Kun puhutaan isoista pyöristä niin harvoin varmaan tulee mieleen 600 kuutioinen mp.. Vaikka kai näistäkin kookkaita löytyy..
Itselläni tulee mieleen Suurista kusiaisista mieleen Suzuki DL 650
Onko muita?
Printable View
Kun puhutaan isoista pyöristä niin harvoin varmaan tulee mieleen 600 kuutioinen mp.. Vaikka kai näistäkin kookkaita löytyy..
Itselläni tulee mieleen Suurista kusiaisista mieleen Suzuki DL 650
Onko muita?
No eipä tuu vieläkään iso mieleen... edelleen se on kusiainen..
zx-6r kawasaki, esim se 05 malli on suuri. sopii pitkille ja on isompi kuin moni tonninen. muuten kylläkin ihan hanu pyörä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif tyypillinen kuussatanen.
675 rumppa on kuutioiltaan suurin ns. kusiainen. kooltaan tuo ylläoleva ja dl suikka ja ehkä versys kawa isommasta päästä.
Lyhyellä matikalla laskettuna esim. Kotarin 690 Duke on kuutioiltaan suurempi kuin 675 Trumppa http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(kawabata @ Joulu. 16 2011,01:36) kirjoitti
Mitens nämä luokitukset menee mikä on kusiainen mikä seiskapuolikas mikä mitäkin.. onko 600-699cm3 kusiainen ja 701cm3 seiskapuolikas..jne..Lainaa:
(ValeRossi @ Joulu. 16 2011,07:05) kirjoitti
No nämä nyt ovat sellaisia kansanomaisia ilmaisuja ettei niillä nyt kovin tarkkaa ilmaisua saada.Lainaa:
(jamas @ Joulu. 16 2011,07:31) kirjoitti
Nykyään on niin paljon näitä "välikoon" pyöriä että vanhat ilmaisut eivät oikein enää pidä paikkaansa. Aikaisemmin (siis ainakin 90-luvulla jne.)isojen pyörien luokkajako meni jokseenkin 600 -> 750 -> 1000.
Riippunee 690:n vuosimallista?Lainaa:
(ValeRossi @ Joulu. 16 2011,07:05) kirjoitti
Mihinkähän tällä nyt tähdätään? http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif Iso pyörä tarkoittaa yleensä isoa painoa joka ei ole hyvä asia. Koon puolesta ratsastaisin mieluummin kevyellä ponilla, mutta se kulje yhtä kovaa kuin iso hevonen.
Jos aloittaja on vaikka iso mies.. sehän on ikävä fakta, että jonkun 195/100 miehen alla usea pyörä näyttää aika huvittavalta "piikiltä"..Lainaa:
(Smistik @ Joulu. 16 2011,08:31) kirjoitti
Vaikka uusin...Lainaa:
(Seikkailu_R @ Joulu. 16 2011,08:31) kirjoitti
joo Suomessahan on perinteisesti ollut hirmu vaikeaa alle litraisella koneella päästä edes viereisen kunnan alueelle kun tehot loppuu kesken... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Suzu-ukko @ Joulu. 15 2011,19:24) kirjoitti
Heh, no eiks customit oo "isoja"?? Ainakin jotku merkit/mallit?
Suomessa nuo kuutiot on yliarvostettuja - katu-uskottavuudella mitattuna... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
2011 Duke 654ccLainaa:
(ValeRossi @ Joulu. 16 2011,10:00) kirjoitti
2011 Duke R 690cc
Lähde
Molemmissa poraus 102mm. Ero tulee iskusta 80mm vs 84.5mm
Edellisessä LC4 sukupolvessa tuo 654cc kantaa ainakin minun tallissani merkintää 660. LC8: 990 onkin sitten ihan oikeasti 999.
Isoista kusiaisista, jonka päällä iso mies ei näytä huvittavalta, tulee mieleen Yamahan Drag? Star. Paitsi eikös tuokin ole kuuspuolikas. Niin paljon ei ole mielenkiintoa moisiin, että viitsisi datasheetiä etsiä.
Onkos tommonen Thundercat mitenkään kokoinen?
Ei vanha, vaan uusin http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(Timo Tyhjäkäynti @ Joulu. 16 2011,11:58) kirjoitti
640 Adventure nyt ei ainakaan ole pienin
Eiköhän tuossa kumminkin ole kyse pelin fyysisestä koosta ?
Taitaa olla se V-Strom.
Kyllä Versys tuntuu todella pieneltä niin hyvässä kuin pahassa tuohon DL 650 verrattuna. Versys olisi ihan näppärä kaupunkipeli, kun taas tuo suuresti ylistetty DL 650 ei vakuuttanut koeajolla oikeastaan millään alueella. Harmi, vaikutti minulle sopivalta pyörältä. Minkäs kokoisia Transalpit on?Lainaa:
(kawabata @ Joulu. 16 2011,01:36) kirjoitti
584cc ja 647cc näkyy olevan vuosimallista riippuen http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Ja ei herneitä nenuun.Lainaa:
(velijussi @ Joulu. 16 2011,16:51) kirjoitti
...ja uusin on 700, en muista tarkkaa iskutilavuutta, mutta Deauvillesta lainatulla pannulla.Lainaa:
(mix @ Joulu. 16 2011,17:19) kirjoitti
Erittäin hyvä pyörä edelleen, ja todistanut kyvykkyytensä varsinkin matkakäytössä (myös uusin versio) ihan riittävän monta kertaa. Lukekaas vaikkapa Peterpanin Transafrica-blogia, jos ette usko.
(Mutta jos koolla on tässä väliä (heh!), niin Transu on kyllä fyysisesti ehkä aavistuksen DL650:sta pienempi.)
Entäs Yamahan fz6/s tai suitsukin bandit 600 vai onko nämä koko luokaltaa pieniä
Kun viereen pistää niin ovat. Bandit on isompi kuin fasu.
Pakko paukutella tallissa NSU 601-38! Siinä teille kusiainen kone on metriä korkee... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
http://www.fiatabarthteam.fi/FAT%20G.../kusiainen.jpg
Spoilerin kanssa hitusen normaali kusiaista isompi.
188cm ja aikanaan hyvin meni Suzuki SV 650 S:n kanssa. Ei tosin mikään matkapyörä mutta hauska V2 ja hieno ajettava mutkilla..
Ei ole olemmassakaan isoja kusiaisia. Ne on pelkästään naurettavia tyttöjen pyöriä jotka hyytyvät ylämäkiin... Tosin onhan ne kevyitä pukata kun moottori hyytyy.
Höpö, höpö. Ei tästä montakaan vuotta ole, kun kusiaisutsuki voitti
Motorradin Alpenmeister-testin. Siinä on aika paljon mopoja mukana, myös saksalaisia.
Eli päästään Orgin vakioneuvoon: Osta turbo-Busa, niin ei tartte heti ens kesänä vaihtaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(jaulis @ Joulu. 17 2011,11:22) kirjoitti
Ja alpeilla saa olla varuillaan niilläkin ettei hyydy ohuessa ilmassa... Delvac tosin auttaa siihenkin ja pysyypä kakkonenkin edullisesti silmässä.Lainaa:
(kale @ Joulu. 17 2011,23:32) kirjoitti
no niin se näyttää olevan, ihan omallaki matikalla. olen niin vähän ktm-orientoitunut ettei tullut tuo mieleen.Lainaa:
(ValeRossi @ Joulu. 16 2011,07:05) kirjoitti
Mitäs käyttääkö jotkut pyörät samaa runkoa kusiaisessa ja tonnisessa?
Vaikkapa sutsuki ja honda.
Tuoreimpia TransAlppeja en ole ajanut. Omassa tallissa yksi -88 (600cc) ja kaverilla oli -02 (650cc). TA on istumakorkeudeltaan todella matala katuenduroksi ja kahdelle penkki on lyhyt. Muuten pätevä ja sitkeä laite kyllä matkantekoon. Tuolla meidän vanhuksella on ajettu mm. Islanti ympäri kahden hengen ja tavaroiden kuormalla. Siellä ja matkalla sinne on sentään jokunen mäkikin, mistä täälläpäin ei tiedetä mitään.Lainaa:
(velijussi @ Joulu. 16 2011,16:51) kirjoitti
Motopalstan koeajoartikkeli 650 Transalpista
Tcatti on suht kookas kyllä kuussataseksi - useimmat muut mitä Cattin aikaan kokeilin tuntui huomattavasti pienemmiltä vaikka erot ei tiettu ihan hirmu isoja ole.Lainaa:
(shyhander @ Joulu. 16 2011,12:15) kirjoitti
OT: Poliisihan on käyttäny niitä koulutukseen.
Uudet kilokyykytkin saattaapi ulkomitoiltaan olla pienempiä. Ainakin tuntua pienemmiltä.