tullut kirjallista muistutusta eivätkä laittaneet poistamaan valoja tai muuttamaan kytkentää. Pitkään kumminkin keskusteltiin asiasta varsinkin autopartion kanssa. Hieman taisi auttaa kun ratsiassa oli mukana moottoripyöräpoliisi joka ymmärsi bointin moottoripyöräilijän näkökulmasta. Kerroin ajaneeni ko.valoilla suomessa 6000km ristiin rastiin ilman ainuttakaan vastaantulijan valojen vilkutusta. Sinivuokot totesi myös itsekkin että valot eivät häikäisseet heitäkään ja huomioivat meidät jo kaukaa ko. valojen ansiosta.Lainaa:
panman kirjoitti
Motonetin huomiovalot Varaderon keulalla.
http://thailasse.kapsi.fi/gallery3/v...g?m=1307038973
Mulla oli/on varren keulalla motonetin led-lamput myös ja halvimmat tietty. Taisivat vaan olla maanantai kappaleet kun molemmat lamput pimenivät kuukauden sisällä. :thumbup:
Ja lisää varadero kuvia, meikäläisen valot pimeänä tietty. :grin:
http://img.photobucket.com/albums/v3...11-Koli042.jpg
Jos tuota EU-lakia tulkkaa kirjaimellisesti, niin parkit eivät saisi palaa samaan aikaan DRL:ien kanssa, mutta TraFi on tehnyt tähän paikallisen poikkeuksn, tai ehkä jopa suosituksen, että DRL:t kytkettäisiin kuten huomiovalot aikanaan = parkkien kanssa. Toki DRL:ien tulee sammua kun ajovalot kytketään, kuten huomiovalotkin aikanaan :jpstyle:Lainaa:
Tero-75 kirjoitti
Mutta tuo merkkivalo tulee olla parkeille, ei DRL:ille. Tai jos mittaristossa ei ol emerkkivaloa, mittariston taustavalaistusta voidaan käyttää tähän tarkoitukseen. Käytännössä siis jos DRL:t palavat ilman parkkeja, ei mittarivalotkaan saa palaa jos mittaristossa ei ole parkkien vihreää merkkivaloa :jpstyle:
Tuota CAN-ongelmaa pähkäilin itsekin.Lainaa:
Eemo kirjoitti
Yksi vaihtoehto voisi olla laittaa puolivalojen johtoon vaihtorele, joka ohjaisi jännitteen joko puolivaloille tai ledeille.
Erillisellä kytkimellä sitten ohjattaisiin tuota vaihtoreleä. En tiedä sitten riittääkö ledien ottama virta can-väylälle vai herjaisiko LAMPF-vikaa aina kun ledit palavat?
Ja sitten jos oikein haluaa hifistellä, niin vaihtoreleen ohjaukseen voisi viritellä hämäräkytkimen joka illan hämärtyessä vaihtaisi ajovaloille :)
...tätä ketjua lukiessa aikasempina päivinä mietiskelin, että ei taia lisätä näkyvyyttä...että siis parempi nuo omat valot päällä.Lainaa:
thailasse kirjoitti
Nyt kun tuon kuvan näki, niin ehkä tuossa myös oman näkyvyyen kannalta pointi on, jos on oikein asennettu ja hyvälaatuiset valot.
En tosin itselle laita. Osaiskaan :D
Täytyypä ottaa ja laittaa rosmoon nuo motonetin 60 eeron päivävalot. Omat ajovalot on niin surkeat että sen lisäksi että ne eivät valaise, ne eivät edes näy päivällä yhtään mihinkään.
Multa löytyis Philipsin uusi sarja supertehokasta leveää ja litteetä päivälediä (korkeus reilu pari senttiä, leveys ehkä noin reipas 10 cm per yksikkö). Piti aikanaan laitella Fiijärrään mutta jäi tekemättä. Maksoi 149 escudoa, viidelläkympillä saa. Helsingissä, en jaksa postitella.
Harmi. :dunno:Lainaa:
GuessWho kirjoitti
Itse olen tupannut ajovaloihin vaihtaa halogenin tilalle ksenon polttimon
+ tulet varmasti huomatuksi paremmin
+ ulkonäkö paranee( ei ehkä 80 luvun vehkeisiin tämäkään sovi)
+ valoteho itselle paranee reippaasti
Edullisia ja simppeleitä vaihtaa orkkispaikalle.
Seurataankos/käsketään vaihtamaan nämä poliisien taholta? Ymmärsin, että noita muuntosarjoja menee kuin häkää kaupaksi, mutta vastuu siirretään aina ostajalle (myyjä huomauttaa sarjan olevan katulaiton). Lakina ihan yhtä hyvä siis tuo hyväksyntöjen vaatiminen kuin kännykän käytön kielto ajettaessa. Onko kukaan saanut sakkoja kummastakaan?Lainaa:
jokkepokke kirjoitti
^Kerran kotilolla tankilla ollessani seurasin sivusta kun sinilakit pitivät "kännykkäratsiaa". Yksi seisoi parin sadan metrin päässä siviileissä seuraamassa ohiajavia autoja ja raportoi radiolla kavereilleen jotka pysäyttivät kännykkähurjastelijat pikavoitolle bensiksen pihaan.
Joku mainitsikin ettei kaikkiin pyöriin oikein sovi ja olen samaa mieltä. Mutta voisin muuttaa mieltäni jos löytyisi hyvin toteutettu krominen pyöreä lamppu jossa olisi angel eyes-tyylisesti laitettu nuo päiväledit ulkokehän sisäpuolelle ja keskellä sitten itse ajovalo. Ainakin oman GSX:n ajovalotehossa olisi muutenkin parantamisen varaa...
/Kimi
ebaysta ainakin löytyy, vaikkakaan toteutuksen hyvyydestä ei ole kokemusta.Lainaa:
Gylde kirjoitti
Laitoinpa nyt Banditiin päivävalot, kiinnitin ne molemmat motonetin valot päällekäin ja sitten kiinni ajovalojen alla olevaan koloon joka oli kuin tehty näille. Kyllä muuten näkyy helkkarin hyvin. Pystysuunnassa on myös aika laaja "häikäisykeila" koska valot ovat hiukan eri kulmassa jolloin riippumatta kuormasta ja jousituksen asennosta vähintään toinen valo osuu suoraan silmään.
Laitan kuvan myöhemmin illalla.
Ei kuvassa näytä läheskään yhtä kirkkailta kuin luonnossa mutta kuitenkin...
(Sain jonkun itseäni kauniimman koristeeksi kuvaan...)
http://tuomas.viuhka.fi/kuvat/mikavalo.jpg
Mihinkähän kategoriaan/ala-allegoriaan nuo Bladen peileissä vakiona olevat ledivalot menevät?
- Äärivaloja ne eivät voi olla, jos äärivalo saa olla vain yli 1.8m levyisessä ajoneuvossa
- Parkkeja ne eivät voi olla, koska parkki on ajovalon yhteydessä
- Huomiovaloja ne eivät voi olla, koska ovat 75 cm päässä toisistaan
?
LAMPF-vian saa pois sopivalla vastuksella, mikäli löytyis tuollainen hämäräkytkin rele hässäkkä ja vielä vedenpitävä. niin jo alkais kiinnostaa... Saisko tuon ohjauksen mittarivalojen ohjaukselta?Lainaa:
HessuS kirjoitti
Ja sitten miinukset:Lainaa:
jokkepokke kirjoitti
- sekaannut takana tulevaan autoon ja jäät näkymättömäksi
- nopeutesi on melko mahdotonta arvioida
- häiriköit, joka toiminta suurinta osaa vastaantulijoista vituttaa
- näytät typerältä
- et hyödy mitään
- olet samanlainen nuija kuin ne pöljät, jotka ajaa päivällä pitkät päällä
Aika mielenkiintoisia miinuksia, saisiko perusteita?Lainaa:
hra1150 kirjoitti
Ihan vaan että onko sitä tullut mokattua suurestikin kun on +60000km ajellut xenonien loisteessa...
Ei ole vastaantulijat vilkutelleet valoja, ei ole viranomaiset sanallakaan asiaan puuttuneet ja valoakin on kivasti enemmän verrattuna H-polttimoihin...
Sai rosmo valkoiset "hampaat" :thumbup:Lainaa:
Rasenger kirjoitti
hmmm... gessussa mittarivalot syttyy automaattisesti hämärässä joten "hämäräkytkintä" ei tarvitsisi.Lainaa:
mi16 kirjoitti
elieli, vaihtorele niin että jos rele ei saa ohjausvirtaa niin palaa päivävalot ja jos saa niin palaa ajovalo? Olisko tuo periaatteessa noin yksinkertaista? Tosin LAMPF-ongelma pitäisi vielä ratkaista jotenkin.
Mjuu, näinpä. Minulla on nyt ollut pyörän heijastinumpioissa lyhyitä valoja varten 2xH7:n tilalla vuoden päivät 2xH7R -xenonit. Tuo R tulee siitä, että polttimon alareunaan on laitettu sellainen pieni varjostin, joka estää hajavalon syntymistä heijastinumpiossa.Lainaa:
Seikkailu_R kirjoittiAika mielenkiintoisia miinuksia, saisiko perusteita?Lainaa:
hra1150 kirjoitti
Ihan vaan että onko sitä tullut mokattua suurestikin kun on +60000km ajellut xenonien loisteessa...
Ei ole vastaantulijat vilkutelleet valoja, ei ole viranomaiset sanallakaan asiaan puuttuneet ja valoakin on kivasti enemmän verrattuna H-polttimoihin...
Laittomathan nuo ovat, mutta näen ja näyn paremmin. Ja testattu on itsekin, että eivät nuo vastaantulijaa häikäise, kunhan vain korkeussäätö on kohdallaan. Koko tänä aikana minulle on taidettu vilkutella valoja tasan kolme kertaa ja jokaisella kerralla minulla on ollut kyytiläinen takana. Se on tietämättömyyttä, jos xenonien käyttämisen verrastaa suoraan pitkillä valoilla ajamiseen.
onhan tuo älläpeeki alkanu käyttää noita valoja omissa pyörissään. tänäänki tuli yks jammu vastaa varmaan sataaviittäkymppiä ja ledit oli keulalla. hyvin erottu tien päällä.
omassa xx:ssä ollu xenonit keulalla molemmissa polttimoissa varmaan jo sen kolme ajokautta. kerran joku vilauttanut pitkiä kun vastaan ajanu. en enää vaihtaisi takaisin normaaliin hooseiskaan. poliisikin puhalluttanut tien poskessa muutamia kertoja, eikä mainintoja ole ollu.
gessuun en ole vielä vakavasti suunnitellu xenoneja, mut mielessä käyny. vaan siinä on kaukovalot ja sumuvalot jo muutenkin, niin niillä kohtuudella näkee, toki sumuvalohan ei ole mikään lähivalon lisävalo kuitenkaan..
xenonien kans päivävalot on ihan turhaa lisäpainoa. jos tulee suht paljon ajoa iltamyöhällä tai muutenkin kuin vain keskikesän valossa tai kaupungissa pyörien, niin edelleen mieluummin laitan sen xenonin kuin päivävalot. enemmän hyötyä.