Bensatankin korkin lukko jumissa

Pyörä CBR 600F -95.

Syksyllä jo välillä sai tuota lukkoa ränkätä, että suostu aukeamaan. Nyt kävin mopon talviunilta herättelemässä, niin ei CRC:ssä liottamisen, kuumailmapuhaltimella lämmittämisen eikä vartin avaimella ränkläämisenkään jälkeen suostunut aukeamaan. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif Avain kääntyy ihan aavistuksen, mutta sitten jumahtaa täysin.

Onko tuossa vielä jotain vippaskonsteja, mitä voisi koittaa? Ja mites tuon nyt sitten saa irti, jos uuden korkin tuohon tilaisi? Porakoneella, isolla ruuvitaltalla ja putkipihdeillä?

Koitappa seuraavaksi aseöljyllä liotella. Sillä ainakin itse olen joskus päässyt toivottuun tulokseen. On vähän rasvaisempaa kuin CRC:t

Auttaskos paineilma? Jos aikojen saatossa on kerääntyny paskaa lukkoon ni sais ainakin osan niistä pois.

Taitaa olla samaa vikaa kuin omassa lukossa jota saa suostutella aukemaan..
koitappa painaa korkkia alaspäin kun väännät avaimella auki..omassa vaati aika hurjasti vääntöä ennekuin suostui avautumaan..ja tietty liottelemaan crc:llä

Taitaa olla sisuskalut niin kuluneet lukossa,että sen takia renaa..taitaa mennä omassakin vaihtoon

Aseöljyä ehdotetaan täälläkin. Oli tonnisen cebarin lukon kanssa joskus samanlaista ongelmaa. Ja vastaisen varalle: voitele jo syksyllä kunnolla.

Niin ja CRC kuivuessaan syövyttää vain lisää ja on entistä tiukemmassa, siis aseöljyä suosittelen minäkin.

Mulla jammussa on kans oikukas lukko.virtalukko tosin mutta siihen ei auttanu crc,rasvanpoistoaine eikä sen perään aseöljykään.paheni vaan.nyt oon antanu sen olla kuivana niin se toimii moitteetta kun osaa tekniikan http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif jos jää avaimet lukkoon niin siinä saa rosvo käännellä avainta ihan rauhassa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Elekää perkele käyttäkö perus liuotin-crc:tä lukkoihin.
Vaan öljyä, vaikka delvakkia, jos ei muuta löydy.
Jos lukko ei ole aikaisemmin ollut sökö, vaan temppuilee voitelun vähyyden tai paskaisuuden vuoksi, niin perus liuotin-crc:llä sen saa viimeistään sököksi.

Lainaa:

---

(Arsi @ Huhti. 10 2011,18:17) kirjoitti

Ja mites tuon nyt sitten saa irti, jos uuden korkin tuohon tilaisi? Porakoneella, isolla ruuvitaltalla ja putkipihdeillä?

---

Eikös se tankinkorkit ole usein kauluksineen kiinni kuusiokoloruuveilla siinä tankissa? Vai onko näissä jotain muita ratkaisuja..

Lainaa:

---

(shyhander @ Huhti. 11 2011,12:09) kirjoitti

Lainaa:

---

(Arsi @ Huhti. 10 2011,18:17) kirjoitti

Ja mites tuon nyt sitten saa irti, jos uuden korkin tuohon tilaisi? Porakoneella, isolla ruuvitaltalla ja putkipihdeillä?

---

Eikös se tankinkorkit ole usein kauluksineen kiinni kuusiokoloruuveilla siinä tankissa? Vai onko näissä jotain muita ratkaisuja..

---

On toki, mutta Hondan korkki lukitsee itsensä tankin aukkoon, joten kehyksen irroitus ei irroita korkkia pyörästä.

Lainaa:

---

(TunturiTT @ Huhti. 11 2011,12:16) kirjoitti

On toki, mutta Hondan korkki lukitsee itsensä tankin aukkoon, joten kehyksen irroitus ei irroita korkkia pyörästä.

---

Veikkaisimpa että "kaikkien" mopojen tankin korkki tekee saman.

Lainaa:

---

(TunturiTT @ Huhti. 11 2011,12:16) kirjoitti

Lainaa:

---

(shyhander @ Huhti. 11 2011,12:09) kirjoitti

Lainaa:

---

(Arsi @ Huhti. 10 2011,18:17) kirjoitti

Ja mites tuon nyt sitten saa irti, jos uuden korkin tuohon tilaisi? Porakoneella, isolla ruuvitaltalla ja putkipihdeillä?

---

Eikös se tankinkorkit ole usein kauluksineen kiinni kuusiokoloruuveilla siinä tankissa? Vai onko näissä jotain muita ratkaisuja..

---

On toki, mutta Hondan korkki lukitsee itsensä tankin aukkoon, joten kehyksen irroitus ei irroita korkkia pyörästä.

---

http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Okei, juu ,ajattelinkin että pakkohan tässä on olla hankalammasta ongelmasta kyse kun muutamasta ruuvista...

Stormin alekorissa näytti olevan hondan alkuperäinen korkkisetti jollain kympillä... En tiedä onko enään mut uskoisin käyvän tohon sun pyörään.

Lainaa:

---

(RBA @ Huhti. 11 2011,13:23) kirjoitti

Stormin alekorissa näytti olevan hondan alkuperäinen korkkisetti jollain kympillä... En tiedä onko enään mut uskoisin käyvän tohon sun pyörään.

---

Muuten hyvä, mutta lähin Stormi on ~150km päässä. Tietty jos sinulla/jollakulla muulla tuonne asiaa tulee vielä, niin voisin siitä kympin korkistä pari kymppiä posteineen maksaa, jos sen hakisi ja lähettäisi tänne. Kirjeenähän tuo varmaan tulisi, joten postit sen pari euroa maksaisi.

Lainaa:

---

(GamlaBilar @ Huhti. 10 2011,21:14) kirjoitti

Taitaa olla samaa vikaa kuin omassa lukossa jota saa suostutella aukemaan..
koitappa painaa korkkia alaspäin kun väännät avaimella auki..omassa vaati aika hurjasti vääntöä ennekuin suostui avautumaan..

---

Painettu on, enkä jotenkin jaksa uskoa että voimallakaan tuo lähtisi. Ainakaan ennenkuin avain vääntyisi/katkeaisi.

Suosittelen WD-40:stä. Tuo korjaa kaiken kotona ja pihalla, mikäli se vain korjattavissa on. Tuolla kun liottaa, se toimii tai on mekaanisesti niin rikki, ettei kuulukaan enää toimia.

Lainaa:

---

(Arsi @ Huhti. 11 2011,14:10) kirjoitti

Lainaa:

---

(RBA @ Huhti. 11 2011,13:23) kirjoitti

Stormin alekorissa näytti olevan hondan alkuperäinen korkkisetti jollain kympillä... En tiedä onko enään mut uskoisin käyvän tohon sun pyörään.

---

Muuten hyvä, mutta lähin Stormi on ~150km päässä. Tietty jos sinulla/jollakulla muulla tuonne asiaa tulee vielä, niin voisin siitä kympin korkistä pari kymppiä posteineen maksaa, jos sen hakisi ja lähettäisi tänne. Kirjeenähän tuo varmaan tulisi, joten postit sen pari euroa maksaisi.

---

Joo voin käydä katsomassa kun ei sinne nyt niin pitkä matka ole... Ilmottelen jos se viel löytyy.

Sielähän se viel oli ja nyt se on mulla... Eli tällänen korkki olis kyseessä

https://lh6.googleusercontent.com/_r...0/IMAG0320.jpg

Kuva ei jostain syystä latautunut oikein mut eiköhän tosta nyt jotain selvää saa.. Mukana ei tullut noita kolmea pulttia jolla se kiinnitetään.

Ainakin avaimissa(2 kpl) lukee honda, eli olettaisin että on alkuperäinen..

Aika tutultaha tuo ainakin päällisin puolin näyttää. Pistin YV:tä..

Jos tuo vanha ei suosiolla tolla aseöljylläkään ala auki lähtemään, niin varmaan sitten porakoneella ne haittalevyt vaan tuhannen p*****s ja isolla ruuvarilla auki? Eihän siitä tankkiin asti pitäisi mitään lastuakaan päästä, ellei siitä alimmasta "metallikupista" läpi poraa?

Ei kai tuossa mitään porakoneita tarvitse.
Väännät esim. talttapäisellä ruuvimeisselillä siitä tankin korkin eturaunaa vähän ylös,
niin pääset painamaan lukituskynnen sisään ja saat korkin auki.

Itse kokeilisin ainakin näin ennen kuin alkaisin porailemaan...

- Kari

Lainaa:

---

(KTE @ Huhti. 11 2011,19:49) kirjoitti

Ei kai tuossa mitään porakoneita tarvitse.
Väännät esim. talttapäisellä ruuvimeisselillä siitä tankin korkin eturaunaa vähän ylös,
niin pääset painamaan lukituskynnen sisään ja saat korkin auki.

Itse kokeilisin ainakin näin ennen kuin alkaisin porailemaan...

- Kari

---

Ei toimi. Korkissa on kaksi lukituskynttä ja ne osoittavat sivuille. Lisäksi korkki on tuosta päältä liki tuplaten tankin aukkoa suurempi, eli ei mahdu työkalua väliin.

Kävisi mielessä, että iskee lukkoon riittävän ison meisselin ja kääntää väkisin lukon auki.

Ei ehkä viel kannata väkivaltaa käyttää. Laitat reilusti aseöljyä sisää ja oottelet päivän pari ja käyt lisäilees pari kertaa päiväs.
Auton lukot upotin öljy kannuu ja silti meni muutama päivä ennekö rupes tapahtuu. Vaikuttaa hitaasti jos pahasti jumissa.

Lainaa:

---

(Pete79 @ Huhti. 11 2011,21:20) kirjoitti

Ei ehkä viel kannata väkivaltaa käyttää. Laitat reilusti aseöljyä sisää ja oottelet päivän pari ja käyt lisäilees pari kertaa päiväs.
Auton lukot upotin öljy kannuu ja silti meni muutama päivä ennekö rupes tapahtuu. Vaikuttaa hitaasti jos pahasti jumissa.

---

Juu samalla konstilla sai aikoinaan Chevy Vanin toimimattomat lukot toimimaan ihan normaalisti ja olivat myös todella jumissa.

Älä nyt ainakaan porakoneella yritä, ellei tankki ole kuiva. Kipinä voisi yllättää.

Lainaa:

---

(iama @ Huhti. 11 2011,21:28) kirjoitti

Älä nyt ainakaan porakoneella yritä, ellei tankki ole kuiva. Kipinä voisi yllättää.

---

No kuivana se ainakin posahtaa kipinästä.

Noniin, RBA:n hakema korkki tuli perille ja kävin vanhan korkin kimppuun. Päätin vielä ennen kovempia otteita käydä kompuran omistavalla tutulla näyttämässä paineilmaa tuolle lukkopesälle ja siinä aikani puhalleltua ja ränkättyä se vanha lukko sitten yhtäkkiä aukesi! Uusi korkki kiinni, ja matka jatkuu. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif

RBA:lle vielä kerran iso käsi tuosta vaivannäöstä. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif

Hyvä,että alkoi sitten pelittämään..pitänee itsekkin investoida jossain vaiheessa uusi korkki ettei käy kuin silloin ensimmäisellä kertaa..tankki melkein tyhjä ja automaatilla alat ropaamaan korkkia auki http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif onneksi kotiin ei ollut pitkä matka

Lainaa:

---

(Arsi @ Huhti. 13 2011,16:19) kirjoitti

Noniin, RBA:n hakema korkki tuli perille ja kävin vanhan korkin kimppuun. Päätin vielä ennen kovempia otteita käydä kompuran omistavalla tutulla näyttämässä paineilmaa tuolle lukkopesälle ja siinä aikani puhalleltua ja ränkättyä se vanha lukko sitten yhtäkkiä aukesi! Uusi korkki kiinni, ja matka jatkuu. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif

RBA:lle vielä kerran iso käsi tuosta vaivannäöstä. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif

---

Hyvä että sait kuntoon ja oli ilo auttaa toista Hondamiestä ;)

Nyt ei muuta kuin kovaa ajoa! http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

Lainaan ketjua.

Kawasaki Ninja 250r:n (2008) bensatankin korkin lukko on talven jäljeltä jumissa. Huomasin sen vasta kun menin ekaa kertaa tankkaamaan, mutta onneksi bensaa on vielä ainakin 100 km jäljellä.

Lukko ei hievahdakaan. Olen vääntänyt sitä melko lujaa, siten että liuska-avaimen katkeamispiste ei ollut varmasti kaukana. Olen tietty myös painanut avainta ja korkkia alemmas koska joissani lukoissa se voisi tepsiä. Olen myös kaatanut öljyä lukkoon muutamana päivänä, mutta ongelma ei ole ratkennut.

(Tietääkö kukaan, mistä kirjamet CRC tulevat?) Kävin ostamassa aseöljyä, koska sitä kehuttiin CRC:hen verrattuna. En kuitenkaan ymmärrä mitä eroa niillä on, koska pari päivää sitten huomasin että aseöljypulloni kyljessä lukee CRC. Hassu juttu, eikö?

Paineilmaa minulla ei ole omasta takaa, mutta tarkoitetaanko tällä esimerkiksi huoltoasemilta löytyviä renkaiden täyttöön tarkoitettuja paineilmavehkeitä?

Anyway, olisi mukava päästä kelien muuttuessa ajelemaan, joten

1) Onko tiedossa mitään konsteja vielä jolla lukkoa voisi yrittää pelastaa?

2) Jos oletetaan että lukko on mennyttä, mitä sitten kannattaisi tehdä? OEM-osat maksavat varmasti hunajaa ja en varmaan ole väärässä jos arvelen että niitä lienee vaikea löytää tohon pyörään enää. Ebayssa jotkut kaupittelevat haluamiani osia + virtalukkoa, mutta hinnat ovat aika ikäviä.

Lainaa:

---

pietari-poika kirjoitti

Lainaan ketjua.

Kawasaki Ninja 250r:n (2008) bensatankin korkin lukko on talven jäljeltä jumissa. Huomasin sen vasta kun menin ekaa kertaa tankkaamaan, mutta onneksi bensaa on vielä ainakin 100 km jäljellä.

Lukko ei hievahdakaan. Olen vääntänyt sitä melko lujaa, siten että liuska-avaimen katkeamispiste ei ollut varmasti kaukana. Olen tietty myös painanut avainta ja korkkia alemmas koska joissani lukoissa se voisi tepsiä. Olen myös kaatanut öljyä lukkoon muutamana päivänä, mutta ongelma ei ole ratkennut.

(Tietääkö kukaan, mistä kirjamet CRC tulevat?) Kävin ostamassa aseöljyä, koska sitä kehuttiin CRC:hen verrattuna. En kuitenkaan ymmärrä mitä eroa niillä on, koska pari päivää sitten huomasin että aseöljypulloni kyljessä lukee CRC. Hassu juttu, eikö?

Paineilmaa minulla ei ole omasta takaa, mutta tarkoitetaanko tällä esimerkiksi huoltoasemilta löytyviä renkaiden täyttöön tarkoitettuja paineilmavehkeitä?

Anyway, olisi mukava päästä kelien muuttuessa ajelemaan, joten

1) Onko tiedossa mitään konsteja vielä jolla lukkoa voisi yrittää pelastaa?

---

Ongelmana lienee jumiutuneet lukituskielekkeet, joita ei suoraan pääse voitelemaan lukon kautta, kun öljy jää lukkopesään.

Joten tankki käteen, bensapumppu irti, bensat pois, ja voitelee/manipuloi lukkokielekkeitä sisäkautta samaan aikaan kun vääntää ulkopuolelta avaimella.

Hyvä kun muistutitte!
Viime kauden eka tankkaus jumitti 'hiukan'.
Tänään laitoin jo valmiiksi öljyä lukkoon ja johan tuo aukeni :)
Melkoisen valkoisen töhnän kera, mutta aukeni kuitenkin.
T: Mopo parka ihan pihalla koko talven, taas.

(Tietääkö kukaan, mistä kirjamet CRC tulevat?) Kävin ostamassa aseöljyä, koska sitä kehuttiin CRC:hen verrattuna. En kuitenkaan ymmärrä mitä eroa niillä on, koska pari päivää sitten huomasin että aseöljypulloni kyljessä lukee CRC. Hassu juttu, eikö?



CRC on firma jolla on vähän kaikenlaista kemikaali tuotantoa. Se niiden yleisin tuote on 5-56 joka on sitä viskositeetiltaan vettä muistittavaa spray litkua.

Lainaa:

---

pietari-poika kirjoitti

(Tietääkö kukaan, mistä kirjamet CRC tulevat?) Kävin ostamassa aseöljyä, koska sitä kehuttiin CRC:hen verrattuna. En kuitenkaan ymmärrä mitä eroa niillä on, koska pari päivää sitten huomasin että aseöljypulloni kyljessä lukee CRC. Hassu juttu, eikö?

---

CRC was founded in 1958 as Corrosion Reaction Consultants.
CRC Industries is a worldwide leader in the production of specialty chemicals for maintenance and repair professionals and do-it-yourselfers, serving the automotive, heavy trucking, marine, electrical, industrial, hardware and aviation markets.

http://crcindustries.com/globalhome/

Lainaa:

---

pietari-poika kirjoitti

Lainaan ketjua.

Kawasaki Ninja 250r:n (2008) bensatankin korkin lukko on talven jäljeltä jumissa. Huomasin sen vasta kun menin ekaa kertaa tankkaamaan, mutta onneksi bensaa on vielä ainakin 100 km jäljellä.

Lukko ei hievahdakaan. Olen vääntänyt sitä melko lujaa, siten että liuska-avaimen katkeamispiste ei ollut varmasti kaukana. Olen tietty myös painanut avainta ja korkkia alemmas koska joissani lukoissa se voisi tepsiä. Olen myös kaatanut öljyä lukkoon muutamana päivänä, mutta ongelma ei ole ratkennut.

---

Kärsivällisyyttä, öljyä, nitkuttelua, avaimen rassausta ulos ja sisään lukko täynnä öljyä jne... Joskus farmarimallisen auton jumiin hapettuneen lukon elvytellyt tuolla konstilla. Hiustenkuivaajalla lämmittäminenkään ei ole ollenkaan huono ajatus kunhan ei maalipintaa tuhoa. Jos lukko on ihan umpijumissa, niin myös sopivalla talttapäämeisselillä ja jakoavaimella tms voisi yrittää murtaa hapettuman ja saada lukkopesän liikkumaan, jonka jälkeen taas lisää öljyä ja nitkuttelua. Nimittäin ehjässä lukossakin on yleensä jonkin verran välystä pyörimissuunnassaan vaikka siellä ei oikeaa avainta sisällä olisikaan.

Kawoissa ainakin aukeaa kun pistää ison tuurnan lukkopesän päälle ja siihen kunnon kopautus ni taas pelaa..tuurnan pitää olla sen avaimen reijän kokoinen ettei mene lommolle Noin 15mm.

Yksi konsti voisi olla lukon kielekkeen painaminen tankin sisältä. Miten sinne sitten pääsee?

1.) Jos bensapumppu on tankin sisällä, niin yleensä asennusreiän koko on myös huomattava. Helppo nakki.
2.) Toiseksi helpoin/hankalin onkin jos bensahana integroituna tankkiin. Tällöin aukko on pienehkö, mutta letkulähtöä suurempi noin pääsääntöisesti.
3.) Pelkkä letkulähtö. Tästä sitten taskulampulla tiiraillen lukon kielekettä etsien ja esim. pitkällä ruuvarilla tms. varovasti lukon kielekettä sisään kammeten.

Kiitokset vastauksista.

Sain lukon pelaamaan, varsin yksinkertaisesti. Lähtötilanteessa avain ei siis kääntynyt lukossa yhtään. Valkkasin Leathermanista sopivan talttapäämeisselin, laitoin sen lukkoon avaimen paikalle ja käänsin ehkä max. 5 astetta. Kuului naksahdus, ja nyt lukko pelaa moitteettomasti.

Pitääkin muistaa öljytä lukko ensi syksynä profylaktisesti.