Eli ootteko ostanut noita törkyhintaisia settejä jossa öljy ja pesu-aine? Vai voiko niitä huoltaa muilla aineilla?
Printable View
Eli ootteko ostanut noita törkyhintaisia settejä jossa öljy ja pesu-aine? Vai voiko niitä huoltaa muilla aineilla?
Sitruuna Fairy (kiva tuoksu), sitten filsu öljyä.
Onko kyseessä K&N?
Siihen kai järkevin tuo K&N:n oma öljy ja puhdistusaine.
Vaahtomuovi suodattimeen vaikka Motorexin bio öljy siihen sopiva pesuaine.
Hoituu pesu ihan kuumalla vedellä.
On K&N, mites se eroaa noista muista pestävistä? Onko materiaaleissa eroa muihin nähden? http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gifLainaa:
(Seikkailu_R @ Tammi. 23 2010,23:28) kirjoitti
Edittiä sen verta et näemmä toi k&n oma setti ei maksa ku 16 eskoo, jostain jäi syksyltä kummitteleen yli 50 eskon hinta ja se on mielestäni vähän liikaa tuollaisesta... No tarttee hakee toi setti niin pitäs ainakin käydä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Pesu vaikka fairyllä ja vedellä, huuhtelu ja huolellinen kuivaus. Öljyäminen samalla öljyllä mitä on koneessa, esim 10W30. Helppoa ja halpaa.....
No ei. Suodatinöljyjen ominaisuuksia on kyllä ihan mietitty ja ei tosiaan kannata käyttää mitään muuta kuin ko. suodatintyyppiin tarkoitettua öljyä (ts. puuvillafiltteriin puuvillafiltterin öljyä ja vaahtofiltteriin vaahtofiltterin öljyä).Lainaa:
(Mika66 @ Tammi. 24 2010,07:48) kirjoitti
Muunlainen öljy ei välttämättä sido likaa niinkuin pitäisi tai pysy suodattimessa.
EDIT: niin, ja suodattimia ei sitten kannata esim. paineilmalla puhaltaa kuivaksi
Jos sen K&N:n putsarin pesee Fairylla ja öljyää normiöljyllä menee suodatin lähes tukkoon ja sen virtaus on monta kertaa huonompi kuin vakiofiltterin.
Mistä näitä säästöneuvoja oikein tulee?
Vuositasolla säästö "itsekö pilasin" patenteilla pari euroa ja tuloksena toimimaton suodatin.
Nuo päätyypit taitaapi olla vaahto ja puuvilla. Autopuolella löytyy myös puuvillaa, jota ei ole tarkoitus öljytä ollenkaan, mutta ei nyt puututa niihin.Lainaa:
(pepper @ Tammi. 24 2010,00:28) kirjoitti
Eri materiaaleille on eri aineet, tietty myös eri valmistajilla on omat aineensa, mutta pitäisin todennäköisenä, että esim K&N öljy toimii vaikkapa BMC:n filtterin kanssa ja päinvastoin. Pipercrossin öljy ei sitten toimikaan K&N:n kanssa...
Joo, ei se huono investoini ole ja mp-suodattimen varmaan pesee ja öljyää yhdellä huoltosarjalla 10 kertaa, eli ei siinä mitään isoa kustannusta tuleLainaa:
(pepper @ Tammi. 24 2010,00:28) kirjoitti
Komppaan edellistä, se pesuaine ja öljy siinä K&N:n setissä on aika riittoisaa ja homma sujuu tosi helposti niillä. Eikä hintakaan päätä huimaa. Pepper on varmaan sekottanut tän K&N-setin siihen Motorexin settiin, joka maksaa muistaakseni jotain 70 €, mutta siinä tulee vähän enemmän kamaa mukana, pesuallasta ja sen sellaista gizmoa, joita ilmankin toki pärjää.
K&N:n huoltosetin ostin Rexiin juuri, riittoisa setti tosiaan. Foam -putsareita ole huoltanut ihan liuottimella pesemällä ja sen jälkeen moottoriöljyllä öljyämällä(ihan ohjekirjan mukainen voiteluaine foam-suodattimelle mm. 250 Viragossa ja KLE:ssä)
Vertaapa huviksesi ensin orggisvaahtoläpysköjä apaavirtausputsareihin, ja sen jälkeen vaahtosuodatinöljyä moottoriöljyyn niin huomaat kyllä miksei kannata vapaavirausvaahtosuodattimiakaan moottoriöljyyn kastellaLainaa:
(Stobe @ Tammi. 24 2010,16:53) kirjoitti
Tarkennuksena ne suodattimet joita olen moottoriöljyllä öljynnyt ovat olleet orggiksia tai sitä vastaavia tarvikesuodattimia, ei vapaavirtausuoddattimia. Rexin K&N sai juuri virallista öljyä hunnukseen.Lainaa:
(PoS @ Tammi. 24 2010,16:56) kirjoitti
voikohan k/N ilmansuodattimen öljytä Valvoline Motorcycle Air Filter Oil Ilmanpuhdistajaöljyllä ,purkissa ei mainintaa onko vaahtomuovi tai mille putsarille,peltipurkin kannessa kyllä krossipyörän kuva mutta huonontuisiko tuo virtaus tuosta,aika ohutta litkua tuntuu olevan.Tuollainen öljy tullut joskus muinoin ostettua tietämättömänä ja putsarikin vanha et sinällään ei kokeilu maksa kun vaivan mutta jos joku tietäisi tai kokemusta niin kuulisin mielelläni,hyvät joulut!
Älä öljyä! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gifLainaa:
(JARIK @ Joulu. 17 2010,15:10) kirjoitti
Se valvoline on juurikin sitä vaahtomuovisuodatin öljyä joka on ihan v*tun tahmeaa tavaraa...nimimerkillä:noin minä itse tein eikä ollut hyvä idea... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
EDIT: niin, ja suodattimia ei sitten kannata esim. paineilmalla puhaltaa kuivaksi
Simotan vaparin puhdistusohjeissa käsketään kuivaamaan paineilmalla ja sit öljyämään? Vapari on 10r.ssä
Ex XL hondan suodatin kehoitettiin ohjekirjassa pesemään liuottimella ja öljyämään sae 80-90 laatikkoöljyllä.Lainaa:
(Stobe @ Tammi. 24 2010,17:43) kirjoitti
Tosin kyseessä vaahtomuovi suodatin ja kurapyörä 80-luvulta.
Nyt kotarin orkkis twinairit tulee öljyttyä ja pestyä motorexin bio ölpällä ja pesuaineella.
Huomattavasti siistimpää puuhaa kuin hondan kanssa.
kiitos vastauksista,sainkin nopeasti vastauksen kyselyyni myös edustajalta,eli tarkoitettu vaahtomuovi ja metalliverkko suodattimille tuo valvoline.
Viimeksi pesin hellävaraisesti tärpätillä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif, kuivasin paineilmalla, ja pistin Motulin Sprayta öljyksi. Suodatin oli yhtenä palana toimenpiteen jälkeen. Tosin kyseessä on Yamahan oma vaahtomuovisuodatin, joka konstruktioltaan vaikuttaa ikuiselta.
Vaan eipä uusi suodatinkaan maltaita maksa. Josko ensi öljynvaihdossa vaihtais. Säästyis pesemisen vaiva.
Kevättä odotellessa ajattelin pestä ja öljytä tuon BMC:n sillä törkyhintaisella setillä. Alkaa varmaan olemaan korkea aika kun kolme kesää ollu huoltamatta. Mutta tankki kun on täynnä niin tykkääkö tuo kyttyrää jos sen nostaa siitä pystyyn siksi aikaa kun avaa ilmaboxin?
Nosta vain tankki pystyyn, eihän se paljoa eroa keula ilmaan kytkettynä ajamisesta.Lainaa:
(viltsu81 @ Tammi. 30 2011,09:03) kirjoitti
K&N:n kun kuivaa paineilmalla, niin sillä suodattimella ei ole mitään virkaa sen jälkeen. Ja mielummin K&N:n oma puhdistussetti.
GSXR:ssä tankin sentään saa tuettua tollain näppärästi sillä tikulla. Vähän niinkuin auton konepellin nostaisi ylös http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(viltsu81 @ Tammi. 30 2011,10:03) kirjoitti
Edellisessä pärrässä tankin irrottamisessa sai olla käsiä kun mustekalalla. Kaks pitää tankkia ja pari kättä niiden letkujen reitittämiseen ja bensaliittimien kanssa kikkailuihin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
BMC tuli kerran ostettua ja mitään muuta eroa en huomannut kuin kovemmat imuäänet mikä on jo sinänsä plussaa. Käytin sitä BMC:n omaa huoltosettiä. Nykyään tulee vaihettua orkkiksia vaan.
Yhen BMC:n hinnalla saa 3 vakiota.
Mitenkäs nuo pipercross suodattimet suodattaa ku on niin ohuet "sukka"mallit tohtiiko niitä laittaa *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Mun kokemuksen mukaan hyvin suodattaa, mutta menee myös nopeasti tukkoon.
Tuli tilattua ensimmäistä kertaa K&N suodatin. Onkos nuo uutena valmiiksi öljyttyjä vai pitää heti ostaa myös tuo hoitosetti?
Öljytty valmiiksi, paitsi jos on se race malli, se tarttee öljytä ite. Öljy tulee silloin mukana pienesssä muovisessa pussukassa.
Olisko jollain ton BMC:n huolto-ohje? Katoin juutupesta jonkun japskivideon jossa kaveri huolautti pesunesteen filsun läpi, jonka jälkeen kaatoi öljyä kauttaaltaan filtterin harjasten päälle. Mä jotenkin muistelisin että niissä ohjeissa (jotka olen onneksi hukannut) mainittiin että öljyä kaadetaan vain pari tippaa muutamaan kohtaa, josta se imeytyy tasaisesti koko suodattimeen.
Öljyä pistetään "likaiselle" puolelle "pari tippaa" per harjas, ja siit se sit imeytyy koko suodattamieen. Normi huoneenlämmössä venaa ~20 minsaa värin tasaantumista, ja lisää tarvittaessa öljyy, jos väri ei oo tasanen.Lainaa:
(viltsu81 @ Tammi. 31 2011,19:24) kirjoitti
Edit: Hihamutu; ehkä joku 20-25ml öljyy.
Ei kummallakaa. Mikä siinä on ettei voi ostaa sitä K&N settiä? Maksaa parikymppiä ja jonkun prätkän sudin sillä pesee ja öljyää varmaan 15 kertaa
Ostan heti jos vain löydän täältä Joensuusta.Lainaa:
(PoS @ Huhti. 18 2011,11:39) kirjoitti
Purku-Pojat? Varaosamaailma?
Kuinka usein suodatin tulee pestä?
Mietin tuota huoltoväliä kans. K&N:n oma webbisivu antaa vähän mahdottoman pikältä kuulostavan huoltovälin:
"Depending on your driving conditions, we recommend cleaning your air filter every 50,000 miles. *To clean and re-oil, purchase our filter Recharger® service kit and follow the easy instructions."
Toisaalta, K&N lupaa muutenkin suodattimelle miljoonan mailin keston. Tuosta vois varmaan päätellä, että jos jaksaa kerran kaudessa pestä&öljytä niin ei varmaan liian harvakseltaan...
EDIT: Kuva suodattimesta
Tuon näköinen, joku kokeneempi voi sanoa onko tuo kerännyt pölyä jo pitkäänkin vai onko pesu turhaa tuon näköiselle suodattimelle.
Käytetty pyörä ja ensimmäistä kertaa avasin. Itse olen ajanut reilun 6t km. Ei mitään tietoa kuka ja koska sen viimeksi huoltanut.
Itse olen ottanut tavaksi pestä suodatin ennen talvisäilöön vientiä niin keväällä ei tarvitse miettiä..
ja kyllähän tuo kuvan suodatin pikkasen likaiselta näyttää,että ei ole pahitteeksi putsata.. eipä sitä kait pesemällä puhki saa...siis jos pesee ohjeiden mukaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Bmc:n huoltosarjan saa myös motonetista hinta 19€, nii ja puhdistus kannattaa tehdä pyörän huolto-ohjelman mukaisesti vaikka valmistja lupaa tässäkin tapauksessa 25tkm... tuli vaan mieleen kun meinaan oman bmc:n pestä ja öljytä vaikka edellisestä pesusta 7,5tkm :paikallatuulee:
Itsellä oli e-mallin zx9r:ssä orggis foami. Käytin Castrolin spreitä joka oli vietävän tahmeaa ja ei lähtenyt käsistäkään pois kuin liottamalla alkoholilla:D Mutta toimi mielestäni erittäin hyvin.
Mitä tuli suodattimen putsausväliin, niin mua ei kiinnostanut mitä ohjekirja sanoi, koska tommonen kohtuu korkea viritysasteisesta koneesta huomaa missä vaiheessa rupeaa ilmanputsari olemaan tukkonen. Käytännössä siis pesin sen 2.5-3.5 tkm välein, syystä että sen alkoi tuntemaan. Ja aina oli pesun ja öljyämisen jälkeen koneessa ero kuin yöllä ja päivällä:)
Tähän tietysti vaikuttaa se, että missä ja milloin ajat. Jos ajat paljon mutkatietä maaseutumaisemissa tai hämärän ja pimeän aikaan, niin suodatin tukkeentuun alta aikayksikön.
Tietysti tukkosuuden huomaan selkeiten, kun vedetään pitkiä vetoja täyskaasulla... Tjaa mutta jos ei harrasta niin ei suodattimen tukkoisuudellakaan ole niin väliä:thumbup:
K&N pesuaine ainakin haisee samalta kuin Würthin pineline tehopesu, itsellä ollu autossa kooännä ja nytte on pärrässä DNA ja meinasin kyllä taas pestä tehopesulla ja öljytä kooännän ölpällä.:thumbup:
Pärrän kohdalla meinaan tehdä huollon aina ajokauden päätteeksi, tulkoon kilometrejä 10 tai 10 000.
Juu en vedä täyskaasuvetoja r1:llä ja huollankin suodattimet vaan valmistajan aineilla :tyhmäminä:
Jätetään nyt vapari/muu suodatin väännöt omaan arvoonsa.Lainaa:
mico kirjoitti
Kaikkein merkittävin asia on kuitenkin missä olosuhteissa milloinkin ja kuinka paljon ajelee.
Taajamien pää/runkoväylillä on alkukaudesta niin perkeleellinen "kivipölymyrsky",
että niissä ajetut kilometrit saa kertoa heti viidellä-kymmenellä muun kauden ajoja.
(päällystetyillä ajosta siis puhutaan)