Eli 5.7 olis alastaron rata varattuna 10-14 mukaan mahtuu vielä. Saa ajaa kilvettömälläkin, hinta olis 10 euroo tunti ja saa ajaa vaikka neljä tuntia putkeen. Pistä privaa jos kiinnostaa.
Petteri
Printable View
Eli 5.7 olis alastaron rata varattuna 10-14 mukaan mahtuu vielä. Saa ajaa kilvettömälläkin, hinta olis 10 euroo tunti ja saa ajaa vaikka neljä tuntia putkeen. Pistä privaa jos kiinnostaa.
Petteri
Priva ei toimi, joten julkisesti laittelen, että pariksi tunniksi voisin maksulliseksi tulla, omilla päivillä kun ei tunnu vauhtia karttuvan. Alastarolle siis viikoksi pesimään jahka täältä Kemoralta ehtii kotiutumaan.Lainaa:
(eetesy @ Kesä. 28 2010,20:15) kirjoitti
Varmistuksen voi tyrkätä spostilla jukka.relander(ät)pp.inet.fi vaikka tontilla röhnöttelenkin lauantaista torstaihin joka tapauksessa.
Jukka
no jos priva ei toimi ni ilmoittautua voi eetesy@hotmail.com
voiko näin hitaat ja kömpelöt osallistua? Siis oikeasti hidasryhmälainen.
Kyllä voi. Ei sitä ittekkään kyl lujaa mennä...Lainaa:
(wannabe-rider @ Kesä. 29 2010,00:07) kirjoitti
saako tulla ilman varausta?
Tulossa, suoritetaanko maksu paikanpäällä ?
Joo maksu suoritetaan paikanpäällä. Voi tulla ilman varausta ainakin tällä hetkellä.
Joo, yritän olla paikalla klo 11-13 ulkoiluttamassa kamelia ja tutustumassa rataan, en ole koskaan siellä näet ajanut ...
Laitettu myös mailia.
vastailtuLainaa:
(Jaggge @ Kesä. 30 2010,23:09) kirjoitti
Privaa pistetty. Yksi hidas siis tulis vielä mukaan kurvailemaan, jos vielä mahtuu?
laitoin sähköpostia..
Kuin myös...Lainaa:
(wannabe-rider @ Heinä. 01 2010,09:04) kirjoitti
Ilmottaudun mukaan. Mailia myös laitettu.
Mailia laitettu... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
vastailtu meileihin. Vielä olis muutama paikka..
hmmm, mieli tekisi tulla mutta radan kiertäminen rajoittuu crossiin niin enpä tiedä viittiikö muiden tukkeeksi tulla.
Onko kukaan lähdössä autolla tonne Tampereelta? Sillä vaan jos mahtuis pukit kyytiin kun ei ole kärryä tällä kertaa käytössä.
Pistin s-postiaLainaa:
(-JuhaK- @ Heinä. 02 2010,17:54) kirjoitti
Olikohan Matti tällä foorumilla joka on tulossa kolmen pyörän voimin? Yritin laittaa s-postia mut oot lomalla ni pukkas sen takas...
Kiitokset hyvästä päivästä, kelit kohillaan ja sopivasti porukkaa *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Hyvä ratapäivä!
Ei mitään ryhmä aikatauluja ja mahtui hyvin ajelemaan.
Thanks!
Homma toimi ja pyörät pyöri.
Kiitokset täältäkin.
mukava päivä oli, ajaa sai sen minkä jaksoi. Kiitos.
Joo keli oli kyl aikas hyvä, ja isommilta lipoilta vältyttiin. Ens vuonna otetaan sit taas uusiks. Olis tarkotus taas kolme samanlaista settiä. Kiitokset osallistujille.
Jepulis. Kiitokset vain tosiaan järjestäjälle omasta puolestanikin. Keli oli tosiaan mainio ja vaikka aluks mua vähän jänskätti nämä kilvettömät kaverit, niin tosi hyvinhän siellä loppupeleistä mahtui ajamaan ja nopeammat ohittivat aina hienosti, joten vaikka alkuun kuikuilin aina olan yli, niin päivän mittaan huomasin, ettei tartte.
Oli mahtava päivä eilen ja mulla loppu kerrankin kunto, ennenkuin into. Näin se näköjään käy, kun pääsee ihan vapaasti pörräämään. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Ihan kysymyksenä ajattelin, että kuinka kovaa kovat jätkät ajaa sen pääsuoran jälkeisen mutkan Alastarolla, noin km/h?
Sittenhän siinä tulee toinen oikea ja sen perään vasen, mutta sen vasemman jälkeen oleva loiva oikea. Kuis kovaa siihen?
Sen jälkeen se jyrkkä oikea, minkä jälkeen tulee se loiva vasen. Kuis kovaa siihen loivaan vasempaan?
Ite kattelin vähän mittaria ja uskalsin parhaimmilani vähän päältä satasta siihen pääsuoran päättävään oikeeseen.
Sitten tuohon seuraavaan loivaan niin parhaimmillaan oli mittarissa 130km/h ja siihen viimeiseen loivaan oli parhaimmillaan, kun yhden ohittaneen kilvettömän perään menin, niin 145km/h näytti mun mittari.
Itse veikkaan että kovat kuskit pistää näihin mutkiin yli 20km/h kovempaa?
Onko näin, vai pistävätkö vielä enemmän?
En tiiä mitä kovat jätkät ajaa, ainakin helvetin kovaa.
Itse ainakin teippaan aina mittarin ettei käy vahinkoa jos sitä tuijottaa, eikä sitä mun mielestä oikeen ees kerkee kattelee jos yrittää vauhdilla ajella. (tosin mun ajaminen ei liity koviin jätkiin mitenkään) http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Kovat jätkät meni ohi niin että suhahteli vaan, mutta noin 110 kävi hitaimmillaan ykkösmutkassa ja loivassa taitetaan hitaimmillaan 140 nopeudessa. Paluusuoran vasurissa vauhtia 130 km/h. Näillä nopeuksilla kierrosaika oli siinä 1.30 paikkeilla. Oli muuten ekan kerran Racechrono tositoimissa ja toinen kerta kuskilla Alastarossa.
Onko se nyt nii et tollanen softa toimii vaa joillain nokian luureilla?Lainaa:
(Tuoma5 @ Heinä. 07 2010,07:42) kirjoitti
Toimii joissakin muissakin luureissa. Tuolta löytyy listaa: Racechrono
Mulla on tuon kanssa käytössä qstarin 5Hz BT-GPS palikka ja hienosti pelaa. Ei mitään ongelmia ole ollut.
Pääsuoran jälkeiseen oikeaan sisään mennessä näyttää olevan 160km/h ja tippuu apexi kohdalla jonnekin 140km/h luokille.Lainaa:
(Vihdin Matti @ Heinä. 06 2010,16:49) kirjoitti
Loiva oikea mittarissa n.190km/h. Sama siinä loivassa vasurissa.
Kaikki siis mittarissa olevia vauhteja, ei todellista nopeutta. Katsottu videolta ja kierrosajat n. 1:25.
Ja jos on välityksiä vaihdettu niin noi mittarinopeudet heittää tietenkin hieman reilummin.Lainaa:
(Pukki @ Heinä. 07 2010,11:45) kirjoitti
Ok. Kiitoksia. Hirveätä kyytiä siellä siis päästellään ja juu. Mulla on omassa pyörässä piikkiä pienempi eturatas, mutta muuten vakio rengastus, joten tottahan toki mittarikin heittää. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(Pukki @ Heinä. 07 2010,11:45) kirjoitti
Tostakin saa jotain käsitystä noista vauhdeista...YoutubeLainaa:
(Vihdin Matti @ Heinä. 07 2010,15:19) kirjoitti
Renkaan kehä pienenee noin 30% kallistuksessa, joka tarkoittaa mittarivirheen päälle 30% lisää pois todellisesta nopeudesta.Lainaa:
(Pukki @ Heinä. 07 2010,11:45) kirjoitti
Kattelin gepsipohjasta tietoa, nopee oikee todellinen nopeus mulla pääsääntöisesti välillä 130-136km/h. Pääsuoran jälkeinen eka 105-111km/h. Näillä päätyi parhaimmillaan 1.23,7 kierrosaikaan.
Marginaalia vielä aika paljon ulostuloissa (toista metriä), joten jos pitäisi arvata, oma kykyni hiukka riskiä ottamalla nostaa nopeutta apexissa ehkä 3-5 mutta ei ainakaan enempää kuin 5-8km/h.
Kovat jätkät tuskin tuosta kaarrenopeutta nostaa, ne jarruttaa vaan SAIRRRAAAAAN paljon myöhemmin ja avaa ROHHHHHHKEEESTI aiemmin. Se kierrosaika ei paljoa keskimutkan nopeutta nostamalla kasva, vaan tulemalla kauemmin lujaa (=jarrutetaan myöhemmin) ja ajetaan aiemmin kovaa (avataan rajummin).
Jos ei ihan noin paljoa kuitenkaan..Lainaa:
(998sFE @ Heinä. 08 2010,09:51) kirjoitti
Siitä vaan mittaamaan. Pelkkä kehä pienenee 20-25%, ja kaarreajossa rengas luistaa noin 10%.
Aivan. Tuo nopeuksien kyttääminen on suhtaallisen turhaa puuhaa ja videoltakin katsellessa se mittari heiluu sen verran paljon, että eipä se mitään hyvää informaatiota anna. Parempaa tulosta saa kun keskittyy noihin sun mainitsemiin asioihin ja vielä jos oikeesti kovasta vauhdista osuis noihin mutkiin edes puolen metrin toleranssilla...Lainaa:
(998sFE @ Heinä. 08 2010,09:51) kirjoitti
GPS ei tiedä välityksistä, eikä renkaan kehäpituuksista mitään, siten vertailukelpoisempaa dataa, kun ei tuota virhettä ole juurikaan. Race chronolla olen vertaillut juurikin noita jarrupaikkoja ja avauskohtia. Racelogic:in Circuit Tools on myös kätevä työkalu.